Войти
| British Rail Class 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 D9528 в Кардиффе в 1965 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
British Rail Class 14 - это тип небольшого дизель-гидравлического локомотива, построенного в середине 1960-х годов. Двадцать шесть из этих локомотивов 0-6-0 были заказаны в январе 1963 года для постройки на British Railways Swindon Works. Предполагаемая работа для этого класса заключалась в перемещении рабочих поездок между местными дворами и грузовыми поездами на короткие расстояния. Хороший круговой обзор из кабины и двойное управление также сделали их пригодными для маневровых работ. Заказ был расширен с 26 до 56 в середине 1963 года, еще до того, как начались работы по первому заказу. Они были пронумерованы D9500-D9555.
В июле 1964 года Swindon Works выпустила первый из 56 локомотивов. Позже они были обозначены как TOPS Class 14 компанией British Railways. Энтузиасты называют их «мишками Тедди» после комментария начальника цеха по строительству Swindon Works Джорджа Коула, который пошутил: «Мы построили Большого медведя, теперь мы собираемся построить« Тедди ». Bear '! "
В общих чертах у них смещение кабины от центра с капотами на каждом конце, с фиксированной конфигурацией колес 0-6-0, а не тележек, как это видно на всех другие классы 1-го типа. Локомотивы оснащались 6-цилиндровым двигателем Paxman Ventura 6YJXL с турбокомпрессором Napier мощностью 650 л.с. (485 кВт. ), соединенный с гидравлической трансмиссией Voith L217U и главной передачей Hunslet . Оси соединялись соединительными тягами и приводились в движение промежуточным валом, расположенным под кабиной между второй и третьей осями. Пластинчатые рамы были изготовлены из стали толщиной 1 / 4 дюйма и имели глубокие буферные балки почти до уровня рельсов. Один был такой же толщины, что и рамы, другой из стали толщиной 5 дюймов, чтобы действовать как балласт и выравнивать распределение веса.
Первоначально все были размещены на складах на Западный регион Британских железных дорог, но в январе 1967 года двадцать были отправлены в Халл (Дейрикоутс) в Восточном регионе (ER), а еще тринадцать позже были отправлены тот же год. В Халле они предназначались для работы в доках, но задачи были за пределами возможностей одного локомотива, но, поскольку для двух локомотивов требовалось два комплекта бригады, они не пользовались популярностью в регионе. В 1968 году все 33 локомотива ER были поставлены на склад и впоследствии были изъяты 1 апреля того же года.
Классы 14, как и многие другие ранние типы дизельных двигателей, прослужили чрезвычайно недолго с British Railways - в этом Дело не в плохой надежности, а в том, что многие из предусмотренных им функций исчезли из сети BR через несколько лет после того, как они начали использоваться. BR начал избавляться от членов этого класса с середины 1968 года, и весь класс был продан промышленности или списан к концу 1970 года. В своей новой карьере в промышленности у многих была трудовая жизнь в два-три раза больше, чем у британцев. Железные дороги. Отрасли, в которых они работали, например, угледобыча, в 1970-е годы пришли в упадок, и этот класс снова стал избыточным по сравнению с потребностями. Некоторые с тех пор нашли вторую жизнь на сохранившихся линиях, где они идеально подходят как для легких пассажирских перевозок, так и с рабочими поездами для обслуживания постоянного пути.
D9555 и D9520, курсирующих вокруг их поезда. в Ротенстолле на Восточно-Ланкаширской железной дороге во время гала-концерта класса 14 @ 50 в июле 2014 года. Необычно D9504 был взят в аренду в 2005 году у группы консервации и оказался в прибыльной службе на новейшей магистрали в Великобритании - High Скорость 1 (известная как железнодорожное сообщение через туннель под Ла-Маншем во время строительства) - в основном при сортировке и остановке 450-метрового 22-вагонного бетононасосного поезда на последнем участке до Ул. Станция Панкрас.
D9524 была модернизирована и переоборудована под собственность BP Grangemouth. Позже он был снова переоборудован под собственность шотландской RPS, которая, следуя практике BR, присвоила ему номер 14901. Теперь он работает с силовым агрегатом Rolls-Royce DV8TCE (640 л.с.).
Последний класса, который должен был быть построен, D9555, был последним локомотивом, построенным для British Railways на Swindon Works в 1965 году; сегодня он находится в частной собственности и работает на железной дороге Дин-Форест, Глостершир - первоначальном маршруте.
В июле 2014 года Восточная Ланкаширская железная дорога приняла десять охраняемых членов класса в честь 50-летия их вступления в строй.
  50B  82A  86A  87E | ||
| Код | Название | Количество |
|---|---|---|
| 50B | Корпус (Dairycoates) | 25 |
| 82A | Bristol Bath Road | 6 |
| 86A | Cardiff Canton | 17 |
| 87E | Landore | 8 |
| Итого: | 56 | |
| Key : | Сохранено | Списано | Экспортировано |
|---|
| Loco | Конечное депо | Промышленная карьера | Промышленный номер | Даты | Утилизация |
|---|---|---|---|---|---|
| D9500 | 86A | NCB Ashington | 1 | 11 / 69–? | Сохранился на Peak Rail |
| D9501 | 86A | — | - | — | Списан на слом CF Booth, Ротерхэм (6/68) |
| D9502 | 86A | NCB Ashington | - | 07 / 69–? | Сохранился на East Lancs Railway |
| D9503 | 50B | BSC Harlaxton. BSC Corby Steelworks | 65 | 11 / 68–07 / 74. 07 / 74–09 / 80 | Списано на металлолом в BSC Corby (09/80) |
| D9504 | 50B | NCB Lambton. NCB Philadelphia. NCB Bolden. NCB Burradon. NCB Ashington | - | 11 / 68–08 / 73. 08 / 73–12 / 74. 01 / 75– 09/81. 09 / 81–? | Сохранилось на железной дороге Кента и Восточного Сассекса |
| D9505 | 50B | APCM Hope, Дербишир | - | 09 / 68–05 / 75 | Экспортирован в Брюгге, Бельгия (05/75) |
| D9506 | 86A | — | - | — | Списан на слом на Arnott Young Ltd., Parkgate (05/68) |
| D9507 | 50B | BSC Металлургический завод Корби | 55 | 11 / 68–09 / 82 | Утилизация на BSC Corby (09/82) |
| D9508 | 87E | NCB Ashington | 9 | 03 / 69–01 / 84 | слом в Д. Шорт, Норт-Шилдс (01/84) |
| D9509 | 86A | — | - | — | слом на G Cohen Ltd., Kettering (11/70) |
| D9510 | 50B | BSC Buckminster. BSC Corby Steelworks | 60 | 12 / 68–06 / 72. 06 / 72–08 / 82 | Списано на слом в BSC Corby (08/82) |
| D9511 | 50B | NCB Ashington | - | 11 / 68–07 / 79 | слом в NCB Ashington (07/79) |
| D9512 | 50B | BSC Buckminster. BSC Corby Steelworks | 63 | 12 / 68–09 / 72. 09 / 72–02 / 82 | Списано на слом на BSC Corby (02/82) |
| D9513 | 86A | Арнотт Young Ltd., Parkgate. NCB Crigglestone. NCB Astley. NCB Ashington | 38 | 07 / 68–11 / 68. 11 / 68–09 / 69. 09 / 69–10 / 73. 01 / 74–? | Сохранилось в паровой железной дороге Эмбсей и Болтон-Эбби |
| D9514 | 86A | NCB Ashington | 4 | 07 / 69–12 / 85 | Списано в NCB Ashington (12/85) |
| D9515 | 50B | BSC Buckminster. BSC Corby Steelworks. Hunslet Ltd | 62 | 11 / 68–09 / 72. 09 / 72–12 / 81. 12 / 81–07 / 82 | Экспорт в Чармартин, Мадрид, Испания (07/82) |
| D9516 | 50B | BSC Металлургический завод Корби | 56 | 11 / 68–10 / 81 | Сохранено в Железнодорожном центре Дидкот |
| D9517 | 86A | NCB Ashington | 8 | 11 / 69–01 / 84 | Отправлено на слом в Д. Шорт, North Shields (01/84) |
| D9518 | 86A | NCB Ashington | 7 | 06/69 - ?? / 87 | Сохранено в Западном Сомерсете Железная дорога |
| D9519 | 86A | - | - | - | Сдан на металлолом в G Cohen Ltd., Кеттеринг (11/70) |
| D9520 | 50B | BSC Corby Металлургический завод BSC Glendon | 45 | 12 / 68–03 / 81 | Сохранился на железной дороге долины Нене |
| D9521 | 87E | NCB Ашингтон | 2 | 03 / 70–11 / 84 | Сохранилось в Дин Форест Рэйлэйл |
| D9522 | 86A | - | - | - | Списано в Арнотт Янг Лтд., Паркгейт (05/68) |
| D9523 | 50B | BSC Corby Steelworks BSC Glendon | 46 | 12 / 68–10 / 81 | Сохранилось на железной дороге Венслидейл |
| D9524 | 87E | Б.П. Грейнджмут | - | 07 / 70–09 / 81 | Сохранилось на Пик-Рейл |
| D9525 | 50B | NCB Lambton NCB Philadelphia. NCB Ashington | - | 11 / 68–03 / 75. 03 / 75–10 / 87 | Сохранено Heritage Shunters Trust |
| D9526 | 86A | APCM Westbury | - | 01 / 70–04 / 80 | Сохранено в West Somerset Railway |
| D9527 | 86A | NCB Ashington | 6 | 07 / 69–01 / 84 | Утилизация в Д. Шорт, Норт-Шилдс (01 / 84) |
| D9528 | 86A | NCB Ashington | 2 | 03 / 69–12 / 81 | Утилизация в Д. Шорт, Норт-Шилдс (12/81) |
| D9529 | 50B | BSC Buckminster. BSC Corby Steelworks. Карьер Бардон Хилл | 61 | 08 / 68–09 / 72. 09 / 72–03 / 81. 02 / 09–06 / 10 | Сохранилось - обычно на железной дороге долины Нене |
| D9530 | 86A | Gulf Oil Co.Ltd., Waterston. NCB Mardy Colliery. NCB Tower Coliery | - | 09 / 69–10 / 75. 10 / 75–08 / 82. 08/82 | Списано на металлолом в NCB Tower Coliery (08/82) |
| D9531 | 86A | Arnott Young Ltd., Parkgate. NCB Crigglestone. NCB Burradon. NCB Ashington | - | 07 / 68–11 / 68. 11 / 68–10 / 73. 10 / 73–04 / 74. 04 / 74–? | Сохранился на железной дороге Восточного Ланкашира |
| D9532 | 50B | BSC Corby Steelworks | 57 | 11/68 –02/82 | Списано на металлолом в BSC Corby (02/82) |
| D9533 | 50B | BSC Corby Steelworks | 47 | 12 / 68–09 / 82 | Сдан на слом в BSC Corby (09/82) |
| D9534 | 50B | APCM Hope, Дербишир | - | 10 / 68—05 / 75 | Экспортировано в Брюгге, Бельгия (05/75) |
| D9535 | 86A | NCB Burradon. NCB Backworth. NCB Ashington | 37 | 11 / 70–01 / 76. 01 / 76–09 / 80. 09 / 80–01 / 84 | Списано на слом в NCB Ashington (01/84) |
| D9536 | 87E | NCB Ashington | 5 | 03 / 70–02 / 85 | Списано в NCB Ashington (12/85) |
| D9537 | 50B | BSC Corby Steelworks | 52 | 11 / 68–11 / 82 | Сохранилось в Железная дорога Экклсборн-Вэлли |
| D9538 | 87E | Shell-Mex BP Ltd., Shellhaven. BSC Ebbw Vale. BSC Corby Steelworks | - | 04/70 –02/71. 02 / 71–04 / 76. 04 / 76–09 / 82 | Лом пед в BSC Corby (09/82) |
| D9539 | 50B | BSC Corby Steelworks | 51 | 10 / 68–02 / 83 | Сохранилось в Паровой железной дороге Риббл |
| D9540 | 50B | NCB Lambton NCB Philadelphia. NCB Burradon. NCB Ashington | 36 | 11 / 68–11 / 71. 11 / 71–06 / 72. 06 / 72–01 / 84 | Отправлено на слом в Д. Шорт, Норт-Шилдс (01 / 84) |
| D9541 | 50B | BSC Harlaxton. BSC Corby Steelworks | 66 | 11 / 68–08 / 74. 08 / 74–08 / 82 | Списано на металлолом на BSC Corby (08/82) |
| D9542 | 50B | BSC Corby Steelworks | 48 | 12 / 68–08 / 82 | Утилизация на BSC Corby (08/82) |
| D9543 | 50B | — | - | — | Утилизация на будке CF, Ротерхэм (11/68) |
| D9544 | 50B | BSC Corby Steelworks | 53 | 11 / 68–09 / 80 | Списано в BSC Corby (09/80) |
| D9545 | 50B | NCB Ashington | - | 11 / 68–07 / 79 | Списано Д. Шорт, North Shields (07/79) |
| D9546 | 50B | — | - | — | Утилизация на CF Бут, Ротерхэм (11/68) |
| D9547 | 50B | BSC Corby Steelworks | 49 | 12 / 68–08 / 82 | Списано на металлолом в BSC Corby (08/82) |
| D9548 | 50B | BSC Harlaxton. BSC Corby Steelworks. Hunslet Ltd | 67 | 11 / 68–08 / 74. 08 / 74–11 / 80. 11 / 80–07 / 82 | Экспортировано в Чармартин, Мадрид, Испания (07/82) |
| D9549 | 50B | BSC Corby Steelworks. Hunslet Ltd | 64 | 11 / 68–11 / 81. 11 / 81–07 / 82 | Экспорт в Чармартин, Мадрид, Испания (07/82) |
| D9550 | 50B | — | - | — | Списано в будке CF, Ротерхэм (11/68) |
| D9551 | 50B | BSC Corby Steelworks | 50 | 68–06 / 81 | Сохранился в Северн Вэлли Рейлвей |
| D9552 | 50B | BSC Buckminster. BSC Металлургический завод Корби | 59 | 09 / 68–06 / 72. 06 / 72–09 / 80 | Списан на металлолом в BSC Corby (09/80) |
| D9553 | 50B | BSC Металлургический завод Корби | 54 | 11 / 68–? | Сохранился в Vale of Berkeley Railway |
| D9554 | 50B | BSC Corby Steelworks | 58 | 11 / 68–08 / 82 | Списано на слом в BSC Corby (08/82) |
| D9555 | 87E | NCB Burradon. NCB Ashington | - | 03/70 –02/75. 02/76 - ?? / 87 | Сохранено в Dean Forest Railway |
Hattons заказал датскую компанию Heljan произвести ограниченный тираж калибра OO в трех ливреях. С тех пор они объявили о планах создания новых экземпляров, все еще в ограниченном количестве, но в более широком разнообразии ливрей.
Graham Farish также производит Class 14 в нескольких цветах в британской шкале N.
Minerva Model Railways объявила о выпуске готовой к эксплуатации модели O (7mm Finescale) в мае 2019 года.
В 2011 году модель D9522 7 1/4 дюйма выиграла лучший локомотив и лучшую модель на выставке национальной модельной инженерии в Харрогейте.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с British Rail Class 14. |
