Войти
| F11F / F-11 Tiger | |
|---|---|
 | |
| VF-21 F11F-1 Tigers в левом эшелонном построении | |
| Роль | Истребитель |
| Производитель | Грумман |
| Первый полет | 30 июля 1954 |
| Введение | 1956 |
| На пенсии | 1961 (Перевозчик). 1967 (Обучение). 1969 (Blue Angels) |
| Основной пользователь | ВМС США |
| Произведено | 1954–1959 |
| Количество построенных | 200 |
| Вариант муравьи | Grumman F11F-1F Super Tiger |
Grumman F11F / F-11 Tiger - сверхзвуковой одноместный авианосный истребитель ВМС США, находящийся в эксплуатации в течение 1950-х и 1960-х годов. Первоначально обозначенный F11F Tiger в апреле 1955 года в рамках системы обозначений ВМС до 1962 года, он был переименован в F-11 Tiger под обозначением 1962 United. Государственная система обозначения самолетов Tri-Service.
F11F / F-11 использовался летной группой Blue Angels с 1957 по 1969 год. Grumman Aircraft Corporation произвела 200 Tigers, последний из которых был доставлен ВМС США 23 января 1959 года.
Прототип XF9F-9 
F11F-1 Tiger на USS Forrestal (CVA-59) в апреле 1956 года со сложенными вниз законцовками крыла 
Ранний серийный «короткий нос» «F11F и более поздний« длинный нос »от VT-23 Истоки F11F (F-11) Tiger восходят к частному проекту компании Grumman 1952 года по модернизации F9F-6/7 Cougar путем реализации правила зоны и других достижений. Этот проект компании Grumman получил название G-98, и когда он был завершен, он полностью отличался от Cougar.
Сверхзвуковые характеристики конструкции и пониженное околозвуковое сопротивление вызвали интерес в ВМС США. К 1953 году изменения конструкции привели к созданию совершенно нового самолета, имеющего не более чем семейное сходство с Cougar. Новое крыло имело полноразмах предкрылков передней кромки и задней кромки закрылков с регулировкой по крену с помощью интерцепторов вместо традиционных элеронов. Для хранения на авианосцах крылья F-11 Tiger складывались вручную вниз. Предвидя сверхзвуковые характеристики, хвостовое оперение было полностью подвижным. Самолет был разработан для Wright J65 турбореактивного двигателя, лицензионной версии Armstrong Siddeley Sapphire.
ВМС США Бюро аэронавтики был достаточно впечатлен, чтобы заказать два прототипа под обозначением XF9F-8, хотя новый истребитель явно был новой конструкции. Чтобы усугубить путаницу, прототипы были переименованы в XF9F-9 с обозначением XF9F-8, которое перешло на другую, более простую производную Cougar. Поскольку версия J65 с форсажем не была готова, первый прототип совершил полет 30 июля 1954 года с двигателем без дожигания. Несмотря на это, самолет почти достиг Маха 1 в первом полете. Второй прототип, оснащенный форсажным двигателем, стал вторым сверхзвуковым самолетом ВМС США, первым стал Douglas F4D Skyray. В апреле 1955 года самолет получил новое обозначение F11F-1 (F-11A после принятия единой системы наименования Tri-Service в 1962 году). Испытания авианосца начались 4 апреля 1956 года, когда F11F-1 Tiger приземлился и был запущен с USS Forrestal.
. F-11 Tiger известен как первый реактивный самолет, который сбил себя. 21 сентября 1956 года во время испытательной стрельбы из 20-мм орудия (0,79 дюйма) пилот Том Аттридж произвел две очереди на полпути в мелком пикировании. По мере того, как траектория пушечных снарядов ухудшалась, они в конечном итоге пересекались с Тигром, когда он продолжал снижаться, выводя его из строя и вынуждая Аттриджа совершить аварийную посадку самолета; он выжил.
В дополнение к истребителю F-11A (F11F-1) Грумман также предложил более совершенную версию планера, известную как F11F-1F Super Tiger. Это стало результатом исследования 1955 года по установке нового двигателя General Electric J79 на планер F11F-1.
F11F-1 из VF-21, приземлившегося на Ranger в 1957 году 
Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет F-11A Tiger эскадрильи VT-26 в характерной цветовой схеме, используемой этот вариант Семь эскадрилий ВМС США летали на F11F-1: VF-21 и VF-33 на Атлантическом флоте и VA-156 (переименованный в VF-111 в январе 1959 г.), VF-24 (переименованный в VF-211 в марте 1959 г.), VF-51, VF-121 и VF-191 на Тихоокеанском флоте.
На вооружении Tiger эксплуатировался с авианосцев Интрепид, Лексингтон, Хэнкок, Бон Хомм Ричард, Шангри-Ла, Форрестол, Саратога и Рейнджер. Карьера F11F длилась всего четыре года, потому что его характеристики уступали Vought F-8 Crusader, а двигатель J65 оказался ненадежным. Кроме того, дальность и выносливость Тигра оказались недостаточными. Таким образом, ВМФ отменил все заказы на разведывательную версию F11F-1P, и было построено всего 199 истребителей F11F-1 (F-11A).
Самолет был выведен из эксплуатации авианосцев к 1961 году. Однако он продолжал службу в учебном командовании военно-морской авиации в южном Техасе в NAS Chase Field и NAS Kingsville, до конца 1960-х годов. Учащиеся прошли повышенную подготовку на реактивном самолете TF-9J Cougar, и по завершении этой учебной программы им было дано краткое представление о сверхзвуковых возможностях F-11 перед переходом на истребители флота.
Хотя карьера истребителя F-11 была недолгой, Blue Angels выступали в самолетах с 1957 по 1968 год, когда Tiger был заменен на McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
. 1962 код унификации, истребитель был известен как F11F; после унификации он был переименован в F-11.
В 1973 году два бывших F-11A Blue Angels были взяты из хранилища на авиабазе Davis-Monthan и изменены Grumman как испытательные стенды для оценки контроля тяги в полете. системы. BuNo 141853 был оснащен реверсором тяги Rohr Industries, а BuNo 141824 сохранился в стандартной конфигурации как самолет преследования. Испытания в полете реверсирования тяги проводились Grumman в Калвертоне, начиная с марта 1974 г. и продолжались в NATC Patuxent River, штат Мэриленд, до 1975 г. По завершении этих испытаний оба самолета были возвращен на хранение на авиабазу Дэвис Монтан. Это были последние летающие тигры.
VF-33 Tigers с USS Intrepid в 1959 году 
Голубые ангелы летали на F11F с 1957 по 1969 год. 
Бывший Blue Angels F-11 Tiger в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусон, Аризона 
F11F на выставке в Air Zoo 
F11F-1 из Национального музея военно-морской авиации в NAS Pensacola, Флорида Данные из США N avy Самолет с 1911 г. Стандартные характеристики самолета: F-11A
Общие характеристики
Характеристики
Вооружение .
Avionics .
Связанная разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпоха
Связанные списки
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Grumman F11F Tiger. |
