Войти
| Манчестер Олдхэм-роуд | |
|---|---|
| Расположение | Манчестер, город Манчестер, Англия |
| Ссылка на сетку | SJ847989 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Манчестера и Лидса |
| Ключевые даты | |
| 3 июля 1839 г. ( 1839-07-03) | Станция открыта |
| 1 января 1844 г. | Закрыто для пассажиров |
| 7 октября 1968 г. | Закрыто для перевозки |
Манчестер Олдхэм-роуд - железнодорожная станция на Манчестерско-Лидской железной дороге (Mamp;LR) в Коллихерсте, Манчестер, Англия. Построенный в 1839 году и открытый 3 июля, он был конечной станцией Манчестера для железной дороги.
Станция была построена в 1839 году на северной стороне Oldham Road и восточной стороне Lees Street. Очередь дошла до станции по виадуку, на высоте 30 футов над окружающими улицами. Пассажиры добирались до «очень просторного» здания вокзала по «просторной лестнице». Пассажирские поезда Mamp;LR из и в Йоркшир обслуживали станцию с момента ее открытия 3 июля.
Железнодорожный Клиринговый дом схема железных дорог в центре Манчестера в 1910 году показывая Ланкашир и Йоркшир железнодорожной линии от Олдхэм дорожной развязки в Олдхэм дорожного грузового депо; также линия LYR (бывшая Mamp;LR) от станции через Miles Platting и Newton Heath до Лидса В 1839 году и Mamp;LR, и Ливерпульско-Манчестерская железная дорога поняли, что их станции находятся слишком далеко от центра города. Несмотря на противоречивые устремления двух компаний, переговоры между ними привели к соглашению о строительстве новой станции в центральном районе Hunt's Bank с контролем Mamp;LR. Расширение линии Mamp;LR до недавно построенного Manchester Victoria at Hunt's Bank открылось 1 января 1844 года, а первоначальная станция Mamp;LR закрылась для использования пассажирами в тот же день. Акт парламента, получив королевское согласие было получено на 1 июля 1839 года, что позволяет строительство этого расширения.
После открытия новой пристройки Mamp;LR станция Oldham Road была преобразована из использования для пассажиров на прием, разгрузку, хранение и отправку товаров. С 1844 года товарные поезда ходили по тому, что теперь было короткой веткой (72 цепи в длину) от перекрестка Oldham Road Junction около станции Miles Platting. Вагоны грузоподъемностью 8 метрических тонн (7,9 длинных тонн ) и более поднимались и опускались с товарного двора на уровне улицы с помощью двойной подъемной машины. Деловые офисы (включая офис суперинтенданта) железной дороги остались на вокзале.
Товарный склад продолжал расти в размерах на протяжении девятнадцатого века под владением Ланкаширско-Йоркширской железной дороги и был полностью перестроен в 1916 году. В его окончательном виде он имел несколько «сараев», которые назывались Fruit Shed, Provision Shed., Сарай для доставки, Сарай для рыбы, Сарай для ткани, Сарай для зерна, Сарай для картофеля и Сарай для отправки, что указывает на разнообразие обрабатываемого там трафика. Британские железные дороги в районе Мидленд в Лондоне продолжали обрабатывать различные перевозки по Олдхэм-роуд в течение нескольких лет после национализации 1948 года.
Район сильно отличается от того, что когда-то был. Станция и линия больше не существуют, хотя часть виадука, которая вела к ней, все еще видна с железнодорожной линии от Виктории до Майлз-Платтинга и с восточного конца Нью-Аллен-стрит. Большая часть старых станций и подъездных путей с тех пор была заменена большим сортировочным складом Royal Mail.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Mamp;LR | Миддлтон Джанкшен |
| Манчестерские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Центр города и север Прошлое, настоящее и будущее | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты : 53.487216 ° N 2.228851 ° W 53 ° 29′14 ″ с.ш., 2 ° 13′44 ″ з.д. / / 53.487216; -2,228851
