Войти
| No. 206-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
 Значок эскадрильи | |
| Действует |
|
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Филиал |  Royal Air Force |
| Тип | Летающая эскадрилья |
| Роль | Испытания и оценка |
| Часть | Центр боевых действий |
| Базовая станция | RAF Brize Norton |
| Девиз | Nihil nos effugit. (латинское для «ничто не ускользнет от нас») |
| Самолет | |
| Боевые почести |
|
| Знак отличия | |
| Значок эскадрильи | Осьминог с его многочисленными ногами и быстрой активностью символизирует эскадрилью Усилия во многих отраслях обслуживания работают. Утверждено королем Георгом VI в январе 1938 года. |
| Коды эскадрилий | WD(ноябрь 1938 - сентябрь 1939). VX(сентябрь 1939 - март 1944). PQ(апрель 1944 - апр 1946). B(сентябрь 1952 - май 1958) |
Нет. 206-я эскадрилья - это испытательная и оценочная эскадрилья Королевских ВВС. До 2005 года он служил в составе морского патруля с Nimrod MR.2 в RAF Kinloss, Moray. В декабре 2004 г. было объявлено, что 206-я эскадрилья будет расформирована 1 апреля 2005 г., при этом половина ее экипажей будет перераспределена в эскадрильи № 120 и 201, также дислоцированные в Кинлоссе. Это было частью британского Defense Review под названием Обеспечение безопасности в меняющемся мире ; В результате флот Nimrod MR.2 был сокращен с 21 до 16.
No. 206-я эскадрилья была сформирована 31 декабря 1916 года как 6-я эскадрилья Royal Naval Air Service, истребитель подразделение, работающее с Nieuport 17s, а позже Sopwith Camels. над Западным фронтом до расформирования 27 августа 1917 года. 1 января 1918 года эскадрилья была преобразована в бомбардировочную и разведывательную часть, эксплуатировавшую Airco DH9s. С созданием RAF в 1918 году эскадрилья была переименована в 206-ю эскадрилью, RAF, и использовалась для фоторазведки в поддержку британской второй армии и для поддержки бомбардировок во время последнего наступления союзников. После перемирия он использовался для обслуживания воздушной почты британской оккупационной армии в Германии, а затем был отправлен в Хелуан, Египет в июне 1919 года. был перенумерован как 47-я эскадрилья 1 февраля 1920 года.
Летающий ас майор (позже капитан группы) Эрнест Нортон служил в эскадрилье во время Первой мировой войны, как и Альберт Грегори Уоллер.
A 206 Sqn. Lockheed Hudson над Северным морем в 1940 году. Эскадрилья была переформирована в RAF Manston из рейса No. 48-я эскадрилья 15 июня 1936 года с Авро Ансонс в составе нового Прибрежного командования Королевских ВВС. Он переехал в RAF Bircham Newton 30 июля того же года. Первоначально она действовала как учебная эскадрилья, но позже была передана морским патрулям.
В начале Второй мировой войны эскадрилья вошла в рутинное патрулирование со своими Энсонами из Бирчема Ньютона с отряды на других базах по всему Соединенному Королевству, включая RAF Carew Cheriton в Южном Уэльсе и RAF Hooton Park на Мерси. В сентябре эскадрилья дважды атаковала немецкие подводные лодки, но безрезультатно (100-фунтовые (45 кг) противолодочные бомбы, использованные ВВС Великобритании в то время, были неэффективным оружием - один инцидент с дружественным огнем в декабре 1939 г. привел к прямому попаданию на боевой рубке британской подводной лодки HMS Snapper, причём единственное повреждение - четыре сломанные лампочки). Эскадрилья «Ансонс» также изредка сталкивалась с немецкими самолетами морской разведки, 8 ноября сумев сбить гидросамолет Heinkel He 115 .
В марте 1940 года эскадрилья начала сбивать. перевооружить на Lockheed Hudson, совершив первые патрули с использованием нового самолета 12 апреля. Он переоборудован в Boeing Fortress Mk.II в июле 1942 года, что позволяет осуществлять дальнее патрулирование над Атлантикой, переместившись на Азорские острова в октябре 1943 года, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство для повторного использования. оснащение Consolidated Liberator Mk.VI, позже дополненного Liberators Mk.VIII. Освободители эскадрильи базировались в RAF St Eval до наступления дня «Д», когда подразделение двинулось на север в RAF Leuchars. В Западную Африку была выделена часть для противолодочного и конвоя патрулирования под номером No. 200-я эскадрилья РАФ. Отряды также действовали с таких баз, как RAF St Eval в Корнуолл и RAF Aldergrove в графстве Antrim. Эскадрилья была расформирована 25 апреля 1946 года.
Морской разведывательный самолет Hawker Siddeley Nimrod MR.1 206-й эскадрильи в 1977 году. Эскадрилья была реформирована 17 ноября 1947 года. летал транспортным самолетом Avro York C.1, но 31 августа 1949 года был снова распущен. Вскоре 1 декабря 1949 года он был реформирован, и на нем летал Дуглас Дакотас, военно-транспортный вариант хорошо- известный авиалайнер Douglas DC-3. Однако это продлилось только до 20 февраля 1950 года.
27 сентября 1952 года снова реформированная в морскую разведывательную эскадрилью, она была оснащена Avro Shackletons и базировалась в RAF St Eval в Корнуолле. Эскадрилья переехала в RAF Kinloss в Шотландии в июле 1965 года и была переоборудована на реактивный самолет Hawker-Siddeley Nimrod в ноябре 1970 года. Она продолжала эксплуатировать Nimrod до расформирования. 1 апреля 2005 года.
1 апреля 2009 года испытательная и оценочная эскадрилья тяжелых самолетов в Боскомб-Даун () получила номерной знак 206-й эскадрильи как 206 (резервная) эскадрилья. В настоящее время разделены между RAF Boscombe Down и RAF Brize Norton со специалистами C130 «B Flt», переехавшими из RAF Lyneham в июне 2011 года в свой новый дом в RAF Brize Norton в Оксфордшире, чтобы продолжить процесс испытаний и оценки Hercules.
| С | По | Самолет | Версия |
|---|---|---|---|
| декабрь 1916 года | июнь 1917 года | Ньюпор 17 | |
| июнь 1917 года | август 1917 года | Сопвит Кэмел | |
| январь 1918 года | март 1918 года | Airco DH4 | |
| февраль 1918 года | январь 1920 года | Airco DH9 | |
| июнь 1936 года | июнь 1940 года | Авро Энсон | Mk.I |
| март 1940 года | август 1942 года | Lockheed Hudson | Mk.I |
| апрель 1941 года | июнь 1941 года | Lockheed Hudson | Mk.II |
| апрель 1941 года | август 1942 года | Lockheed Hudson | Mk.III |
| апрель 1941 г. | август 1941 г. | Lockheed Hudson | Mk.IV |
| июнь 1941 | август 1942 года | Lockheed Hudson | Mk.V |
| июль 1942 года | апрель 1944 года | Boeing Fortress | Mks.II, IIA |
| Апрель 1944 года | апрель 1946 года | консолидированный освободитель | Mk.VI |
| март 1945 года | апрель 1946 года | консолидированный освободитель | Mk. VIII |
| ноябрь 1947 | февраль 1950 | Авро Йорк | C.1 |
| январь 1950 | февраль 1950 | Дуглас Дакота | C.4 |
| сен 1952 | май 1958 | Авро Шеклтон | MR.1A |
| февраль 1953 | июнь 1954 | Авро Шеклтон | MR.2 |
| янв 1958 | октябрь 1970 | Авро Шеклтон | MR.3 |
| ноя 1970 | сен 1979 | Hawker -Сиддли Нимрод | MR.1 |
| октябрь 1979 | апр 2005 | Hawker-Siddeley Nimrod | MR.2 |
| апр 2009 | Настоящее время | Lockheed Hercules | Mk.4 / 5 |
| ноябрь 2014 г. | Настоящее время | Airbus Atlas | C.1 |
 | На Викискладе есть материалы, связанные с No. 206-я эскадрилья RAF. |
