Войти
 Ommaney Bay на Гавайях, июль 1944 года. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Бухта Омманей |
| Тезка: | Бухта Омманей, Остров Бараноф, Аляска |
| Заказ : | как Тип S4-S2-BB3 корпус, MCE корпус 1116 |
| Награжден: | 18 июня 1942 года |
| Строитель: | Kaiser Shipyards |
| Заложен: | 6 октября 1943 г. |
| Спущен на воду: | 29 декабря 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 февраля 1944 г. |
| Идентификация: | Обозначение корпуса : CVE-79 |
| Почести и. награды: | 2 Боевые звезды |
| Судьба: | Потрепан самолетом-камикадзе и затоплен 4 января 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Касабланка класса эскортный авианосец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | |
| Ширина: |
|
| Осадка: | 20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | |
| Скорость : | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дальность: | 10240 морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 27 |
| Авиационное оборудование: |
|
| Служебная запись | |
| Часть: | Тихоокеанский флот США (1943–45) |
| Операции: | |
USS Ommaney Bay (CVE – 79) был Касабланка класса эскортный авианосец из ВМС США, который служил во время Мировой войны г II. Он был назван в честь залива Омманей, расположенного в южной части острова Бараноф, Аляска. Спущенный на воду в конце 1943 года и введенный в эксплуатацию в начале 1944 года, корабль принял участие в кампании на Марианских островах и Палау, за которой последовало несколько сражений во время Филиппинской кампании в 1944 и начале 1945 года. был поврежден в ходе атаки камикадзе и затем затоплен 4 января 1945 года, при этом погибло 95 человек, включая двух человек на борту эсминца Eichenberger, убитых летящими обломками. За время службы она заработала 2 боевых звезды.
Профиль дизайна Takanis Bay, который был использован для всех эскорт-авианосцев класса Casablanca. Ommaney Bay был эскорт-авианосцем класса «Касабланка», самым многочисленным из когда-либо построенных авианосцев типа и разработанным специально для серийного производства с использованием сборных секций, чтобы восполнить тяжелые потери в начале войны. Стандартизованный с ее родственными кораблями, он имел длину 512 футов 3 дюйма (156,13 м) общую длину, имел ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м), и осадка 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она сместила 8 188 длинных тонн (8 319 t ) стандартных, 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной нагрузкой. Она имела 257 футов (78 м) длина ангарная палуба, длина 477 футов (145 м) полетная палуба. Он был оснащен двумя поршневыми паровыми двигателями Uniflow, которые обеспечивали мощность 9000 лошадиных сил (6700 кВт ), приводя в движение два вала, что позволяет ему развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). дальность плавания 10240 морских миль (18 960 км; 11780 миль) при условии, что она двигалась с постоянной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Ее компактные размеры потребовали установки авиационная катапульта в носовой части, а также два авиационных лифта для облегчения движения самолетов между пилотской и ангарной палубой: один на носу, другой на корме.
Одно 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра орудие двойного назначения было установлено на корме, и оно было оснащено 16 Bofors 40 мм (1,57 дюйма) зенитные орудия в спаренных установках, а также 12 20-мм пушек Oerlikon, которые использовались в качестве зенитных. К концу войны авианосцы типа «Касабланка» были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек в ответ на рост потерь в результате атак камикадзе. По периметру палубы устанавливались зенитные орудия. Эскорт-авианосцы класса «Касабланка» были рассчитаны на 27 самолетов, но иногда они превышали или меньше этого числа. Например, во время кампании на Марианских островах и Палау и Битвы у Самара она несла 16 FM-2 истребителей и 11 ТБМ-1С бомбардировщики-торпедоносцы, всего 27 самолетов. Во время битвы при Миндоро на ней было 24 истребителя FM-2 и 9 торпедоносцев TBM-1C, всего 33 самолета. Пока она находилась в пути для поддержки вторжения в залив Лингайен и во время возможного затопления, она несла 19 истребителей FM-2, 10 торпедоносцев TBM-1C, бомбардировщик-торпедоносец варианта TBM-3 и самолет-корректировщик TBM-1CP , всего 31 самолет.
Авианосец сопровождения был заложен 6 октября 1943 г., по контракту Морской комиссии, MC hull 1116, Kaiser Shipbuilding Company, Ванкувер, Вашингтон. Спущена на воду 29 декабря 1943 г.; спонсируется миссис П. К. Роботтом; передан ВМС США и введен в эксплуатацию 11 февраля 1944 г., командир.
После ввода в эксплуатацию и оснащения в Астория, Орегон, и проведение шейкдауна в Пьюджет-Саунд, залив Омманей, отплыл 19 марта 1944 г. из Окленда, Калифорния, направлялся в Брисбен, Австралия с пассажирами и грузом с припасами и самолетами. К 27 апреля она завершила свою миссию и вернулась в Сан-Диего, где начала строгие десять дней приземлений, тренировок и испытаний для квалификации авианосца. Затем, после незначительных переделок и ремонта, 10 июня корабль отправился в рейс Перл-Харбор. До 12 августа она тренировала авиационные группы и эскадрильи, затем отплыла в Тулаги для репетиции вторжения на острова Палау. С 11 сентября до начала октября «Омманей Бэй» находился на стоянке Пелелиу и Ангаур и обеспечивал воздушное прикрытие флота и нанесение непосредственной поддержки силам на берегу. 18 сентября 1944 года TBM-1C из залива Омманей, с низким уровнем топлива, был первым самолетом, приземлившимся на аэродром Пелелиу.
Омманей-бэй отправился на остров Манус, чтобы пополнить свой исчерпанный запас. горючего и боеприпасов, затем присоединился к контр-адмиралу Феликсу Стампу «Таффи 2 » (ТУ 77.4.2) для вторжения в Лейте, прибытие 22 октября. В начале битвы у Самара авианосцы начали наносить авиаудары, пытаясь вывести из строя как можно больше приближающихся сил противника. 25 октября в 01:55 адмирал Томас К. Кинкайд приказал провести три обыска на рассвете. Бухта Омманей была направлена в 05:09 для охвата сектора между 340 ° и 30 °. Из-за опозданий на запуск поискового контингента из пяти истребителей и семи торпедоносцев потребовалось два часа. Если бы патруль был запущен раньше, он мог бы перехватить оперативную группу вице-адмирала Такео Куриты и заранее предупредить Таффи 3, что повлияло на последующую битву у Самара..
Поисковый контингент, узнав о столкновении, двинулся на помощь Таффи 3. Около 08:20 пять Wildcats и шесть Мстителей из залива Омманей атаковали крейсер Mogami, причинив некоторый ущерб. 40 минут спустя ее Мстители присоединились к 17 другим торпедоносцам, нанеся урон Могами. Спустя три часа она затонула, и ее затопил Акебоно. Омманей Бэй нанесла в тот день около шести ударов и вместе с остальной частью целевой группы 77.4.1 превратила потенциальное поражение в победу. Как часть Taffy 2, она также была обязана принимать самолеты из других оперативных групп, которые были повреждены или имели мало топлива в результате их ударов. Она была вынуждена выбросить несколько самолетов над своей палубой, чтобы сохранить работоспособность кабины экипажа. 30 октября ее оперативная группа удалилась из залива Лейте, направляясь к Манусу.
A Самолет-камикадзе Yokosuka P1Y пролетел над кабиной экипажа залива Омманей. Авианосец провел ноябрь месяц. у Мануса и Пассажа Коссола на наличие и пополнение. 10 ноября она пришвартовалась в гавани Зееадлер, примерно в одной целой пятой миле (2,4 км) от корабля с боеприпасами Маунт-Худ, когда корабль внезапно взорвался. Даже с ее далекой точки обзора залив Омманей был осыпан металлическими осколками и был поражен приливной волной. С 12 по 17 декабря эскортный авианосец работал в морях Минданао и Сулу в поддержку операций на острове Миндоро.
Рано утром 15 числа. В декабре сорок японских самолетов, поровну разделенных на камикадзе и эскорт, вылетели из Кларк Филд и Давао, направляясь к линкорам и авианосцам к востоку от Миндоро. О первых наблюдениях было сообщено в 7:00, и до конца утра целевую группу изнуряли атаки камикадзе. В 09:40 к авианосцам нырнула группа японских самолетов. Один самолет пролетел мимо бомбы и вышел из строя, а два были сбиты зенитным огнем из Манильского залива и эскорта эсминца. Однако Ёкосука P1Y камикадзе нырнул прямо в сторону залива Омманей, приближаясь с левого борта. Под сильным зенитным огнем всей оперативной группы самолет был подожжен на расстоянии около 400 ярдов (370 м) и пролетел тридцать ярдов (27 м) над летной палубой, врезавшись в океан. 19 декабря она вернулась в Косольский проезд. 27 декабря она отправилась на Филиппины для поддержки запланированных высадок 6-й армии в заливе Лингайен. По прибытии она остановилась в бухте Сан-Педро, прежде чем покинуть порт и войти в море Сулу 3 января 1945 года.
бухта Омманей под атакой самолетов-камикадзе, 4 января 1945 г. 
Бухта Омманей горит после нападения камикадзе. 
Бухта Омманей охвачена дымом и пламенем вскоре после нападения. На снимке с линкора Западная Вирджиния эсминец Patterson изображен маневрирующим на позиции, пытаясь бороться с огнем. Днем 4 января 1945 года он проходил транзитом через Море Сулу, к западу от Филиппин. В 17:00 около 15 японских самолетов были замечены на радаре в 45 милях (72 км) к западу от целевой группы и быстро приближались. Эти самолеты разделились на две группы: одна группа двигалась в тыл целевой группы, а другая продолжала свой курс к центру. Хотя истребители авианосной группы были подняты в воздух, ложные радиолокационные сигналы затрудняли их перехват, и единственный успешный перехват произошел, когда истребители P-47 перехватили два вражеских самолета, сбив один. Другой самолет сбежал и считается камикадзе, который атаковал залив Омманей. Об этом успешном перехвате не было доложено командованию, равно как и о том, что сбежавший самолет направлялся к группе авианосцев. В 17:12 Yokosuka P1Y незаметно проник в экран и направился к заливу Омманей, приближаясь прямо к носу корабля. Капитан Янг позже сообщил, что приближение камикадзе было скрыто ослепляющим сиянием солнца.
Капитан Янг, остро осознавая угрозу камикадзе, назначил несколько наблюдателей по всей палубе авианосца. На момент нападения были назначены десять наблюдателей, а также дополнительная наблюдательная площадка, расположенная на сигнальной платформе, оснащенная очками Polaroid. Кроме того, отсутствие радиолокационных сигналов заставило целевую группу поверить в то, что японские самолеты отошли, и атака камикадзе застала наблюдателей врасплох. Нью-Мексико смог ответить только неточным зенитным огнем, в то время как Омманей-Бэй не смог отреагировать вообще. Самолет рассек крылом надстройку и рухнул на кабину экипажа. Затем он повернул в ее кабину пилота по правому борту. Были выпущены две бомбы; один из них проник в кабину летного экипажа и взорвался внизу, вызвав серию взрывов среди полностью загазованных самолетов в передней трети ангарной палубы, рядом с приемниками котла №1. Вторая бомба прошла через ангарную палубу, пробила пожарную магистраль на второй палубе и взорвалась у правого борта. Обломки камикадзе попали в торпедоносец TBM, в результате чего возник пожар, охвативший кормовую часть кабины экипажа. Напор воды вперед был немедленно потерян, вместе с электричеством и мостовыми коммуникациями. Нефтяной резервуар мог быть поврежден, что способствовало возгоранию, поскольку дым был отмечен как «маслянистый».
Людям, которые боролись с ужасными пожарами на ангарной палубе, вскоре пришлось покинуть его из-за тяжелого черного дым от горящих самолетов и взрывающиеся боеприпасы калибра.50. Сопровождающие эсминцы столкнулись с трудностями при оказании помощи заливу Омманей из-за сильной жары, вылетающих боеприпасов и реальной возможности того, что пожар мог вызвать катастрофический взрыв. Эсминец Bell, пытаясь занять позицию для борьбы с пожарами, столкнулся с авианосцем, повредив крыло левого мостика. В 17:45 раненый экипаж начал сниматься с корабля, а к 17:50 вся надводная площадка пришла в негодность. Кроме того, хранящиеся боевые части торпед грозили взорваться в любой момент. Был отдан приказ покинуть корабль. В 18:12 капитан Янг был последним, кто эвакуировал горящие обломки. В 18:18 торпеды, хранившиеся в кормовой части корабля, наконец взорвались, обрушив летную палубу и бросив обломки на эсминцы, которые спасали выживших. Два члена экипажа Eichenberger на борту моторного вельбота были сбиты обломками с воздуха.
В 19:58 авианосец был затоплен торпедой с эсминца Бернс, по приказу адмирала Джесси Б. Ольдендорфа. В общей сложности 95 военнослужащих флота были потеряны и 65 человек были ранены, в том числе двое убитых из-под Эйхенбергера. 6 и 9 января Колумбия подверглась нападениям камикадзе, в результате чего погибли семь выживших, спасенных из залива Омманей. В качестве замены затонувшего авианосца Shamrock Bay был отправлен для поддержки высадки в заливе Лингайен.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с USS Ommaney Bay (CVE-79). |
Координаты : 11 ° 25′N 121 ° 19′E / 11,417 ° N 121,317 ° E / 11.417; 121.317
