Войти
| No. 81 Крыло РАФ | |
|---|---|
 No. 81 Эмблема крыла | |
| Действует | 1944–48. 1961–66. 1987 – настоящее время |
| Страна | Австралия |
| Филиал | Королевские ВВС Австралии |
| Роль | Наступательная и оборонительная борьба с воздухом |
| Часть | Боевой авиационной группы |
| Штаб | База ВВС Великобритании Уильямтаун |
| Девиз | Готовность к бою |
| Сражения | Вторая мировая война Оккупация Японии. Конфронтация Индонезии и Малайзии |
| Командиры | |
| Известные. командиры | Гордон Стидж (1944). Уилфред Артур (1944–45). Ян Маклахлан (1945). Глен Купер (1945–47). Брайан Итон (1947–48). Мел Хупфельд (2006–07) |
| Летал на самолете | |
| Истребитель | F / A-18 Hornet |
No. 81 Крыло отвечает за эксплуатацию многоцелевых истребителей McDonnell Douglas F / A-18 Hornet в составе Королевских ВВС Австралии (RAAF). Штаб-квартира RAAF Base Williamtown, Новый Южный Уэльс, крыло состоит из трех боевых единиц, №№ 3 и 77 эскадрилий базируются в Уильямтауне и No. 75-я эскадрилья на базе RAAF Тиндал, Северная территория, а также оперативное подразделение в Уильямтауне. Штаб крыла № 81 наблюдает за обучением эскадрильи тактике «воздух-воздух» и «воздух-земля» и поддерживает австралийскую армию и Королевский флот Австралии. Перед наступательными и оборонительными противовоздушными операциями, Hornets были развернуты на Диего-Гарсия в 2001–02 годах, когда они обеспечивали местную противовоздушную оборону, в Ирак в 2003, когда они увидели боевые действия сопровождения летающих истребителей и непосредственную авиационную поддержку совместно с силами Коалиции, а также на Ближний Восток в 2015–16 гг., Когда они предприняли ударные операции во время военной интервенции против ИГИЛ. Они также использовались для патрулирования громких событий в Австралии, включая Игры Содружества и визиты иностранных высокопоставленных лиц.
Сформированный в апреле 1944 года, Крыло № 81 состояло из трех летающих частей, №№ 76, 77 и 82 эскадрильи, эксплуатирующие истребители P-40 Kittyhawk на юго-западном тихоокеанском театре Второй мировой войны. После окончания боевых действий крыло переоборудовано в P-51 Mustang и базировалось в Японии в составе оккупационных войск союзников; он распался там в ноябре 1948 года. Вновь сформирован в Уильямтауне в январе 1961 года, в его состав вошли 75 и 76 эскадрильи и No. 2 Операционный блок преобразования, работающий с самолетами CAC Sabre. Sabre были развернуты на базе RAAF Дарвин, Северная территория, в 1964 году для защиты от возможного нападения индонезийских войск во время Конфронтаси с Малайзией. Крыло № 81 переоборудовано в сверхзвуковые истребители Dassault Mirage III перед расформированием в декабре 1966 года. Оно было вновь сформировано в Уильямтауне в феврале 1987 года, чтобы управлять Hornet. Крыло также контролировало №№. 25 (позже 79 ) и 76 эскадрилий, летающих на истребителях Macchi, пока они не были переведены в No. 78 Крыло в 2000 году.
Основан в Балларат, Виктория, 12 Апрель 1944 года, Крыло № 81 эксплуатировало истребители P-40 Kittyhawk на Юго-Западном Тихоокеанском театре Второй мировой войны. Капитан группы Гордон Стидж 30 августа разместил штаб на Лос-Негрос на Адмиралтейских островах. Состоит из №№ 76, 77 и 82 эскадрильи, формирование присоединилось к №№ 77 и 78 Wings на Ноэмфур в составе оперативной группы № 10 в сентябре 1944 г. Группа № 10 была переименована в Первые тактические воздушные силы (№1 TAF) в октябре. В том же месяце крыло № 81 предприняло наступательные зачистки и наземные атаки по целям в Западном Папуа. В ноябре 77-я и 82-я эскадрильи нанесли удар с пикирования по японским аэродромам на Хальмахера.
No. Пилоты 76-й эскадрильи с истребителем Kittyhawk, 1944 г. Самолеты этого крыла совершили 1125 самолето-вылетов в октябре и ноябре, сбросив более 400 000 фунтов (180 000 кг) бомб, потеряв 15 Kittyhawk и 11 пилотов. Выведение TAF № 1 в районы операций, которые были обойдены основным ударом союзников в направлении Филиппин и Японии, привело к снижению морального духа. В декабре 1944 года новый командир дивизиона № 81, капитан группы Уилфред Артур, составил «балансовый отчет», чтобы продемонстрировать, что боевые результаты формирования не соответствовали затратам на боеприпасы и потери. в следующем году завершится так называемым «восстанием Моротая ». К январю 1945 года количество вылетов, выполненных крылом № 81, упало до менее 400 по сравнению с 1000 в предыдущем месяце. В марте «Киттихауки» провели около 80 патрулей вокруг Ноэмфура, но столкнулись с вражеской активностью менее чем на половине из них.
Нет. 81 Wing планировалось принять участие в операции «Гобой один», вторжении в Таракан в мае 1945 года, но не смог вовремя перебраться из Ноэмфура на свою новую базу на Моротай в Голландская Ост-Индия ; только 76-я эскадрилья принимала участие в сражении, осуществляя патрулирование и сопровождение конвоев. В следующем месяце крыло № 81 выполнило миссию непосредственной поддержки австралийского 9-го дивизиона в операции «Гобой шесть», вторжение в Лабуан. Вместе с тремя эскадрильями «Киттихауков» в боевой порядок крыла входил No. 457-я эскадрилья летающая Спитфайрс, парк аэродромов № 25, медицинская станция № 24, ремонтно-сервисное подразделение № 22, отряд ремонтно-обслуживающего подразделения № 9, мобильный истребитель № 111 Блок управления и семь радиолокационных станций - всего более 2000 человек. Его командиром на Моротаи и Лабуане был капитан группы Ян Маклахлан. Крыло № 81 должно было предоставить две эскадрильи для поддержки операции «Гобой 2», штурма Баликпапана в июне, но аэродром Таракан, с которого он должен был действовать, не был готов. во время. Крыло все еще базировалось на Лабуане, когда война на Тихом океане закончилась в августе 1945 года. Вскоре Коллы стали служить вместе с формированием в составе предлагаемых оккупационных сил Содружества в Японии, и многие сотрудники вызвались сделать это. 195>
Пилоты крыла № 81 с P-51D Mustang, вскоре после прибытия в Бофу, Япония, в марте 1946 года. Крыло начало переоборудование на P -51D Mustangs в Лабуане в сентябре 1945 года. Эскадрилья № 481 (техническое обслуживание) была сформирована в декабре из элементов ремонтно-обслуживающего подразделения № 22, парка воздушных складов № 25 и других подразделений на базе Лабуана. 381-я (базовая) эскадрилья, созданная в январе 1946 года, также использовала персонал и оборудование из специализированных подразделений крыла № 81 в Лабуане, включая оперативную базовую часть № 47, медицинскую станцию № 24, парк воздушных складов № 25 и № 2 эскадрилья аэродромной обороны. Базовые эскадрильи RAAF были административными и материально-техническими подразделениями, предназначенными для обеспечения автономности и мобильности своих крыльев для возможного развертывания.
Под руководством командира звена Глена Купера, Крыло № 81 впоследствии было переведено в новую штаб-квартиру в Бофу, бывшей базе камикадзе, где оно сформировало австралийский воздушный контингент Оккупационных сил Британского Содружества (BCOF) в Японии до 1948 года, когда присутствие RAAF было сокращено. Первым его подразделением, прибывшим в Японию, было No. 5-я авиационная строительная эскадрилья (САУ № 5) в декабре 1945 года, за ней следовали три летные эскадрильи в марте 1946 года. 82-я эскадрилья потеряла в плохую погоду три «Мустанга» и эскадрилью de Havilland Mosquito путь к Бофу, убив всех членов экипажа. Состав крыла был увеличен за счет эскадрилий №№ 381 и 481, а позже - Подвижного блока управления истребителями № 111 (№ 111 MFCU). Также в Японию отправился талисман крыла, летучий офицер (позже лейтенант ) Роли, «маленькая желтая собака и опытный боевой ветеран, который более 40 часов летает на своем кредит ».
Поскольку японцы не оказали серьезного сопротивления оккупации союзников, основной оперативной задачей Крыла № 81 было патрулирование. Персонал RAAF также помогал поддерживать закон и порядок и наблюдал за выборами, в то время как ACS № 5, а также военное строительство способствовали восстановлению местной инфраструктуры. В остальном они, как правило, поддерживали режим тренировок мирного времени. К концу 1946 года 381-я эскадрилья обеспечивала техническую поддержку всем эскадрильям BCOF, включая пять из Великобритании, Новой Зеландии и Индии, а также контингенту RAAF. Капитан группы Брайан Итон принял командование крылом № 81 у Купера в сентябре 1947 года. Крыло было передано Ивакуни в апреле 1948 года, в том же месяце, когда федеральное правительство решило сократить австралийское внести свой вклад в BCOF и распустить формирование, оставив только 77-ю эскадрилью в Японии. 76-я и 82-я эскадрильи были расформированы в октябре, первая впоследствии вновь появилась и присоединилась к 78-му крылу при развертывании на Мальте в 1952 году. Штаб-квартира 81-го и 481-го эскадрилий были расформированы в ноябре 1948 г. 111 MFCU в январе 1949 года. Отряды 381-й эскадрильи и 5-й САУ остались в 77-й эскадрилье под эгидой новой организации под названием RAAF Component, которая в конечном итоге распалась в феврале и апреле 1950 года соответственно. Персонал 77-й эскадрильи готовился вернуться в Австралию, когда 25 июня 1950 года они были переведены в режим готовности к участию в корейской войне, которая только что разразилась; через неделю подразделение начало полеты над Кореей.
Сэйбер в маркировке пилотажной группы 76-й эскадрильи «Черные пантеры» В январе 1961 года, № 81 Крыло было восстановлено на базе RAAF Williamtown, Новый Южный Уэльс. Flying CAC Sabers, в его состав входили №№ 75 и 76 эскадрилий, а также No. 2 Оперативное переоборудование (№2 OCU) и реформированная эскадрилья № 481. В сентябре 1964 года 76-я и 481-я эскадрильи были развернуты на базе RAAF Дарвин, Северная территория, в рамках операции «Передача войск», малоизвестного плана действий в чрезвычайных ситуациях, введенного в действие во время Konfrontasi между Индонезия и Малайзия. Сабли 76-й эскадрильи, вооруженные ракетами "Сайдвиндер", должны были защищаться от возможного нападения индонезийских войск после недавнего создания Федерации Малайзии. Это был первый случай со времен Второй мировой войны, когда летная эскадрилья RAAF оказалась «в опасности» на австралийской земле. Поскольку 75-я эскадрилья была фактически выведена из строя в ожидании преобразования в Dassault Mirage III, развертывание означало, что практически все истребительные силы с материка были направлены на север. Командир крыла № 81, капитан группы А.Ф. Мазер, взял на себя роль командующего ПВО района. Боя не последовало, единственным перехватчиком Сэйберз был бомбардировщик Canberra из No. 1 Оперативное переоборудование, но опыт действительно выявил недостатки в обороне Северной Австралии и повлиял на решение сохранить постоянный отряд истребителей крыла № 81 в Дарвине, а позже на базе ВВС Великобритании Тиндал, Северная территория.
Крыло преобразовано из «Сэйбрз» в «Миражи» в период с 1964 по 1966 год, начиная с 2-й OCU и заканчивая 76-й эскадрильей; последнее из упомянутых было расформировано в 1973 году. Само крыло № 81 распалось в Уильямтауне в декабре 1966 года. Эскадрилья № 75 базировалась на базе RAAF в Баттерворте, Малайзия, с 1967 по 1983 год, когда она переехала в Дарвин. После переоборудования в F / A-18 Hornet в 1988 году он был переведен на Tindal. Благодаря своему удаленному расположению, он стал крупнейшей эскадрильей Hornet, в которой был задействован обширный участок технического обслуживания для обеспечения готовности.
Нет. 81-е крыло переформировано в Уильямтауне 2 февраля 1987 года. Наряду с 75-й эскадрильей на Тиндале его летные части состояли из №№. 3 и 77 эскадрилий, базирующихся в Уильямтауне с № 2 OCU, все из которых были переоборудованы из Mirage в Hornet в период с 1985 по 1987 год, причем последняя из упомянутых является основным оператором двухместного F / A-18B. кросовки. Продолжая проводить техническое обслуживание истребителей в течение 1960-х и 1970-х годов, эскадрилья № 481 была расформирована 31 января 1987 года. На следующий день она была преобразована в Крыло № 481 под эгидой головной организации Крыла № 81, Tactical Fighter Group (TFG). и состоял из двух эскадрилий, эскадрильи обслуживания самолетов Williamtown (AMSWLM) и эскадрильи обслуживания авиационного оборудования Williamtown (AEMSWLM). К 1996 году крыло № 81 было дополнено номерами. 25 и 76 эскадрилий, управляющие истребителями Macchi MB-326, первая базируется на базе RAAF в Пирсе, Западная Австралия, а вторая - в Уильямтауне, где также использовал Pilatus PC-9s для управления воздушным движением вперед (FAC). 1 июля 1996 года крыло № 481 было реорганизовано в крыло № 402, в него вошли недавно реформированная эскадрилья № 481, а также полеты поддержки систем вооружения и полевые учебные полеты. Крыло № 402 передало свои функции летным эскадрильям № 81 31 июля 1998 года, а в октябре было расформировано. В том же году 25-я эскадрилья была разделена, и ее Macchis теперь управляется переформированной 79-й эскадрильей. Крыло № 78 было воссоздано в 2000 году в качестве оперативного учебного формирования, взяв на себя 76 и 79 эскадрильи и 2-ю OCU. К 2007 году OCU № 2 вернулась под управление крыла № 81.
F / A-18 Hornets из 3-й эскадрильи в 2013 году С 2000 по 2003 г. эскадрилья № 77 управляла ПК FAC -9, ранее эксплуатировавшиеся в 76-й эскадрилье; впоследствии эта роль была передана вновь сформированному Отделу разработки управления воздушным потоком. Отряд крыла № 81, состоящий из «Шершней» из 75-й эскадрильи и PC-9 из 77-й эскадрильи, был подготовлен для поддержки операций ИНТЕРФЕТ в Восточном Тиморе в период с сентября 1999 г. и февраль 2000 г., но не требовалось. После атак 11 сентября в 2001 году «Хорнетс» из 3-й и 77-й эскадрилий были развернуты для противовоздушной обороны на базе ВВС США на Диего-Гарсия ; боевых действий не последовало, и самолеты вернулись в мае 2002 года. В том же году Hornets из 75-й эскадрильи предприняли боевое воздушное патрулирование в связи с совещанием глав правительств Содружества в Квинсленде.
No. 81 Крыло вошло в состав новой воздушной боевой группы RAAF Air Command, когда TFG объединилась с Strike Reconnaissance Group в феврале 2002 года. В следующем году 14 Hornets из 75-я эскадрилья, развернутая на Ближнем Востоке для поддержки вторжения в Ирак, сопровождая ценные самолеты Коалиции, а затем обеспечивала непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам и блокировку с воздуха против иракских войск, впервые после войны во Вьетнаме ВВС Великобритании в гневе доставили бомбы. Шершни возглавлял командир звена Мел Хупфельд, который стал командиром крыла № 81 в 2006-07 годах, командиром авиационной боевой группы в 2009-12 годах, а впоследствии командующим авиации Австралии. Хорнетс также продолжали играть роль противовоздушной обороны в обеспечении безопасности громких событий в Австралии, включая Игры Содружества 2006 в Мельбурне, встречу APEC 2007 года в Сиднее и визит президента США Барака Обамы в 2011 году. В марте 2015 года шесть F / A-18A из 75-й эскадрильи были отправлены на Ближний Восток в рамках операции «Окра» в рамках военной интервенции против ИГИЛ. Самолет заменил отряд из шести F / A-18F Super Hornets из No. 1-я эскадрилья ; главнокомандующий ВВС, маршал авиации Джефф Браун объявил, что каждая из «классических» эскадрилий Hornet будет перемещаться по региону для боевых действий каждые шесть месяцев до возвращения Super Hornets. на время развертывания. Эскадрилья № 77 сменила эскадрилью № 75 в сентябре 2015 года и передана в следующую ротацию из эскадрильи № 3 в апреле 2016 г.
