Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии

Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
Часть Второй мировой войны
Карта крупных мировых войн в Калифорнии II Армейские аэродромы Четвертые воздушные силы Учебное командование ВВС Контрактные летные школы ВВС Командование воздушного транспорта Командование технической службы
Тип	Армейские аэродромы
Место история
Построен	1940–1944
Используется	1940– настоящее время

Во время Второй мировой войны ВВС США Силы (USAAF) создали многочисленные аэродромы в Калифорнии для обучения пилотов и экипажей истребителей и бомбардировщиков USAAF.

Большинство этих аэродромов находились под командованием Четвертых ВВС или Учебного командования ВВС армии (AAFTC). Однако Командование воздушной технической службы (ATSC), Командование воздушного транспорта (ATC) и Командование авианосца использовали значительное количество аэродромов в качестве поддержки. Значительное количество из них имело оперативные эскадрильи для противовоздушной обороны тихоокеанского побережья и противолодочные патрули, а один даже был передан в их распоряжение пилотам Гражданского воздушного патруля.

В дополнение к основным полям были построены десятки второстепенных вспомогательных полей и взлетно-посадочных полос, как правило, чтобы предоставить больше места для базовой летной подготовки, а также для поддержки других операций. Некоторые из них были спроектированы как "запасные поля" для начала оборонительных операций в случае японского вторжения.

Большинство армейских аэродромов было построено с тремя взлетно-посадочными полосами в форме треугольника, с площадками для парковки, примыкающими к одной взлетно-посадочной полосе. Эта треугольная конфигурация позволяла быстро строить, независимо от направления преобладающих ветров. Военно-морские поля обычно строились с двумя взлетно-посадочными полосами в кресте, причем третья взлетно-посадочная полоса пересекала две другие под углом.

Были, конечно, другие конструкции, в том числе поля с одной взлетно-посадочной полосой. Особого внимания заслуживают «посадочные маты», большие бетонные квадраты, шестиугольники и круги, которые позволяли взлетать и приземляться в любом направлении.

После войны многие базы и вспомогательные поля были переданы местным органам власти или возвращены в муниципальные аэропорты. Часто из-за бюджетных ограничений новые владельцы закрывали или даже убирали «лишние» взлетно-посадочные полосы, оставляя только те, которые сталкивались с преобладающими ветрами. По крайней мере, в одном случае (Орланд) были удалены большие части посадочного мата, оставив обычную взлетно-посадочную полосу и рампу.

Некоторые области были сохранены как объекты ВВС США и были передовыми базами во время холодной войны или использовались для экспериментальной авиации, наиболее известные из них База ВВС Эдвардс.

Некоторые из них были проданы или возвращены частным владельцам, как правило, для использования в сельском хозяйстве, а некоторые стали частными аэропортами. Некоторые поля были просто заброшены из-за их удаленности, и их остатки до сих пор можно найти, особенно в пустыне Мохаве.

• 1 Основные аэродромы
  • 1.1 Четвертые воздушные силы
  • 1.2 Учебное командование AAF
    • 1.2.1 Летные школы по контракту AAF
  • 1.3 Командование воздушного транспорта
  • 1.4 Командование технической службы
• 2 Известные второстепенные объекты
• 3 Учебный центр в пустыне
• 4 См. Также
• 5 Источников

Четвертые ВВС

Задачей Четвертых ВВС была противовоздушная оборона Западного побережья, управляя двумя крыльями ПВО в Калифорнии (Лос-Анджелес и Сан-Франциско). Он также обеспечивал оперативную подготовку вновь сформированных групп и эскадрилий на боевых самолетах перед их развертыванием на зарубежных театрах боевых действий. После апреля 1944 года оперативная подготовка была заменена на подготовку новых пилотов на боевых истребителях из передовых летных школ учебного командования ВВС.

Учебное командование ВВС

Аэродромы учебного командования в Калифорнии предоставлены Pr Базовая, базовая и продвинутая (как с одним, так и с несколькими двигателями) подготовка пилотов под руководством авиационного учебного командования ВВС США. Mather AAF проводил обучение навигатора. Учебное командование также проводило обучение технической поддержке самолетов как рядового, так и офицерского персонала на местах доставки самолетов, эксплуатируемых такими производителями, как North American, Douglas, Northrup, Lockheed и Consolidated Aircraft. Santa Ana AAB провела базовое обучение новобранцев, а также провела проверку квалификации пилотов для будущих курсантов.

Летные школы по контракту AAF

Частные летные школы, работающие по контракту с Командованием летной подготовки, обеспечивающие начальную подготовку пилотов для новых летных курсантов. Хотя обучение проводилось гражданскими подрядчиками, а обучение проводилось гражданскими инструкторами, школами руководили военнослужащие, и они использовались в качестве военной базы. Эти школы действовали с начала 1942 года до середины 1944 года. Затем выпускники перешли в обычные летные училища учебного командования для базовой и продвинутой подготовки.

Командование воздушного транспорта

Аэродромы использовались для транспортировки персонала, материалов и оборудования. Также для переправки сменных самолетов в зарубежные подразделения (в основном Pacific Theater и Аляска).

Командование технической службы

Обеспечивало модификацию самолетов перед их отправкой за границу, а также услуги по ремонту и техническому обслуживанию на уровне депо. Командование технической службы также управляло приемными центрами для новых самолетов в Южной Калифорнии, затем Командование перегонки УВД перевело новый самолет на различные аэродромы или в центры модификации перед развертыванием в оперативных подразделениях.

.

• Поле аварийной посадки в Фёрнэйс-Крик, 1 миля (1,6 км) к западу от Furnace Creek (армия и флот)
• Муниципальный аэропорт Сан-Хосе, в 4 милях (6,4 км) к северо-западу от Сан-Хосе (гражданский воздушный патруль)

Аэродромы армии Калифорнии в учебном центре в пустыне, построенные для поддержки многих тренировочных лагерей генерала Паттона в пустыне. Штаб Паттона находился в Кэмп Янг.

• Основные аэродромы
  • Армейская авиабаза Блайт
  • Армейский аэродром Пустынный Центр
  • Термальный армейский аэродром
  • Армейский аэродром Райс
  • Армейский аэродром Шаверс Саммит (ныне Аэропорт Кириако Саммит )
• Малые аэродромы
  • Армейское поле Кэмп Коккомб (заброшено)
  • Армейское поле Кэмп-Эссекс (заброшено)
  • Армейское поле Кэмп Гоффс (заброшено)
  • Camp Ibis Army Field (заброшен)
  • Camp Iron Mountain Army Field

• Командование воздушного транспорта (Вторая мировая война)
• Калифорния во время Второй мировой войны

.

• Портал о Второй мировой войне

Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.