Войти
RAF Laarbruch  | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть британских войск в Германии | |||||||
| Рядом Weeze, Северный Рейн-Вестфалия в Германии | |||||||
 A Panavia Tornado GR1 из No. 16-я эскадрилья. Подразделение базировалось в Лаарбрухе между 1958 и 1991 годами. | |||||||
| |||||||
  RAF Laarbruch Показано в пределах Германии | |||||||
| Координаты | 51 ° 36′09 ″ N 06 ° 08'32 ″ E / 51,60250 ° N, 6,14222 ° E / 51,60250; 6,14222 Координаты : 51 ° 36'09 ″ с.ш., 06 ° 08′32 ″ в.д. / 51,60250 ° с.ш., 6,14222 ° в.д. / 51,60250; 6.14222 | ||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||
| Информация о месте | |||||||
| Оператор | Королевские ВВС | ||||||
| Состояние | Закрыто | ||||||
| История объекта | |||||||
| Построен | 1945 (1945) | ||||||
| В эксплуатации | 1945 (1945) - 30 октября 1999 (1999-10-30) | ||||||
| Судьба | Передан в гражданское пользование и стал аэропортом Визе в 2003 году. | ||||||
| Информация об аэродроме | |||||||
| Идентификаторы | IATA : LRC, ICAO : ETUL (EDUL до 1 января 1995 г.), WMO : 10405 | ||||||
| |||||||
Бывшая база Королевских ВВС Лаарбрух, более известная как RAF Лаарбрух ICAO EDUL (с 1 января 1995 г. ETUL) была базой Королевских ВВС, военный аэродром, расположенный в Германии на границе с Нидерландами. Девизом станции было Eine feste Burg (по-немецки для «Могучая крепость»).
В настоящее время станция работает как гражданский аэропорт Веце, в регионе Нижний Рейн Германии. Аэропорт также менее известен как аэропорт Нидеррайн. "EAD Basic". www.ead.eurocontrol.int. Проверено 21 октября 2019 г.
Британская армия построила Advanced Landing Ground Goch (B-100) во время Второй мировой войны для подготовки к последнему рывку через реку Рейн в начале 1945 года. Инфраструктура была простой и понятной: взлетно-посадочная полоса PSP длиной 3600 футов (1100 м) с параллельной взлетно-посадочной полосой с травяным покрытием 910 м, дозаправка осуществлялась с помощью канистр, и там было достаточно места для двух полных крыльев.
Он использовался только с 4 марта до конца апреля. Первым с аэродрома вылетел аппарат No. 662-я эскадрилья RAF действовала Taylorcraft Auster, остававшаяся на аэродроме до 24 марта. За ними последовал британский 121 Wing (20 марта), управлявший Hawker Typhoon. Десять дней спустя канадский No. 143 Крыло присоединилось к ним. Hawker Typhoons из 121 Wing были обменены на Supermarine Spitfires канадского No. 127 Крыло к середине апреля, но к концу этого месяца все Крылья ушли. На этом прекратилось использование аэродрома B-100.
В 1954 году Королевские военно-воздушные силы Германии (RAFG) восстановили аэродром времен Второй мировой войны с взлетно-посадочной полосой длиной 2565 метров (8415 футов), как RAF Laarbruch, из-за вспышки Холодная война. Лаарбрух был домом для различных эскадрилий первой линии , включая No. 2-я эскадрилья RAF, летающая на F-4 Phantom II, а затем на Jaguars ; и 15 и 16 эскадрилий летающих BAe Buccaneers. Все эти эскадрильи двинулись на Торнадо с четырьмя эскадрильями (2, 15, 16 и 20 ). Полет «С» 25-й эскадрильи также находился в Лаарбрухе и был оборудован ракетным комплексом «земля-воздух» Bristol Bloodhound.
После первой войны в Персидском заливе, многие из эскадрилий были передислоцированы, 2-я эскадрилья вернулась в RAF Marham ; 15, 16 и 20 становятся резервными эскадрильями. Когда RAF Gütersloh закрылся, Harrier из No. 3-я эскадрилья РАФ и No. Эскадрилья 4-й эскадрильи RAF двинулась вместе с вертолетами 18 (B) эскадрильи. Лаарбрух также был домом для 1-й и 26-й эскадрилий полков Королевских ВВС. 18-я эскадрилья вернулась в RAF Odiham в 1997 году, а остальные эскадрильи Harrier отправились в RAF Cottesmore в 1999 году.
После закрытия в 1999 году аэродром был заключен в новую гражданскую аренду жизнь как бюджет авиакомпания аэропорт Flughafen Niederrhein (аэропорт Нижнего Рейна), теперь известный как аэропорт Weeze по имени ближайшего крупного населенного пункта. Гражданские операции начались в мае 2003 года.
