Войти
| No. 312-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
 Знак 312-й (Чехословацкой) эскадрильи RAF | |
| Действующая | 29 августа 1940 - 15 февраля 1946 |
| Страна |  Великобритания |
| Приверженность |  Чехословакия |
| Филиал |  Истребительное командование RAF |
| Роль | Истребительная эскадрилья |
| Девиз (ы) | Латинский : Non Multi Sed Multa. («Немного, но много ") |
| Боевые действия | Рейд Дьеппа. Высадка в Нормандии |
| Знак отличия | |
| Значок эскадрильи | Аист летучий |
| Коды эскадрильи | DU(август 1940 - февраль 1946) |
Оружейники готовят ленты с боеприпасами калибра.303 дюйма для Hawker Hurricane Mk I DU-J No. 312-я эскадрилья RAF была чехословацкой эскадрильей истребителей Королевских ВВС во время Второй мировой войны.
Эскадрилья была сформирован в Даксфорде 29 августа 1940 года. Его экипаж состоял в основном из сбежавших чехословацких пилотов, но его первым командиром был британский командир эскадрильи Фрэнк Тайсон. 12 сентября словацкий летчик-истребитель , Ян Амбруш был назначен бригадиром эскадрильи. План заключался в постепенной передаче ответственности от Тайсона к Амбрушу.
Первоначально эскадрилья была оснащена истребителями Hawker Hurricane Mk I. 26 сентября эскадрилья переместилась в RAF Speke, чтобы присоединиться к противовоздушной обороне Merseyside. Его первая победа была 8 октября 1940 года, когда его Yellow Flight (Denys Gillam, Alois Vašátko и Josef Stehlík ) сбили Junkers Ju 88 средний бомбардировщик над Ливерпулем.
13 октября Амбруш возглавил вылет трех истребителей Hurricane Mk I. Над Ирландским морем Амбруш по ошибке возглавил полет, чтобы атаковать два Bristol Blenheim Mk IF легких бомбардировщиков из No. 29-я эскадрилья РАФ. Один Бленхейм, L6637, кодовые буквы RO-S, упал в море у мыса Эйр на острове Мэн и недалеко от залива Моркамб легкий корабль. Все трое его экипажа погибли. Другой Бленхейм, L7135, кодовые буквы RO-S, выжил с незначительными повреждениями и благополучно вернулся в RAF Ternhill в Шропшир со своей командой целыми и невредимыми. Амбруш был освобожден от своего командования, и 12 декабря эскадренный лейтенант Евжен Чижек был назначен его преемником. 17 декабря Амбруш был переведен в Генеральную инспекцию ВВС Чехословакии в Лондоне.
3 марта 1941 года эскадра переместилась в RAF Valley на Anglesey и начала патрулирование конвоев над Ирландским морем. 24 апреля эскадрилья перебралась на RAF Jurby, остров Мэн. В мае 1941 года эскадрилья была перевооружена на Hurricane Mk II. 27 мая эскадрилья-лейтенант Ян Клан сменила Чижека на посту командира, а через два дня эскадрилья переместилась в RAF Kenley в Суррей. Срок пребывания Клана был недолгим, так как 5 июня его заменил эскадренный лейтенант Алоис Вашатко. 20 июля эскадрилья перебралась в RAF Martlesham Heath в Суффолк. 19 августа он снова переместился в RAF Heathfield в Эйршире, Шотландия.
Эскадрилья была перевооружена на Supermarine Spitfire Mk IIA в октябре 1941 года и снова на Spitfire Mk VB / C в декабре. Первую половину 1942 года эскадрилья провела в Уэльсе. Он переехал в RAF Fairwood Common в Glamorgan 1 января, затем в RAF Angle в Pembrokeshire 20 февраля, а затем вернулся в Fairwood Common 10 апреля. В обязанности эскадрильи входило береговое патрулирование и морские разведывательные полеты.
Пилоты 312-й эскадрильи в RAF Harrowbeer в Девоне в 1942 году сразу после награждения президентом Чехословакии Эдвардом Бенешем 23 июня 1942 года эскадренный командир Вашатко был убит в бою, а эскадренный лейтенант Ян Чермак был назначен его преемником. 3 июля 1942 года эскадрилья переехала в RAF Harrowbeer в Девон. 19 августа эскадрилья обеспечивала воздушное прикрытие рейда операции «Юбилейный» на Дьеп. Во время налета сбит бомбардировщик Dornier Do 217 и 312-я эскадрилья потеряла один из своих самолетов.
10 октября 1942 г. эскадрилья перебралась в RAF Church Stanton в г. Сомерсет. 1 января 1943 г. эскадренный лейтенант Томаш Выбирал сменил Чермака на посту командира эскадрильи. 24 июня эскадрилья переместилась в RAF Skaebrae на Оркнейских островах. 7 сентября эскадрилья переместилась в RAF Ibsley в Хэмпшире и присоединилась ко 2-м тактическим ВВС в качестве истребительно-бомбардировочной части. Эскадрилья действовала над Францией, смягчая цели в рамках подготовки к вторжению, а затем поддерживая высадку. 1 ноября эскадрилья Ldr Франтишек Ванцл сменила Выбирала на посту командира эскадрильи.
В январе 1944 года эскадрилья была перевооружена на Spitfire Mk IX. С 20 февраля он провел несколько дней в RAF Mendlesham в Саффолке, а затем 23 февраля переместился в RAF Rochford в Essex.
Mk IXB Spitfires из 312-й эскадрильи в RAF Appledram ремонтируется возле замаскированного боевого ангара Butler 3 апреля 1944 г. эскадрилья перебралась в RAF Appledram в Западном Суссексе. Отсюда его операции включали перехват летающих бомб Фау-1, сопровождение бомбардировщиков и атаку железнодорожных и автомобильных целей в оккупированной немцами Европе. 15 мая эскадренный лейтенант Ярослав Хладо сменил Ванцла на посту командира эскадрильи. 22 июня эскадрилья перебралась в расположенный поблизости RAF Tangmere, также в Западном Суссексе.
С 4 июля 1944 года эскадрилья провела неделю в RAF Lympne в Кенте. 11 июля он снова переместился в RAF Coltishall в Норфолк и выполнял полеты дневного сопровождения бомбардировщиков над континентальной Европой. Однако 27 августа его обязанности были переданы ПВО Великобритании (ADGB), для чего он был переведен на RAF North Weald в Эссексе. 3 октября он снова переместился в RAF Bradwell Bay, также в Эссексе.
15 ноября 1944 г. эскадренный командир Вацлав Шлоуф сменил Хладо на посту командира эскадрильи. С 27 февраля по 8 июня 1945 г. эскадрилья базировалась на базе RAF Manston в Кенте.
Прощальный парад чехословацких эскадрилий в RAF Manston, Кент, 3 августа 1945 года. Маршал авиации Джон Слессор с тростью осматривает некоторых солдат. Маршал авиации Карел Яноушек можно увидеть позади него. 3 августа члены всех чехословацких эскадрилий RAF провели прощальный парад в RAF Manston. Маршал авиации Джон Слессор инспектировал парад в сопровождении маршала авиации Карела Яноушека. 24 августа 312-я эскадрилья двинулась в аэропорт Рузине в Праге. Он стал эскадрильей новых чехословацких ВВС и 15 февраля 1946 года был официально расформирован как эскадрилья RAF.
Сегодня сохранилось семь Spitfire F Mk IX, которые летали вместе с эскадрильей в 1944 году. –45. Это, безусловно, самое большое количество уцелевших самолетов, относящихся к одной эскадрилье.
A Spitfire Mk IX, который служил с 312-я эскадрилья | От | до | Самолет | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| август 1940. май 1941 | Май 1941. декабрь 1941 | Hawker Hurricane | I. IIb | однодвигательный моноплан с поршневым истребителем |
| октябрь 1941. ноябрь 1941. декабрь 1941. август 1942 г.. сентябрь 1943. январь 1944. июнь 1944 | декабрь 1941. январь 1942. февраль 1944. июнь 1943. февраль 1944. июнь 1944. Февраль 1946 г. | Supermarine Spitfire | IIa. IIb. Vb. Vc. Vc. LF.IXb. HF.IX | однодвигательный моноплан с поршневым истребителем |
Самолеты этой эскадрильи использовали буквы кода подразделения DU.
Spitfire Mk IIA P7540, DU-W, в Музей авиации Дамфрис и Галлоуэй 25 октября 1941 года, когда 312-я эскадрилья базировалась в РАФ Хитфи ld, F / O Франтишек Хекл в одиночном тренировочном полете разбил Spitfire Mk IIA в резервуар в Эйршире. У Spitfire был серийный номер P7540, на нем была маркировка DU-W.
Очевидец, как Spitfire пролетел низко над поверхностью Лох-Дун, когда Хекл повернул самолет по правому борту и его правый борт зацепился за законцовку крыла. поверхность воды. Хекль не справился с управлением, самолет развалился и затонул, оставив лишь пятно нефти на воде. Спасательная бригада Королевских ВВС привезла лодку и провела несколько дней, обыскивая части дна озера, но не смогла найти ни самолет, ни тело Хекла.
В 1977 году отделение Scottish Sub Aqua в Дамфрисе Клуб начал систематические поиски ложа озера в том месте, где, по мнению очевидца, разбился самолет. В 1979 году несколько клубов из Северной федерации британских подводных клубов присоединились к поиску, и Blackpool Sub-Aqua Club взял на себя организацию проекта.
Поиск не увенчался успехом, поэтому в 1982 году он был перемещен в другое место. район озера, где водолазы быстро обнаружили хвостовую часть и заднюю часть фюзеляжа «Спитфайра». При последующих погружениях были обнаружены другие части самолета, разбросанные на расстоянии 200 метров. Оба крыла были сильно повреждены, магниевые детали, такие как колеса ходовой части, корродировали, но двигатель Merlin Mk XII был восстановлен в хорошем состоянии. Тело Хекла найдено не было.
Обломки были перемещены в Музей авиации Дамфрис и Галлоуэй, где самолет медленно реставрировали и устанавливали пару копий крыльев. Восстановление нелетного состояния было завершено в 2017 году.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Нет. 312-я (Чехословацкая) эскадрилья RAF. |
