94-я истребительная эскадрилья - 94th Fighter Squadron

94-я истребительная эскадрилья
SPAD XIII в Музее ВВС США, отмеченная маркировкой 94-й авиационной эскадрильи (преследование). Самолет помечен как самолет Эдди Рикенбакера. . . 94-я истребительная эскадрилья F-22A Raptor в сопровождении 90-й годовщины эскадрильи, 17 августа 2007 г.
Действовала	1917–1945; 1946 – настоящее время
Страна	США
Филиал	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Истребитель
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон / штаб	Объединенная база Лэнгли – Юстис, Вирджиния
Псевдоним (ы)	«Шляпа в кольце»
Хвостовой код	"FF"
Боевые действия	. Первая мировая война . Вторая мировая война - противолодочные корабли . Вторая мировая война - Театр EAME . Война в Персидском заливе 1991 г. (защита Саудовской Аравии; освобождение Кувейта) . Операция «Северный дозор». Операция «Южный дозор» . Глобальная война с терроризмом - Операция «Благородный орел»
Награды	. Выдающееся звание подразделения (3 раза) . Награда за выдающееся подразделение ВВС (7 раз) . Французский крест Де Герр (Первая мировая война) (2x)
Боевые почести	Французский Фуррагер (Первая мировая война)
Командиры
Известные. командиры	Поль В. Хестер. Эрл Э. Партридж. Эдди Рикенбакер. Эннис Уайтхед
Знаки отличия
Эмблема 94-й истребительной эскадрильи
Эмблема 94-й авиационной эскадрильи
Эмблема 94-й эскадрильи преследования

94-я истребительная эскадрилья является подразделением ВВС США 1-й оперативной группы, расположенной на совместной базе Лэнгли-Юстис, Вирджиния. 94-я полка оснащена F-22 Raptor.

. 94 FS - одно из старейших подразделений ВВС США, впервые организованное 20 августа 1917 года как 94-я авиационная эскадрилья из Воздушной службы армии США в Келли Филд, Техас. Эскадрилья была развернута во Франции и сражалась на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования. Принимал участие в обороне Шампань-Марна ; Наступление Эны-Марны ; Св. Наступление Михиэля и Наступление Мёз-Аргонн.

В 1924 году оно было объединено с 103-й авиационной эскадрильей (Преследование). 103d в основном состоял из бывших членов французской воздушной службы Lafayette Escadrille (от французского Escadrille de Lafayette ). Это была эскадрилья американских пилотов-добровольцев, которые присоединились к французской воздушной службе до вступления Соединенных Штатов в войну 6 апреля 1917 года. В июле 1926 года, с упразднением Воздушной службы армии США, эскадрилья стала частью США Армейский авиационный корпус (USAAC).

В июне 1941 года эскадрилья вошла в состав переименованной США. Армейские ВВС (USAAF). Во время Второй мировой войны подразделение служило в составе (MTO) в составе Двенадцатой воздушной армии в составе истребительной эскадрильи P-38 Lightning, участвовавшей в Североафриканские и итальянские кампании. В сентябре 1947 года он стал частью вновь созданных ВВС США (USAF). Во время холодной войны это была эскадрилья истребителей-перехватчиков Командования ПВО (ADC), а позднее - часть Тактического авиационного командования (TAC). Это была одна из первых оперативных эскадрилий ВВС США, оснащенных F-15A Eagle в январе 1976 года. После упразднения TAC в 1992 году она была передана во вновь созданное боевое воздушное командование (АКК).

• 1 Обзор
• 2 История
  • 2.1 Первая мировая война
  • 2.2 Между войнами: 1920-е и 1930-е годы
  • 2.3 Вторая мировая война
  • 2.4 Холодная война
  • 2.5 Современность эра
    • 2.5.1 2013 секвестрация
• 3 Происхождение
  • 3.1 Назначения
  • 3.2 Станции
  • 3.3 Самолеты
• 4 См. также
• 5 Ссылки
  • 5.1 Библиография
• 6 Внешняя links

94-я истребительная эскадрилья (94 FS) призвана обеспечивать превосходство в воздухе для Соединенных Штатов и союзных войск путем поражения и уничтожения вражеских сил, оборудования, обороны или сооружений для глобального развертывания в рамках 1-й истребительный авиаполк.

Эскадрилья управляет одним из самых современных истребителей доминирования в воздухе, F-22A Raptor, который был второй действующей эскадрильей F-22 ВВС США в 2006 году. 94 самолета FS, как и другие самолеты из 1-й истребительный авиаполк, имеет бортовой код "FF".

94-я истребительная эскадрилья имеет долгую историю и традиции, восходящие к Первой мировой войне. Эскадрилья была активирована в Келли Филд, штат Техас, 20 августа 1917 года как 94-я авиационная эскадрилья. 8 апреля 1924 года это подразделение было объединено с 103-й авиационной эскадрильей, которая была организована 31 августа 1917 года.

Первая мировая война

См. 94-я авиационная эскадрилья для расширенной истории Первой мировой войны

Пилоты воздушной службы 94-й авиационной (преследования) эскадрильи во Франции, июнь 1918 г. Из этой группы двое погибли в бою и капитан Эдвард В. «Эдди» Рикенбакер (в центральном ряду, 6-й) слева) стал ведущим асом Америки с 26 воздушными победами.

30 сентября 1917 года два офицера и 150 рядовых покинули Техас во Францию ​​и были отправлены на семь различных авиационных заводов для обучения обслуживанию и ремонту. В апреле 1918 года 94-я полка была воссоединена и дислоцирована на аэродроме Женго недалеко от Туля, Франция, где начала действовать как первая американская эскадрилья на фронте. Он находился под командованием майора Рауля Лафбери, опытного пилота и ветерана Lafayette Escadrille.

. В качестве первой американской эскадрильи ее авиаторам было разрешено создавать знаки различия своей эскадрильи. Они использовали возможность ознаменовать вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну, взяв фразу о том, чтобы бросить "шляпу на ринг" (бокс фраза, чтобы обозначить свою готовность стать претендентом), и символизировав ее. с буквальным изображением красно-бело-синего цилиндра дяди Сэма, проходящего сквозь кольцо.

14 апреля лейтенант Дуглас Кэмпбелл и лейтенант Алан Уинслоу сбили два немецких самолета. Это были первые победы в истории американского подразделения. Ни один из 94-го пилота не достиг большего количества побед в воздухе, чем 1-й лейтенант Эдвард В. «Эдди» Рикенбакер, которого во время войны называли «Тузом тузов» Америки. В его Nieuport 28, а затем в его SPAD S.XIII Рикенбакеру приписывают 26 из 70 убийств эскадрильи во время Первой мировой войны. К концу боевых действий 94-я полка выиграла битву. Награжден наградой Croix de Guerre компании Palm за участие в 11 крупных мероприятиях.

Эскадрилья была приписана к 1-й группе преследования, базирующейся в Туле (5 мая 1918 г.), а затем в Туке (28 июня 1918 г.).), Saints (9 июля 1918 г.) и Rembercourt (1 сентября 1918 г.). Рикенбакер принял на себя командование эскадрильей 25 сентября, в начале Meuse Argonne Offensive, и удерживал ее до конца войны. Еще одним летным асом этой эскадрильи был Харви Вейр Кук.

103-я авиационная эскадрилья, построенная в декабре 1917 г. - 1 февраля 1918 г.; с эшелоном полета, первоначально состоявшим из бывших членов Lafayette Escadrille, участвовал в боях в качестве отряда преследования с французской четвертой армией, французской шестой армией, отрядом армий Севера ( French), 8-я французская армия и 1-я американская армия, 18 февраля - 10 ноября 1918 г.

8 апреля 1924 г. 103d была объединена Воздушной службой с 94-й эскадрильей преследования..

Между войнами: 1920-е и 1930-е годы

Эскадрилья вернулась домой весной 1919 года, и после нескольких ходов 94-я разместилась с 1-й группой преследования в Селфридж Филд, штат Мичиган., в июле 1922 года. В 1923 году подразделение было переименовано в 94-ю эскадрилью преследования . Эскадрилья оставалась в Мичигане до конца межвоенных лет, тренируясь в своей роли преследования. За этот период эскадрилья управляла 17 различными самолетами, кульминацией которых стал P-38 Lightning. Через неделю после Перл-Харбора 94-й переехал на военно-морскую базу Сан-Диего, Калифорния. Ожидая боевых действий в Тихом океане, эскадра получила заказы на Европу. Летом 1942 года 94-я и ее родительская группа своим ходом направились в Англию, Великобританию через Канаду, Лабрадор <191.>, Гренландия и Исландия в рамках операции «Болеро». Это был первый случай, когда истребительная эскадрилья вылетела на собственном самолете из США в Европу.

Вторая мировая война

В мае 1942 года все группы и эскадрильи преследования были переименованы в «истребители». В ноябре 94-я истребительная эскадрилья вступила в бой в Северной Африке в ходе операции «Факел». Базируясь в Алжире, Тунисе и Италии, 94-я дивизия снова отличилась в бою, завоевав две Президентские награды за выдающиеся заслуги в составе 1-й группы. Кроме того, отряд заработал 14 наград кампании, участвуя почти во всех кампаниях в Северной Африке и Европе. 64 пилота 94-й истребительной эскадрильи были уничтожены 124 самолетами Оси. 94-й произвел в общей сложности шесть эйсов в Второй мировой войне. В апреле 1945 года 1-я истребительная группа получила для боевых испытаний два самолета ЯП-80. Майор 94-й эскадрильи Эдвард Лаклер совершил два боевых вылета на YP-80, но без боев.

Холодная война

Североамериканский F-86A-5-NA Sabre, AF Ser. № 49-1278, March AFB, Калифорния, 1950 94-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-106A, AF Ser. № 58-0786, База ВВС Селфридж, Мичиган 94-я истребительная эскадрилья F-15C запускает усовершенствованную ракету средней дальности AIM-120 (AMRAAM)

После конца света Во время Второй мировой войны, 94-й тренировался на Lockheed P-80 Shooting Star, первом боевом истребителе Америки, и дислоцировался на March AFB, Калифорния. В июле 1950 года группа стала 94-й эскадрильей истребителей-перехватчиков (FIS) и в конечном итоге была назначена в Командование ПВО (ADC), позже переименованное в Командование воздушно-космической обороны (ADC). После P-80 эскадрилья использовала несколько самолетов в роли перехватчика, в том числе F-86, F-102 и F-106. В 1956 году 94-я победила на Всемирном соревновании по стрельбе по ракетам, которое проходило на базе Винсентской базы, Аризона. В 1960-х годах это подразделение было одним из первых готовых подразделений, отправленных во Флориду во время Кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года. Эскадрилья выполняла боевые вылеты воздушного патрулирования у побережья Флориды, установив рекорд для F- 106 часов и боевых вылетов. В течение 1960-х годов 94-я полка вместе с другими подразделениями ADC поддерживала боевую готовность на Аляске.

На своих сверхзвуковых F-106 эскадрилья перехватила российские бомбардировщики, выполнявшие задания над Беринговым морем. Затем, в июне 1969 года, когда напряженность нарастала после инцидента в Пуэбло и сбитого Северной Кореей электронного наблюдательного самолета EC-121, эскадрилья была развернута в Осан А.Б., Южная Корея, на шесть месяцев. 1 июля 1971 года 94-я полка вернулась в Соединенные Штаты, сменив базовые станции на MacDill AFB, Флорида, в рамках реорганизации первоначальной группы First Pursuit Group. Эскадрилья была обозначена как 94-я эскадрилья тактических истребителей, переведена в тактическое авиационное командование и воссоединилась с 27-й и 71-й эскадрильями в составе 1-го тактического истребительного авиаполка (1 TFW), летевшего на F-4E. 94-й полк взял на себя обязанности сменного учебного подразделения (RTU), предоставляя экипажи F-4 для оперативных боевых эскадрилий.

В 1975 году 1-й TFW переехал на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния, и начал полеты 94 TFS на F-15A и F-15B Eagle, при этом эскадрилья стала боеготовой в начале 1977 года. В сентябре 1992 года. эскадрилья была переименована в 94-ю истребительную эскадрилью (94 ПС).

94-я истребительная эскадрилья не развертывалась в Юго-Западной Азии во время первой персидской войны в Персидском заливе, хотя многие ее пилоты и обслуживающий персонал действовали в качестве дополнения к 71-й эскадрилье. и 27-я истребительная эскадрилья из 1-го истребительного авиаполка. 94-я дивизия успешно поддержала санкционированные ООН операцию «Южный дозор» и операцию «северный дозор» в Ираке с множеством операций в Саудовской Аравии и <339.>Турция в период, предшествующий иракской войне. Пилоты 94-й истребительной эскадрильи неоднократно наносили удары иракскими ракетами «земля-воздух» (ЗРК) и зенитной артиллерией (AAA), применяя санкции ООН, без потерь и повреждений ни одного самолета.

После нападений 11 сентября на Соединенные Штаты, самолеты 94-го полка патрулировали небо Восточного побережья США.

Современная эпоха

В 2006 году 94-я полка стала второй боевой эскадрильей, которая пилотировала F-22 Raptor, получив свой первый F-22A в июне 2006 года и получив полный комплект F-22A с AF Ser. Номер / бортовой номер (T / N) 05-0094, июнь 2007 года. Это произошло из-за того, что 94 FS торговал бортовой номер 086 на 094 с 90-й истребительной эскадрильей, которая является частью 3-го крыла, базирующегося на авиабазе Эльмендорф, Аляска. [1]

Кроме того, 1-й FW продал AF Ser. № / бортовой номер 05-0084 в 90-ю истребительную эскадрилью под бортовым номером 05-0101. Tail 10-194 является нынешним флагманом 1-го истребительного авиаполка и летает в составе 94-й истребительной эскадрильи.

Изъятие в 2013 г.

Официальные лица боевого авиационного командования объявили о прекращении службы и перераспределении летных часов на оставшуюся часть 2013 финансового года в связи с обязательным сокращением бюджета. Повсеместное сокращение расходов, называемое секвестрацией, вступило в силу 1 марта, когда Конгресс не смог согласовать план сокращения дефицита.

Эскадрильи либо уходили из состава на ротационной основе, либо сохраняли боевую готовность или пониженную готовность уровень, названный «базовая миссия способна» на часть или все оставшиеся месяцы в 2013 финансовом году. Это повлияло на 94-ю истребительную эскадрилью с выходом на мель с 9 апреля по 30 сентября 2013 года.

103d Авиационная эскадрилья

• Организована в 103-ю авиационную эскадрилью 31 августа 1917 года

Переименована в 103-ю авиационную эскадрилью (преследование) 13 февраля 1918 года

Изменена в 103-я авиационная эскадрилья, 4 марта 1919 г.

Демобилизована 18 августа 1919 г.

Восстановлена ​​8 апреля 1924 г. и объединена с 94-й эскадрильей преследования как 94-я эскадрилья преследования

94-я истребительная эскадрилья

• Организована как 94-я авиационная эскадрилья 20 августа 1917 года

Переименована в 94-ю авиационную эскадрилью (преследование) 3 0 март 1918 г.

преобразован в 94-ю авиационную эскадрилью 1 июня 1919 г.

преобразован в 94-ю эскадрилью (преследование) 14 марта 1921 г.

Переопределено в 94-ю эскадрилью преследования 25 января 1923 года

Объединено с 103-й авиационной эскадрильей 8 апреля 1924 года

Изменено в 94-ю эскадрилью преследования (перехватчик) 6 декабря 1939 г.

преобразован в 94-ю эскадрилью преследования (истребитель) 12 марта 1941 г.

преобразован в 94-ю истребительную эскадрилью ( Twin Engine) 15 мая 1942 г.

Переименован в 94-ю истребительную эскадрилью, 28 февраля 1944 г. с двумя двигателями

Деактивирован 16 октября 1945 года

• Переименован в 94-й истребитель Эскадрилья, одномоторная, 5 апреля 1946 г.

Переименована в 94-я истребительная эскадрилья, 20 июня 1946 г.

Активирована 3 июля 1946 г.

Переименована 94-я истребительная эскадрилья, Jet 15 июня 1948 г.

Переименована в 94-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков на 16 A начало 1950 г.

преобразовано в 94-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1971 г.

преобразовано в 94-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Назначения

103-я авиационная эскадрилья

Почтовый штаб, Келли Филд, 31 августа 1917 г. Концентрационный центр авиации, 5 ноября 1917 г. Третий авиационный учебный центр, 28 декабря 1917 г. Воздушная служба Штаб, Американский экспедиционный корпус, 13 февраля 1918 г. (прикреплен к Groupe de Combat 21 18 февраля 1918 г., Шестая армия (Франция) 11 апреля 1918 г., Северная армия (Франция) после 30 Апрель 1918 г.)

2-я группа преследования, 5 июля 1918 г. 3-я группа преследования, 7 августа 1918 г. 1-е авиационное депо, 5 июня 1919 г. Продвинутая секция Служба снабжения, 6–19 февраля 1919 г. Восточный департамент, 4 марта - 18 августа 1919 г.

94-я авиационная эскадрилья (позже 94-я погоня)

Штаб-квартира почты, Келли Филд, 20 августа 1917 г. Концентрационный центр авиации, 5 октября 1917 г. Транспортировка за границу rt: RMS Adriatic, 27 октября - 10 ноября 1917 г. Штаб-квартира воздушной службы, AEF, 12 ноября 1917 г. Прикомандирован к французской воздушной службе для обучения, 19 ноября 1917 г. - 24 января 1918 г. 3-й учебный центр, 24 января 1918 г.

1-й организационный центр преследования, 30 марта 1918 г. 1-я группа преследования, 5 мая 1918 г. 5-я группа преследования, 20 ноября 1918 г. 1-е авиационное депо, 17 апреля 1919 г. Служба снабжения передового отдела, 5 мая 1919 г. Почтовый штаб, Митчел-Филд, 1 июня 1919 г. 1-я группа преследования, 22 августа 1919 г.

Сводная эскадрилья

1-я группа преследования (позже 1-я истребительная), от объединения в 1924 г. до 16 октября 1945 г. 1-я истребительная (позднее 1-я истребительная истребительная группа) группа, 3 июля 1946 г. Прикреплен к Воздушному командованию Аляски, 13 октября 1947 г. - 16 февраля 1948 г. 4705-й полк обороны, 6 февраля 1952 г. 27-я авиационная дивизия, 1 марта 1952 г. 1-я истребительная группа, 18 августа 1955 г.

1-й истребитель W ing, 1 февраля 1961 г. прикреплен к 314-й авиационной дивизии, ок. 6 июня - 17 ноября 1969 г. 23-я авиационная дивизия, 1 декабря 1969 г. 1-й тактический истребительный авиаполк, 1 июля 1971 г. 1-я оперативная группа, 1 октября 1991 г. - настоящее время

Станции

103-я эскадрилья

Келли-Филд, Техас, 31 августа - 30 октября 1917 г. Концентрационный центр авиации, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 5 ноября 1917 г. Морские перевозки: RMS Baltic, 23 ноября - 7 декабря Ливерпуль, Англия, 8 декабря лагерь отдыха Windall Downs, Винчестер, Англия, 8 декабря Саутгемптон, Англия, 23 декабря Американский лагерь отдыха, Гавр, Франция, 24 декабря Аэродром Иссуден, Франция, 28 декабря Аэродром Ла-Ноблет, Франция, 13 февраля 1918 г.

Аэродром Бонн-Мезон, Франция, 8 апреля 1918 г. Аэродром Леффринкук, Франция, 30 апреля 1918 г. Аэродром Крокте, Франция, 6 Июнь 1918 г. Аэродром Женго (Туль), Франция, 30 июня 1918 г. Аэродром Вокулёр, Франция, 7 августа 191 г. 8 Аэродром Лиль-ан-Барруа, Франция, 20 сентября 1918 г. Аэродром Фукоур, Франция, 6 ноября 1918 г. Аэродром Коломбей-ле-Бель, Франция, 5 июня 1919 Брест, Франция, 6-19 февраля 1919 года Гарден-Сити, Нью-Йорк, 4-18 марта 1919 года Не определено, 19 марта - 18 августа 1919 года

94-я Аэро (позже 94-я Погоня) эскадрилья

Келли Филд, Техас, 20 августа 1917 г. Концентрационный центр авиации, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 5–27 октября 1917 г. Ливерпуль, Англия, 10 ноября 1917 г. Британский лагерь отдыха № 2, Гавр, Франция, 11 ноября 1917 г. Казармы Рейи, Париж, Франция, 18 ноября 1917 г. Эскадрилья разделена на полеты и отправлена ​​в несколько пунктов во Франции для обучения Аэродром Иссуден, Франция, 24 января 1918 г. Аэродром Эпье, Франция, 1 апреля 1918 г. Аэродром Женго, Туль, Франция, 7 апреля 1918 года Аэродром Тукин, Франция, 29 июня 1918 года

Аэродром Сэйнтс, Франция, 9 июля y 1918 Аэродром Ремберкорт, Франция, 30 августа 1918 г. Аэродром Нур, Лонгион, Франция, 20 ноября 1918 г. Аэродром Кобленц, Германия, 31 декабря 1918 г. Коломби Аэродром-ле-Бель, Франция, 17 апреля 1919 г. Ле-Ман, Франция, 5–18 мая 1919 г. Митчел Филд, Нью-Йорк, 1 июня 1919 г. Селфридж Филд, Мичиган, 27 июня 1919 г. Келли Филд, Техас, ок. 31 августа 1919 года Эллингтон Филд, Техас, 1 июля 1921 года Селфридж Филд, Мичиган, 1 июля 1922 года до объединения.

Consolidated Эскадрилья

Селфридж Филд, Мичиган, из объединения в 1924 г. Авиабаза ВМФ Сан-Диего, Калифорния, 9 декабря 1941 г. Лонг-Бич Армейский аэродром, Калифорния, 6 февраля - 20 мая 1942 г. RAF Kirton in Lindsey, England, 10 июня 1942 г. RAF Ibsley, Англия, 27 августа - 24 октября 1942 г. Аэродром Тафарауи, Алжир, 15 ноября 1942 г. Аэродром Нувион, Алжир, 21 ноября 1942 г. Аэродром Юкс-ле-Бен, Алжир, 28 ноября 1942 г. Отряды действовали из аэропорта Мезон Бланш, Алжир, 6–14 декабря 1942 г. Аэродром Бискра, Алжир, 14 декабря 1942 г. Аэродром Шато-Дан-дю-Румель, Алжир, 14 февраля 1943 г. Аэродром Mateur, Тунис, ок. 20 июня 1943 г. Отряды действовали из: Диттайно, Сицилия, 6–18 сентября 1943 г. Отряды действовали из: Гамбут, Ливия, 4–12 октября 1943 г. Аэродром Джедейда, Тунис, ок. 1 ноября 1943 года Монсеррато, Сардиния, 29 ноября 1943 года

Аэродром Джоя-дель-Колле, Италия, ок. 10 декабря 1943 г. Аэродром Сальсола, Италия, январь 1944 г. Отряды действовали из: Агионе, Корсика, 10–18 августа 1944 г. Отряды действовали из: Аэродром Винченцо, Италия, 9 января - 18 февраля 1945 г. Аэродром Лесина, Италия, 16 марта 1945 г. Марцианис, Италия, 26 сентября - 16 октября 1945 г. Марч-Филд (позже AFB), Калифорния, 3 июля 1946 г. Развернут в Лэдд Филд, Аляска, 13 октября 1947 г. - 16 февраля 1948 г. База Джорджа, Калифорния, 18 июля 1950 г. Selfridge AFB, Мичиган, 18 августа 1955 г. Развернут в Osan AB, Южная Корея, ок. 6 июня - 17 ноября 1969 г. , Мичиган, 31 декабря 1969 г. AFB MacDill, Флорида, 1 июля 1971 г. AFB Langley, Вирджиния, 30 июня 1975 г. - настоящее время

Самолеты

103-я авиационная эскадрилья Spad VII, 1918 Spad XIII, 1918 94-я Aero (позже 94-я гонка преследования) Эскадрилья Nieuport 28, 1918 Spad XIII, 1918-1919 Fokker D.VII, Albatros DV, Pfalz D.III и Roland D.VI, в течение 1919 г. Royal Aircraft Factory SE5, 1919–1922 гг. Curtiss JN-4, JN-6, Airco DH.4, Orenco D и PW-5, в период с 1919 года до объединения в 1924 году Thomas-Morse MB-3, с 1922 года до объединения в 1924 году

Объединенная эскадрилья Thomas-Morse MB-3, от объединения в 1924 г. по 1925 г. PW-8, 1924–1926 P-1 Hawk, 1925–1931 P-2 Hawk, P-3 Hawk и P-5 Hawk, 1926–1931 Boeing P-12, 1930–1932 P- 6 Хок, 1932 Берлинер-Джойс P-16, 1932–1934 P-6 Hawk, P-26 Peashooter и Consolidated P-30 (PB-2), 1934–1938 Северский П. -35, 1934–1941 P-36 Hawk, 1938–1940 P-40 Warhawk (и, вероятно, P-43 Lancer ), 1939– 1941 P-38 Lightning, 1941–1945 P-80 Shooting Star, 1946–1949 F-86D Sabre Interceptor, 1949–1960 F- 106 Delta Dart, 1960–1971 F-4 Phantom II, 1971–1975 F-15 Eagle, 1976–2005 F-22A Raptor, 2006 – настоящее время

• Портал Первой мировой войны
• Портал Второй мировой войны

• Барбер шест # Авиация и космический полет для знаков различия на самолетах.
• Гамильтон Кулидж
• Рид Чемберс
• Дэвид М. Петерсон
• Рауль Люфбери
• Джеймс Мейснер
• Эдди Рикенбакер
• Список американских авиаэскадрилий
• Список летных асов Первой мировой войны
• Летающий корпус Лафайета

Примечания

Цитаты

Библиография

Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием из Истории ВВС США. ical Research Agency сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Franks, Norman (2001). Американские асы Первой мировой войны. Демпси, Гарри (иллюстратор). Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1841763750.
• Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг. Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 12 История 94-й авиаэскадрильи. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705.
• Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг. Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 16 История 103-й авиаэскадрильи. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Дополнительная литература

• Гуттман, Джон. Первая группа преследования USAS. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd., 2008. ISBN 1-84603-309-8.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (перепечатка под ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и отличия 1947-1977 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Вулли, Чарльз. Шляпа в кольцевой банде: история сражений 94-й авиационной эскадрильи в Первой мировой войне. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing,. ISBN 0-7643-1427-0.
• Военное министерство (1920 г.). Участие в боях организаций американских экспедиционных войск во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. OCLC 118250. Проверено 4 декабря 2016 г.

На Викискладе есть материалы, связанные с 94-й истребительной эскадрильей.

• 14 июля 2008 г. - 90-летие празднования 27-й, 94-й, 95-й, 147-й авиаэскадрилий во Франции