Войти
 | |
 Паровой двигатель Sulzer и генератор переменного тока Брауна-Бовери 1901 года в музее Электрополис в Мюлузе, Франция | |
| Промышленность | электротехника |
|---|---|
| Основана | 1891 (1891) |
| Несуществующая | 1 января 1988 г. (слилась с ASEA с образованием ABB Group ) |
| Штаб-квартира rs | Швейцария |
Brown, Boveri Compagnie (BBC ) была швейцарской группой электротехнических компаний. Он был основан в Цюрихе, Швейцария, в 1891 году Чарльзом Юджином Ланселотом Брауном и Вальтером Бовери, работавшими на Maschinenfabrik Oerlikon. В 1970 году BBC приобрела Maschinenfabrik Oerlikon. В 1988 году она объединилась с ASEA и образовала ABB Group, компанию, производящую двигатели постоянного тока, двигатели переменного тока, генераторы <70.>, турбины, трансформаторы и электрооборудование тепловозов. Некоторые технологии BBC использовались в немецких подводных лодках времен Второй мировой войны, например, средства контроля глубины.
BBC Brown Boveri была основана в 1891 году. Компания была одной из немногих транснациональных корпораций, у которых были дочерние компании, которые были крупнее материнской. Из-за ограниченности швейцарского внутреннего рынка Brown Boveri основал дочерние компании по всей Европе относительно рано в своей истории и временами испытывал трудности с сохранением управленческого контроля над некоторыми из своих более крупных операционных единиц. Ожидалось, что слияние с ASEA, компанией, которую хвалили за сильное руководство, поможет Brown Boveri реорганизовать и восстановить контроль над своей обширной международной сетью.
Ранняя деятельность Brown Boveri включала производство электрических компонентов, таких как электродвигатели для локомотивов и энергетического оборудования для железнодорожных систем Европы. В 1919 году компания заключила лицензионное соглашение с британской производственной фирмой Vickers, которое дало британской фирме право производить и продавать продукцию Brown Boveri на всей территории Британской империи и в некоторых частях Европа. Соглашение дало Брауну Бовери значительную сумму денег и обещание существенного годового дохода, а также помогло компании выйти на зарубежные рынки в то время, когда протекционистская политика сдерживала международную экспансию.
Паровая турбина на бумажной фабрике Letea Bacău (1930) В начале 1920-х годов Brown Boveri уже была географически диверсифицированной компанией с успешными дочерними предприятиями в Италия, Германия, Норвегия, Австрия и Балканы понесли убытки из-за девальвация французского франка и немецкой марки. В то же время на внутреннем рынке Швейцарии производственные затраты выросли, а продажи остались неизменными, что привело к дальнейшим убыткам компании. В 1924 году Браун Бовери девальвировал свой капитал на 30 процентов, чтобы покрыть понесенные убытки. В 1927 году договор с Vickers истек и не был продлен. Помимо договоренностей, которые у Брауна Бовери была с этой британской фирмой, у нее также были в чем-то похожие отношения с базирующейся в Нидерландах [nl ], которые продолжались до начала 1960-х годов, когда Heemaf руководил созданием Holec (Holland Electric
В то же время различные дочерние компании Brown Boveri быстро росли. Индустриализация по всей Европе вызвала большой спрос на тяжелое электрическое оборудование компании. Растущая железнодорожная отрасль в Италии дала особенно сильный импульс итальянскому филиалу Brown Boveri, а немецкое предприятие компании фактически вело значительно больше бизнеса, чем швейцарская материнская компания. В течение следующих нескольких десятилетий Brown Boveri росла так же быстро, как технологические разработки в области электротехники. Каждая из дочерних компаний компании имела тенденцию развиваться индивидуально, как если бы это была местная компания в стране, в которой она работала, а широкий географический охват помог защитить материнскую компанию от серьезных кризисов, когда определенный регион испытывал экономические трудности.
После Второй мировой войны, холодная война представила множество деловых возможностей для обороны связанных с электрическими подрядчиками, но дочерние компании Brown Boveri рассматривались как иностранные компании во многих странах, в которых они работали, что иногда затрудняло для компании получение прибыльных контрактов, связанных с секретными технологиями и другими государственными контрактами. Тем не менее компания преуспела в производстве электроэнергии, включая ядерные генераторы, и преуспела в этой области. Электрификация в Третьем мире также принесла Брауну Бовери существенную прибыль.
В 1970 году Brown Boveri начал масштабную реорганизацию. Дочерние предприятия компании были разделены на пять групп: немецкие, французские, швейцарские, «средние» (семь производственных баз в Европе и Латинская Америка ) и Brown Boveri International (остальные предприятия). Каждая из этих групп была далее разбита на пять товарных подразделений: производство электроэнергии, электроника, распределение энергии, тяговое оборудование и промышленное оборудование.
На протяжении 1970-х годов Brown Boveri изо всех сил пыталась выйти на рынок США. Компания договорилась о создании совместного предприятия с Rockwell, американским производителем высокотехнологичных военных и аэрокосмических приложений, но сделка сорвалась, когда две компании не смогли договориться о финансовых условиях. В то время как Браун Бовери считал своими клиентами несколько крупных клиентов из США, среди них такие крупные коммунальные предприятия, как Управление долины Теннесси и АЭС American Electric Power на юго-западе Мичигана, округ Колумбия, паровая турбина Cook Unit 2, американская компания Brown Boveri рыночная доля была низкой, учитывая международное положение компании (Северная Америка продажи составляли лишь 3,5% от общего объема продаж в 1974 и 1975 годах), и компания продолжала искать способы эффективного выхода на рынки США.
Во время электрификации британской магистрали West Coast Main Line в начале 1970-х годов использовались тяговые изоляторы компании Brown Boveri.
В 1974 году компания Brown Boveri приобрела британского производителя средств управления и инструментов George Kent Group. Сделка сначала вызвала обеспокоенность в Великобритании по поводу иностранного владения такой высокочувствительной технологией, но Браун Бовери одержал победу при поддержке рядовых сотрудников Джорджа Кента, которые опасались альтернативы покупки британской компанией General Electric. 70>(GEC). Недавно приобретенная компания была переименована в Brown Boveri Kent.
В середине 1970-х годов растущий спрос на Ближнем Востоке на крупные энергетические объекты отвлек компанию от продвижения в Северной Америке. Богатые нефтью африканские страны, такие как Нигерия, пытаясь диверсифицировать свои производственные возможности, также создали новые рынки для опыта Брауна Бовери в тяжелой электротехнике.
В начале 1980-х годов продажи Brown Boveri упали, и прибыль компании снизилась. В 1983 году немецкий филиал Brown Boveri в Мангейме, Западная Германия, на который приходилась почти половина всех продаж материнской компании, восстановился. Несмотря на рост заказов, структура затрат компании сдерживала снижение прибыли. В 1985 году показатели деятельности дочерней компании улучшились в результате мер по сокращению затрат, но снижение цен на международном рынке и неблагоприятные изменения обменных курсов валют в значительной степени компенсировали эту прибыль. В 1986 году материнская компания приобрела значительный пакет акций дочерней компании в Мангейме, доведя свою общую долю до 75 процентов.
В конце 1980-х Браун Бовери предпринял шаги, чтобы уменьшить дублирование исследований и разработок среди своих различных групп. В то время как каждая дочерняя компания продолжала проводить исследования по разработке продуктов для своего отдельного рынка, теоретические исследования были объединены в рамках головной компании, что позволило более эффективно использовать финансирование исследований.
В 1987 году компания представила систему нагнетания для дизельных двигателей под названием Comprex. Эта система была способна увеличить мощность двигателя на 35 процентов и обеспечить до 50 процентов больше крутящего момента на более низких оборотах. Японский автопроизводитель Mazda планировал использовать новый нагнетатель в своих новых дизельных легковых моделях.
В 1988 году Brown Boveri объединилась со шведской компанией ASEA и образовала Asea Brown Boveri (ABB Group ).
Браун Бовери электровоз 1911 года
Электровоз Браун Бовери 1929 года
Браун Бовери газотурбинно-электровоз, British Rail 18000, 1949 года постройки
трамвай Brown, Boveri Cie довоенного периода в Белграде, Сербия
