Войти
| Приход Вест-Батон-Руж | |
|---|---|
| Приход | |
| Приход Западного Батон-Руж | |
 Антония (Порт-Аллен, Луизиана) | |
 Местоположение в штате США Луизиана | |
 Местоположение Луизианы в пределах США | |
| Координаты: 30 ° 28′N 91 ° 19 ′ W / 30,46 ° N 91,31 ° W / 30,46; -91.31 | |
| Страна |  США |
| Штат |  Луизиана |
| Основана | 31 марта 1807 г. |
| Названа в честь | bâton rouge, по-французски красная палочка |
| Сиденье | Порт-Аллен |
| Самый большой город | Порт-Аллен |
| Площадь | |
| • Всего | 204 кв. Мили (530 км) |
| • Земля | 192 квадратных миль (500 км) |
| • Вода | 11 квадратных миль (30 км) 5,6% |
| Население (2010 ) | |
| • Всего | 23 788 |
| • Оценка (2018) | 26 427 |
| • Плотность | 120 / кв. Миль (45 / км) |
| Часовой пояс | UTC-6 (Центральный ) |
| • Лето (DST ) | UTC − 5 (CDT ) |
| Округа Конгресса | 2-й, 6-й |
| Веб-сайт | www.wbrcouncil.org / По умолчанию.asp |
Приход Вест-Батон-Руж (французский : Paroisse de Bâton Rouge Уэст) является одним из шестидесяти четырех приходов в штате США в Луизиане. По данным переписи 2010 года, население составляло 23 788. местонахождение прихода - Порт-Аллен. Приход был основан в 180 г. 7.
Приход Вест-Батон-Руж является частью Батон-Руж, Лос-Анджелес Столичный статистический район.
Приход имеет высоко оцененную школьную систему и является одним из немногих в Луизиане, который приватизировал школьные автобусы. В Западном Батон-Руж наблюдался очень небольшой рост после урагана Катрина ; По оценке на июль 2018 года, население прихода составляло 26 427 человек.
Сайт Медора, культура Plaquemine Курган, расположенный рядом с поймой реки Миссисипи в юго-восточном углу округа, сыграл важную роль в определении культуры и периода Plaquemine. Это место было раскопано зимой 1939–40 гг. Джеймсом А. Фордом и для совместного проекта Университета штата Луизиана и Администрации рабочих проектов.
Приход Вест-Батон-Руж был основан в 1807 году; до 1812 года она называлась приходом Батон-Руж .
Железная дорога Батон-Руж, Гросс-Тете и Опелусас была зафрахтована в 1853 году. У компании была восточная конечная остановка на западном берегу реки Миссисипи. напротив Батон-Руж в том, что позже стало городом Порт-Аллен. Паром «Солнечный Юг» совершал три рейса в день, чтобы соединить железную дорогу с Батон-Руж. Железная дорога шла на запад в соседний Ибервильский приход, минуя деревню Роуздейл. Достигнув Байю-Гросс-Тете около деревни Гросс-Тете, линия повернула на северо-запад и шла на Ливония в приходе Пуэнт-Купи, штат Луизиана, всего расстояние двадцать шесть миль. Дорожное полотно на запад от Ливонии до реки Атчафалая было подготовлено к 1861 году.
Начало гражданской войны помешало железной дороге получить необходимые рельсы для завершения линии. Гусеницы к Opelousas никогда не строились.
После отделения Луизианы в Западном Батон-Руж были организованы две роты ополченцев, Дельта Рифлз, возглавляемые капитаном Фавро, и франкоязычная рота креолов, говорящая по-французски, во главе с капитаном Фавро. Две роты Вест-Батон-Руж были включены в состав группы под командованием полковника Роберта Дж. Барроу, которому помогал подполковник Генри Уоткинс Аллен. Полк участвовал в битве при Шайло, битве при Батон-Руж и других действиях.
Железная дорога действовала до мая 1862 года, перевозя сахарный тростник, хлопок и Войска Конфедерации, включая Delta Rifles во главе с капитаном HM Favrot. Когда войска Союза оккупировали Батон-Руж в мае 1862 года, весь подвижной состав был отправлен на крайний западный конец железной дороги в целях безопасности, где он оставался на время войны. Г-н Дж. В. Дуральде был президентом компании в период гражданской войны.
Многие жители Батон-Руж укрылись в приходе Вест-Батон-Руж во время оккупации Батон-Руж союзом в 1862 году. Они видели CSS Arkansas, таран Конфедерации, привязанный к берег ниже дамбы в приходе Вест-Батон-Руж до битвы при Батон-Руж. Морган наблюдал за битвой при Батон-Руж из западного прихода Батон-Руж.
Арканзас потерпел неудачу в двигателе левого борта, когда двигался вверх по реке во время битвы, чтобы занять позицию для атаки USS Essex. Это заставило его свернуть на берег Западного Батон-Руж примерно в 600 футах к югу от отметки 223 мили, где он сел на мель. Затем экипаж «Арканзаса» поджег судно и затопил его, чтобы не попасть в руки врага.
Побежденная армия Союза под командованием генерал-майора Натаниэля П. Бэнкса прошла через Запад Приход Батон-Руж на Роуздейл-роуд по возвращении в Новый Орлеан в мае 1864 года, после провала Кампании Ред-Ривер.
. В последние недели Гражданской войны в США проливные дожди образовали трещины. в приходе Вест-Батон-Руж дамба, и паводковые воды затопили этот район, в результате чего военные столкновения временно прекратились. Приходы Вест-Батон-Руж, Ибервиль и ниже Пуэнт-Купи были в это время, как сообщается, «наводнены неорганизованными трупами джейхокеров ». Они были виновны в обстреле рабочих, ремонтирующих дамбу, и в федеральных пароходах на реке, а также в совершении многих преступлений против жителей этого района. Федеральные чиновники и конфедеративные власти выразили сожаление по поводу беззакония этих людей, и обе стороны хотели прекратить джейхокинг. Между Союзом и силами Конфедерации было даже перемирие, пока не была решена проблема джейхокеров.
Гражданская война в США опустошила сахарную промышленность который процветал в южной части Луизианы, включая приход Вест-Батон-Руж, до войны. Контроль над рекой Миссисипи со стороны Союза не позволил сахарному урожаю поступать на рынок, лошади и мулы были захвачены силами Союза, а урожай остался неубранным на полях, поэтому сахарная промышленность была банкротом в конце гражданской войны.. Многие сахарные плантации были заняты северными интересами. Приход Вест-Батон-Руж не стал исключением. Записи о передаче, хранящиеся в досье клерка суда прихода Вест-Батон-Руж, показывают, что многие плантации были проданы на продажу шерифом для погашения долгов сразу после окончания гражданской войны.
Железная дорога Батон-Руж, Гросс-Тете и Опелусас возобновила работу после окончания военных действий, но обнаружила, что экономика неблагоприятна из-за разорения в сельском хозяйстве. Более того, его шестьдесят девять рабов были освобождены, и их пришлось заменить наемным трудом. Кроме того, «Великая трещина», которая произошла в северной части прихода Вест-Батон-Руж в 1867 году, вызвала наводнение, которое сильно повредило путь на низком участке примерно в шести милях к западу от реки Миссисипи. Теперь убыточная железнодорожная компания прекратила свою деятельность в 1883 году. Активы железной дороги были приобретены Центральной железной дорогой Луизианы и эксплуатировались до 1902 года.
Техасская и Тихоокеанская железная дорога была зафрахтована Конгресс США в 1871 г. о строительстве южной трансконтинентальной железной дороги. Маршрут начинался в Вествего (на западном берегу Миссисипи около Нового Орлеана) и пролегал на северо-запад по западному берегу Миссисипи и далее в Александрию, Шривпорт, оттуда на запад в Форт-Уэрт и Эль-Пасо, где он присоединился к Южно-Тихоокеанской железной дороге. Маршрут проходит через юго-западную часть прихода Вест-Батон-Руж. В южной части округа был устроен перекресток, от которого ветвь шла на двенадцать миль на север к западному берегу реки Миссисипи напротив Батон-Руж в месте, которое уже называлось «Порт-Аллен». Перекресток назывался «Батон-Руж Джанкшен». Город Аддис вырос вокруг перекрестка Батон-Руж. Техас и Тихий океан приобрели дополнительную полосу отвода в 1899 году, чтобы продлить отрог от Порт-Аллена до Нью-Роудс, Луизиана и далее до Александрии, Луизиана.
Трещина в северной части прихода Пойнт-Купе около Торраса в мае 1912 года вызвала наводнение, которое распространилось на северную часть прихода Вест-Батон-Руж и на юг до Аддис-Сити к западу от Техасской и Тихоокеанской железной дороги.
Техас и Тихий океан были объединены в 320>Missouri Pacific Railroad в 1976 году. В 1997 году произошло дальнейшее слияние компаний Missouri Pacific и Union Pacific, в результате чего Техас и Тихий океан стали частью Union Pacific Railroad.
Южно-тихоокеанская железная дорога построила ответвление линия от Лафайет, Луизиана до Анкориджа в Западном Батон-Руж в начале двадцатого века. Линия проходит по прямой и примечательна тем, что пересекает котловину Атчафалая. Линия никогда не была финансово успешной и была заброшена в 1920-х годах. Саузерн-Пасифик-роуд занимает бывшую полосу отвода небольшого участка дороги.
Начиная с 1906 года, компания Missouri Pacific Railroad использовала железнодорожный паром Джорджа Х. Уокера, называемый «трансферный катер», из Анкориджа (непосредственно к северу от Санрайз-Сообщества) в округе Вест-Батон-Руж через Миссисипи. Река в Батон-Руж в приходе Ист-Батон-Руж. Транспортное судно было паровым и оборудовано рельсами на палубе, которые позволяли вкатывать и выкатывать пассажирские и грузовые вагоны. Он прекратил работу 2 сентября 1947 года после того, как строительство моста Хьюи П. Лонг, который включал железную дорогу, сделал его дальнейшую работу ненужной.
В приходе Вест-Батон-Руж с 1943 до середины 1946 года находился подлагерь 7 для военнопленных. В лагере размещались немецкие военнопленные, работавшие на плантациях. Лагерь располагался на территории прихода Вест-Батон-Руж, выходящей на Шестую улицу в Порт-Аллене.
Лагерь расположен в приходе Вест-Батон-Руж недалеко от Брюсли.
Приход Вест-Батон-Руж управляется приходским советом.
В приходе Вест-Батон-Руж есть три объединенные области (Порт-Аллен, Брюсли и Аддис) с местными полицейскими управлениями. Департамент шерифа Западного Батон-Руж отвечает за обеспечение правопорядка во всех некорпоративных областях.
Результаты президентских выборов| Год | Республиканцы | Демократические | Третьи партии |
|---|---|---|---|
| 2016 | 54,5% 6927 | 42,4% 5,383 | 3,2% 402 |
| 2012 | 54,2% 6,922 | 44,6% 5,692 | 1,3% 160 |
| 2008 | 56,1% 6,654 | 42,5% 5,043 | 1,4% 169 |
| 2004 | 53,7% 5,822 | 45,5% 4,932 | 0,8% 81 |
| 2000 | 48,4% 4,924 | 49,7% 5,058 | 1,8% 187 |
| 1996 | 33,2% 3,254 | 58,1% 5,697 | 8,6% 847 |
| 1992 | 35,3% 3,522 | 51,4% 5,131 | 13,3% 1,323 |
| 1988 | 45,1% 3,972 | 53,2% 4,686 | 1,6% 143 |
| 1984 | 47,2% 4,189 | 52,1% 4631 | 0,7% 63 |
| 1980 | 36,5% 2,828 | 61,1% 4,739 | 2,4% 186 |
| 1976 | 32,5% 1,913 | 64,7% 3,809 | 2,8% 162 |
| 1972 | 53,1% 2626 | 37,4% 1849 | 9,5% 467 |
| 1968 | 12,7% 669 | 38,4% 2016 | 48. 9% 2,569 |
| 1964 | 49,2% 1835 | 50,8% 1892 | |
| 1960 | 12,4% 390 | 73,7% 2315 | 13,9% 436 |
| 1956 | 44,7% 1,035 | 52,2% 1,208 | 3,1% 71 |
| 1952 | 35,5% 704 | 64,5% 1,280 | |
| 1948 | 12,1% 141 | 47,7% 557 | 40,2% 469 |
| 1944 | 7,7% 87 | 92,3% 1045 | |
| 1940 | 10,6% 141 | 89,4% 1,185 | |
| 1936 | 8,4% 80 | 91,5% 868 | 0,1% 1 |
| 1932 | 13,9% 96 | 86,1% 593 | |
| 1928 | 11,4% 78 | 88,6% 608 | |
| 1924 | 28,4% 92 | 59,0% 191 | 12,7% 41 |
| 1920 | 33,2% 175 | 66,8% 352 | |
| 1916 | 10,4% 28 | 87,8% 237 | 1,9% 5 |
| 1912 | 9,3% 19 | 83,3% 170 | 7,4% 15 |
Согласно США Бюро переписи, округ имеет общую площадь 204 квадратных миль (530 км), из которых 192 квадратных миль (500 км) - это земля, а 11 квадратных миль (28 км) (5,6%) - вода. Это второй по величине приход в Луизиане по площади и самый маленький по площади.
Юго-западная часть волости - это необитаемый лесной массив. Самая заметная географическая особенность - река Миссисипи, которая образует восточную границу прихода. Дамбы вдоль реки защищают приход от наводнения рекой Миссисипи во время паводка.
Приход находится в пределах Двухречья области Национального наследия Атчафалая.
Interstate 10 
США Шоссе 190 
Шоссе Луизианы 1 
Шоссе Луизианы 76 
Шоссе Луизианы 327 
Шоссе Луизианы 411 
Шоссе Луизианы 413 
Шоссе Луизианы 415 
Шоссе Луизианы 620 
Шоссе Луизианы 982 
Луизианское шоссе 983 
Луизианское шоссе 984 
Луизианское шоссе 985 
Луизианское шоссе 986 
Луизианское шоссе 987-1 
Луизианское шоссе 987-2 
Луизианское шоссе 987-3 
Луизианское шоссе 988 
Луизианское шоссе 989-1 
Луизианское шоссе 989-2 
Луизианское шоссе 990 
Луизианское шоссе 1145 
Луизианское шоссе 1148 
Луизианское шоссе 3091 
Луизианское шоссе 3237 Приход Вест-Батон-Руж соединен с приходом Восточного Батон-Руж Длинным мостом Хьюи П. (шоссе 190 США) и мостом Горация Уилкинсона (межштатная автомагистраль 10 ).
Западный Батон-Руж обслуживается южной железной дорогой Канзас-Сити и Union Pacific Railroad.
| Census | Pop. | %± | |
|---|---|---|---|
| 1810 | 1463 | — | |
| 1820 | 2335 | 59,6% | |
| 1830 | 3084 | 32,1% | |
| 1840 | 4638 | 50,4% | |
| 1850 | 6270 | 35,2% | |
| 1860 | 7,312 | 16,6% | |
| 1870 | 5,114 | -30,1% | |
| 1880 | 7,667 | 49,9 % | |
| 1890 | 8,363 | 9,1% | |
| 1900 | 10,285 | 23,0% | |
| 1910 | 12,636 | 22,9% | |
| 1920 | 11,092 | −12,2% | |
| 1930 | 9,716 | −12,4% | |
| 1940 | 11,263 | 15,9% | |
| 1950 | 11738 | 4,2% | |
| 1960 | 14,796 | 26,1% | |
| 1970 | 16864 | 14,0% | |
| 1980 | 19,086 | 13,2% | |
| 1990 | 19,419 | 1,7% | |
| 2000 | 21,601 | 11,2% | |
| 2010 | 23,788 | 10,1% | |
| 2018 (оценка) | 26,427 | 11,1% | |
| США Десятилетняя перепись. 1790-1960 1900-1990. 1990-2000 2010-2013 | |||
По данным переписи 2000 года насчитывалось 21 601 человек, 7 663 домашних хозяйства и 5 739 семей, проживающих в приход. Плотность населения составляла 113 человек на квадратную милю (44 / км). Было 8370 единиц жилья со средней плотностью 44 за квадратную милю (17 / км). Расовый состав прихода составлял 62,78% белых, 35,49% черных или афроамериканцев, 0,20% коренных американцев, 0,19% Азиат, 0,02% житель островов Тихого океана, 0,53% от других рас, и 0,79% от двух или более рас. 1,45% населения составляли латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы.
Было 8 386 домашних хозяйств, из которых 37,60% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 51,50% были супружескими парами, живущими вместе, в 18,20% семей женщины проживали без мужей. присутствовали, и 25,10% не имели семьи. 21,50% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 7,10% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,74, а средний размер семьи 3,20.
В приходе население было рассредоточено: 28,10% моложе 18 лет, 9,90% от 18 до 24 лет, 30,60% от 25 до 44 лет, 21,70% от 45 до 64 лет и 9,70% 65 лет и старше. Средний возраст составлял 34 года. На каждые 100 женщин приходилось 96,60 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 93,40 мужчин.
Средний доход семьи в округе составлял 47 288 долларов, а доход на душу населения - 22,101 доллара. Средний доход мужчин составлял 35 618 долларов против 22 960 долларов у женщин. Около 13,20% семей и 16,00% населения были ниже черты бедности, в том числе 22,20% из них моложе 18 лет и 13,10% тех, кто в возрасте 65 лет и старше.
Расположение Вест-Батон-Руж на реке Миссисипи плюс железнодорожный транспорт сделали его привлекательным для тяжелой промышленности. Известные отрасли включают Placid Refining Company около Порт-Аллена и Dow Chemical Company и ShinTech около Аддиса.
Доки и другая собственность порта Большого Батон-Руж расположены в приходе Вест-Батон-Руж.
Межгосударственная автомагистраль 10 делает Западный Батон-Руж привлекательным центром распределения. Рядом с I-10 построен ряд складов. Многие автотранспортные компании расположились недалеко от моста Хьюи П. Лонг.
Совет школьного округа Западного Батон-Руж управляет районными государственными школами.
Holy Family School - местная частная католическая школа для классов от pre-K до восьмого.
Музей Вест-Батон-Руж, расположенный в Порт-Аллене, обслуживает историческая справка о приходе Вест-Батон-Руж. В городе Аддис-Сити работает музей, в котором хранится историческая информация о городе Аддис.
Приход Вест-Батон-Руж имеет библиотеку в Порт-Аллене.
Запад Приход Батон-Руж обслуживается двумя еженедельными газетами. Вестсайдский журнал, публикуемый каждый четверг, содержит важные новости и является официальным журналом прихода. The Riverside Reader, публикуемый каждый понедельник, посвящен историческим и человеческим историям.
Карта прихода Вест-Батон-Руж, Луизиана с муниципальными надписями 
Портал Соединенных Штатов Геология
Координаты : 30 ° 28'N 91 ° 19 ′ З.д. / 30,46 ° с.ш., 91,31 ° з.д. / 30,46; -91.31
