Войти
 Thresher, какой она была до войны, с бортовым номером на видном месте. Обратите внимание также на ее боевую рубку, имеющую большой силуэт плиты, которая будет быстро уменьшен с опытом военного времени, | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Строитель: | Electric Boat Company, Гротон, Коннектикут |
| Заложен: | 27 апреля 1939 г. |
| Спущен на воду: | 27 марта 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 27 августа 1940 г. |
| Списан: | 13 декабря 1945 года |
| Введен в эксплуатацию: | 6 февраля 1946 года |
| Списан: | 12 июля 1946 года |
| Пораженный: | 23 декабря 1947 года |
| Судьба: | Продан на металлолом, 18 марта 1948 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тамборский класс дизель-электрический подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 307 футов 2 дюйма (93,62 м) |
| Ширина: | 27 футов 3 дюйма (8, 31 м) |
| Осадка: | 14 футов 7 ⁄ 2 дюйма (4,458 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: | 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Продолжительность полета: | 48 часов при 2 узлах (3,7 км / ч) под водой |
| Глубина испытания: | 250 футов (76 м) |
| Комплектация: | 6 офицеров, 54 военнослужащих |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | 6-й патруль и более поздние версии: 3-дюймовая пушка заменена на 5-дюймовую / 51-ю пушку |
USS Thresher (SS-200), подводная лодка класса класса «Тамбор», была самой украшенной подводной лодкой ВМС США Второй мировой войны. Ее киль был заложен 27 мая 1939 года на судне Электрическая лодка Компания в Гротоне, Коннектикут. Она была спущена на воду 27 марта 1940 г. при поддержке RADM Клод А. Джонс и введена в эксплуатацию 27 августа 1940 г. с лейтенант-командиром Уильямом Ловеттом Андерсоном (Военно-морская академия США, выпуск 1926 г.) командовал.
После обучения и ходовых испытаний Thresher вылетел из Нью-Лондон, Коннектикут 25 октября 1940 года для инженерных испытаний в Грейвсенд-Бэй, Нью-Йорк, и был сброшен с Драй Тортугас.
Она действовала вдоль Восточного побережья до конца 1940 г. и в 1941 г. 1 мая 1941 г. она отплыла в Карибское море, следуя по оси Перл-Харбор, пересекая Панамский канал 9 мая с остановкой в Сан-Диего до 21 мая и прибытием в Перл-Харбор 31 мая. Она действовала с Гавайских островов до осени 1941 года, когда на Дальнем Востоке росла напряженность, и США готовились к войне в обоих океанах.
Трешер и ее родственный корабль Таутог (SS-199) покинули базу подводных лодок Перл-Харбор 31 октября 1941 года в рамках симулятивного военного патруля к северу от острова Мидуэй ; оба несли боевые торпеды. Таутог вернулся первым; а 7 декабря Thresher приблизилась к Гавайским островам, чтобы закончить свой круиз. В сопровождении разрушителя Литчфилд (DD-336) через гавайские воды, чтобы не принять его за вражескую подводную лодку, Трешер получил известие в 08:10 Перл-Харбор был атакован японской авиацией.
Литчфилд незамедлительно отправился присоединиться к американским легким силам, отходящим из гавани, оставив Трэшер одну вести свой первый настоящий военный патруль. Однако эсминцу было приказано вернуться в эскорт; Была установлена радиосвязь и назначена встреча с Трешером. В заранее назначенное время Трешер подняла перископ, чтобы посмотреть, и заметила приближающийся эсминец, похожий на Личфилд. Вместо теплого приема друзей она получила горячий прием от передовых артиллеристов эсминца, которые открыли по ней огонь, как только ее черная боевая рубка оторвалась от поверхности. Трешер сразу же углубился, чтобы избежать. Она снова попыталась войти в гавань 8 декабря, чтобы обеспечить безопасность лодки в полдень, как Торнтон (AVD-11) наконец прибыл, чтобы обеспечить безопасность лодки в полдень.
Покинув Перл-Харбор 30 декабря 1941 года, Трешер направился к Маршалловым и Марианским островам. Разведывая атоллы Маджуро, Арно и Мили с 9 по 13 января 1942 года, она переместилась в воду у удерживаемых японцами Гуама в раннюю утреннюю темнота 4 февраля. Незадолго до рассвета небольшое грузовое судно было замечено в 7 милях (11 км) к северу от гавани Агана, и Трешер закрылся для атаки. Она выпустила три торпеды, проткнув корабль и бросив его за нос, и мертвым в воде. Затем Трэшер выпустил еще одну серию торпед, но все промахнулись. По возвращении на место через полчаса корабль исчез, и Трешер подумал, что она убила его; послевоенная бухгалтерия это не обосновала.
По пути домой в Перл-Харбор 24 февраля чрезмерно усердный самолет ВМС атаковал Трэшер, но не причинил ему повреждений, и 26 февраля субмарина благополучно вернулась в порт.
После ремонта 23 марта 1942 г. Молотилка вылетел в районе патрулирования недалеко от родных островов Японии. Там она должна собрать данные о погоде с Хонсю для использования оперативной группой адмирала Уильяма Хэлси (авианосцы Enterprise (CV-6) и Хорнет (CV - 8), приблизился к Японии. Хорнет отправились 16 ВВС США средних бомбардировщиков B-25 Mitchell под командованием подполковника Джеймс Х. Дулиттл, намеревался атаковать Токио 18 апреля.
ULTRA предупредил о четырех японских подводных лодках, действующих в Токио залива, Трешер был обнаружен одним из них и обстрелян без повреждений.
Утром 10 апреля Трешер заметил большое японское грузовое судно. Три торпеды были выпущены, и все они не попали в цель, поскольку цель скрылась в тумане, когда цель появилась из мрака, Трешер был не в состоянии начать новую атаку и продолжила свой путь. 86>
Вторая цель была замечена позже в тот же день, и на этот раз охота была лучше. Онн) от Иокогама, отправив его на дно менее чем за три минуты. Последующая атака глубинной была нанесена тремя или четырьмя патрульными кораблями (одно из самых тяжелых за всю войну), из-за чего Thresher потеряла контроль над глубиной, и она погрузилась на 400 футов (120 м). до того, как контроль был восстановлен. Затем она не повиновалась приказам и осталась помогать Холзи.
13 апреля, выбегая на поверхность, чтобы перезарядить свои батареи, Трешер накинул волну на ее боевую рубку. Вода хлынула через открытый люк и хлынула в лодку, закоротив многие электрические цепи. В течение короткого времени существовала значительная активация газообразного хлора, но быстрое мышление и контроль за повреждениями предотвратили любую опасность. В конце концов, все шорты были отремонтированы, и лодку откачали.
На следующий день Трешер покинул назначенный район патрулирования и занялась сбором данных о погоде. Она проводила перископическое патрулирование на переднем оперативную группу Хэлси, ища любые вражеские корабли, которые могли бы предупредить японскую родину. Она была отстранена от этой службы 16 апреля и, уклонившись от двух японских патрульных самолетов, вернулась в Перл-Харбор 29 апреля.
26 июня 1942 г. Молотилка начала свое четвертое военное патрулирование, направляясь в воду между Палау и Маршалловыми островами. 6 июля одна торпеда попала в цель во время атаки танкера у перевала Эниджун. К двум надводным эскортам вскоре присоединились самолеты, и после трехчасовой глубинной атаки Трешер см возобновить поиск других целей.
Три дня спустя, на полпути между атоллами Кваджалейн и Вотье, Трешер выпустил две торпеды по тендеру с торпедным катером весом 4836 тонн, которые вызывают сильнейшие взрывы, когда тендер затонул под водой. волны. Thresher отказался от ожидаемых контрмер. В течение часа две глубинные бомбы сотрясли лодку, через десять минут грохот и лязг предупредили ее о том, что японцы, по-предположительно, задействовали большой крюк, пытаясь захватить лодку.
После полного поворота правого руля Трешер совершила 10-минутный бег на высокой скорости, который освободил ее от гигантского крюка. Затем, когда возле ее боевой рубки, взорвалась глубинная бомба, лодка ушла глубже. Согнувшись на руле, Трешер оставила врага позади, а вслед за ней взорвалось около 30 глубинных бомб. Потрясенная, но не серьезно поврежденная, Трешер произвела мелкий ремонт, направляясь к Трук, чтобы разведать проходы, ведущие к этому вражескому военно-морскому бастиону.
Потерявое грузовое судно с торпедами в ночь на 20 июля, Трешер всплыл под шквалом дождя до рассвета следующего утра. Гидролокатор лодки уловил звук закрывающихся и закрывающихся винтов. Вскоре на встречных курсах показался вражеский патрульный корабль. Удивительно, но японцы предпочли не таранить, резко повернули направо и вышли на параллельный курс примерно в 50 ярдах (46 м) от них. Трешер ушел глубоко, а вражеские орудия вели близкие, но неэффективные залпы в воду перед исчезающей лодкой.
После побега в Палаус Трэшер столкнулся с вражеским Q-кораблем у берегов Амбона в бывшей Нидерландской Ост-Индии. Две торпеды, которые она выпустила по врагу, не взорвались, и корабль Q подверглись Трешера залпом из восьми глубинных бомб, прежде чем прекратить атаку. Сообщение ее перевели в состав подводных сил Юго-западной части Тихого океана, Трешер отплыл от этого столкновения по пути в австралийские воды и 15 августа завершил свой четвертый военный патруль в Фримантле.
После переоборудования загрузчика Thresher мин и покинуть Фримантл 15 сентября 1942 года, направляясь в Сиамский залив.. 19 сентября она выпустила торпеды по двум грузовым судам к северу от пролива Ломбок, но не смогла определить результаты своих атак. Ночью 25 сентября снова не улыбнулась ей, когда единственная торпеда промелькнула под большой высокоскоростной модуль в море Сулу.
Трешер позже всплыла в 23:00 и продолжила курс, отвез ее на север, в Перл-. Там, в самых северных пределах Сиамского залива, она построила одну из первых подводных минных заводов в войне на Тихом океане. Эти стратегические минные поля, заложенные Трешер и ее сестра в ходе патрулей, прикрывали японские судоходные пути в районах Командования Юго-западной части Тихого океана, которые ранее не патрулировались подводными лодками. Позже эти минные поля заполнили промежутки между зонами патрулирования прибрежных вод Малая, Сиама и Индокитая, когда многие лодки были переведены для участия в Соломоновы Острова кампания.
Во время разведки у берегов Баликпапана, Борнео и побережья Келебес Трешер заметил танкер, севший на мель на рифе у острова Капопосанг в Яванское море. Вскоре она всплыла для атаки палубной артиллерии и оставила вражеский корабль с затопленными палубами. Затем лодка вернулась во Фримантл 12 ноября для ремонта.
Отправляясь из Фримантла 16 декабря 1942 года, она прибыла 25 декабря с острова Соэрабая, Ява. Она перехватила колонну с грузовыми судами в сопровождении двух эсминцев, нескольких подводных охотников и двух самолетов. Проскользнув мимо эскортов, Трешер послал пять торпед в сторону трех ведущих кораблей. Последовали два последовательных взрыва. Поднявшись на перископную глубину, лодка заметила из воды второй корабль в колонне по носу, с поднятой кормой и вращающимися винтами. Второй корабль лежал мертвым в воде, окутанный дымом. Спасаясь невредимым из этой путаницы с прибрежным конвоем, Трешер следующей ночью заметил вражеский конвоем, но был подхвачен конвоем и удержался в страхе более часа, пока соблазнительная цель исчезла в ночи.
Ночью 29 декабря 1942 года Трешер (теперь находящийся в руках Уильяма Дж. «Мока» Милликана, класс 1928 года) вошел в контакт с 3000-тонным грузовым судном. Незадолго до полуночи она выпустила ряд торпед по грузовому кораблю, но все промахнулись или вошли слишком глубоко. Неустрашимая, она дождалась восхода луны, а затем всплыла, чтобы использовать свою палубную пушку. Перехитрив врага, пытавшегося протаранить ее, Трешер нанес восемь попаданий подряд из своей 5-дюймовой (130-мм) основной пушки, это при ее цели, вероятно, затонула на мелководье, одна из немногих потоплена полностью. палубные орудия.
После возвращения во Фримантл 10 января 1943 года лодка 15 дней спустя отправилась в путь для своего седьмого военного патрулирования с четырьмя торпедами, не достигшими нормальной нагрузки. В 11:00 14 февраля «Трешер» установил контакт с японской подводной лодкой типа I-65 к востоку от острова Твартуэй. Она выпустила две торпеды; один был безнадежным, а другой взорвался на дне океана. Повернувшись на север и открыв огонь из палубных орудий, противник Трешера вскоре исчез за горизонтом.
Двигаясь к морю Флореса, Трешер 21 февраля перехватил конвой из трех кораблей в сопровождении двух противолодочных кораблей. Одна из двух торпед подлодки попала в корму транспорта. Затем Thresher уклонился от 13 глубинных бомб и вернулся на перископную глубину чуть более часа спустя. Она наблюдала, как ее цель лежала мертвой в воде, пока баржи облегчили войска к неповрежденному помощнику. Когда конвой обыскивал близлежащие воды, Трешер закрыл и торпедировал второй транспорт, который остановился, чтобы перебросить выживших. На заднем плане прогремели два громких взрыва, когда лодка нырнула, чтобы избежать контрмер.
На следующий день Трешер вернулся, чтобы отпраздновать День Рождения Вашингтона, добив первый транспорт, который врезался в форму «V» и затонул в течение трех минут.
Трешер рыскал в поисках дичи и 2 марта наткнулся на танкер и грузовое судно. В танкер массой 5232 тонны попала одиночная торпеда, и он затонул. Судно, заметив, что торпеда просыпается, предприняло уклонение, чтобы избежать попадания. Затем к месту происшествия прибыл ближайший эскорт и держал Трешера в страхе, пока цель сбежала. Впервые катер завершил прибытие этого патруля во Фримантл 10 марта.
По возвращении на капитан резко раскритиковал торпеды, особенно отказ потопить я-лодку. Адмирал Ральф В. Кристи отрицал это и успокоил его.
Ее восьмой военный патруль (под командованием Гарри Халла, класс 1932 г.), продолжавшийся с 4 апреля по 23 мая 1943 г., прошел без происшествий, но на девятом корабле было убито еще одно.. Off Баликпапан, Борнео, она заметила конвой из трех кораблей в сопровождении единственного эсминца (Hokaze ) в ночь на 30 июня 1943 года. Попробовав трио торпед, Трешер уклонился от глубинной атаки эскорта и вернулся для еще одной попытки. Отслеживая с помощью радара, Thresher поджег танкер от носа до кормы и поразил 5,274 тонное пассажирское грузовое судно в Макассарском проливе.
, направляющее в залив Тамбу утром 5 июля, Thresher выследил танкер. Преследуя свою добычу вдоль побережья Сулавеси (Целебес), подводная лодка пряталась поблизости, пока эскорт не ушел. Затем Thresher закрылся, выпустил три торпеды и нанес один удар по носу вражеского судна. Этому удару не удалось остановить танкер, который выстрелил из своих орудий, чтобы удержать Трешер в страхе, когда та скрылась на большой скорости.
Четыре дня спустя Трешер прибыл с мыса Катмоу, остров Негрос. Под покровом темноты лодка всплыла и доставила 500 фунтов (230 кг) запасов и 40 000 патронов филиппинским партизанам. Получив взамен документы разведки, Трешер приступила к возобновлению патрулирования незадолго до полуночи 9 июля. Вскоре она покинула Филиппины и направилась через остров Мидуэй и Перл-Харбор на западное побережье для капитального ремонта на военно-морской верфи острова Мэр, Вальехо, Калифорния.
Недавно переоборудованный, Thresher покинул западное побережье 8 октября 1943 года и через неделю прибыл в Перл-Харбор; 1 ноября она начала свое десятое военное патрулирование в водах к северу от Каролинских островов. Пробираясь к северу от Трука, Трэшер начал конвой из кораблей утром 12 ноября и проскользнул мимо двух конвоиров незадолго до полуночи.
Она выпустила три торпеды по 4862-тонному транспорту. Следующая атака, еще три торпеды, разлетелась, не попала в цель. Сопровождающие противолодочные корабли тщетно вели охоту на американского нападавшего, сброс 20 глубинных бомб в изнуряющем заграждении.
11-й военный патруль Трешера (на этот раз под командованием Дункана К. Макмиллана, класс 1926 г.) отвел ее в Южно-Китайское море к югу от Формозы. Во время крейсерского плавания 10 января 1944 года Трешер заметил пару мачт низко над горизонтом и нырнул, чтобы избежать возможного быстрого обнаружения. Вскоре после этого она подошла к перископической глубине и осторожно приблизилась, помня. Контакт оказался 150-тонным траулером. Thresher поднялся на поверхность в бою, начав огонь на 6000 ярдов (5 500 м); траулер затонул после того, как Молотилка израсходовал 45 снарядов диаметром 5 дюймов (130 мм), 1000 снарядов калибра .50 кал (12,7 мм) ; и 770 патронов калибра 20 мм (0,79 дюйма).
Затем Молотильщик взял курс на Лусонский пролив, между островом Батан и Лусоном, на Филиппинах. В 11:43 15 января она вышла на поверхность и вскоре после этого заметила японский авианосец с эсминцем сопровождения. Лодка погрузилась на перископическую глубину и успела заметить быстро приближающиеся два эсминца. Не имея достаточного времени для маневра для выстрела «в глотку», Трешер углубился и подготовился к бесшумному бегу. Эсминец перевернулся и сбросил четыре глубинных бомбы, ни одной близко. Пробыв над головой два часа, сбросив еще десять пятнадцать глубинных бомб, противник наконец отвернулся, оставив Трэшера невредимым.
Снова подойдя к перископической глубине в 17:00, Трешер вскоре заметил конвой из четырех кораблей на 12 000 ярдов (11 000 м) с одним суб-охотником в качестве эскорта. Вынырнув в 19:11, Трешер начал погоню, отслеживая конвой с помощью радара. Три ведущие цели выстроились в колонну, а эскорт между третьим и четвертым торговцами. Трешер маневрировал на запад, чтобы очертить цели на восходящей луны. Конвой изменил курс в 21:55, что дало Трешеру отличную установку для ее кормовых труб. В 22:07 лодка взлетела с высоты 1800 ярдов (1600 м) с четырьмя торпедами на головном корабле, 6960-тонном грузовом судне. Трешер заметил два попадания, носящееся в воздухе, было замечено в тонущем состоянии.
Затем Трешер выпустил три носовых ствола по второй цели, грузовому кораблю весом 4092 тонны. Три торпедыали в крейсер и поп разорвали его на части. Груз нефти загорелся и осветил ночь так же ярко, как день.
Третий корабль начал обстрел Трешера из палубных орудий, пройдя по левому борту на 800 ярдов (730 м). Теперь, когда субмарина была хорошо видна, а ее кормовые трубы высохли, Трешер нырнул, когда поблизости пролились пули приближающегося эскорта. Трешер насчитал около 20 взрывов глубинных бомб, прежде чем патрульный корабль ушел час позже. Выйдя на поверхность, Трешер снова остался один и отправился патрулировать торговый путь из Сингапура в Японию.
26 января Thresher установил радиолокационный контакт с небольшим конвоем и вскоре заметил два корабля, плывущих под пасмурным ночным небом. В 00:11 Thresher выпустил три носовых торпеды по 1266-тонному грузовому судну, затем, наклонившись, очистил территорию. Ее «рыба» попала в яблочко, и добыча исчезла в течение минуты. Во втором развороте, через 35 секунд после первого заявили о грузовом судне грузоподъемностью 2205 тонн. Третья цель на большой скорости улетела на юг, «обстреляв океан пятидюймовыми боеприпасами». Резюмируя подход в 00:20, Thresher упорно хвосты японского судна в течение четырех часов до достижения благоприятного положения атаки. Выпустив свои последние торпеды в 04:46, Thresher начала набирать скорость и только что начала разворот, когда одна торпеда попала во вражеский корабль, вызвав мощный взрыв. Взрыв замедлил грузовое судно, но его сильное сотрясение остановило Трэшера мертвым в воде. Были задействованы все четыре отключения при превышении скорости главного двигателя; полетела пробковая изоляция; свет сломался; часы остановились; и вода залила антенный ствол. К тому времени, когда Трешер вернулся в боевую готовность, противник был слишком далеко, чтобы использовать дальнейшее преследование. В пределах досягаемости самолетов берегового базирования Трешер прекратил погоню. Сопровождающие, предупрежденные о том, что поблизости кралась американская подводная лодка, прибыли на место и провели трехчасовую безрезультатную глубинную атаку.
28 и 29 января Трешер патрулировал маршрут Формоза - Палау в Лусонском проливе, прежде чем вернуться через остров Мидуэй в Перл-Харбор, куда она прибыла 18 февраля. Там лейтенант-коммандер Макмиллан был награжден Военно-морским крестом за агрессивные действия во время патрулирования.
Трешер снова вышел в море 18 марта 1944 года, вылетев из Перл-Харбора для центральных Каролинских островов. Она оставалась на спасательной станции «воздух-море» («спасатель») во время ударов американских авианосцев по Трук, бомбардировке атолла Оролук 11 апреля и фотографировала острова в этой группе. Лодка играла в прятки с многочисленными воздушными шарами и участниками американских бомбардировок Трук. Она увидела только два вражеских корабля и не смогла атаковать, прежде чем вернулась в Перл-Харбор 8 мая.
14 июня 1944 года Трешер направилась в свой 13-й военный патруль, снова под командованием Макмиллана. 25 июня она присоединилась к «волчьей стае », в которую также входили Apogon (SS-308), Guardfish (SS-217) и Piranha (СС-389). По прозвищу «Микки Финны» и под общим командованием капитана Уильяма В. «Микки» О'Регана (под его флагом в Guardfish) группа уловила «сигналы заглушки» от сбитого самолета в тот же день. и изменил курс на расследование. Прибыв в этот десантный бак и предполагаемый самолет или пилота.
Последующие дни лодки заметили несколько самолетов, но связались только с рыболовными судами и небольшими патрульными судами. Эта засуха целей продолжалась до 11 июля, когда Трешер установил радиолокационный контакт с группой из кораблей, двигавшихся на маршруте Формоза-Лусон. Когда она сменила курс на перехват, она отправила отчеты о контакте на другие лодки. Guardfish и Apogon уловили контакт, но Пиранья не смог. Thresher развернулся на позиции в 15 000 ярдов (14 000 м) позади конвоя, чтобы проследить за вражеской группой и быть готовым от отставших. Guardfish занял левый фланг врага, а Apogon маневрировал на правый борт конвоя.
Японский эскорт, однако, ухватился за Трешер и последовал за ней, лишив ее возможности атаковать конвой. Тем временем Пиранья удалось потопить пассажирское / грузовое судно грузоподъемностью 6504 тонны. Апогон был протаранен и был вынужден вернуться на базу для ремонта.
Рандевизинг 13 июля, остальные лодки возобновили охоту. В 16:00 16 июля Трешер заметил дым на горизонте. Она всплыла и отправила отчет о контактах. После двухчасового перебранки она заметила, что конвой состоял из шести судов: большого танкера, трех грузовых судов и двух эскортных судов.
Трешер закрылся под ясным и темным ночным небом. В 23:29, с дальностью до ближайшего эскорта на 2000 ярдов (1800 м), она открыла огонь. Три торпеды устремились из носовых аппаратов в сторону головного эскорта, три - на первое грузовое судно. Затем Трешер повернулся и опустошил все четыре кормовые трубы второго грузового судна. Были замечены четыре взрыва и, когда Трешер улетел на большой скорости, вскоре последовали еще шесть.
Начав перезарядку своих аппаратов в полночь (00.00 или 24.00), Трешер вернулась в этот район и продолжила атаку на конвой, который теперь состоял всего из трех кораблей: грузового корабля, нефтяника и эскорта. В 01:18 Thresher выпустил два носовых ствола по эскорту и три по головному грузовому судну; затем лодка выпустила кормовую трубу по масленке. Вскоре после этого Трешер услышал как минимум шесть взрывов. Эскорт немедленно начал обстрел глубинными бомбами. Возвращаясь к перископ, Thresher обнаружил конвой упорно оставались на плаву. Она снова начала перезаряжать свои трубки в 01:22 и вернулась к погоне.
Пока трубка номер шесть все еще перезаряжалась, Трешер выстрелил двумя другими носовыми трубами по грузовому судну, еще двумя по масленке, оставшийся полный - по эскорту; Затем она развернула и выстрелила в последнюю из кормовой трубы. Две торпеды взорвались в 02:46, и грузовой корабль сразу затонул. Через минуту две «рыбы» попали в масленку. Сильный взрыв осветил все небо, и корабль затонул в течение 15 секунд.
Хотя нельзя было установить, погиб ли последний эскорт, из-за двух попаданий торпед он был сильно поврежден. Израсходовав все торпеды, Трэшер направился к Мидуэю. Лодка утверждала, что уничтожила весь конвой, но послевоенная оценка подтвердила только два грузовых судна, Sainei Maru (4916 тонн) и Shozan Maru (2838 тонн), без сопровождения. Тем не менее, Трешер получил за патруль Благодарность ВМФ.
После завершения рейса ремонта (и с Джоном Р. Миддлтоном-младшим, класс 1935 года, теперь у руля) Трэшер вышел из Мидуэя 23 августа 1944 года, связанный для Желтого моря и Восточно-Китайского моря в ее четырнадцатом военном патруле. Шесть дней спустя, путешествуя по поверхности, Thresher был разбит сильным волнением, из-за которого лодка накренилась примерно на 53 градуса от вертикали и образовала волны высотой до 50 футов (15 м).
Обогнув южную оконечность Кюсю, Трешер заметил несколько небольших кораблей, прежде чем 10 сентября вступил в контакт с минным заградителем и двумя подводными охотниками. Расчистив окрестности на высокой скорости, Трешер направился к новому району патрулирования.
13 сентября Thresher дважды терпеливое поражение, когда большой нефтяник проехал далеко вне досягаемости, а грузовое судно, атакованное четырьмя торпедами, отказалось тонуть. Самолет атаковал лодку и предотвратил дальнейшие атаки.
В 15:31 18 сентября Трешер заметил на горизонте мачты, воронку и мостик корабля. Определив базовый курс цели и зигзагообразный план, Трешер всплыл и в 19:23 зафиксировал грузовое судно с радаром. Вскоре на радаре появился еще один пип, крейсер сопровождения.
К 21:00 Thresher заняла позицию у левого борта врага и ждала, пока японские корабли сделают зигзаг, который поместит ее в желаемую точку для атаки. Трешер приблизился к цели и выпустил четыре торпеды, когда группа повернула направо. Японцы, однако, не оправдали ее прогнозов, и первый спред за пределы своих целей. Все еще незамеченный, Thresher быстро появился и выстрелил из четырех кормовых «рыбок» с 1200 ярдов (1100 м). Второй разброс оказался верным, поразив 6854-тонное грузовое судно Дьёку Мару. Взрывы сломали спину грузовика, и она быстро скрылась из виду. Трешер удалилась на высокой скорости, когда она обнаружила еще трех быстро приближающихся кораблей.
Трешер перезарядился и повернулся против преследователей, выпустив ряд торпедов, которые не попали в цель. Она уклонилась от своих охотников и перебралась в воды Маньчжурии. Лодка видела только рыболовные суда до 26 августа, когда в 09:44 показалось большое грузовое судно. Трешер всплыл в 13:15 и направился к ближайшей точке зигзагообразного курса. Спустя час подлодка заметила патрульный гидросамолет и поспешно нырнула. Когда она вошла глубоко, заменила одну глубинную бомба.
Оставаясь под водой до 16:00, Трешер вышла на поверхность и в 18:15 снова захватила свою цель. Отслеживая до заката, она постулировала, что вражеское судно направляется к Дайсэй Гунто, и соответственно был нанесен курс перехвата. Атакуя со стороны яркой луны, Трешер выпустил два носовых аппарата, нацелив одну торпеду на корпус возле грот-мачты, а другую - на фок-мачту. Оба врезались в цель, и 1468-тонное грузовое судно распалось и затонуло в течение минуты.
На следующий день, 26 сентября, Молотилка наткнулся на 5 000-тонную нефтяную установку и сорвался с четырех кормовых труб с расстояния 4 000 ярдов (3700 м). Те, кто был на мосту, видели, как цель исчезла в течение минуты. Трубы высохли, и Трешер направился в Мидуэй. По пути 3 октября она обнаружила, проследила и подошла к небольшому траулеру. После захода солнца Трешер всплыл и поставил на борт свои палубные орудия. После выпуска 27 выстрелов пятидюймовыми боеприпасами девушка вскоре получила ответный огонь, который заставил ее отступить. Слишком темно, чтобы увидеть цель, Трешер продолжила свой путь к Мидуэю.
После заправки топливом в Мидуэе 8 октября, Thresher отплыл на Гавайские острова и прибыл в Перл-Харбор 12 октября 1944 года. После продолжительного ремонта, Thresher 31 января 1945 года отправился в путь для Marianas вместе с Тайлфиш (SS-307), Шад (SS-235) и Пето (SS-265). Оставшись на Сайпан в течение ночи 12–13 февраля, импровизированная волчья стая двинулась в назначенные ей районырулирования к северу от Лусона. Однако только два контакта Трэшера переросли в нападение. Один не удался из-за неглубокой осадки цели; и второй контакт уклонился. Тем не менее Трешер проводил воздушно-морское патрулирование; 28 марта провел береговую бомбардировку гавани Баско, остров Батан. Последняя часть этого патруля проводилась в компании Пираньи и Паффер (SS-268).
Очищая свой патрульный пост, Трешер гнездился рядом с Фултоном (AS- 11) для ремонта во время рейса перед тем, как отправиться в Оаху 4 апреля 1945 года. Достигнув Перл-Харбора 20 дней спустя, Трешер закончила свою боевую службу после пятнадцати военных патрулей. Пройдя плановое переоборудование и ремонт во время рейса, Thresher впоследствии оказал целевые услуги по обучению сотрудников Перл-Харбора и Эниветок. Она действовала с последней базы 15 августа 1945 года, когда закончилась война на Тихом океане.
Трешер очистил Эниветок 15 сентября, прибыл в Перл-Харбор 22 сентября и вышел в море 26 сентября. 4 октября корабль вышел в порт Сан-Франциско и 31 октября покинул западное побережье. Она прошла транзитом через Панамский канал 10 ноября и прибыла в Портсмут, Нью-Гэмпшир 18 ноября. Там она была списана 13 декабря 1945 года.
Thresher был повторно введен в эксплуатацию 6 февраля 1946 года для использования в качестве цели во время испытаний атомной бомбы на атолле Бикини в Тихом океане. Однако во время ремонта было решено, что она пришла в негодность и не подлежит экономическому ремонту, и работы были остановлены. В последний раз Thresher был выведен из эксплуатации 12 июля 1946 года. Он был исключен из военно-морского судового реестра 23 декабря 1947 года и 18 марта 1948 года продан на металлолом Максу Сигелю из Эверетт, штат Массачусетс.
Трешер получила 15 боевых звезд и Знак отличия ВМФ за службу Второй мировой войны, что сделало ее самой украшенной подводной лодкой и среди самых высоких украшенные корабли США времен Второй мировой войны.
Трешер является героем третьего эпизода первого сезона синдицированного телесериала антологии Тихая служба. Эпизод под названием «Конец линии» вышел в эфир 5 апреля 1957 года. В нем изображена попытка японцев схватить Трешер с помощью крюка, когда она была у Кваджалейна в июле 1942 года.
Трешер также был предметом съемок. шестой эпизод второго сезона syndicated телевизионного сериала антология Тихая служба. В эпизоде, озаглавленном «История Молотильщика», рассказывается о том, как она стреляла из ее 3-дюймового ружья в ее Пятый военный патруль и впоследствии была переоборудована «старой реликвией» 5 »/ 51 (поступившей на вооружение в 1911 году).
