Войти
| Третьи воздушные силы (ВВС Европы) | |
|---|---|
 Щит Третьей авиации | |
| Действует | 29 ноября 2006 г. - настоящее время (как Третья воздушная сила (ВВС Европы)). 1 мая 1951 г. - 1 ноября 2005 г.. сентябрь 1942 г. - 1 ноября 1946 г. (в составе Третьей авиации). 26 марта 1941 г. - 18 сентября 1942 г. (в составе 3-й воздушной армии). 19 октября 1940 г. - 26 марта 1941 г. (Юго-восточный воздушный округ). (80 лет) |
| Страна |  Соединенные Штаты Америки |
| Филиал |  ВВС США (18 сентября 1947 г. - настоящее время).  Армия США ( ВВС США, 20 июня 1941 г. - 18 Сентябрь 1947 г.;  Армейский авиационный корпус 19 октября 1940 - 20 июня 1941) |
| Тип | Пронумерованные ВВС |
| Роль | Обеспечивает боеготовность ВВС для США Европейское командование и США Африканское командование |
| Часть |  ВВС США в Европе.  ВВС США в Африке.  США Европейское командование.  США Африканское командование |
| Штаб | Авиабаза Рамштайн, Рейнланд-Пфальц, Германия |
| Боевые действия |  . Вторая мировая война - Американский театр |
| Награды |  . Выдающееся подразделение ВВС США |
| Веб-сайт | www.usafe.af.mil / About-Us / 3rd-Air Force / |
| Commanders | |
| Commander | Maj Gen Рэндалл Рид |
| Вице-командующий | полковник |
| Начальник командования | СКК |
| Известные. командиры | Льюис Х. Бреретон. Роско К. Уилсон. Фрэнсис Х. Грисволд |
Третья авиация (ВВС Европы) (3 AF ) - это пронумерованные ВВС из ВВС США. Войска в Европе - Air Forces Africa (USAFE-AFAFRICA). Штаб-квартира находится на авиабазе Рамштайн, Германия. Он отвечает за все операции ВВС США в Европе и Африке и вспомогательную деятельность в США. Европейское командование и США Сфера ответственности Африканского командования .
Одна из четырех пронумерованных до Второй мировой войны военно-воздушных сил, она была создана 26 марта 1941 г. в Тампа, Флорида, с местонахождением миссия противовоздушной обороны юго-востока США и побережья Мексиканского залива. Во время войны его основной задачей стала организация и обучение боевых частей перед их отправкой в боевые воздушные силы за рубежом.
Его командование Главный старший сержант - это старший старший сержант Рэндалл Д. Квятковски.
Командование руководит всеми силами USAFE и AFAFRICA, участвующими в чрезвычайных ситуациях и операциях военного времени в Европейском командовании Соединенных Штатов (EUCOM) и Соединенных Штатах в Африке Командование (AFRICOM) в зоне ответственности. Он также выполняет уникальную миссию в качестве основного связующего звена вооруженных сил США с британским правительством, которое осуществляется через 3 штаб-квартиры командования ВВС Великобритании в RAF Mildenhall, Англия. Как неотъемлемая часть обязательств Америки перед Организацией Североатлантического договора (НАТО), зона ответственности Третьих ВВС включает миссии и персонал ВВС в Европе и Африке.
Третий ВВС наблюдает за соглашениями о поддержке со стороны принимающей страны для всех вооруженных сил США, базирующихся в Соединенном Королевстве, через штаб 3 командования ВВС Великобритании в RAF Mildenhall.
Через Партнерство НАТО для Программа мира, Третья воздушная армия управляет программами военных контактов и помощи для ряда стран Восточной Европы. Третьи ВВС также отвечают за планирование на случай непредвиденных обстоятельств и поддержку интересов безопасности США в Африке.
В его состав входит более 25 000 летчиков. Третьим военно-воздушным силам выделено более 200 самолетов, в то время как им поручено оказывать вспомогательное обслуживание тысячам других временных самолетов, которые ежегодно посещают их базы.
F-16 31-й оперативной группы 555-й истребительной эскадрильи, авиабаза Авиано, Италия 
Переходные C-130, аналогичные тем, которые эксплуатируются 86-й OG, на рампе в Рамштайне AB, Германия 
A-10A 81-0976 52-й оперативной группы, Spangdahlem AB, Германия Основные оперативные подразделения Третьих ВВС:
В кроме того, есть множество второстепенных единиц, закрепленных за Третьим ВВС США от HQ USAFE.
Одна из четырех изначально пронумерованных воздушных сил, Третья воздушная сила была активирована как Юго-восточный воздушный округ из ВВС штаба 18 декабря 1940 года. (которое стало боевым командованием ВВС 20 июня 1941 г.), в Макдилл Филд, Флорида. 26 марта 1941 года он был переименован в Третий военно-воздушный флот с миссией по защите юго-востока США и регионов Мексиканского залива. Он переехал в офисы в центре города Тампа 8 января 1941 года.
Макдилл Филд был одной из двух основных баз армейских авиакорпусов, созданных в районе Тампа-Бэй в период подготовки к Второй мировой войне. Муниципальный аэропорт Дрю Филд в Тампе, основанный в 1928 году, был сдан в аренду авиационным корпусом в 1940 году. Было начато масштабное расширение аэропорта, и был открыт армейский аэродром Дрю в 1941 году. Два второстепенных армейских аэродрома и армейский аэродром Хиллсборо были построены и открыты в начале 1942 года для поддержки полетов Макдилла и Дрю Филдс. Вспомогательное поле Бонита-Спрингс, расположенное около Форт-Майерс, предоставило Макдиллу дополнительную площадку для аварийной посадки. Все эти аэродромы перешли в ведение Третьей авиации. III Истребительное Командование, истребительное подразделение, располагалось в Дрю Филд.
Третий регион ВВС США, Вторая мировая война Третья авиация первоначально обеспечивала противовоздушную оборону юго-востока США (1940–1941) и осуществляла противолодочные патрули вдоль побережья. районы Атлантического океана и Мексиканского залива после Перл-Харбора. В январе 1942 года это командование было отозвано боевым командованием ВВС из Восточного командования обороны и ему была поручена оперативная подготовка частей, экипажей и их замены для ведения бомбардировки, истребления и разведки средней силы.
В 1942 году противолодочные патрули были переданы Береговой охране и другим органам, а командование занималось в основном подготовкой замен для боевых частей и оперативной подготовкой частей, экипажей и отдельных лиц. для бомбардировочных, истребительных и разведывательных операций. В нем приняли участие выпускники Учебного командования ВВС; летных школ; подготовка штурмана; гибкие артиллерийские школы и различные технические училища, организовали их в боевые группы и эскадрильи, а также обеспечили подготовку оперативных подразделений (OTU) и замену (RTU) для подготовки групп и замен для развертывания за рубежом на театрах боевых действий. Третьи ВВС в основном тренировали B-25 Mitchell и B-26 Marauder группы средних бомбардировщиков и A-20 Havoc и A-36 Apache Легкие бомбардировочные группы. Он также обучал пилотов-истребителей на замену, первоначально используя P-39 Airacobra и P-40 Warhawks в 1942 году, позже с P-47 Thunderbolts и P. -51 Mustang начиная с 1943 и 1944 годов по мере их появления. Третьи ВВС также оказали поддержку Школе прикладной тактики сухопутных войск во Флориде. К 1944 году большая часть оперативной подготовки групп закончилась, и командование сосредоточилось на обучении RTU с использованием базовых частей армейских ВВС (AAFBU) в качестве учебных организаций на аэродромах, контролируемых Третьими воздушными силами.
Также к 1944 году большая часть пронумерованных ВВС AAF сражалась в различных частях мира, например, Восьмая авиация в Европе и Двадцатые ВВС в Тихом океане. Их поддерживали четыре пронумерованные воздушные силы, расположенные в Соединенных Штатах (известные как Внутренняя зона, или «ZI».) 13 декабря 1944 года все первые, вторые, третьи и четвертые воздушные силы были были переданы под единое командование Континентальных ВВС, предшественников созданного позднее Стратегического авиационного командования, Тактического авиационного командования и ПВО Командование, которое было создано в 1946 году.
Когда в 1946 году была проведена реорганизация армейских ВВС, Тактическое авиационное командование (TAC) было создано как одна из трех его основных команд. Командование авианосцев USAAF (TCC) было деактивировано в рамках этой реорганизации, а Третья воздушная армия была передана TAC для управления авианосными подразделениями, ранее входившими в TCC. Штаб-квартира находилась в Гринвилле AAF, Южная Каролина. C-46 Commando и C-47 Skytrain были основными авианосцами, но излишки C-54 Skymasters, которые первоначально были закуплены для Командование воздушного транспорта (УВД) было предоставлено для использования на транспорте.
Третий военно-воздушный флот был выведен из строя 1 ноября 1946 года, и задача авианосца ТАС была переведена в Девятые военно-воздушные силы с его возвращением из Европы и переводом в Дональдсон.
В августе 1948 года в ответ на блокаду Берлина США развернули дальние стратегические бомбардировщики B-29 Superfortress четыре восточно-английских базы. USAFE 3-я воздушная дивизия была задействована для приема, поддержки и оперативного управления подразделениями B-29, развернутыми в Англии для обучения. Она также обеспечивала техническое обслуживание самолетов в RAF Burtonwood для самолетов C-54 Skymaster, используемых в Berlin Airlift. Когда в 1949 году закончился Берлинский воздушный мост, дивизия участвовала в Программе военной помощи в Англии и приступила к масштабной программе строительства авиабазы до мая 1951 года.
Кратковременно поднялся до уровня Главного командования с 3 января 1949 г. - 21 января 1951 г. 3-я авиационная дивизия контролировала большое количество организаций ВВС США, базирующихся в Соединенном Королевстве, и руководила грандиозной программой строительства аэродромов.
Однако с началом корейской войны и растущей холодной войны угрозы Советского Союза США и Великобритания согласились еще большее военное присутствие США в Соединенном Королевстве. В результате растущие размеры и сложность американского военного присутствия требовали более крупной командной и организационной структуры, которая могла бы удовлетворить потребности увеличивающихся операций.
F-84G 77-й тактической истребительной эскадрильи RAF Wethersfield 
McDonnell F-4D-28-MC Phantom Serial 65-0738 в RAF Bentwaters, сентябрь 1972. 
Northrop F-5E Tiger II, серийные номера 73-0953, 0956 и 0985 из 527-го TFTAS в формировании в RAF Alconbury, 1977 
A-10A, серийный номер 81-0991 в RAF Bentwaters. 
F-15C Серийный номер 80-082, 53-я истребительная эскадрилья, авиабаза Спангдалем 3-я авиационная дивизия была прекращена 1 мая 1951 года, и вместо нее были задействованы ВВС США Третьи воздушные силы для наблюдения за тактическими воздушными операциями. Стратегическое воздушное командование 7-я воздушная дивизия контролировала развернутые бомбардировочные и разведывательные силы с Третьими воздушными силами, обеспечивающими их материально-техническую поддержку. Из своего штаба в RAF South Ruislip недалеко от Лондона Третья авиация выполняла эту задачу практически без изменений до 1966 года, когда 7-я авиационная дивизия была дезактивирована.
Первым тактическим подразделением, прибывшим в Англию в составе Третьих воздушных сил, было 81-е истребительное бомбардировочное крыло, базирующееся в RAF Bentwaters на 6 сентября 1951 г. Следующим назначенным подразделением было 20-е истребительно-бомбардировочное крыло, входившее в состав RAF Wethersfield. Эти подразделения Republic F-84 Thunderjet / Thunderchief и North American F-86 Sabre работали с истребительным командованием Королевских ВВС, обеспечивая противовоздушную оборону Англии. Кроме того, прикрепленное тактическое авиационное командование 47-е бомбардировочное крыло управляло тактическими бомбардировщиками B-45 Tornado и B-66 Destroyer с RAF Sculthorpe и RAF Alconbury.
Первоначально 49-я воздушная дивизия функционировала как руководящий орган среднего уровня для крыльев USAFE в Великобритании, никаких боевых групп не было. Подразделение курировало и участвовало в многочисленных тренировочных миссиях, таких как Quick Shot, Kingpin и Bear Claw. Он был выведен из строя 1 июля 1956 года.
В течение 1960-х годов у Третьих ВВС было от четырех до пяти боевых крыльев, и в типах самолетов, развернутых в Соединенном Королевстве, произошли серьезные изменения. North American F-100 Super Sabers, McDonnell F-101 Voodoos и McDonnell Douglas F-4 Phantom II заменили старые истребители. Боинг KC-135 Stratotankers заменили старые самолеты-заправщики.
В июне 1972 года ежедневное оперативное управление тактическими подразделениями в Соединенном Королевстве было передано в штаб-квартиру USAFE на авиабазе Висбаден, Западная Германия. Третьи ВВС по-прежнему сохранили командование подразделениями, но в результате изменения штаб был реорганизован, численность личного состава уменьшилась и переехала в RAF Mildenhall, Соединенное Королевство.
В 1979 году министры стран НАТО решили развернуть BGM-109G Gryphon Ground Launched Cruise и Pershing II IRBM для противодействия растущему советскому SS-20 угроза баллистических ракет средней дальности. RAF Greenham Common и RAF Molesworth были выбраны в качестве площадок для ночлега для GLCM. 501-е тактическое ракетное крыло (TMW) было активировано в RAF Greenham Common в июле 1982 года, а 303d Tactical Missile Wing в RAF Molesworth в декабре 1986 года. В июне 1987 года штаб USAFE делегировал тактические управление частями Третьих ВВС командующему Третьими ВВС.
15 апреля 1986 года самолеты General Dynamics F-111, базирующиеся в RAF Lakenheath и RAF Upper Heyford, были запущены против предполагаемых целей террористов в Ливия, в рамках операции «Каньон Эльдорадо».
С подписанием Договора о ракетах средней и меньшей дальности в декабре 1987 года, КРНБ, развернутые в Королевских ВВС в Молсворте, были вывезены в США, а 303-й TMW был деактивирован. 30 января 1989 года. Последние GLCM на RAF Greenham Common были удалены в марте 1991 года, а 501-й TMW был деактивирован 4 июня 1991 года.
Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе В 1990 году Третьи воздушные силы, как и многие другие военные подразделения США, подверглись испытанию огнем. Однако для Третьих ВВС этот сценарий не был похож ни на один, который практиковался в прошлом. Операции «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» не были классическими противостояниями между Востоком и Западом в Европе, для которых были подготовлены Третьи воздушные силы. В тысячах миль от театра военных действий в Кувейте Третья военно-воздушная сила сыграла важную вспомогательную роль, развернув половину своих боевых самолетов, несколько тысяч транспортных средств, примерно 50 000 тонн боеприпасов и еще много тонн припасов и материалов. Третьи ВВС также предоставили 2250 больничных коек, активировав три из своих резервных госпиталей, и были готовы в случае поступления большого количества раненых.
A F-111F самолет из 493-й тактической истребительной эскадрильи взлетает с авиабазы Хан для выполнения задания продолжительностью более Западная Германия во время учений REFORGER '86. В конце холодной войны Третья авиация состояла из следующих подразделений:
Mildenhall Alconbury Upper Heyford Lakenheath Бентуотерс Вудбридж Молсворт Гринхэм Коммон Фэрфорд Чиксэндс Базы и станции Третьих ВВС в 1989 году Конец Холодная война с бывшим Советским Союзом оставила после себя множество новых военных вызовов, напряженности и возникающих конфликтов. Он также обратил внимание на необходимость того, чтобы американские вооруженные силы действовали способами и в местах, выходящих за рамки традиционной конструкции НАТО. Сдвиг в отношениях между Востоком и Западом и усиление внимания к Восточной Европе, южному региону и Ближнему Востоку также привели к изменению фокуса Третьих ВВС. Конгресс США потребовал значительного сокращения американского военного бюджета и численности американских войск, базирующихся в Европе. С пика холодной войны в 450 000 человек в конце 1980-х годов численность американских войск в Европе сократилась до 100 000 к середине 1990-х.
В течение 1990-х годов ВВС США реорганизовались, чтобы удовлетворить возникающие потребности нового мирового порядка. Несколько единиц Третьих ВВС вернулись в США, а еще несколько были выведены из строя. Третья авиация вернула многие свои базы британскому Министерству обороны и сократила операции в других местах.
В марте 1996 года штаб-квартира USAFE объявила о крупной реорганизации своих численных военно-воздушных сил. Объявление включало в себя новости об отключении семнадцатой воздушной армии на авиабазе Сембах в Германии, передача ее ответственности за надзор за всеми подразделениями ВВС США к северу от Альп на Третья авиация. В результате изменений Третья военно-воздушная сила существенно выросла, приняв на себя две основные оперативные базы, авиабазу Рамштайн и авиабазу Спангдалем, обе в Германии, и пять географически разделенных единиц.
После реорганизации в 1996 году Третья авиация насчитывала более 25 000 военных и более 35 000 членов их семей. Что касается количества самолетов, у Третьих ВВС было более 200 самолетов, в том числе самолеты KC-135 и F-15 на базах в Англии, а также A-10, F-16, C-9, C-20, C-21 и Самолет C-130E в Германии.
В дополнение к большей зоне ответственности реорганизация командования также привела к незначительным изменениям в миссии штаба Третьего ВВС. Третьим военно-воздушным силам была поставлена задача взять на себя более активную роль в руководстве оперативными непредвиденными обстоятельствами и предоставить обученный персонал для руководства или увеличения элементов штабов совместных и объединенных оперативных групп.
В 1998 году Третья авиация предоставила штаб-квартиру JTF Eagle Vista, поддерживая поездку президента в Африку.
В 2005 году USAFE еще раз перегруппировала свою численность военно-воздушных сил. Шестнадцатая воздушная армия была назначена новым боевым штабом командования. Третий военно-воздушный флот был деактивирован 1 ноября, положив конец престижному 50-летнему наследию подразделения в Великобритании.
Спустя чуть более года после деактивации Третья воздушная армия была возобновлена 1 декабря 2006 года в Рамштайн AB, Германия, в качестве поддержки Воздушно-космических операций USAFE Европейское командование США. Его новая миссия заключалась в поддержке стратегических целей командира EUCOM во всем диапазоне военных операций. Когда в EUCOM создается совместная оперативная группа, командующий Третьими воздушными силами готов взять на себя роли командующего воздушным компонентом объединенных сил и командующего воздушными силами или возглавить JTF в качестве командующего объединенными силами.
После деактивации Семнадцатой воздушной армии в 2012 году Третья воздушная сила стала пронумерованной воздушной силой, поддерживающей Воздушные силы США в Африке.
Команды
Дивизия
| № | Командир | Срок | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Портрет | Имя | Занял должность | Оставил должность | Срок полномочий | |
| 1 |  | Генерал-лейтенант. | 1 декабря 2006 г. | 24 августа 2009 г. | 2 года, 266 дней |
| 2 |  | генерал-лейтенант. Фрэнк Горенс | 24 августа 2009 г. | 30 марта 2012 г. | 2 года, 219 дней |
| 3 |  | генерал-лейтенант. Крейг А. Франклин | 30 марта 2012 г. | май 2014 г. | ~ 2 года 32 дня |
| 4 |  | генерал-лейтенант. Дэррил Роберсон | май 2014 г. | июль 2015 | ~ 1 год, 61 день |
| 5 |  | генерал-лейтенант. Тимоти Рэй | июль 2015 | октябрь 2016 | ~ 1 год, 92 дня |
| 6 |  | генерал-лейтенант. Ричард М. Кларк | октябрь 2016 г. | сентябрь 2018 г. | ~ 1 год, 335 дней |
| 7 |  | генерал-майор. Джон М. Вуд | сентябрь 2018 г. | июнь 2020 г. | ~ 1 год, 274 дня |
| 8 |  | генерал-майор. Рэндалл Рид | июнь 2020 года | Действующий президент | ~ 142 дня |
Эта статья включает материалы из общественного достояния из ВВС Агентство исторических исследований веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
