Войти
| Президент Плэкстона | |
|---|---|
 Аррива Северо-Уэст Состоял президентом Деннис Трайдент 2 в 2010 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Plaxton / TransBus / Александр Деннис |
| Производство | 1998–2005 |
| Сборка | Wigan, Англия |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 или 2 |
| Напольного типа | Низкопольный |
| Шасси | Dennis Trident 2. Volvo B7TL. VDL DB250 |
| Powertrain | |
| Двигатель | Cummins C Series / ISCe (Dennis Trident 2). Volvo D7C (Volvo B7TL). DAF (VDL DB250) |
| Коробка передач | Voith / ZF |
| Размеры | |
| Длина | 9,9–11,5 м (32 фута 6 дюймов - 37 футов 9 дюймов) |
| Ширина | 2,55 м (8 футов 4 дюйма) |
| Высота | 4,2–4,4 м (13 футов 9 дюймов - 14 футов 5 дюймов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Северные графства Палатин |
Рядом с Первым лондонским Президентом. 
Задняя часть DFDS Seaways в ливрее На северо-восток Тело президента Плэкстона Dennis Trident 2 в Ньюкасле Plaxton President представлял собой низкопольный двухэтажный автобус кузов, построенный в Северные округа завод в Уиган, Англия и выпускается под торговой маркой Plaxton для основного производственного цикла. Он был открыт в 1997 году и построен между 1999 и 2005 годами. Когда он стал частью TransBus International, кузов продавался под маркой TransBus. Президент был построен на базе шасси Dennis / TransBus Trident, DAF DB250 и Volvo B7TL. Он может быть построен как шина с закрытым верхом или как шина с открытым верхом .
Кузов был разработан, чтобы конкурировать с кузовом Alexander ALX400, и имел аккуратные прямоугольные передние фары под большим лобовым стеклом. Сбоку его легко узнать по разной глубине окон на нижней палубе; однако это менее очевидно для более новых моделей со склеенным остеклением. Сиденья менялись в зависимости от шасси и спецификации. Модели TfL обычно строились с 41 сиденьем наверху и 23 сиденьем внизу, с центральной выходной дверью. В ранних версиях TfL лестница также была перемещена в центр автобуса, хотя позже она была изменена на стандартное положение сразу за водителем.
За пределами Лондона президенты встречаются реже, однако некоторые операторы создали их значительное количество.
Lothian Buses были крупнейшим оператором президентов за пределами Лондона: с июня 1999 по июнь 2004 года было куплено около 200 автомобилей. За исключением семи экземпляров на шасси Volvo B7TL, все примеры Лотиана - это Dennis Tridents, включая несколько экземпляров большой вместимости 11 метров. С 2010 года Лотиан начал снимать своих первых президентов с передовой службы. Некоторые из них были переоборудованы для туристических дочерних компаний Lothian, а другие были проданы для дальнейшего обслуживания другим операторам автобусов.
National Express West Midlands, ранее называвшаяся Travel West Midlands, была вторым по величине оператором президентов за пределами Лондона с 102 новыми автомобилями с осени 1999 по лето 2000 года, все из которых были оснащены шасси Volvo B7TL и были внутренне отремонтированы в 2007-08 гг.. Недавние поставки в National Express West Midlands привели к тому, что некоторые из этих президентов переехали в основном в связанный парк Xplore Dundee или были проданы другим операторам автобусов.
Go-Ahead Group компании за пределами Лондона также покупали президентов в значительном количестве. Брайтон энд Хоув взял 36 на шасси Dennis Trident 2, купленных в марте / апреле 2001 года. За ним последовал Go North East, который снова взял 15 в ноябре 2001 года на Шасси Dennis Trident, хотя 8 из них были переданы дочерней компании Go-Ahead Oxford Bus Company в 2006 году. Наконец, Southern Vectis приобрела 7 президентов на шасси Volvo B7TL в сентябре / Октябрь 2002 г., хотя и до того, как они перешли к Go-Ahead.
Дилижанс взял на себя более 40 президентов малой высоты на шасси Dennis Trident 2 в начале / середине 2000-х. Первоначально они были выделены дочерним компаниям Cambus, Manchester и Oxfordshire, хотя с тех пор они были переданы другим дочерним компаниям внутри Stagecoach. Изначально предполагалось, что они будут иметь корпуса Alexander ALX400 - стандартный двухэтажный корпус Stagecoach, но были заменены на Presidents из-за более быстрого времени сборки.
East Yorkshire Motor Services - еще один довольно крупный автопарк президента с 36 автомобилями на шасси Volvo B7TL. 30 из них предназначались для основного флота Восточного Йоркшира, а остальные 6 ранее использовались их дочерней компанией Finglands в Манчестере. Совсем недавно Восточный Йоркшир также пополнил свой автопарк «Президент» за счет подержанных экземпляров среднего возраста из Go-Ahead London, некоторые из которых были переоборудованы для эксплуатации с открытым верхом и обучения. С начала 2018 года EYMS начали отзывать свои старые образцы президента вместе с примерами из Лондона, в основном продавая их другим компаниям.
Меньшие заказы включают Arriva, которая приобрела 20 автомобилей на шасси Volvo B7TL для своей дочерней компании Arriva Yorkshire, Blazefield Group, получившей 19,16 за Burnley Pendle и три для Yorkshire Coastliner, а также независимые операторы, такие как Pete's Travel, Mayne Coaches, Blue Bus Coach Services, Hedingham Omnibuses, North Birmingham Busways и Liverpool Motor Services. Все эти компании либо прекратили свою деятельность, либо были поглощены более крупными группами британской автобусной отрасли.
Mayflower Group, материнская компания TransBus International, перешла в управление в марте 2004 года. В мае 2004 года она была выкуплена консорциумом, в состав которого входил Брайан Саутер, владелец компании Stagecoach Group и был переименован в Александр Деннис. В компании Alexander Dennis началась программа реструктуризации, в результате которой в то время было ликвидировано подразделение автобусов Plaxton и рационализирован ассортимент продукции TransBus. В свою очередь, было принято решение закрыть бывший завод Северных графств в Уигане и отказаться от президента в пользу ALX400, построенного в Falkirk. Последние президенты были построены на заводе в Уигане в январе 2005 года, и они, и ALX400 будут постепенно заменены на полуинтегрированные Alexander Dennis Enviro400, которые пришли на смену с конца 2005 года. Enviro400 имеет элементы ALX400 и President по своему дизайну.
СМИ, связанные с Президентом Плэкстона на Wikimedia Commons 
Портал автобусов
