Сильвен Гинтоли

Сильвен Гинтоли
Сильвен Гинтоли
Национальность	французкий язык
Родился	( 1982-06-24)24 июня 1982 г. (39 лет) Монтелимар, Франция
Текущая команда	Команда SUZUKI ECSTAR (тест-райдер)
Номер велосипеда	50
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2002, 2007 - 2008, 2017 - 2019 Производители Ямаха, Дукати, Сузуки Чемпионаты 0 Положение в чемпионате 2019 года 25-е ​​(7 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 48 0 0 0 0 125 Чемпионат мира 250сс Активные годы 2001, 2003 - 2006 гг. Производители Априлия Чемпионаты 0 Положение в чемпионате 2006 г. 9-е (96 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 80 0 1 0 0 367 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 2009 - 2017 гг. Производители Сузуки, Дукати, Априлия, Хонда, Ямаха, Кавасаки Чемпионаты 1 ( 2014 ) Положение в чемпионате 2017 года 18-е (34 балла) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 170 9 42 4 12 1837,5

Сильвен Гуинтоли (родился 24 июня 1982 года в Монтелимаре ) - французский профессиональный мотогонщик. Он был чемпионом мира FIM по супербайку в 2014 году. Он нанят по контракту с командой Suzuki MotoGP в качестве гонщика-испытателя, который время от времени участвует в гонках, в качестве альтернативного гонщика или гонщика.

В 2017 году он участвовал в чемпионате Великобритании по супербайку на новом Suzuki GSX-R1000. Он провел первые годы своей карьеры в чемпионате мира по Гран-при 250сс на частных байках. Он был тест - наездник 500cc 2 хода для Yamaha и сделал один MotoGP старт в 2002 году Лучшего MotoGP новобранца в 2007 году для Yamaha, он выступал за Ducati MotoGP в 2008 году после серьезной травмы ноги в 2009 году, он выздоровел и стал чемпионом мира Superbike в 2014 году для Aprilia. В 2021 году он стал победителем гонки на выносливость « 24 часа Ле-Мана» на Suzuki вместе с Ксавьером Симеоном и Греггом Блэком, за которым последовали Bol d'Or и, наконец, чемпионство.

• 1 Карьера
  • 1.1 Чемпионат мира 250cc и MotoGP
    • 1.1.1 2000
    • 1.1.2 2001 г.
    • 1.1.3 2002 г.
    • 1.1.4 2003 г.
    • 1.1.5 2004 г.
    • 1.1.6 2005
    • 1.1.7 2006 г.
  • 1.2 Вернуться в MotoGP
    • 1.2.1 2007 г.
    • 1.2.2 2008 г.
  • 1.3 Чемпионат Великобритании по супербайку
    • 1.3.1 2009 г.
    • 1.3.2 2017 г.
  • 1.4 Чемпионат мира по супербайку
  • 1.5 Другие чемпионаты
    • 1.5.1 Выносливость
• 2 Карьерная статистика
  • 2.1 Постоянная статистика
  • 2.2 Гран-при мотогонок
    • 2.2.1 Гонки по годам
  • 2.3 Чемпионат Великобритании по супербайку
    • 2.3.1 Гонки по годам
  • 2.4 Чемпионат мира по супербайку
    • 2.4.1 Гонки по годам
• 3 ссылки

Чемпионат мира 250cc и MotoGP

2000 г.

Гуинтоли дебютировал в Гран-при в классе 250cc на Équipe du France, в партнерстве с Жулианом да Костой на Гран- при Франции на Honda. Он квалифицировался 24-м из 33 гонщиков, на две с половиной секунды быстрее, чем 32-й да Кошта. Он сошел с дистанции на первых нескольких кругах из-за механической неисправности.

2001 г.

Гуинтоли присоединился к французской команде Équipe du France - Scrab GP с французом Рэнди де Пунье в 250 Гран-при. Он финишировал 14-м в чемпионате мира 250 с 44 очками. Его лучшим результатом было 4-е место на Гран-при Голландии. Он участвовал в гонках на Aprilia 250.

2002 г.

В сезоне 2002 года Гуинтоли стал тест-пилотом команды Yamaha, поэтому в том году он не участвовал в гонках постоянно. Он участвовал в своей первой гонке MotoGP в чешской гонке за французскую команду Yamaha Tech 3, квалифицировавшись 21-м и финишировав 17-м. Это была его последняя гонка в году, так как он вернулся на свою позицию тест-драйва до конца года.

2003 г.

В сезоне 2003 года Гуинтоли вернулся в класс 250cc, участвовал в гонках Campetella Racing, ехал на частном Aprilia в компании итальянца Франко Баттайни. Он показал неплохой темп, стабильно борясь за средние точки.

Он закончил свою первую гонку в году на Сузуке на 9-м месте.

Он начал становиться более конкурентоспособным, заняв 6-е и 5-е места в Муджелло и Ле-Мане соответственно. Он даже выиграл свой первый подиум в Ассене, заняв третье место на влажных условиях, не намного отставая от победителей гонки Энтони Уэста и Франко Баттайни, оба в Априлиасе. Затем он набрал и другие сильные стороны, дважды финишировав четвертым на Гран- при Рио и Валенсии.

Он закончил год на 10-м месте с 104 очками.

2004 г.

В сезоне 2004 года Гуинтоли также остался в Campetella Racing, снова выступив на частной 250 Aprilia. Его партнером снова стал Франко Баттайни и на этот раз Жоан Оливе. В этом году команда боролась, и никто из них не поднялся на подиум.

Гуинтоли закончил год на 14-м месте с 42 очками, его лучший результат - 7-е место в «Барселоне». Баттени финишировал впереди француза на 10-м месте с 93 очками, а Олив на 19-м месте с 27 очками.

2005 г.

В сезоне 2005 года Гуинтоли вернулся в Équipe du France GP Scrab, партнером сначала Грегори Леблан, а затем Матье Жинес, оба французы. Он снова проехал на Aprilia 250.

Ничего не изменилось по сравнению с прошлым годом: Гинтоли снова занял средние точки и набрал очки. Он закончил сезон на 10-м месте с 84 очками. Он опередил двух своих товарищей по команде: Леблан набрал 6 очков, а Жинес - ни одного.

2006 г.

Он был подтвержден французской командой Equipe du France GP Scrab также на 2006 год с новичком Жюлем Клюзелем в качестве его партнера. Гуинтоли закончил год на девятой позиции, набрав 96 очков, а Клюзель - 20-м.

Вернуться в MotoGP

2007 г.

Проработав несколько лет в классе 250 куб.см, он участвовал в гонках MotoGP за команду Tech 3 Yamaha в 2007 году. Он описал эту возможность как «сбывшуюся мечту», но потерпел неудачу на раннем этапе тестирования, когда он разбился и сломал ключицу, исключив его из испытаний на несколько недель. Команда Tech 3 была одним из бэкмаркеров, и Гинтоли набирал солидные очки более низкого порядка в 2007 году, всегда опережая своего товарища по команде Макото Тамада и Кавасаки. Он блистал во влажных условиях в Ле-Мане, ненадолго лидировал перед падением, но вернулся и финишировал 10-м. Он финишировал 4-м на Motegi GP, сделав это его лучшим финишем в MotoGP и лучшим финишем Данлопа на байке 800cc. В 2007 году были и другие регулярные финиши с более низкими показателями. Он закончил сезон на шестнадцатом месте с 50 очками против 38 у Тамады.

2008 г.

Гинтоли на Гран-при США 2008 года

Он был официально раскуплены Луис d'Antin, чтобы ездить на Ducati Desmocedici в 2008 году для Pramac d'Antin, в настоящее время переименован в Алис Team (вместо Alex Hofmann), в субботу, 15 сентября. В среднем в 2008 году Гуинтоли финишировал 13-м в чемпионате, а его лучшим результатом было 6-е место в Гран-при Германии. В конце сезона Alice Team не продлила контракт с Гуинтоли, и из-за отсутствия других свободных мест он был вынужден покинуть MotoGP, чтобы найти машину.

Британский чемпионат по супербайку

2009 г.

Затем Гуинтоли принял участие в чемпионате Великобритании по супербайку в сезоне 2009 года, выступая за команду Worx Crescent Suzuki в качестве единственного гонщика. Гуинтоли начал свой дебютный сезон в чемпионате Великобритании по супербайку впечатляюще, заняв 1-е и 2-е места на трассе Brands Hatch Indy. Однако во время подготовки к пятой гонке чемпионата в Донингтон-парке Гинтоли столкнулся с Джошем Бруксом. Инцидент оставил Гинтоли сломанной большеберцовой и малоберцовой костью в правой ноге, при этом он ожидал пропустить несколько раундов. Он закончил сезон на 8-м месте, набрав 166 очков, одержав одну победу и три следующих подиума в своих первых четырех гонках.

2017 г.

В 2017 году Гуинтоли вернулся на чемпионат Великобритании по супербайку на Suzuki. Он пропустил два раунда в середине сезона, вернувшись на неполный рабочий день в класс MotoGP через шесть лет, чтобы заменить травмированного Алекса Ринса, снова в Suzuki.

За три раунда до конца он в настоящее время занимает 15-е место с 79 очками. Он лучший гонщик Сузуки. Его лучший результат - 4-е место на стартовой гонке в Сильверстоуне 10 сентября.

Чемпионат мира по супербайку

Гуинтоли закончил сезон 2010 года на седьмом месте, несмотря на то, что не финишировал на подиуме ни в одной из гонок сезона.

После завершения сезона чемпионата Великобритании по супербайку с тремя пятыми местами в Oulton Park, Гуинтоли был подписан на еще один сезон с командой Worx Crescent Suzuki. Но когда Макс Нойкирхнер внезапно покинул Suzuki и присоединился к Honda, Гуинтоли был призван заменить его на сезон 2010 года. Затем Гуинтоли проехал последний этап чемпионата мира по супербайку сезона 2009 года в Портимане, заняв десятое место во второй гонке. Он был конкурентоспособен в первом раунде, но был разочарован своим выступлением во втором раунде в Португалии, где он финишировал девятым на байке, на котором его товарищ по команде Леон Хаслам ехал до победы. Он не финишировал четвертым до девятого раунда, но набирал очки в каждой гонке на этом этапе. На 2011 год Guintoli подписал контракт с Liberty Ducati, поддерживаемой Liberty Cz Group, базирующейся в Праге, Чешская Республика. Его товарищем по команде будет ветеран WSBK и бывший гонщик Guandalini Ducati / Aprilia Якуб Смрз. В 2012 году Гуинтоли одержал первую победу для своей команды и своей команды в третьем раунде сезона в Ассене. Он дважды поднимется на подиум в течение сезона, сначала в Сильверстоуне, а затем в домашнем раунде в Маньи Кур. Он присоединился к заводской команде Aprilia в 2013 году в качестве замены Макса Бьяджи, одержав одну победу и заняв третье место в чемпионате после Тома Сайкса и Юджина Лаверти. Он сохранил свое место в сезоне чемпионата мира по супербайку 2014 года и начал сезон на высокой ноте, выиграв гонку 2 в первом раунде на острове Филиппа. В течение сезона последуют еще четыре победы, кульминацией которых станет его двойная победа в чемпионате в заключительном раунде в Лосаиле. Гуинтоли - первый французский чемпион мира по супербайку со времен Раймона Роша в 1990 году. В сезоне чемпионата мира по супербайку 2015 года он присоединился к Pata Honda World Superbike. Он финишировал перед своим молодым товарищем по команде Майклом Ван Дер Марком в Чемпионате.

В 2016 году он был нанят новой заводской командой Yamaha World Superbike Team для езды на новом R1. Он потерпел жестокую аварию в Имоле и сломал несколько костей. Он пропустил 10 гонок, но вернулся, чтобы закончить сезон с первым подиумом для команды в Дохе, Катар. Он также закончил сезон перед своим товарищем по команде Алексом Лоузом.

Другие чемпионаты

Выносливость

Первая гонка Гуинтоли на чемпионате мира по гонкам на выносливость состоялась в конце 2010 года. Он выступал за команду Suzuki SERT в финальном этапе в Дохе, Катар. После этого они выиграли гонку и выиграли титул чемпиона мира 2010 года.

Он также выступал за заводскую команду Suzuki Yoshimura Team на Suzuka 8H в 2017 (7-е), 2018 (10-е) и 2019 (5-е).

В сезоне EWC 2021 Гинтоли был частью команды-победителя чемпионата, а Грегг Блэк и Ксавье Симеон выступали за Йошимура-Серт Сузуки.

Постоянная статистика

Серии		Годы	Скачки	Поляки	Подиумы	Побед	2 место	3 место	Самые быстрые круги	Титулы
Чемпионат мира 250сс		2000–2006	80	0	1	0	0	1	0	0
Чемпионат мира MotoGP		2002, 2007–2008, 2011, 2017–2019	48	0	0	0	0	0	0	0
Британский чемпионат по супербайку		2009, 2017	13	1	4	1	1	2	0	0
Чемпионат мира по супербайку		2009−2017 гг.	170	4	42	9	18	13	12	1
Общий			311	5	47	10	19	16	12	1

Гран-при мотогонок

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Класс	Велосипед	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Поз	Оч
2000 г.	250 куб. См	Хонда	ЮАР	ТЗА	JPN	СПА	FRA Ret	ITA	КОТ	NED	GBR	GER	Чешская Республика	ПОР	ВАЛ	БЮСТГАЛЬТЕР	PAC	Австралия				NC	0
2001 г.	250 куб. См	Априлия	JPN 15	RSA 12	СПА Ret	FRA 14	ITA Ret	CAT 18	NED 4	GBR 7	GER Ret	CZE 13	POR Ret	ВАЛ 16	PAC 16	AUS Ret	ТЗА 9	Бюстгальтер 11				14-е	44
2002 г.	MotoGP	Ямаха	JPN	ЮАР	СПА	FRA	ITA	КОТ	NED	GBR	GER	CZE 17	ПОР	БЮСТГАЛЬТЕР	PAC	ТЗА	Австралия	ВАЛ				NC	0
2003 г.	250 куб. См	Априлия	JPN 10	RSA 9	СПА Ret	FRA 6	ITA 5	CAT 8	NED 3	GBR Ret	GER Ret	Чешская Республика 8	ПОР 7	Бюстгальтер 4	PAC Ret	MAL DNS	AUS Ret	ВАЛ 4				10-е	101
2004 г.	250 куб. См	Априлия	RSA 15	СПА Ret	FRA Ret	ITA 13	CAT 7	NED Ret	Бюстгальтер 12	GER 10	GBR 10	CZE Ret	POR Ret	JPN 19	QAT 11	ТЗА Ret	8 австралийских долларов	VAL Ret				14-е	42
2005 г.	250 куб. См	Априлия	СПА Ret	ПОР 8	CHN 12	FRA 9	ITA Ret	CAT 8	NED 12	GBR 9	GER 11	CZE 10	JPN 10	ТЗА 9	QAT 9	10 австралийских долларов	9 ТУР	VAL 14				10-е	84
2006 г.	250 куб. См	Априлия	SPA 9	QAT 6	6 тур.	CHN 12	FRA 9	ITA 11	CAT 8	NED Ret	GBR 8	GER 10	Чешская Республика 9	ТЗА 7	AUS Ret	JPN Ret	ПОР 8	ВАЛ 10				9-е	96
2007 г.	MotoGP	Ямаха	QAT 15	СПА 15	15 ТУР	CHN 13	FRA 10	ITA 14	CAT 14	GBR 16	NED 14	GER Ret	США 13	CZE 13	RSM 12	ПОР 14	JPN 4	14 австралийских долларов	ТЗА 19	ВАЛ 11		16-е	50
2008 г.	MotoGP	Ducati	QAT 15	СПА 16	ПОР 15	CHN 15	FRA 13	ITA 11	CAT 13	GBR 13	NED 10	GER 6	США 12	CZE 12	RSM 11	IND 7	JPN 14	14 австралийских долларов	ТЗА 13	VAL 12		13-е	67
2011 г.	MotoGP	Ducati	QAT	СПА	ПОР	FRA	КОТ	GBR	NED	ITA	GER 17	Соединенные Штаты Америки	Чешская Республика	IND	RSM	ARA	JPN	Австралия	ТЗА	ВАЛ		NC	0
2017 г.	MotoGP	Сузуки	QAT	ARG	AME	СПА	FRA 15	ITA 17	CAT 17	NED	GER	Чешская Республика	AUT	GBR	RSM	ARA	JPN	Австралия	ТЗА	ВАЛ		27-е	1
2018 г.	MotoGP	Сузуки	QAT	ARG	AME	СПА	FRA	ITA	CAT Ret	NED	GER	Чешская Республика 19	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN 21	Австралия	ТЗА	ВАЛ	31-е	0
2019 г.	MotoGP	Сузуки	QAT	ARG	AME	СПА	FRA	ITA	CAT 13	NED	GER	20 чешских крон	AUT	GBR 12	RSM	ARA	THA	JPN 20	Австралия	ТЗА	ВАЛ	25-е	7

Британский чемпионат по супербайку

Гонки по годам

( ключ )

Год	Велосипед	BHI		OUL		ДОН		THR		SNE		KNO		ТЗА		BHGP			CAD		CRO		SIL		OUL			Поз	Оч
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3
2009 г.	Сузуки	1	2	3	3	DNS	DNS												8	7	Ret	13	7	8	5	5	5	8-е	147

Чемпионат мира по супербайку

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Велосипед	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Поз	Оч
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2009 г.	Сузуки	Австралия	Австралия	QAT	QAT	СПА	СПА	NED	NED	ITA	ITA	ЮАР	ЮАР	Соединенные Штаты Америки	Соединенные Штаты Америки	SMR	SMR	GBR	GBR	Чешская Республика	Чешская Республика	GER	GER	ITA	ITA	FRA	FRA	ПОР 10	POR Ret	33-я	6
2010 г.	Сузуки	6 австралийских долларов	Австралия 4	ПОР 13	ПОР 9	SPA 9	СПА 6	NED 14	NED 13	ITA 10	ITA 7	RSA 10	RSA 15	США 8	США 6	SMR 5	SMR 6	Чешская Республика 6	CZE 7	GBR 12	GBR 7	GER 8	GER 6	ITA 9	ITA 8	FRA DSQ	FRA 4			7-е	197
2011 г.	Ducati	AUS Ret	AUS DNS	11 евро	11 евро	NED Ret	NED 10	ITA 12	ITA 7	США 3	США 7	SMR 7	SMR 7	СПА 11	СПА 11	20 чешских крон	Чешская Республика 9	GBR 6	GBR 6	GER 6	GER 2	ITA 6	ITA 7	FRA 6	FRA 5	ПОР 2	ПОР 5			Шестой	210
2012 г.	Ducati	Австралия 3	AUS Ret	ITA Ret	ITA 11	NED 1	NED 2	ITA C	ITA Ret	8 евро	5 евро	США 12	США 10	SMR 8	SMR Ret	СПА 12	СПА 13	Чешская Республика	Чешская Республика	GBR 16	GBR 1	RUS Ret	РУС 11	GER 6	GER 10	ПОР 3	ПОР 4	FRA 1	FRA 3	7-е	213,5
2013	Априлия	Австралия 1	Австралия 2	СПА 2	СПА 2	NED 3	NED 6	ITA 4	ITA 4	GBR 3	GBR 2	ПОР 2	ПОР 2	ITA Ret	ITA 3	РУС 6	RUS C	GBR 4	GBR 6	GER 4	GER 5	ТУР 4	ТУР 3	США 5	США 5	FRA 2	FRA 3	СПА 4	СПА 3	3-й	402
2014 г.	Априлия	Австралия 3	Австралия 1	СПА 6	СПА 4	NED 1	NED 9	ITA 5	ITA 3	GBR 7	GBR 3	ТЗА 2	ТЗА 2	SMR 5	SMR 4	ПОР 2	ПОР 7	США 2	США 2	СПА 2	СПА 2	FRA 1	FRA 2	QAT 1	QAT 1					1-й	416
2015 г.	Хонда	7 австралийских долларов	5 австралийских долларов	THA 5	THA 6	SPA 9	СПА Ret	NED 8	NED 7	ITA 8	ITA Ret	GBR 8	GBR 8	ПОР 5	ПОР 6	SMR 9	SMR 9	США 7	США Ret	ТЗА 4	ТЗА 4	СПА 10	SPA 9	FRA 3	FRA 6	QAT 10	QAT 5			Шестой	218
2016 г.	Ямаха	6 австралийских долларов	5 австралийских долларов	THA 7	THA 6	SPA 9	СПА 10	NED Ret	NED 11	ITA DNS	ITA DNS	ТЗА	ТЗА	GBR	GBR	ITA	ITA	Соединенные Штаты Америки	Соединенные Штаты Америки	GER 9	GER 5	FRA 9	FRA 8	СПА 6	СПА 5	QAT 3	QAT 4			11-е	141
2017 г.	Кавасаки	Австралия	Австралия	THA	THA	СПА	СПА	NED	NED	ITA	ITA	GBR	GBR	ITA	ITA	Соединенные Штаты Америки	Соединенные Штаты Америки	GER	GER	ПОР	ПОР	FRA	FRA	СПА 6	СПА 8	QAT 8	QAT 8			18-е	34