Гонки высокого класса

Гонки высокого класса

Основан	1990 г.
База	Водсков, Дания (главная), L'Ametlla del Valles (Барселона), Испания (мастерская)
Руководитель (и) команды	Николай Йохансен
Текущая серия	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, европейская серия GT2
Бывшая серия	Европейская серия Ле-Ман, Maserati Barchetta Trophy, Renault Spider Cup, Renault Clio V6 Trophy, Formula Renault, Renault Sport Trophy
Отмеченные драйверы	Кента Ямасита Матиас Бече Роберт Кубица Фердинанд Габсбург Михаэль Маркуссен
Текущие драйверы	Андерс Фьордбах Деннис Андерсен Марк Паттерсон Ян Магнуссен Кевин Магнуссен Марко Соренсен Рики Тейлор Марчин Федина (Драйвер развития)

High Class Racing - датская автогоночная команда, основанная в начале 1990-х годов и в настоящее время участвующая в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и европейской серии Ле-Ман.

• 1 История
  • 1.1 Славные времена с Renault Sport
  • 1.2 Скандинавские усилия
  • 1.3 Восприятие общеевропейского и глобального
  • 1.4 Гонки на выносливость и спринт
  • 1.5 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и 24 часа Ле-Мана
  • 1.6 Rolex 24 в Дайтоне
• 2 Рекорд гонок
  • 2.1 Результаты 24 часа Ле-Мана
  • 2.2 Результаты Rolex 24 в Daytona
  • 2.3 Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость
  • 2.4 Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость LMP2 Pro / Am
  • 2.5 Результаты Fanatec GT2 European Series - ProAm Class
  • 2.6 Результаты европейской серии Ле-Ман
• 3 ссылки

High Class Racing была основана в начале 1990-х годов, первоначально участвуя в гонках Maserati Barchetta Trophy, завоевав титул и став чемпионами Европы в первый же год гонок. Успех связал узы заводской команды Maserati с целью развития своего проекта GT1 Le Mans. К сожалению, после внезапного диагноза г-на Де Томазо программа была отменена.

Славные времена с Renault Sport

После успешного периода с Maserati High Class Racing продолжила строить отношения с Renault и была доминирующим фактором на протяжении их чемпионатов Европы. В конце 1990-х и начале нового века команда завоевала титулы как в Renault Spider Cup, так и в Renault Clio V6 Trophy. Более того, HCR была ведущей командой в Формуле Renault.

Скандинавские усилия

High Class Racing соревнуется на скандинавской арене более 20 лет в качестве ведущей команды с такими выдающимися гонщиками, как Том Кристенсен, Курт Тийм, Джон Нильсен, Крис Ниссен, Ян Магнуссен, а также очень молодой Кевин Магнуссен. В этот период HCR также действовала как поддерживаемая заводом NISSAN – McDonald's Racing.

Принимая это во всей Европе и во всем мире

После многих лет, проведенных с ведущими гонщиками в национальных гонках, High Class Racing вернулась к соревнованиям международного уровня, перейдя на Renault Sport Trophy на Renault Sport RS 01 в 2016 году. Однако когда серия свернулась, потребовалась новая глава.

Гонки на выносливость и спринт

Один из High Class Racing Oreca 07 Gibson

Команда приобрела пару новых Dallara P217 и вошла в европейскую серию Ле-Ман в 2017 году, заняв шестое место в первый год гонок на выносливость, с несколькими подиумами в своем списке рекордов. С тех пор High Class Racing регулярно участвует в ELMS с постоянным составом гонщиков, а также помогает SMP Racing в их программе LMP2 в ELMS, а также в 24 часах Ле-Мана 2017 года.

С другой стороны, в 2021 году команда подтвердила новый вызов в Fanatec GT2 European Series, чемпионате, который является частью обновленной концепции GT Sports Club SRO]. Эта категория представляет собой конкурентный выход для мощных моделей, уже произведенных Porsche, Audi, KTM и Lamborghini, а High Class Racing вступила в чемпионат с новым Audi R8 LMS GT2, который использует 5,2-литровый двигатель V10, спроектированный как безнаддувный агрегат. Впервые в гоночной версии Audi R8 LMS GT3 развивает 470 кВт (640 лошадиных сил) и, как следствие, предлагает почти на 30 процентов больше мощности, чем самая мощная версия, и является самым мощным спортивным автомобилем. в истории клиентской гоночной программы.

Команда добавила вторую заявку на финал сезона GT2 European Series на Paul Ricard с Деннисом Андерсеном и Дэвидом Брэбхэмом за рулем нового Brabham BT63 GT2 Concept, впервые в официальном соревновании.

High Class Racing стал чемпионом европейской серии Fanatec GT2 2021 года с 5 победами, 3 поул-позицией, 8 подиумами и 8 самыми быстрыми кругами в своем дебюте с Андерсом Фьордбахом и Марком Паттерсоном за рулем Audi R8 LMS GT2.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость и 24 часа Ле-Мана

High Class Racing поздно попала в 24 часа Ле-Мана 2019 года. Несмотря на короткое время подготовки, команде удалось финишировать на 11-й позиции.

В 2019/2020 годах, после перехода на французского производителя прототипов Oreca, High Class Racing участвует в (полном сезоне) чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2020 года и, кроме того, выйдет на европейскую серию Ле-Ман 2020 года со вторым Oreca 07.

Позднее в 2020 году команда подтвердила заявку Oreca 07 LMP2 на гонку Rolex 24 Hours of Daytona, которая состоялась 30–31 января 2021 года, а через несколько недель бывший пилот Формулы-1 и четырехкратный победитель 24 Hours of Le Mans Ян Магнуссен присоединился к High. Регулярные участники Class Racing Андерс Фьордбах и Деннис Андерсен в качестве первых гонщиков подтвердили участие в сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость 2021 года. В преддверии 24 часов Ле-Мана 2021 года High Class Racing впервые в истории команды объявила о втором заезде в LMP2 как лучшую гонку на выносливость в мире: Кевин Магнуссен присоединился к своему отцу Яну и Андерсу Фьордбаху на машине № 49.

После приличного старта сезона 2021 года на 6 часах Спа-Франкоршам команда впервые в истории завоевала подиум WEC, заняв 3-е место в классе LMP2 ProAm на 8-часовой гонке Портимао.

High Class Racing управляет академией для решительных молодых людей, стремящихся к открытому колесу и надеждам на выносливость, и имеет молодых пилотов международного уровня в Формуле 4, а также на гоночных автомобилях.

Rolex 24 в Дайтоне

После подтверждения дебюта Rolex 24 Hours of Daytona в 2021 году команда подтвердила свой состав пилотов, который возглавит бывший пилот Формулы-1 и победитель Гран-при Канады Роберт Кубица, который в настоящее время работает с Alfa Romeo Racing ORLEN в качестве резервного пилота. К Кубице присоединится австрийская звезда DTM Фердинанд Габсбург, который завершает сильный состав постоянными участниками High Class Racing Андерсом Фьордбахом и Деннисом Андерсеном.

24 часа Ле-Мана

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Нет	Автомобиль	Класс	Драйверы	Круги	Поз.	Класс Поз.
2019 г.	Гонки высокого класса	20	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах Деннис Андерсен Матиас Беш	356	16-е	11-е
2020 г.	Гонки высокого класса	33	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах Кента Ямасита Марк Паттерсон	88	Ret	Ret
2021 г.	Гонки высокого класса	20	Oreca 07 - Гибсон	LMP2 ProAm	Деннис Андерсен Марко Соренсен Рики Тейлор	353	18-е	4-й
		49	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах Кевин Магнуссен Ян Магнуссен	336	29-е	17-е

Результаты Rolex 24 в Daytona

Год	Абитуриент	Нет	Автомобиль	Класс	Драйверы	Круги	Поз.	Класс Поз.
2021 г.	Гонки высокого класса	20	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах Деннис Андерсен Роберт Кубица Фердинанд Габсбург	56	Ret	Ret

Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость

Год	Абитуриент	Нет	Автомобиль	Класс	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	Точки	Поз.
2019–20	Гонки высокого класса	33	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах Кента Ямасита Марк Паттерсон	SIL 7	FUJ 4	SHA 6	BHR 7	COA 7	СПА 7	LMS Ret	BHR	47	8-е
2021 г.	Гонки высокого класса	20	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах ** Ян Магнуссен ** Деннис Андерсен	СПА 9	ПОР 12	MNZ 9	LMS 13	BHR	BHR			15 *	10-е *

* Сезон еще продолжается

** Андерс Фьордбах и Ян Магнуссен не участвовали в гонках на этой машине в 24 часах Ле-Мана 2021 года, но все еще делят 20-ю позицию Oreca 07-Gibson с Деннисом Андерсеном до конца сезона.

Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость LMP2 Pro / Am

Год	Абитуриент	Нет	Автомобиль	Класс	Драйверы	1	2	3	4	5	6	Точки	Поз.
2021 г.	Гонки высокого класса	20	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах ** Ян Магнуссен ** Деннис Андерсен	СПА 4	ПОР 3	MNZ 4	LMS 4	BHR	BHR	71 *	4-й *

* Сезон еще продолжается

** Андерс Фьордбах и Ян Магнуссен не участвовали в гонках на этой машине в 24 часах Ле-Мана 2021 года, но все еще делят 20-ю позицию Oreca 07-Gibson с Деннисом Андерсеном до конца сезона.

Результаты Fanatec GT2 European Series - ProAm Class

Год	Абитуриент	Нет	Автомобиль	Драйверы	1		2		3		4		5		Точки	Поз
2021 г.	Гонки высокого класса	33	Audi R8 GT2	Андерс Фьордбах Марк Паттерсон	MNZ 1 1	MNZ 2 4	HOC 1 1	HOC 2 1	MIS 1 1	MIS 2 2	СПА 1 5	СПА 2 2	RIC 1 2	RIC 2 1	201	1-й

Результаты европейской серии Ле-Ман

Год	Абитуриент	Нет.	Автомобиль	Класс	Драйверы	1	2	3	4	5	6	Точки	Поз
2017 г.	Гонки высокого класса	49	Даллара P217	LMP2	Андерс Фьордбах Деннис Андерсен	SIL 3	MNZ 3	RBR 8	LEC 9	СПА 8	ПОР 8	46	6-е
2018 г.	Гонки высокого класса	49	Даллара P217	LMP2	Андерс Фьордбах Деннис Андерсен	LEC 13	MNZ 14	RBR 12	SIL 9	СПА Ret	ПОР 9	5.5	16-е
2019 г.	Гонки высокого класса	20	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах Деннис Андерсен	LEC 9	MNZ 17	БАР Ret	SIL 11	СПА 15	ПОР 12	4	14-е
2020 г.	Гонки высокого класса	20	Oreca 07 - Гибсон	LMP2	Андерс Фьордбах Деннис Андерсен	RIC Ret	СПА 13	LEC 13	MNZ 3	ПОР 6		24	8-е