Войти
| Panoz Esperante | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Паноз, ООО |
| Производство | 2000-2007 (первое поколение) 2014- (второе поколение) |
| сборка | Бразелтон, Джорджия 30548, Соединенные Штаты |
| Макет | Макет FR |
| Хронология | |
| Преемник | Panoz Avezzano (для модели купе) |
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2000-2007 гг. |
| сборка | Бразелтон, Джорджия 30548, Соединенные Штаты |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверное купе (Esperante GTLM) 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,6 л (281 CID) Модульный V8 4,6 л Модульный V8 с наддувом |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая механическая |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 106 дюймов (2700 мм) |
| Длина | 185,9 дюйма (4720 мм) |
| Ширина | 73,7 дюйма (1870 мм) |
| Рост | 53,2 дюйма (1350 мм) |
| Снаряженная масса | 3,384 фунтов (1,535 кг) |
Esperante это спортивный автомобиль сделал Panoz, с американским производителем автомобилей.
Было выпущено несколько моделей Esperante: базовая модель GT, GTLM, GTS, JRD (марка обновлений для вторичного рынка, похожая на Roush Mustangs), Brabham, а также Spyder на 430 л.с. и 560-сильный Spyder GT 2015 года. Каждая модель имеет разные характеристики. GTLM, например, использует нагнетатель для увеличения мощности с 305 л.с. (227 кВт) до 420 л.с. (313 кВт), повышая производительность с 0-62 миль в час за 5 секунд до 4 секунд. GTS, с другой стороны, построен как автомобиль класса водителя, соответствующий стандартам SCCA, с ремнями безопасности, каркасом безопасности, боковыми балками и т. Д. Кроме того, он примерно на 272 кг легче, чем базовый Esperante, имеет стальную конструкцию. 5,8-литровый гоночный двигатель V8 мощностью 385 л.с. (287 кВт; 390 л. Он может разогнаться до 0-60 миль в час (97 км / ч) за 4,2 секунды, разогнаться до максимальной скорости 182 миль в час (293 км / ч) и достичь 0,98 грамма бокового сцепления.
Двигатели Panoz в поставляются из General Motors LS на основе небольшого блока двигателя и Ford Motor Company «s Modular V8 семейства. Производство продолжается и сегодня. В настоящее время компания производит Spyder и Spyder GT, кабриолет Esperante со съемной жесткой крышей, и в конце 2016 года планировалось представить новую версию автомобиля.
Приведенные ниже характеристики относятся к автомобилям, выпущенным в середине 2000-х годов. Актуальные спецификации Esperante можно найти на сайте Panoz.
| Второе поколение (Esperante Spyder GT) | |
|---|---|
| Обзор | |
| Также называемый | Panoz Avezzano |
| Производство | 2014- |
| сборка | Хоштон, Джорджия 30548, Соединенные Штаты |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 6- МКПП 6- АКПП |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 106 дюймов (2700 мм) |
| Длина | 182 дюйма (4600 мм) |
| Ширина | 76,5 дюймов (1940 мм) |
| Рост | 47,9 дюйма (1220 мм) |
| Снаряженная масса | 3,384 фунтов (1,535 кг) |
 | |||||||||
| Категория | Американская серия Ле-Ман GT2 24 часа Ле-Мана GT2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор |  Panoz | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Дон Паноз Том Милнер старший Саймон Маршалл Ник Олкок | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Модульная экструдированная алюминиевая периферийная рама, образующая основу для полумонококовой центральной конструкции, пространственная рама unibody, скрепленная болтами и скрепленными с оптимизированными трубчатыми передними и задними стальными подрамниками | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной А-образный рычаг с винтовыми пружинами, регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Длина | 4,722 мм (186 в ) | ||||||||
| Ширина | Одна тысяча восемьсот семьдесят два мм (74 в ), за исключением бокового зеркала заднего вида 1,973 мм (78 в ), в том числе со стороной зеркала заднего вида | ||||||||
| Рост | 1351-1356 мм (53.2-53.4 в) в зависимости от использования высоты езды (средняя высота езды: 1,353.5 мм (53,3 в )) | ||||||||
| Колея оси | Передний: 1552-1608 мм (61,1-63,3 дюйма) Задний: 1542-1626 мм (60,7-64 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2,692 мм (106 в ) | ||||||||
| Двигатель | Ford - Élan Modular M-6007-T50EA 5,0 л (305 куб. Дюймов ) V8, угол цилиндра 90 °, 32 клапана, DOHC, четыре клапана на цилиндр, без наддува (без турбонагнетателя), с передним расположением двигателя, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач Hewland IGTC, регулируемый механический дифференциал повышенного трения Xtrac Salisbury | ||||||||
| Власть | 476 л.с. (355 кВт) @ 5500 оборотов в минуту | ||||||||
| Масса | 1200 кг (2646 фунтов ) (включая водителя) | ||||||||
| Топливо | Этанол Е10, бензин 90% | ||||||||
| Смазочные материалы | Моти | ||||||||
| Шины | Yokohama ADVAN Dunlop Передние: 320/65 - R18 Задние: 330/71 - R18 BBS алюминиевые диски Передние: 12,5 x 18 дюймов Задние: 13 x 18 дюймов | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  Multimatic Motorsports Panoz Team PTG Robertson Racing | ||||||||
| Известные водители | Скотт Максвелл Дэвид Брэбэм Гуннар Жанетт Томми Милнер Себастьян Бурдэ Билл Оберлен Джои Хэнд Том Кимбер-Смит Росс Смит Дэвид Робертсон Андреа Робертсон Дэвид Мерри Ари Луендик-младший Брайан Селлерс Том Сазерленд Доминик Фарнбахер Ян Джеймс      | ||||||||
| Дебют | 2006 12 часов Себринга | ||||||||
| |||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Гоночная версия Esperante, известная как Esperante GT-LM, была разработана Panoz для категории GT2 гонок 24 часа Ле-Мана. 2006 год стал для Panoz годом заметных достижений.
Panoz Esperante GT-LM от PTG на выставке Generac 500 2007 года # 50 Multimatic Motorsports Team Panoz Esperante GT-LM заняла первое место на подиуме 55-го ежегодного Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, обойдя постоянных клиентов GT2 - BMW, Porsche, Ferrari и Spyker.
В июне того же года Panoz Esperante GT-LM № 81, которую проводила английская команда LNT [1], сумел пережить и обогнать оставшихся соперников LMGT2 в последний час 24-х часов Ле-Мана 2006 года.
В Европе Team LNT также проведет кампанию против двух эсперантов. Они будут участвовать в британском чемпионате GT и гонках на выносливость в Ле-Мане. Команда LNT вернется в «24 часа Ле-Мана» в 2007 году на автомобилях №81 и №82. [2]
В течение сезона 2007 года в американском Ле-Мане Panoz Esperante GTLM будут управляться в США Томом Милнером и Team PTG. Они будут проводить кампанию на двух GT-LM (№20 и №21). Команда PTG завоевала 1 подиум в классе GT2 благодаря Биллу Оберлену и Джоуи Хэнду в 2007 Sports Car Challenge в Санкт-Петербурге. В том же году Panoz Esperante GTLM также выставила Robertson Racing Team в качестве участников неполного рабочего дня в сезоне 2007 ALMS в руках Андреа Робертсон, Дэвида Робертсона и Ари Луендик-младшего.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Родстер | Родстер AIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | ГТР-1 | Esperante | Абруцци GT | Эсперанте / Авеццано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночная команда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
