Войти
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-556 |
| Заказано: | 25 сентября 1939 г. |
| Строитель: | Blohm Voss, Гамбург |
| Номер верфи: | 532 |
| Заложен: | 2 января 1940 года |
| Спущен на воду: | 7 декабря 1940 года |
| Введен в эксплуатацию: | 6 февраля 1941 года |
| Судьба: | Потоплен 27 июня 1941 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) |
| Осадка: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность: |
|
| Глубина испытания: |
|
| Состав: | 4 офицера, 40–56 военнослужащих |
| Вооружение: |
|
| Сервисная книжка | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Опе рационы: |
|
| Победы: | |
немецкая подводная лодка U-556 была Тип VIIC подводная лодка из нацистской Германии 103>Кригсмарине во время Второй мировой войны. Она была заложена 2 января 1940 г. на верфи Blohm Voss в Гамбурге как верфь № 532, спущена на воду 7 декабря 1940 г., и введена в строй 6 февраля 1941 года под командованием капитанлейтнанта Герберта Вольфарта, который командовал ею на протяжении всей ее карьеры. U-556 провела только два патрулирования, потопив шесть кораблей общим объемом 29 552 брутто-регистровых тонн (GRT) и повредив еще одно судно массой 4986 тонн, прежде чем она была потоплена 27 июня 1941 года.
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB. U-556 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), прочный корпус длиной 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину ширины 6,20 м (20 футов 4 дюйма). дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми двигателями Germaniawerft F46 с наддувом дизельными двигателями общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт). ; От 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Brown, Boveri Cie GG UB 720/8 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-556 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами, одним 8,8 см ( 3,46 дюйма) Морское орудие SK C / 35, 220 выстрелов и зенитное орудие C / 30 2 см (0,79 дюйма). Лодка имела экипаж от сорока четырех до шестидесяти человек.
U-556 отплыл из Киля. для своего первого патрулирования 1 мая 1941 года. Она направилась в воды северной Атлантики, к югу от Гренландии. Свою первую добычу она совершила 6 мая, потопив 166-тонный фарерский рыболовный траулер Emanuel с его палубной пушкой к западу от Фарерских островов.
10 мая она присоединилась к волчья стая Запад атакует конвой OB 318 к юго-востоку от мыса Прощание. Ее первой жертвой стало 4986-тонное британское торговое судно Aelybryn, подбитое одной из торпед, выпущенных подводной лодкой в 04:42. Сильно поврежденный, но пострадавший только один, корабль был отбуксирован в Рейкьявик на HMS Hollyhock.
Конвой рассыпался, но в 07:52 U-556 торпедировал и потопил 4861 тонну. Британское торговое судно Empire Caribou. Позже HMS Malcolm подобрал девять членов экипажа и двух артиллеристов, но капитан, 31 член экипажа и два артиллериста погибли.
Подводная лодка имела третий успех за день. в 20:37, потопив 5086-тонное бельгийское торговое судно Gand. Один член экипажа погиб, другой ранен. Капитан, 38 членов экипажа и четыре артиллериста были спасены.
Десять дней спустя, 20 мая, волчья стая атаковала Конвой HX 126. Между 14:48 и 15:16 U-556 выпустила торпеды по конвою и потопила два британских торговых судна, 4974-тонный Darlington Court и 5995-тонный Cockaponset, а также 8 470-тонный танкер British Security. Танкер с 11 200 тоннами бензина и керосина загорелся и горел три дня, прежде чем затонуть. Из ее экипажа из 53 человек не осталось выживших.
26 мая, возвращаясь из патруля, с низким уровнем топлива и выпустив все торпеды, U-556 получила приказ. для разведки самого последнего сообщенного местоположения боевого корабля Бисмарк.
U-556 и Бисмарк были соседями по пути у Blohm Voss, и их строительство было завершено примерно в то же время. (Бисмарк был введен в строй 24 августа 1940 года.) В январе 1941 года, когда приближалась церемония ввода в эксплуатацию U-556, Вольфарт хотел создать оркестр для празднования, но не мог позволить себе его нанять. Капитан Эрнст Линдеманн, командир Бисмарка, одолжил ему свой корабельный браслет.
Patenschaftsurkunde Вольфарта В качестве благодарности Вольфарт составил юмористический Patenschaftsurkunde («Сертификат спонсорства»), обещающий, что U-556 защитит Бисмарка. На рисунке Вольфарт изображен как рыцарь Парсиваль [Персиваль] (его прозвище) на палубе U-556, одновременно сбивая самолеты мечом и достигая подводного мира, чтобы остановить торпеду большим пальцем. Второй рисунок затем показывает подводную лодку, буксирующую линкор в безопасное место.
Текст, сопровождающий рисунок, гласит:
Wir U556 (500 to) erklären hiermit vor Neptun, dem Herrscher über Ozeane, Meere, Seen, Flüsse, Büche, Teiche und Rinnsale daß wir unserem grossen Bruder, dem Schlachtschiff Bismarck (42.000 to) в jeder Lage, zu Wasser, unter Wasser, zu Lande wie in der Luft beistehen wollen.
Мы, U-556 (500 тонн), настоящим заявляем перед Нептун, Господи над океанами, морями, озерами, реками, ручьями, прудами и ручьями, что мы окажем любую желаемую помощь нашему Большому Брату, линкору Бисмарк (42000 тонн), в любом месте на воде, под водой, на суше, или в воздухе.
Около 19:50 Вольфарт увидел боевой крейсер HMS Renown и авианосец HMS Ark Royal, выходящий из тумана на большой скорости. Он записал в своем журнале: «Противник наклоняется под углом 10 градусов по правому борту, без эсминцев, без зигзагообразных движений», но без каких-либо торпед мог только погрузиться в воду и уклониться от них. Вольфарт увидел активность в кабине экипажа «Арк Ройал», которая, как выяснилось, была началом второй, смертельной атаки на Бисмарк. В 20:39 Вольфарт всплыл и передал: «Враг в поле зрения, линкор, авианосец, курс 115, противник движется с большой скоростью. Позиция 48 ° 20 ′ северной широты, 16 ° 20 ′ западной долготы». Курс Слава и Арк Ройал на Бисмарк почти полностью совпадал с его собственным; он двинулся на поверхность на полной скорости позади них.
Военный дневник Вольфарта содержит следующие записи за 27 мая 1941 г.:
Около 06:30 Вольфарт заметил U-74 и передал задачу поддержания связи с Бисмарком капитанлейтенанту Эйтель-Фридрих Кентрат. Он изложил позицию Кентрат Бисмарк, основанную на своих наблюдениях за звездными снарядами, выпущенными ночью, добавив: «Я не видел ее напрямую. Вы предполагаете контакт. У меня больше нет топлива». Затем Вольфарт погрузился в воду и не выходил на поверхность до полудня, когда обычно повторялись радиосигналы. Именно тогда он впервые услышал приказ, полученный по радио с 07:00 до 08:00, забрать военный дневник Бисмарка. Он ответил Befehlshaber der U-Boote («Главнокомандующий подводными лодками») Карлу Деницу, прося передать эту миссию Кентрату, который получил приказ по радио. «Подводная лодка« Кентрат »забрала боевой дневник Бисмарка», но не смогла найти Бисмарка. Линкор был потоплен до того, как Вольфарт получил первое сообщение в полдень.
U-556 прибыла в Лорьян, в оккупированной Франции, 30 мая 1941 г., после 30 дней в море, где Вольфарт получил Рыцарский Крест (Ritterkreuz) лично от Дёница.
U-556 вылетела из Лорьяна 19 июня 1941 г. и снова направилась в Атлантику. Однако 27 июня он был затоплен к юго-западу от Исландии в позиции 60 ° 24'N 20 ° 00'W / 60,400 ° N 20,000 ° W / 60,400; -20,000 Координаты : 60 ° 24'N 20 ° 00'W / 60,400 ° N 20,000 ° W / 60,400; -20.000, с помощью глубинных бомб с британских корветов типа «Цветок» и Gladiolus. Пятеро членов экипажа погибли, 41 выжил.
U-556 участвовали в одной волчьей стае, а именно.
| Дата | Название корабля | Национальность | Тоннаж | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 6 мая 1941 года | Эмануэль |  Фарерские острова | 166 | Затоплены |
| 10 мая 1941 года | Эльбрин |  Соединенное Королевство | 4,986 | Поврежден |
| 10 мая 1941 г. | Империя Карибу | Соединенное Королевство | 4,861 | Потоплено |
| 10 мая 1941 г. | Ганд |  Бельгия | 5,086 | Потоплен |
| 20 мая 1941 г. | Британская служба безопасности | Соединенное Королевство | 8,740 | Потоплен |
| 20 мая 1941 г. | Кокапонсет | Великобритания | 5,995 | Затоплен |
| 20 мая 1941 г. | Суд Дарлингтона | Соединенное Королевство | 4,974 | Затонул |
