Войти
| 2019–20 FIA World Чемпионат мира по гонкам на выносливость | |||
| Предыдущая: | 2018–19 | Следующая: | 2021 |
Чемпионат мира по гонкам на выносливость 2019–20 годов - восьмой сезон чемпионата мира FIA. Чемпионат по гонкам на выносливость, серия автогонок, совместно организованная Международной автомобильной федерацией (FIA) и Автомобильным клубом западного побережья (ACO). В серии могут участвовать гоночные автомобили в стиле Le Mans Prototypes и grand tourer, разделенные на четыре категории. Титулы чемпионата мира будут присуждаться ведущим производителям и водителям как в классе прототипов, так и в классе Grand Tourer. В новом зимнем формате расписания серия началась на Silverstone Circuit в сентябре 2019 года и закончится 8 часами Бахрейна в ноябре 2020 года.
FIA и ACO объявили предварительное расписание на 2018 6 часов Silverstone, которое включает восемь событий из десяти месяцы. Все события предыдущего сезона переносятся, а также возвращение Бахрейна, которого не было в календаре 2018–2019 гг., И Интерлагоса, который последний раз проводил мероприятие WEC в 2014. Однако продолжительность большинства мероприятий была изменена, отойдя от традиционного шестичасового формата, который использовался в предыдущих сезонах. Бахрейн в восьмичасовой гонке, а Сильверстоун и Шанхай сокращены до четырехчасовой гонки.
После того, как Формула 1 объявила о своем предварительном расписании на 2019 год, WEC переместил Fuji округлила вперед одну неделю до 6 октября, чтобы избежать конфликта с японским GP. Это также позволяет избежать конфликта дат с запланированной датой финала сезона IMSA, Petit Le Mans. Перемещение раунда Fuji вперед также позволило перенести шанхайский раунд на одну неделю до 10 ноября, что позволяет избежать конфликта с традиционной датой проведения GP Макао. 2 декабря 2019 года было объявлено, что из-за неспособности промоутера 6 часов Сан-Паулу выполнить свои договорные обязательства перед чемпионатом, раунд будет отменен и вместо этого будет заменен на 6 часов автодрома Северной и Южной Америки. FIA также перенесла дату на три недели назад, чтобы избежать столкновения с Super Bowl LIV и Mexico City ePrix.
1000 Miles of Sebring было запланировано на 20 марта. 2020, но был отменен из-за запрета на поездки в США из континентальной Европы в ответ на пандемию COVID-19. 24 часа Ле-Мана перенесены на сентябрь из-за коронавируса. 6 часов Спа-Франкоршам были перенесены на 16 марта. 3 апреля 2020 года был выпущен новый пересмотренный календарь на сезон 2019–2020 годов, в котором гонка в Спа перенесена на 15 августа, а еще одно мероприятие «8 часов Бахрейна» на 21 ноября 2020 года заменило отмененные 1000 миль Себринга. Финальный раунд в Бахрейне в ноябре был перенесен на неделю в результате того, что Формула-1 запланировала на конец месяца соревнования с двойным заголовком в этом месте.
| Раунд | Гонка | Схема | Местоположение | Дата |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 часа Сильверстоуна |  Трасса Сильверстоун | Сильверстоун, Великобритания | 1 Сентябрь 2019 |
| 2 | 6 часов Fuji |  Fuji Speedway | Ояма, Япония | 6 октября 2019 года |
| 3 | 4 часа Шанхая |  Шанхайская международная трасса | Шанхай, Китай | 10 ноября 2019 |
| 4 | 8 часов Бахрейна |  Международный автодром Бахрейна | Сахир, Бахрейн | 14 декабря 2019 года |
| 5 | Lone Star Le Ман |  Трасса Америк | Остин, Техас, США | 23 февраля 2020 года |
| 6 | 6 часов Спа-Франкоршам |  Трасса Спа -Francorchamps | Спа, Бельгия | 15 августа 2020 |
| 7 | 24 часа Ле-Мана |  Трасса де ла Сарт | Ле-Ман, Франция | 19–20 сентября 2020 года |
| 8 | 8 часов Бахрейна | Международный автодром Бахрейна | Сахир, Бахрейн | 14 ноября 2020 года |
| Отменено из-за пандемии COVID-19 | ||||
| Гонка | Трасса | Местоположение | Исходная дата | |
| 1000 миль Себринга | Международная гоночная трасса Себринга | Себринг, Флорида, США | 20 марта 2020 г. | |
| Абитуриент | Автомобиль | Двигатель | Гибрид | Шина | № | Драйверы | Раунды |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Rebellion Racing | Rebellion R13 | Gibson GL458 4,5 л V8 | M | 1 | Густаво Менезеш | 1–7 | |
| Норман Нато | 1–7 | ||||||
 Бруно Сенна | 1–7 | ||||||
| Team LNT | Ginetta G60-LT-P1 | AER P60C 2,4 л Turbo V6 | M | 5 | Бен Хэнли | 1–4 | |
 Егор Оруджев | 1–3 | ||||||
| Чарли Робертсон | 1, 4 | ||||||
 Лука Гиотто | 2 | ||||||
| Джордан Кинг | 3–4 | ||||||
| 6 | Оливер Джарвис | 1 | |||||
| Майкл Симпсон | 1–4 | ||||||
| Гай Смит | 1–4 | ||||||
| Чарли Робертсон | 2–3 | ||||||
| Крис Дайсон | 4 | ||||||
| Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4 L Turbo V6 | Hybrid | M | 7 | Майк Конвей | Все |
| Камуи Кобаяши | Все | ||||||
 Хосе Мария Лопес | Все | ||||||
| 8 | Себастьян Буэми | Все | |||||
 Брендон Хартли | Все | ||||||
| Казуки Накадзима | Все |
В соответствии с правилами Le Mans Prototype LMP2, все автомобили используют двигатель Gibson GK428 4,2 л V8.
| Абитуриент | Автомобиль | Шина | №1102>Драйверы | Раунды | |
|---|---|---|---|---|---|
| United Autosports | Oreca 07 | M | 22 |  Филипе Альбукерке | Все |
| Филип Хансон | Все | ||||
| Пол ди Реста | 1, 3–8 | ||||
| Оливер Джарвис | 2 | ||||
 Racing Team Nederland | Oreca 07 | M | 29 | Гедо ван дер Гарде | Все |
| Фриц ван Эрд | Все | ||||
| Йоб ван Уитерт | 1, 6 | ||||
| Ник де Фрис | 2– 5, 7–8 | ||||
 High Class Racing | Oreca 07 | G. M | 33 | Андерс Фьордбах | 1–7 |
| Марк Паттерсон | 1–7 | ||||
| Кента Ямасита | 1–7 | ||||
| Signatech Alpine Elf | Alpine A470 | M | 36 | Thomas Laurent | Все |
| Андре Неграо | Все | ||||
| Пьер Риг | Все | ||||
| Джеки Чан DC Racing | Орека 07 | G | 37 | Уилл Стивенс | Все |
| Хо-Пин Тунг | Все | ||||
| Габриэль Обри | 1–5, 7–8 | ||||
 Райан Каллен | 6 | ||||
| Jota Sport | 38 | Антониу Феликс да Коста | Все | ||
 Роберто Гонсалес | Все | ||||
| Энтони Дэвидсон | 2–8 | ||||
| Cool Racing | Орека 07 | M | 42 | Антонин Борга | Все |
| Николя Лапьер | Все | ||||
| Александр Куаньи | 2–8 | ||||
| Сетлар Расинг | Даллара P217 | M | 47 | Андреа Белички | Все |
| Роберто Лакорте | Все | ||||
| Джорджио Сернаджотто | Все |
| Абитуриент | Автомобиль | Двигатель | Шина | № | Драйверы | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 | M | 51 | Джеймс Каладо | Все |
| Алессандро Пьер Гуиди | Все | |||||
| Даниэль Серра | 7 | |||||
| 71 |  Мигель Молина | Все | ||||
| Давид Ригон | Все | |||||
| Сэм Берд | 7 | |||||
 Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4,2 л Flat-6 | M | 91 | Джанмария Бруни | Все |
 Ричард Литц | Все | |||||
| Фредерик Маковецки | 7 | |||||
| 92 | Майкл Кристенсен | Все | ||||
| Кевин Эстре | Все | |||||
| Лоренс Вантор | 7 | |||||
| Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4,0 л Turbo V8 | M | 95 | Марко Соренсен | Все |
| Ники Тхи im | Все | |||||
| Ричард Уэстбрук | 7 | |||||
| 97 | Алекс Линн | Все | ||||
| Максим Мартин | Все | |||||
| Гарри Тинкнелл | 7 |
Спортсмен, занявший первое место в чемпионате мира по гонкам на выносливость, указан ниже. Приглашающие участники могут финишировать раньше участников WEC в индивидуальных гонках.
Водителям предлагается четыре титула, два с статус чемпионата мира. Чемпионат мира среди гонщиков на выносливость LMP зарезервирован для водителей LMP1 и LMP2, а чемпионат мира среди гонщиков на выносливость GTE доступен для водителей категорий LMGTE. Трофеи FIA Endurance Trophies присуждаются в LMP2 и LMGTE Am.
Заявки требовались для завершения гонки на время, а также для прохождения 70% общей дистанции гонки на автомобилях-победителях, чтобы заработать очки чемпионата. Команде и всем пилотам автомобиля поул-позиции было начислено единое бонусное очко в каждой категории квалификации. Кроме того, для присуждения чемпионских очков гонка должна пройти два круга в условиях зеленого флага.
| Продолжительность | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | Другой | Полюс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4–6 часов | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 | 1 |
| 8 часов | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 24 часа | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Жирный - Поул-позиция. |
| Поз. | Драйвер | Команда | SIL. | FUJ. | SHA. | BHR. | COA. | SPA. | LMS. | BHR. | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Филипе Альбукерке | United Autosports | Ret | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 171 | |
| 1 | Филип Хэнсон | United Autosports | Ret | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 171 | |
| 2 | Пол ди Реста | United Autosports | Ret | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 156 | ||
| 3 | Антониу Феликс да Коста | Jota Sport | 5 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 125 | |
| 3 | Роберто Гонсалес | Jo ta Sport | 5 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 125 | |
| 4 | Энтони Дэвидсон | Jota Sport | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 115 | ||
| 5 | Гедо ван дер Гарде | Racing Team Nederland | 3 | 1 | 5 | 5 | 5 | 3 | 6 | 107 | |
| 5 | Фриц фургон Eerd | Racing Team Nederland | 3 | 1 | 5 | 5 | 5 | 3 | 6 | 107 | |
| 6 | Антонин Борга | Cool Racing | 1 | 5 | Ret | 6 | 4 | 2 | 4 | 103 | |
| 6 | Николас Лапьер | Cool Racing | 1 | 5 | Ret | 6 | 4 | 2 | 4 | 103 | |
| 7 | Уилл Стивенс | Джеки Чан DC Racing | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 6 | DSQ | 98 | |
| 7 | Хо-Пин Тунг | Джеки Чан DC Racing | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 6 | DSQ | 98 | |
| 8 | Thomas Laurent | Signatech Alpine Elf | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | Ret | 3 | 94 | |
| 8 | Андре Неграо | Signatech Alpine Elf | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | Ret | 3 | 94 | |
| 8 | Pierre Rague | Signatech Alpine Elf | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | Ret | 3 | 94 | |
| 9 | Габриэль Обри | Джеки Чан DC Racing | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | WD | DSQ | 90 | |
| 10 | Александр Койни | Cool Racing | 5 | Ret | 6 | 4 | 2 | 4 | 78 | ||
| 11 | Ник де Фрис | Racing Team Nederland | 1 | 5 | 5 | 5 | 6 | 76 | |||
| 12 | Андреа Белички | Cetilar Racing | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 60 | |
| 12 | Роберто Лакорте | Cetilar Racing | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 60 | |
| 12 | Джорджио Сернаджотто | Cetilar Racing | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 60 | |
| 13 | Андерс Фьордбах | High Class Racing | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | Ret | 47 | |
| 13 | Марк Паттерсон | High Class Racing | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | Ret | 47 | |
| 13 | Кента Ямасита | High Class Racing | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | Ret | 47 | |
| 14 | Job van Uitert | Racing Team Nederland | 3 | 3 | 31 | ||||||
| 15 | Оливер Джарвис | United Autosports | 3 | 15 | |||||||
| 16 | Райан Каллен | Джеки Чан DC Racing | 6 | 8 | |||||||
| Поз. | Водитель | Команда | SIL. | FUJ. | SHA. | BHR. | COA. | SPA. | LMS. | BHR. | Очки |
Чемпионат мира присуждается производителям LMGTE и командам LMP1. Призы FIA Endurance Trophies вручаются командам LMP2 и LMGTE Am.
Очки начисляются только лучшему участнику финиша от каждой команды.
| Поз. | Команда | SIL. | FUJ. | SHA. | BHR. | COA. | SPA. | LMS. | BHR. | Баллы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Gazoo Racing | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 202 | |
| 2 | Rebellion Racing | 9 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 145 | |
| 3 | Team LNT | 3 | 9 | 4 | Ret | 29 |
Два лучших участника от каждого производителя: присуждены баллы.
| Поз. | Команда | SIL. | FUJ. | SHA. | BHR. | COA. | SPA. | LMS. | BHR. | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aston Martin | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 299 | |
| 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | 3 | 3 | ||||
| 2 | Porsche | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | 223 | |
| 2 | 6 | 3 | 6 | 8 | 5 | 7 | ||||
| 3 | Ferrari | 4 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 218 | |
| 6 | 5 | 6 | 4 | 5 | 6 | 6 |
| Поз. | Автомобиль | Команда | SIL. | FUJ. | SHA. | BHR. | COA. | SPA. | LMS. | BHR. | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | United Autosports | Ret | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 171 | |
| 2 | 38 | Jota Sport | 5 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 125 | |
| 3 | 29 | Racing Team Nederland | 3 | 1 | 5 | 5 | 5 | 3 | 6 | 107 | |
| 4 | 42 | Cool Racing | 1 | 5 | Ret | 6 | 4 | 2 | 4 | 103 | |
| 5 | 37 | Джеки Чан DC Racing | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 6 | DSQ | 98 | |
| 6 | 36 | Signatech Alpine Elf | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | Ret | 3 | 94 | |
| 7 | 47 | Cetilar Racing | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 60 | |
| 8 | 33 | High Class Racing | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | Ret | 47 |
| Pos. | Автомобиль | Team | SIL. | FUJ. | SHA. | BHR. | COA. | SPA. | LMS. | BHR. | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 90 | TF Sport | 7 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 1 | 148 | |
| 2 | 83 | AF Corse | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 140 | |
| 3 | 77 | Демпси - Proton Racing | 5 | 5 | 11 | 6 | 5 | 2 | 2 | 98,5 | |
| 4 | 98 | Aston Martin Racing | 2 | 11 | 3 | 2 | 2 | 9 | 6 | 96,5 | |
| 5 | 57 | Командный проект 1 | 10 | 3 | 2 | 1 | 11 | 6 | 8 | 89,5 | |
| 6 | 56 | Командный проект 1 | 6 | 7 | 5 | 9 | 3 | 4 | 4 | 80 | |
| 7 | 86 | Gulf Racing | 4 | 8 | 9 | 3 | 6 | 10 | 5 | 70 | |
| 8 | 54 | AF Corse | 9 | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 7 | 53 | |
| 9 | 70 | MR Racing | 3 | 4 | 7 | 7 | 10 | Ret | 43 | ||
| 10 | 62 | Ред Ривер Спорт | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 24 | |
| 11 | 88 | Демпси - Proton Racing | 11 | 9 | 6 | Ret | 9 | 5 | NC | 22,5 |
