Войти
| Зеленая ветка Луас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Луас, направляющийся в Дублин после проезда R118 к северу от Черривуда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Эксплуатация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Транспортная инфраструктура Ирландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Ирландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Брумбридж. Парнелл. Сэндифорд. Брайдс-Глен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Легкорельсовый транспорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (и) | Transdev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 30 июня 2004 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 12 миль (19 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество гусениц | Двухколейная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Знак | Первичная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока Воздушная контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зеленая линия (ирландское : Лин Уэйн) - одна из двух линий Dublin Luas системы легкорельсового транспорта. Зеленая линия раньше полностью проходила на южной стороне Дублина. В основном он следует по маршруту старой железной дороги на Харкорт-стрит, которая была зарезервирована для возможного повторного использования, когда она закрылась в 1958. Зеленая ветка позволяет осуществлять пересадку пассажиров в О'Коннелл, GPO и Мальборо, на услуги Luas Red Line, а также позволяет пассажирам использовать Брумбридж в качестве пересадочной станции для достижения внешние пригороды, такие как Castleknock и Ongar.
Зеленая линия от St Stephen's Green до Sandyford была запущена 30 июня 2004 года. Остановка Bride's Glen в Cherrywood была открыта 16 октября 2010 года.
По состоянию на 2018 год Зеленая линия работает почти с максимальной пропускной способностью в утренние и вечерние часы пик, и она испытывает массовую переполненность. и заторы в это время. Чтобы облегчить эту затор, в 2018 году было введено в эксплуатацию семь новых более длинных трамваев, а в 2020 году - еще восемь. Платформы между Сент-Стивенс-Грин и Сэндифорд были удлинены для размещения новых трамваев.
Участок к югу от St Stephen's Green значительно повторно использует старую железнодорожную линию Харкорт-стрит, в то время как северный маршрут нового участка Кросс-Сити в основном повторно использует старую линию Мидленд-Грейт-Вестерн после обхода бывшее место железнодорожных заводов и станции Бродстоун.
Между Харкорт-стрит и Шарлемонтом Зеленая линия делает большую петлю на восток вокруг зданий, которые не существовали между 1859 и 1959 годами. Таким образом, на Аделаид-роуд для нынешней линии нет железнодорожного моста, как это было для линии на Харкорт-стрит.
Затем линия следует по старой линии линии Харкорт-стрит от станции Шарлемонт до текущей остановки Сэндифорд (известной как «Стиллорган» на линии Харкорт-стрит). После Сэндифорда линия объезжает перекресток Leopardstown Road / Brewery Road, чтобы бежать на запад вокруг Leopardstown Racecourse перед повторным присоединением к исходной трассе к северу от Carrickmines. Линия Харкорт-стрит огибала восточный край ипподрома через Силверпарк. Остатки старой станции Foxrock видны позади The Hedgerows в Foxrock. Отклонение от маршрута, по всей видимости, было предназначено для обслуживания новых владений, которые должны были быть построены во время бума «Кельтского тигра», до открытия Расширения.
После этого объезда вокруг ипподрома Леопардстауна текущая линия проходит примерно по первоначальному маршруту с некоторыми небольшими объездами, особенно распространенными в Лауганстауне.
Участок Каррикминс / Брайдс-Глен также должен был заканчиваться в центр города «Кельтский тигр», аналогичный остановкам в районе Таллахт, до продолжения линии B2 до Фассаро / Брей был построен. Вот почему по состоянию на 2018 год этот конец Зеленой линии, казалось бы, уходит в глуши, через поля, поскольку почти все имущество, которое предназначалось для обслуживания линии, никогда не было построено. По этой же причине были построены неиспользуемые остановки «Призрак» для обслуживания этих незастроенных территорий.
Есть и другие косметические различия между линией Харкорт-стрит и нынешней зеленой линией, например, расположение остановки Ранелаг. Расположение Ranelagh на прежней линии было на текущей остановке Beechwood. Старая остановка в Ранелахе была последней остановкой на старой линии перед тем, как поезд прибыл в город.
Луас Кросс Сити (ирландский : Луас Трашатрах), ранее называвшийся Луас BXD, является продолжением Зеленой линии, которая проходит от St. Stephen's Green до железнодорожной станции Broombridge.
Строительство Luas Cross City началось в июне 2013 года и открылось 9 декабря 2017 года. Мост Рози Хакетт, по которому проходит новая линия через река Лиффи была открыта 20 мая 2014 года.
Новый участок начинается на бывшей конечной станции в центре города, St. Stephen's Green, пересекает красную линию возле остановки Abbey и продолжает движение на север, заканчиваясь на станции Broombridge. Там он соединяет пассажиров с помощью Iarnród Éireann пригородных перевозок с железнодорожной станцией Maynooth и железнодорожной станцией M3 Parkway.
На линии повторно используются некоторые существующие мосты и виадуки, а также были специально построены новые мосты. Новая постройка Мост Уильяма Даргана в Дандрам пересекает Сленг-Ривер. Река Лиффи пересекает новый мост Рози Хэкетт в южном направлении и существующий мост О'Коннелл в северном направлении. Ривер Доддер пересекает Девятиарочный мост, первоначально построенный для железнодорожной линии на Харкорт-стрит в 1854 году.
Первоначально зеленая линия был снабжен заводским депо сразу за конечной остановкой Sandyford и напротив старого здания вокзала Стиллорган. В депо могло стоять 32 трамвая. Когда Зеленая линия была продлена до Брумбриджа, на части старого участка Лиффи-Джанкшен было построено новое депо. Он был назван Гамильтон Депо в честь Уильяма Роуэна Гамильтона, который разработал математическую систему счисления кватернион. Основное средство управления системой Luas для таких функций, как питание и сигнализация, находится на складе Red line Luas в Red Cow. После урагана в октябре 2017 года в Red Cow было обнаружено, что склады в Брумбридже и Сэндифорде не смогли взять на себя эту функцию, и вся система Luas была приостановлена на два дня.
Часть зеленой линии Луас между Шарлемонтом и Сэндифордом была построена с намерением, в конечном итоге, модернизировать ее для предоставления услуг метро. При развитии железнодорожного общественного транспорта в Большом Дублине предусматривалось, что метро North будет завершено и введено в эксплуатацию к 2012 году. В рамках Платформы изменений было запланировано, что Metro South, из-за которого будет работать от St. Stephen's Green до Sandyford, будет далее следует, согласно Платформе перемен, 2020.
Однако из-за Великой рецессии строительство метро North было отложено до 2015 года, после чего оно было возрождено как «новое метро» К северу". На этом этапе Национальная транспортная администрация предприняла усилия по усовершенствованию первоначального проекта и согласования Metro North. Первоначально трасса Metro North 2012 года должна была соединиться с западной пригородной линией Иарнрода Эйрианна в Драмкондра. Тем не менее, в период между 2015 и 2018 годами NTA рассмотрело новое соображение относительно отклонения линии метро от Drumcondra на Cross Guns Bridge, точку, где пересекаются западная и юго-западная пригородные линии. Переезд в этот район и строительство новой станции под названием Гласневин позволит метро смениться с двумя железнодорожными линиями, обе из которых будут высокочастотными линиями DART в то время, когда метро открытие. По мере того как масштабы проекта нового северного метро росли, было принято решение модернизировать Зеленую ветку от Шарлемонта до Сэндифорда до стандарта метро и сразу подключить ее к Северному метро. Это решение было принято из-за проблем с избыточными мощностями Зеленой линии. Прогнозировалось, что без увеличения пропускной способности и частоты трамвайные маршруты Зеленой Линии в конечном итоге станут опасно переполненными. Когда в 2018 году общественности было объявлено о новом проекте, он был объявлен как MetroLink, линия метро, идущая от Swords, под Dublin Airport до центра Дублина., возникающая в районе Шарлемонта, прежде чем продолжить движение по недавно обновленной Зеленой линии до Сэндифорда.
Если будет завершено, как было запланировано, поезда метро заменит трамваи Luas между Ранелагом и Сэндифордом, с новой развязкой станций между двумя линиями в Шарлемоне (трамваи Luas будут продолжать движение от Шарлемонт на север, до Брумбриджа. Луас продолжит движение между Сэндифордом и Брайдс-Глен).
В процессе общественных консультаций по этому предложению городской совет Дублина заявил, что большая канализация блокирует путь, на котором планировалось выйти туннель, к югу от существующей трамвайной остановки Charlemont. Это потребовало перенастройки портала туннеля к северу от текущей остановки Beechwood Luas. Эта перестройка также означала, что запланированная модернизация линии Luas вырастет в размерах с возможных 9 месяцев до почти 48, поскольку туннелепроходческая машина должна была достичь нового портала в Бичвуде до начала работ по модернизации Green Line. Следовательно, это задержит открытие всей линии Metrolink. Однако в отчете о возможности строительства подробно говорится, что если модернизация зеленой линии будет проведена в качестве второго этапа северной секции, то северная может быть открыта по графику. Завершив модернизацию Зеленой линии в качестве второго этапа, можно также сэкономить время на работах по модернизации.
Когда эта новость была объявлена в марте 2019 года, широко сообщалось, что обновление было «отложено» или «заброшено». Тем не менее, этот проект по-прежнему планируется в рамках Транспортной стратегии Большого Дублина на 2016-2035 годы, которую Национальная транспортная администрация по-прежнему обязана выполнять по закону. В мае 2019 года это обязательство было подтверждено Transport Infrastructure Ireland в эпизоде транспортного подкаста 98FM On the Move:
Цель Стратегии по-прежнему заключается в том, чтобы доставить метро до Сэндифорда. Просто мы не собираемся делать это сейчас или в краткосрочной перспективе.
— Паоло Карбоне, руководитель капитальных программ общественного транспорта в Transport Infrastructure IrelandПо состоянию на апрель 2020 года, это все еще позиция обоих Транспортная инфраструктура Ирландии и Национальное транспортное управление модернизируют Зеленую ветку от Бичвуда до Сэндифорда до стандарта метро, поскольку в Транспортную стратегию Большого Дублина не было внесено никаких изменений. Модернизация зеленой линии начнется в какой-то момент после открытия Metrolink в 2027 году, как и планировалось в настоящее время. Однако из-за экономического спада, ожидаемого от кризиса коронавирусной болезни 2019, это может быть изменено.
Доминик остановил строительство на линии Луас-Кросс-Сити, снято на Доминик-стрит, Нижний
Девятиарочный мост через Ривер Доддер в Миллтаун
Вид на кабину трамвая Luas Green Line
Трамвайный проезд возле Черривуда в 2010 г.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с трамвайной системой LUAS. |
