Войти
Южный берег устья Хамбер в Англии относительно незаселенным районом с крупными масштабами. промышленное развитие, построенное с 1950-х годов, включая национальные нефтяные и химические заводы, а также газовые электростанции гигаваттного масштаба.
Исторически южный берег был неосвоенным и в основном безлюдным, за исключением средневекового порта Гримсби и менее крупных гаваней в Бартон-апон-Хамбер и Барроу-апон -Хамбер. Промышленная деятельность увеличилась с 19 века и далее, в первую очередь кирпичные и черепичные заводы, использующие глину, добытую с берегов Хамбера; это плюс добыча мела на окраине Линкольнширского холма легли в основу цементной промышленности. Гримсби расширился в течение индустриального XIX века, и Иммингем Док был основан в 1911 году, а крупномасштабный цементный завод основан около Южного Ферриби в 1938 году. Большинство кирпичных и плиточных заводов прекратили работу примерно в 1950-х годах.
С 1950-х годов, между Иммингемом и Гримсби было построено несколько химических заводов, а в 1960-х годах к югу от Иммингемского дока были построены два крупных нефтеперерабатывающих завода. Рост и развитие нефтедобычи и химической промышленности происходили в течение 20-го века с некоторым химическим производством в конце 20-го века.
В конце 20 века и начале 21 века был построен ряд газотурбинных электростанций с комбинированным циклом (см. Также прочерк для газа ), некоторые из них использовали «отработанный» пар для тепловой энергии близлежащие нефтяные и химические предприятия. В то же время большая часть бывших выработок глины от более ранней деятельности по производству кирпича и плитки была преобразована в аквапарки в районе Бартон.
Порт Гримсби был важным местным городом и рынком в средневековый период, где преобладающим товаром была рыба. Примерно с портала международной торговли уменьшилось, отчасти из-за значения со стороны Халла, Бостон, а также Ганзейского сообщества ; в то время как прибрежная торговля и торговля внутренними водными путями стали более важными. Помимо рыбы, также имеет место торговля продуктами питания, а также углями из Ньюкасла и экспортом торфа, добычей в Йоркшире. Население Гримсби сократилось с 1400 в 1377 году до 750 к 1600 году и примерно до 400 к началу 1700-х годов. В конце 1700-х годов в Гримсби был построен новый причал под руководством инженера Джона Ренни, открыт в 1800 году. В 1840-х годах Шеффилдская, Эштон-андер-Лайнская и Манчестерская железная дорога построили железную дорогу. линия к городу, и в то же время был построен новый причал; город был преобразован в порт, и его рост возобновился. Несколько новых доков были построены между 1850 и 1900 годами, а третий рыбный док был построен в 1934 году. Железнодорожное сообщение связывало порт с Южным Йоркширом, Ланкаширом и Мидлендсом; чистый тоннаж, обработанный портом, увеличился со 163 000 в 1850-х годах до 3 777 000 к 1911 году. Порт также был крупным рыболовства, вылавливая около 20% от общего улова Великобритании (1934). Население города постоянно росло с 1500 в 1801 году до 75000 в 1901 году и до 92000 в 1931 году. Соседний Клитхорпс также развивался как жилой район для Гримсби, а также морской курорт во время 19 век. В 20-м периоде экономики портовые отрасли промышленности сформированы основные виды экономической деятельности, причем особенно важные были рыболовство, оказавшее влияние на другие отрасли в городе, в частности, на пищевую промышленность, в частности, замороженные продукты. В конце 1960-х годов около 3 500 человек были заняты непосредственно в рыбной промышленности; 10 000 человек были заняты в пищевой промышленности, из которых 6 000 занимались переработкой рыбы; 2500 в судостроении и ремонте; другие виды деятельности с меньшей занятостью включали машиностроение и лесозаготовки. Большая часть предприятий Гримсби была сосредоточена в поместье Дока, а затем в Пьювайпе, к западу от главного центра.
В 1911 был открыт док Иммингема, построенный для Большой центральной железной дороги, в первую очередь на экспорт угля; Новый док был расположен в точке, где глубоководный канал устья Хамбер качался близко к южному берегу, с пристанями на берегу устья, которые могли принимать суда дедвейтом до 30 000 . В межвоенный период промышленность развивалась на северном берегу Хамбера в загородных районах: переработка нефти на Солт-Энд (BP Saltend ); плавка и производство цемента в Мелтоне (Capper Pass и Humber Cement Works ); и самолеты в Бро (Blackburn Airplane Motor Company, позже British Aerospace ).
В 1970-х и начале 1980-х годов рыболовная промышленность Гримсби пришла в упадок (до менее 15%). от уровня 1970 года по тоннажу к 1983 году) из-за затрат на топливо (), сокращения рыбных запасов, исландских запретных зон (см. тресковая война ) и новых ограничений на вылов рыбы в ЕЭС, рыночная доля порта оставалась постоянной на уровне около 20%, импортированные посадки с исландских судов (а также с судов Норвегии, Фарерских островов, Дании, Бельгии и Голландии) важными для продолжения роли Гримсби как «рыбного порта».
После окончания Второй мировой войны в Хамбер-банке и районе между Гримсби и Иммингемом начали развиваться капиталоемкие отрасли промышленности, в основном сосредоточенные на нефти и химии. к современному порту (Иммингем) региональными преимуществами были наличие больших площадей неосвоенных равнинных земель по низкой цене, с Хамбером, позволяющим сброс или сточные воды. Район отмечен как подходящий для «особых» производств. Несколько крупных конгломератов или их дочерних компаний приобрели земельные банки в этом районе и начали увеличивать промышленные объекты.
Корпорация Grimsby приобрела 694 акра (281 га) земли в период с 1946 по 1953 год, которые затем улучшили автодорожное и железнодорожное сообщение и искал промышленных разработчиков. Дополнительные 189 акров (76 га) были приобретены Корпорацией в Грейт Коутс в 1960 году и превратились в небольшой промышленный комплекс. Среди разработчиков были British Titan Products (1949, пигмент диоксида титана ), Fisons (1950, фосфорные удобрения), (1951, фармацевтика), (1953, диоксид титана пигмент), Courtaulds (1957, вискоза и акриловые волокна). К 1961 году застройки занимали около 1100 акров (450 га), на них работало более 4000 человек. Ограничением развития было доступное для промышленности пресное водоснабжение. К началу 1960-х годов компании Fisons, Laporte, CIBA, Titan и Courtaulds потребляли 10 000 000 имперских галлонов (45 000 000 л; 12 000 000 галлонов США) в день, причем все это было получено из мелового водоносного горизонта, некоторые из собственных скважин компаний; Это в сочетании с потребностями Гримсби в воде дало общую потребность в 30 000 000 имперских галлонов (140 000 000 л; 36 000 000 галлонов США) в день, что считалось близким к тому, что водоносный горизонт мог обеспечить устойчиво. Как следствие, совет по водоснабжению искал дополнительные источники снабжения.
В конце 1960-х годов около Иммингема были открыты два нефтеперерабатывающих завода: (Итого - Fina и Continental Oil ) поставлялись с эстуарного пирса за пределами Клитхорпса в Тетни.
Первоначально железнодорожное сообщение было хорошим, но инфраструктура автомобильного транспорта была очень плохой, в основном сельские полосы. В конце 1960-х правительство определило, что регион Хамбер в целом подходит для крупномасштабного промышленного развития; Было разрешено развитие дорожной сети на обоих берегах (см. автомагистраль M180, также M62 ), а также строительство моста Хамбер.
. предложенные или потенциальные крупномасштабные разработки во второй половине 20-го века не были реализованы: CEGB приобрела участок в 360 акров (146 га) возле Киллингхолма в 1960 году и получила на сжигание нефти мощностью 4 ГВт. электростанция 1972 г.; проект был заброшен после нефтяного кризиса 1973 года ; в 1985 году площадка в Киллингхолме была внесена в список преступников НИРЕКС захоронений низкоактивных ядерных отходов ; в 1986 году CEGB Киллингхолм в список включенных площадок для строительства угольной электростанции; План по рекультивации земель у Хамбера в Пьюипе к западу от Гримсби с использованием угольных шахт был поддержан советом района Грейт-Гримсби в качестве потенциального источника новых земель для застройки, интерес к схеме рекультивации датируется по крайней мере серединой 1970- х годов, а в отчете 1980-х годов эта схема была осуществима, но дорога; эта схема не была поддержана Советом округа Хамберсайд, у которого было достаточно земли под застройку в другом месте; Dow Chemical также приобрела 490 акров (200 га) земли в 1970-е годы.
К 1987 году в районе Южного Хамбер-банка (без учета Гримсби-Клитхорпса и сельской местности северного Линкольншира) было занято 9000 человек.
В 1990-е годы тире для газа в этом районе было построено несколько газотурбинных электростанций с парогенераторами-утилизаторами, в том числе несколько блоков мощностью гигаваттного класса: National Power и Powergen, построенные по соседству 665 и 900 МВт газотурбинные электростанции с комбинированным циклом (CCGT) около Норт-Киллингхолма в начале 199 г. 0 с; Humber Power Ltd. построила парогазовую установку в две фазы (1994–1999) с конечной мощностью 1,2 ГВт; и ConocoPhillips построили теплоэлектроцентраль с использованием газовой турбины / ПГРТ / вспомогательных котлов в две фазы (открытие 2004 г., около 730 МВт и 2009 г., около 480 МВт), используемое для подачи тепла (пара) в оба нефтеперерабатывающие заводы Линдси и Хамбер.
Морской терминал Хамбера в Норт-Киллингхолм-Хейвен, это современный портовый терминал RO-RO, основанный на эстуарии с минимальной глубиной 25 футов (7,5 м); по состоянию на 2014 год терминалом управляет Simon Group Ltd, дочерняя компания. Шесть Ро-Ро терминалов были построены в 2000 (1 и 2), 2003 (3 и 4) и 2007 (5 и 6).
Несмотря на эти разработки, в 1990 году в северном году Линшире общий характер территориальным характером сельскохозяйственным, по большей части масштабным масштабом. пахотное земледелие на качественных землях - модель, не изменившаяся в начале 21 века.
| Бизнес | Основание | История |
|---|---|---|
| British Titan Products | 1949 | British Titan Products Co. Ltd. (BTP) разработала план по производство диоксида титана из ильменита с помощью серного процесса к северо-востоку от г. Коутс (Пьюип) на берегу Хамбер возле Гримсби. Первоначальная добыча составляла 20 000 т в год, а в 1960-х годах она увеличилась до 100 000 т. Компания была переименована в BTP Tioxide c.1976. Завод вошел в состав Huntsman Corporation в 1999 году. Избыточные мощности и приглашение привести к сокращению штатов в 2000-х, и в 2009 году завод прекратил работу. В 2013 году участок площадью 110 акров (45 га) был выставлен на продажу для промышленного использования. Парогазовая и паротурбинная установка мощностью 13 + 9 МВт (основывается в 2003 г.), принадлежащая RWE NPower остается на месте. |
| Fisons | 1950 | Компания Fisons Fertilizers была построена к юго-востоку от Immingham Dock для производства суперфосфата и сложных удобрений (NPK). В 1960-х годах ICI заключила соглашение с Fisons о поставках компании аммиака и согласилась построить завод по производству аммиака для снабжения завода Fison в Иммингеме. В тот же период компания Fisons также начала расширения производства фосфорной кислоты на своем предприятии в Иммингхаме. Завод ICI в Иммингеме имел производственную мощность 200 000 т в год и введен в эксплуатацию до конца 1966 года.. В декабре 1965 года котел из Ducol, предназначенный для аммиачного завода. взорвался во время опрессовки на заводе-изготовителе. В 1982 году Fisons продает свой бизнес по производству удобрений Norsk Hydro. В конце 1980-х Norsk Hydro построила завод по производству нитрата аммония. В 2000 году компания объявила о закрытии завода по производству аммиачной селитры и азотной кислоты в Иммингеме, что привело к сокращению штатов 150 и прекращению производства удобрений на этом объекте. В 2004 году подразделение удобрений Norsk Hydro было преобразовано в Yara. Международный. По состоянию на 2014 год Яра управляет заводом сухого льда в Иммингеме, а также имеет распределительный центр жидких удобрений. |
| CIBA | 1951 | CIBA Laboratories Ltd... основал завод на берегу Хамбер, к северу от Грейт-Коутс недалеко от Гримсби, по производству химикатов и фармацевтических препаратов. Первоначально производился антибактериальный агент сульфатиазол (известный как цибазол). Завод вошел в состав в 1962 году, а в состав Ciba-Geigy в 1971 году после слияния материнской компании. Продукция завода включала агрохимикаты, полупродукты пластмасс и фармацевтические препараты. Производственные мощности завода были расширены в 1970-х и 1990-х / 2000-х годах. В 1996 году завод стал частью преемника Ciba-Geogy Novartis. В 2005 году открыто производство препарата Диован. Большая часть продукции завода состоит из фармацевтических полупродуктов, производимых для экспорта на другие предприятия. В 1992 году Ciba завершила расширение завода в Гримсби за 230 миллионов фунтов стерлингов, включая два производственных блока, газовую ТЭЦ мощностью 8 МВт и одну установку по очистке сточных вод. В середине 1990-х (Брэдфорд) была основана на производственном предприятии завода между Ciba и Courtlauld недалеко от Гримсби. Компания Allied Colloids была приобретена компанией Ciba Specialty Chemicals (группа компаний Ciba-Geigy, 1996 г.) в 1998 году. Сайт Allied Colloids в Гримсби был включен в отчет BASF за 2008 год. приобретения. В 2010 году была образована компания BASF Performance Products plc, которую вошли бывшие заводы Ciba; дочерняя компания была присоединена к BASF plc в 2013 году. |
| Laporte Titianium | 1953 | National Titanium Pigments Ltd. (после 1953 Laporte Titanium Ltd.) дочерняя компания Laporte основал завод по производству диоксида титана из ильменита с помощью серного процесса к юго-востоку от дока Иммингем на берегу Хамбер. В 1950-х годах Laporte искал место для расширения своего завода по производству диоксида титана в Кингсвее, Лутон - компания приобрела 40 акров (16 га) земли недалеко от Гримсби в 1947 году за 4 000 фунтов стерлингов, но близлежащая земля была приобретена BTP, и земля была продана, и был разыскан другой участок. Был приобретен участок площадью 100 акров (40 га) около Сталлингборо, на котором находилась бывшая береговая артиллерийская батарея, в результате чего завод стал известен как «Батарейный завод». Строительство (контракт на Тейлор Вудро ) началось в 1950 году с забивки 2500 свай для стабилизации грунта. Помимо железнодорожного сообщения был построен эстуарный причал (реконструирован в 1955 г.). Саймон Карвес заключил контракт на строительство завода по производству пирита топлива серной кислоты. Завод по производству кислоты и пигмента введен в эксплуатацию в 1953 году с численностью персонала около 280 человек. Первоначальная проектная мощность мощность 8000 т в год в двух потоках; в течение следующих 15 лет производственные мощности увеличены в 8 раз, включая расширение производства кислоты, с введением в эксплуатацию завода по сжиганию серы (Саймон Карвес) к 1958 году и третьему производству по производству кислоты, построенному в 1961 году. Научно-исследовательская лаборатория была открыта в 1960 году. Другая продукция на объекте включала фталевый ангидрид (1966 год) через совместное предприятие с «Laporte-Synres» (Нидерланды); и лапонит (1968). Завод по производству пигмента на основе диозида титана хлоридным способом был запущен в 1970 году, расширение началось в 1976 году. К 1977 году занятость составляла почти 1600 человек. В 1980/1, отчасти из-за увеличения затрат на электроэнергию, Лапорт должен остановить производство сульфата диоксида титана на 40 000 тонн с потерей 1 000 рабочих мест; позже уменьшла производство вдвое. В 1983/4 году Laporte продает свой бизнес по производству диоксида титана SCM Corporation (США), производственные мощности по производству лапонита были увеличены переданы Laporte в г. г. Дальнейшее расширение хлоридного процесса для диоксида титана с помощью SCM привело к увеличению производственной мощности до 78000 тонн в год к 1986 году, в то время как производственная мощность сульфатного процесса составила 31000 в год. В 1990 году компания SCM объявила, что сократит производство на 24 000 т от 110 000 т в год в соответствии с экологическими нормами EEC. Компания SCM была приобретена Hanson plc (1986), которая отделила Millennium Chemicals (1996), а была приобретена Lyondell Chemical Company в 2004 году. Расширение производства диоксида титана производственная мощность в 1995–1999 годах увеличилась до 15 000 т в год. Millennium Inorganic Chemicals была приобретена Cristal (National Titanium Dioxide Company Limited) в 2007 году. В 2009 году на заводе работали 400 человек; производство было временно приостановлено после того, как спрос в Европе упал на 35% из-за рецессии. На заводе произошел ряд инцидентов, связанных с тетрахлоридом титана. В 2010 году разорвался контейнер с тетрахлоридом титана, в результате чего один человек погиб, а двое других получили ранения от вдыхания и ожогов токсичного вещества. В 2012 году Управление по охране труда и технике безопасности остановило производство на 3 месяца после выпуска тетрахлорида титана в 2011 году. Двойная турбина мощностью 6 МВт и паровая турбина мощностью 3 МВт эксплуатируются компанией NPower Cogen ( с 2004 года, ранее TXU Energy ) на месте. |
| John Bull Rubber | 1955 | John Bull Rubber основал фабрику недалеко от Гримсби в 1955 году. John Bull Rubber была приобретена Dunlop в 1959 году. Завод производил резиновые шланги и продолжает работать с 2012 года как часть Dunlop Oil Marine. |
| Courtaulds | 1957 | Основана компания Courtaulds Ltd. установка по производству вискозы из древесной массы с помощью процесса сероуглерода и акрилового волокна с помощью акрилонитрила полимеризация на берегу Хамбера, примерно на полпути между доками Иммингема и Гримсби. Производительность составила 100 000 000 фунтов (45 000 т) вискозы, при этом завод по производству акрила был открыт в 1957 г. с начальной производительностью 10 000 000 фунтов (4 500 т) Courtelle, а к 1969 г. увеличился до 100 000 000 фунтов (45 000 т); завод был расширен в 1960-х и начале 1970-х годов. На пике в нем работало около 2800 человек. В 1980-е годы иностранная конкуренция и создание производства на рынках бывших клиентов привели к началу сокращения занятости. Akzo Nobel приобрела завод в 1998году, образовав компания после слияния с собственным волоконным бизнесом, который был продан CVC Capital Partners в 1999 г. В 2004 г. производственные мощности для Тенсел были проданы Ленцинг. По состоянию на 2013 год завод имел производственную мощность 40 000 т Lyocell /Tencell. в год. Другой завод (как часть Accordis) был введен в управление в 2005 году. был сокращен до 475 человек, был перезапущен как Fibers Worldwide с 275 сотрудниками, но вошел в управление в 2006 году. Завод приобретен (китай) в конце 2006 года, и продукт использовался в качестве прекурсора углеродного волокна (Полиакрилонитрил ). Производство закончилось в 2013 году из-за потерь спроса, ТЭЦ, работающая на газе, мощностью 48 МВт на площадке была выделена как Humber Energy Ltd. в 2005 году, когда материнская компания находилась в административном управлении; фирма была приобретена дочерней компанией GDF Suez в 2013 году. В середине 2015 года для строительства участка был утвержден промышленный участок площадью 1200000 квадратных футов (110 000 м²). |
| Harco / Doverstrand / Revertex | 1963 | Завод по производству синтетического латекса основан c. 1962 г. недалеко от Столлингборога совместным предприятием и International Latex Corporation (позже известной как). Завод был расширен ок. 1965 г. до удвоения производства. Продукция включала стирол-бутадиен каучук (SBR) и акрилонитрил-бутадиеновые латексы. Revertex начала производства (жидких полибутадиенов ) в 1974 году недалеко от Столлингборо. В 1963 году (Harco) было основано как совместное предприятие химического производства. В 1976 году компания Harco начала строительства завода по производству эмульсии смолы мощностью 30 000 тонн в год на новом участке недалеко от Столлингборо, завод начал работу в 1978 году. Дополнительное производство дисперсии было переведено из Харлоу в Столлингборо в 1991 году. Revertex был приобретен Юл Катто в 1981 году. Doverstrand Ltd. (тогда - Yule Catto jv) была переименована в Synthomer Ltd. в 1995 году. В 2001 году Юл Катто приобрела Harco, приобретя 50% акций партнера. Clariant и объединили бизнес в свою дочернюю компанию Synthomer в 2002 году, в результате чего произошло слияние разделенных подразделений Synthomer и Harco в Столлингборо. Производство латекса закончилось в конце 2011 года., и на участке c. 2012 были созданы дополнительные предприятия по производству клеев. |
| Total-Fina | 1968 | Total Oil / Fina основал нефтеперерабатывающий завод на территории площадью 373 акра (151 га) под названием Нефтеперерабатывающий завод Линдси (LOR); Ключевые факторы выбора места для крупных нефтяных танкеров. Первоначально ожидаемый объем производства 250 000 и 150 000 имперских галлонов (1140 и 680 м3) в час, экспортированных по железной дороге и автомобильным транспортом соответственно, при мощности переработки около 3 миллионов тонн в год. Произведен полный спектр рафинированной нефти от мазута до сжиженного нефтяного газа. К 1969 году перерабатывающие мощности были удвоены за счет второй очереди. В 1970-х годах мощность была увеличена до 9,6 миллионов тонн, а в 1980-х годах установка каталитического крекинга , установка алкилирования, установка висбрекинга и метил-трет-бутиловый эфир. Добавлен МБТЭ. В 2007 году началось строительство установки гидрообессеривания и паровой установки риформинга метана. В 2009 году рабочие на заводе забастовку из-за предварительного приема на работу иностранных компаний, привели к серии забастовок из сочувствия на других британских химических, энергетических и нефтяных заводах (см. Забастовки на нефтеперерабатывающем заводе Линдси, 2009 год ). Забастовка отложила установку установки сероочистки на 6 месяцев. В 2010 году на заводе произошел пожар и взрыв, в результате которого погиб один рабочий. Пожар еще больше задержал работу установки десульфурации. Установка десульфуризации была официально открыта в 2011 году. В 2010 году Total объявила о своих планах продать НПЗ, сославшись на наличие избыточных мощностей; к концу 2011 года компания не смогла продать завод и остановила процесс продаж. |
| Continental Oil | 1969 | Continental Oil открыла нефтеперерабатывающий завод на территории в 380 акров (150 га) участок под названием Нефтеперерабатывающий завод Хамбер ; Первоначальная переработка составила 4,5 млн тонн в год. В дополнение к полному ассортименту нефтепродуктов (от тяжелого мазута до сжиженного нефтяного газа) завод также производил 110 000 тонн бензола в год и 250 000 тонн электродного нефтяного кокса сорта завод. (введен в эксплуатацию в 1971 г.), SBM в устье Хамбер используется для разгрузки танкеров с нефтью, хранящейся на заводе, и перекачиваемой по трубопроводу. Пожар и взрыв произошли на заводе в 2001 году. |
| Humber Power Ltd. | 1997/1999 | Электростанция South Humber Bank была построена между 1994 и 1997 годами недалеко от устья Хамбера к северо-востоку от Столлингборо; Первоначальная разработка, состоящая из трех газовых турбин мощностью 166 МВт и паровой турбины 255 МВт. Вторая очередь была построена в период с 1996 по 1999 год с двумя газовыми турбинами мощностью 166 МВт и одной паровой турбиной мощностью 171 МВт. Газовые турбины - это машины ABB Alstom GT13E2, паровые турбины и генераторы ABB. Общая мощность 1,266 ГВт Владелец Humber Power Limited был совместным предприятием (ABB Group ), British Energy и TotalFinaElf. Собственность была консолидирована в TotalFinaElf, которая продает 60% компании GB Gas Holdings Ltd., дочерней компании Centrica (2001). В 2005 году Centrica приобрела 100% акций завода. В начале 2014 года Centrica начала искать покупателей для ряда своих газовых электростанций, включая заводы в Южном Хамбере и Киллингхолме, в начале 2015 года решила сохранить завод, но стремился снизить мощность с 1285 до 540 МВт с апреля 2015 года. В июле 2015 года Centrica объявила о необходимости ремонта газовых турбин стоимостью 63 миллиона фунтов стерлингов, увеличившую общую мощность на 14 МВт. |
| ConocoPhillips | 2004 | ТЭЦ компании ConocoPhillips была открыта в 2004 году рядом с нефтеперерабатывающим заводом ConocoPhillips Humber. Электростанция построена на сумму 350 миллионов фунтов стерлингов, общая электрическая мощность - 734 МВт. Проект состоял из двух газовых турбин General Electric 9FA мощностью 260 МВт, каждая из которых была подключена к парогенератору с утилизатором (HRSG) от Ноутер Эриксен за рулем Franco Паровые турбины Tosi на мощность 2х 155 МВт. «Отработанный» пар был использован для тепловой энергии НПЗ в Хамбере и Линдси. В состав установки входили два вспомогательных котла для постоянной подачи пара на нефтеперерабатывающие заводы. В 2009 году завод был расширен, увеличивая генерирующую мощность с 730 до 1180 МВт, с одной газовой турбиной GE 9FB мощностью 285 МВт и паровой турбиной Toshiba мощностью 200 МВт. турбина с приводом от HRSG. Производство энергии на заводе в основном определяется потребностями в теплоснабжении. В 2013 году Vitol приобрела станцию путем приобретения дочерней компании Phillips 66 Phillips 66 Power Operations Ltd.; станция была переименована в Иммингемскую ТЭЦ. |
| Нэшнл Пауэр | 1994 | В 1994 Нэшнл Пауэр построила электростанцию с комбинированным циклом мощностью 665 МВт недалеко от Северного Киллингхолма. В состав станции входили три газовые турбины мощностью 145 МВт и паровая турбина мощностью 227 МВт. NEI ABB Gas Turbines Ltd (группа ABB) заключила контракт на поставку завода под ключ с тремя газовыми турбинами GT13E (145 МВт) и паровой турбиной 227 МВт. В 2000 году NRG Energy приобрела завод за 410 миллионов фунтов стерлингов, в 2004 году Centrica приобрела станцию за 142 миллиона фунтов стерлингов после падения цен на электроэнергию. В начале 2014 года Centrica начала искать покупателей для ряда своих газовых электростанций, в том числе Заводы в Южном Хамбере и Киллингхолме, в начале 2015 года начали обсуждение закрытия завода, не получив приемлемых заявок на строительство завода. Иногда включается как Киллингхолм A. |
| Powergen | 1992 | В 1992 году Powergen построила газовую электростанцию с комбинированным циклом созданием 900 МВт недалеко от Северного Киллингхолма. В 1996 году на заводе была установлена водяного охлаждения, предназначенная система для уменьшения образование плюма. В 2002 году станция законсервирована из-за низких цен на электроэнергию; завод был перезапущен в 2005 году. В июне 2015 года E.On объявила о закрытии электростанции. Иногда регистрируется как Киллингхолм B. |
Бартон-апон-Хамбер датируется периодом, предшествовавав нормандскому завоеванию, и по крайней мере с того периода был переправы через Хамбер. Когда-то город был важным портом, но пришел в упадок после основания Кингстон-апон-Халл ( (c.1300). Город оставался важным портом для северного Линкольншира, и в 1801 году его население составляло около 1700 человек, что больше, чем в Гримсби. Из-за наличия подходящей почвы в районе Бартон было произведено производство кирпича и плитки; в 1840-х годах на более чем 100 лет была создана одна черепица; мел также добывался в этом районе, по крайней мере, с 1790 года. Другие отрасли промышленности в 1840 году включаются мелование производство, изготовление веревок, дубление, а также торговлю сельскохозяйственной продукцией.
В Бартон-апон-Хамбер глину для изготовления плитки добывали, по крайней мере, с 18 века. В 19 веке действовало несколько производителей кирпича и плитки, рост которых стимулировался окончанием налога на кирпич в 1850 году. К 1892 году предприятия включаются Несс-Энд, Вест-Филд, Humber Brick and Tile, Barton, Morris's, Dinsdale-Ellis-Wilson, Garside's, Blyth's Ing, Burton's, Mackrill's (Briggs), Pioneer, Hoe Hill и Spencer's. Работы простирались вдоль большей части берега Хамбер от Бартон-Клифф примерно в 1 миле к западу от Бартон-Хейвен до Барроу-Хейвен. Количество произведений уменьшлось в первой половине ХХ века. К 1970 году большая часть береговой полосы была извлечена, и большинством работ больше не велось. Некоторые из заводов имели промышленные железные дороги, обычно соединяющие выработки с заводов; в некоторых случаяхлина экспортировалась напрямую, например, та, которая поставлялась на цементный завод России в Уилмингтон, Кингстон-апон-Халл с завода Humber Brick Tile (c. 1893–1900). Многие кирпичные и кафельные заводы Barton закрылись в 1950-х годах. По состоянию на 2009 год плиточный завод Blyth в Хо-Хилл все функционирует, производя плитку с использованием несовременных методов в небольших масштабах.
Добыча глины и производство кирпича и плитки простирались дальше на восток вдоль берега Хамбера. Дальнейшие работы велись в Барроу-Хейвен, Нью-Холланд, включая Кирпичный завод Олд Ферри и Фабрики Барроу (Барроу); кирпичные заводы Atlas и New Holland Stock к востоку от Барроу-хейна, Quebec Brick Tile работают примерно в 1,5 милях к востоку от Новой Голландии и разбросаны на восток по берегу до самого берега, а также кирпичные заводы South Ferriby и вдоль Нью-Ривер-Анхольм возле шлюза Ферриби. Сайт в East Halton использовался для снабжения G.T. Цементный завод Эрла в Стоунферри, в то время как заводы той же фирмы в Уилмингтоне предоставили глиной из карьеров около Норт-Киллингхолм-Хейвен (1909–13), а из карьеров между Бартоном и Барроу на Хамбере (1913–69).
В 1890-х годах Джордж Генри Скелси использовал средства из публичного листинга своей компании для строительства цементного завода Port Adamant Works в Бартоне, к западу от Хейвена, взамен участка, который у него был приобретена в 1885 году на Морли- стрит, Стоунферри, Халл в 1880-х годах. Глина и мел для этого процесса были получены на месте, а мел привезен из мелового карьера Нью-Клифф по короткой узкоколейной железнодорожной линии. Первоначально производственная мощность завода составляла около 330 тонн в неделю, при этом в 1901 году использовались шахтные печи , что увеличивало еженедельную производительность примерно на 320 тонн. В 1911 году компания стала частью British Portland Cement Manufacturers, а в 1912 году была установлена вращающаяся печь, которая заменила предыдущие печи. Завод закрылся в 1927 году после приобретения и основания материнской компанией крупного Humber Cement Works и.
К западу от карьера Нью-Клифф находился карьер Бартон-Клифф (мел), также соединен короткой железнодорожной линией с береговой полосой Хамбера; карьер закрылся в 1915 году. К юго-западу находился карьер Легготтс (также известный как "Феррибский карьер"), также связанный короткой железнодорожной линией с береговой полосой. Два карьера поставляли мел, в том числе для G.T. Заводы Earle's Stoneferry и Wilmington соответственно.
В 1938 году основал цементный завод недалеко от Южного Ферриби, к западу от Ферриби Шлюз. Первоначальная установка состояла из одной вращающейся печи размером 200,1 на 8,2 футов (61 на 2,5 м) с производительностью около 200 тонн в день по мокрому процессу. Мел был доставлен из карьера Миддлгейт, к юго-востоку от Саут-Ферриби, который был раздроблен в карьере и доставлен на цементный завод по воздушной канатной дороге, а глина доставлялась с запада, примыкающего к западу от завода. В 1962 году завод вошел в состав. В 1967 году была установлена полусухая вращающаяся печь процесса, и первая печь перестала работать. В 1974 году раскопки на меловом карьере были продолжены ниже мела через относительно тонкий слой красного мела и каменного камня до подстилающей глины, которая также была извлечена для использования в процессе - установлена конвейерная система для транспортировки материалов на завод; после этого добыча глины к западу от завода прекратилась. Вторая вращающаяся печь была добавлена в 1978 году. Право собственности перешло к Rugby Group (1979), RMC (2000), а затем к CEMEX 2005.
Современный производитель плитки Goxhill Til ieries (по состоянию на 2014 г. часть группы Wienerberger via) находится к востоку от Новой Зеландии и к северу от Goxhill (недалеко от бывшего кирпичного завода Квебека). Компания Sandtoft была основана в 1904 году как производитель кирпича и начала производства плитки в Гоксхилле в 1934 году. Производственные мощности по производству плитки были расширены в течение 20 века.
Основан завод по производству удобрений в Бартоне, недалеко от берега реки к востоку от Хейвена, в 1874 году компанией «Фермерская компания». В 1968 году владелец A.C.C. () наладила на участке новое производство химических удобрений, в том числе завод мощностью 180 тонн азотной кислоты, 317 тонн в день нитрата аммония, а также завод по производству удобрений мощностью 475 в день. В 1965 году A.C.C. стала полноправной дочерней компанией Олбрайт и Уилсон, включая завод Barton.
Бизнес по производству удобрений Олбрайт и Уилсон был приобретен ICI в 1983 году, потеря британского рынка Из-за доли ICI закрыла завод в конце 1980-х, а также другие предприятия по производству удобрений.
Впоследствии этот участок был продан району Гланфорд, а позже перестроен вместе с бывшими кирпичными дворами в парке Уотерс Эдж.
В 1992 году Kimberly-Clark основала большую фабрику по производству подгузников за пределами Бартон-апон-Хамбер, завод был построен за 100 000 фунтов стерлингов для производства Хагги подгузники. Завод был закрыт в 2013 году в связи с прекращением производства большей части подгузников на европейском рынке. В августе 2013 года Wren Kitchens занял участок площадью 180 акров (73 га) и начал преобразование производственной площади 750 000 квадратных футов (70 000 м²) в головные офисы, а также производство и складские помещения.
Есть также частные пристани в Бартон-апон-Хамбер (Уотерсайд), Барроу-Хейвен и Нью-Холланд.
На береговой полосе Бартон, прямо к западу от Бартон-Хейвен, кирпичный завод был закрыт и снесен к 1955 году, и на этом месте была построена пристройка завода по производству удобрений BritAg. После закрытия сайт был приобретен Городским советом Гланфорда в c. 1990 у ICI за 335 000 фунтов стерлингов, освобождая компанию от любой ответственности за очистку территории. Первоначально совет планировал восстановить и очистить землю, а также создать промышленную зону на территории. Местным властям не удалось осуществить реконструкцию и получить очистку, и в 1996 году преемник Гланфорда Совет Северного Линкольншира унаследовал участок и прекратил планы реконструкции из-за их стоимости, взамен обязать очистить участок и создать 'аквапарк'. После исправления вредных химических остатков от операции по внесению удобрений участок был преобразован в часть округа площадью 86 акров (35 га), Уотерс-Эдж, включая качестве глиняных ямы в зарослей тростника.
Плитка и кирпичные заводы к востоку от Бартон-Хейвена, которые были заброшены в 1950-х годах, теперь составляет часть 100 акров (40 га) Национальный заповедник Фар-Инг, созданный в 1983 году году года Фондом дикой природы Линкольншира.
С 2013/4 г. карьер Легготта (или Ферриби) был повторно использован как площадка для страйкбола.
Портал Англии 
Энергетический портал  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с отраслью South Humber Bank. |
