Войти
 В камуфляже военного времени, 1942 год | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Класс и тип: | Класс C легкий крейсер |
| Имя: | Кардифф |
| Тезка: | Кардифф |
| Заказано: | март – апрель 1915 г. |
| Строитель: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan |
| Заложен: | 22 июля 1916 г. |
| Спущен на воду: | 12 апреля 1917 г. |
| Завершено: | 25 июня 1917 г. |
| Списано: | 3 сентября 1945 г. |
| Не используется: | Продан на лом, 23 января 1946 |
| Судьба: | Распалась с 18 марта 1946 года |
| Общие характеристики (в исходном состоянии) | |
| Класс и тип: | C-класс легкий крейсер |
| Водоизмещение: | 4190 длинных тонн (4260 t ) |
| Длина : | 450 футов 3 дюйма (137,2 м) (o / a ) |
| Ширина : | 43 фута 5 дюймов (13,2 м) |
| Осадка: | 14 футов 8 дюймов (4,5 м) (средняя) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | 2 вала; 2 × редукторные паровые турбины |
| Скорость: | 29 kn (54 км / ч; 33 миль / ч) |
| Дополнение: | 460 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Cardiff был легким крейсером C-класса построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны. Он был одним из пяти кораблей подкласса Церера и большую часть своей карьеры провел в качестве флагмана. Назначенный на Великий флот во время войны, корабль участвовал во Второй битве у Гельголандской бухты в конце 1917 года. Кардифф был ненадолго переброшен на Балтику в конце 1918 года для поддержки анти- Большевистские силы во время британской кампании на Балтике во время гражданской войны в России.
Затем в начале 1919 г. она была переведена в войска и провела большую часть оставшегося года в Адриатическое море. В начале 1920 года корабль находился в Черном море , поддерживая белых против большевиков. Кардифф провела большую часть оставшегося времени между мировыми войнами за границей или в резервации. Корабль сыграл второстепенную роль во Второй мировой войне, так как первоначально был назначен в Северный патруль, но в конце 1940 года стал учебным кораблем и продолжал выполнять эту роль до конца война. Кардифф был продан за лом в начале 1946 года и впоследствии распался.
Крейсеры класса C были предназначены для сопровождения флота и защиты его от вражеских эсминцев, пытающихся приблизиться в пределах торпедной дальности. Подкласс Цереры был немного большей и улучшенной версией предыдущего подкласса Каледон. Суда имели общую длину 450 футов 3 дюйма (137,2 м) , с шириной 43 фута 5 дюймов (13,2 м) и средней осадкой 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Водоизмещение составляло 4,190 длинных тонн (4260 т ) при нормальном режиме и 5,020 длинных тонн (5100 т) при глубокой нагрузке. Кардифф был оснащен двумя редукторными Парсонс паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, что давало в общей сложности 40,000 лошадиных сил на валу (30,000 кВт). В турбинах использовался пар, вырабатываемый шестью котлами Ярроу, что давало ей скорость около 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч). Она перевезла 935 длинных тонн (950 т) мазута. Корабль имел экипаж около 460 офицеров и других рангов.
. Основное вооружение кораблей класса Церера состояло из пяти 6-дюймовых (152-мм) пушек Mk XII BL, которые были установлены. на центральной линии. Несмотря на то, что номер идентичен Каледонам, компоновка была значительно улучшена за счет перемещения орудия, которое раньше было между мостом и носовой воронкой, в положение сверхстрела над носовой пушкой. с более широкой дугой стрельбы, чем в старом положении, одна пушка находилась позади кормовой воронки, а последние два - в корме, причем одна пушка стреляла сверх задней части орудия. Две 3-дюймовые (76 мм) 20-цельные зенитные (AA) пушки QF располагались рядом с носовой воронкой. Торпедное вооружение Ceres было идентично таковому у Caledons, с восемью 21 дюйм (533 мм) торпедными аппаратами в четырех сдвоенных установках, по два на каждой бортовой части. Класс Ceres был защищен поясом ватерлинии : 1,5–3 дюйма (38–76 мм) толщиной и имел защитную палубу толщиной 1 дюйм (25 мм) над рулем. снаряжение. Стены боевой рубки имели толщину 3 дюйма.
Ведущий Кардифф сдал немецкие линейные крейсера в залив Ферт-оф-Форт в конце Первой мировой войны Кардифф, второй корабль ее имени, служивший в Королевском флоте, получил заказ в марте – апреле 1916 года в рамках программы повторных войн. Корабль был заложен компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Company на их Govan верфи 22 июля 1916 года. Он был спущен на воду. 12 апреля 1917 г. и завершено 25 июня 1917 г. В следующем месяце он стал флагманом Великого флота. Кардифф участвовал во Второй битве у Гельголандской бухты 17 ноября 1917 года. Это была успешная попытка британцев перехватить минные тральщики Германии, которые разминировали британские минные поля на севере. Море. 6-я LCS засекла два легких Courageous-class линейных крейсеров из 1-й крейсерской эскадрильи во время боя вместе с 1-й эскадрильей легких крейсеров. Британцы потеряли немецкие тральщики в дымовой завесе, установленной четырьмя немецкими лёгкими крейсерами, и преследовали последние большую часть боя, хотя из-за плохой видимости из-за немецкого дыма они не причинили большого ущерба. Кардифф обстрелял больше всех кораблей своей эскадры, но не поразил ни одного немецкого корабля. Однако она сама получила четыре или пять ранений, в результате чего семь членов экипажа погибли и тринадцать были ранены, но были повреждены лишь незначительно. Основанный на Скапа-Флоу и Росайт в течение 1918 года, корабль провел остаток войны, сопровождая конвои и тренируясь в северной части Северного моря. К 21 ноября 1918 года война закончилась, и Кардифф удостоился чести вести немецкий флот открытого моря в залив Ферт-оф-Форт для интернирования.
Картина Сесила Кинга из HMS Concord (слева) и HMS Cardiff (справа) в Копенгагене, Дания, декабрь 1918 г. Несколько дней спустя 6-й LCS под Командованию заднего адмирала Эдвина Александера-Синклера было приказано перейти в Балтийское море для поддержки Балтийских государств, когда они пытались обеспечить свою независимость от России. Вместе со своей сводной сестрой Карадок и пятью эсминцами корабль бомбардировал позиции большевиков к востоку от Ревеля (Таллинн), Эстония, на 14 декабря и остановили наступление русских после того, как они разрушили единственный мост, соединяющий их с Петроградом (Санкт-Петербург ), Россией. На следующий день ее зенитное орудие правого борта было спешено и передано эстонцам. Шестой LCS был отозван в начале января 1919 года и прибыл обратно в Росайт 10 января.
Кардифф прибыл в Портсмут 11 января, чтобы начать ремонт, который длился до 27 февраля. Ее боевую рубку, возможно, в это время убрали, а мост увеличили. 10 марта он отплыл на Мальту, чтобы присоединиться к своей эскадре, которая была переименована в 3-ю эскадрилью легких крейсеров (3-й LCS) и приписана к Средиземноморскому флоту на время переоборудования корабля, куда она прибыла шесть дней спустя. На эскадру возложили миротворческие обязанности на Адриатике большую часть 1919 года, и Кардифф проводил время, посещая различные порты Адриатики или на Мальте. 1 сентября он стал флагманом контр-адмирала Джорджа Хоупа.
К 30 января 1920 года корабль находился в Константинополе, а Кардифф прибыл в Одессу. 4 февраля и адмирал Хоуп согласились с решением эвакуировать город перед лицом наступающих большевиков. Корабль покинул город на следующий день, но вернулся 11 февраля, и Хоуп приняла на себя командование всеми британскими силами в городе. К концу марта судно находилось в Крыму, пока белые не были вынуждены эвакуироваться в ноябре. 6 ноября Кардифф забрал Карла I Австрийского, последнего императора Австрии и короля Венгрии, и его жену Зиту <177.>в Сулина, Румыния, и доставили их в изгнание на португальский остров Мадейра, куда они прибыли 19 ноября. Корабль присутствовал во время Великого пожара Смирны почти год спустя, в середине сентября 1922 года, ближе к концу греко-турецкой войны 1919–22. Она оставалась в Средиземном море до 1929 года, когда вернулась домой на длительный ремонт. Во время пребывания Кардиффа в Средиземном море он был оснащен парой 2-фунтовых (40-мм) зенитных орудий Mk II «pom-pom» в 1923–24 годах и ее оригинальной 9-футовой (2,7 м) дальномеры были заменены на 12-футовые (3,7 м) модели в середине 1920-х годов. С 1931 по май 1933 года он был назначен на Африканская станция в качестве флагмана 6-й крейсерской эскадрильи. В том же месяце корабль вернулся домой и заменил свою сводную сестру кембрийский в качестве флагмана Nore Reserve в июле. В следующем году она была переведена в резерв Чатем как их флагман и участвовала в Серебряном юбилее Обзор флота для короля Георга V 16 июля 1935 года. Кардифф также присутствовал на Коронационном обзоре флота короля Георга VI 20 мая 1937 года. В июне 1938 года корабль рассматривался для преобразования в зенитный крейсер ., но задержки программы привели к тому, что преобразование было отложено. Месяц спустя Кардифф был повторно принят на службу в 5-ю крейсерскую эскадрилью на Китайской станции. Корабль отправился Гонконг 29 апреля 1939 года в Великобританию, где снова был помещен в резерв.
В первый день войны 3 марта. В сентябре 1939 года Кардифф был направлен в 12-ю крейсерскую эскадру, которая безуспешно искала возвращающиеся немецкие торговые суда на Севере и Норвежских морях. Несколько дней спустя ей было поручено патрулировать бреши между Шетландскими и Фарерскими островами, а также между Фарерами и Исландией в составе Северного патруля.. В конце ноября она безрезультатно искала немецкие линкоры Gneisenau и Scharnhorst после того, как они потопили вооруженный торговый крейсер, Rawalpindi на берегу моря. 23-е. 12 июня Кардиффу была поставлена задача подавить немецкие артиллерийские батареи, выходящие на Сен-Валери-ан-Ко, чтобы они не вели огонь по британским кораблям, когда они эвакуировали там войска, но они когда прибыл корабль, их больше не было видно с моря. Крейсер принял шесть раненых с корабля coaster Cameo и вернулся в Портсмут. Кардифф был переоборудован для использования в качестве учебного артиллерийского корабля в октябре и прослужил в этом качестве до конца войны. К апрелю 1942 года корабль был оснащен шестью 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) легкими зенитными орудиями Oerlikon и надводным поисковым радаром типа 290 . К концу 1943 года. Также была установлена РЛС дальнего поиска Тип 273. Кардифф был погашен 3 сентября 1945 года и продан на металлолом Арнотту Янгу 23 января 1946 года. Судно было разбито в Далмуире, Шотландия после того, как оно прибыл туда 18 марта.
