Войти
Станция Harcourt Street. Staísiún Sráid Fhearchair  .  | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Фасад станции Harcourt Street, 1910 | |||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Дублин. Ирландия | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 53 ° 20′00 ″ с.ш., 6 ° 15′45 ″ з.д. 53.3334550 ° N 6.2624722 ° W / 53.3334550; -6,2624722 Координаты : 53 ° 20'00 ″ N 6 ° 15'45 ″ W / 53,3334550 ° N 6,2624722 ° W / 53,3334550; -6.2624722 | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Подразделение железных дорог CIÉ | ||||||||||||||||||||||
| Управляется | Подразделение железных дорог CIÉ | ||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Начальный класс | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Электрифицирована | No | ||||||||||||||||||||||
| Исходная компания | Дублин, Уиклоу и Уэксфордская железная дорога | ||||||||||||||||||||||
| Предварительная группировка | Дублинская и Юго-Восточная железная дорога | ||||||||||||||||||||||
| Пост-группировка | Великие южные железные дороги | ||||||||||||||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||||||||||||||
| 7 февраля 1859 г. | Станция открыта | ||||||||||||||||||||||
| 31 декабря 1958 | Станция закрыта | ||||||||||||||||||||||
| 30 июня 2004 г. | Остановка Luas Green Line открывается за пределами здания вокзала | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Harcourt Street бывшая вокзал в Дублине. Станция открылась в 1859 году и служила конечной точкой линии линии от Дублина до Брей в графстве Уиклоу. Он закрылся в 1958 году. В настоящее время трамвайная остановка Luas находится напротив старого вокзала.
Станция открылась 7 февраля 1859 г. начальное открытие самой железнодорожной линии.
Фасад станции был спроектирован Джорджем Уилкинсоном и содержит центральную арку и колоннаду столбцов дорических. Станция была построена на набережной, с линией на 25 футов выше уровня улицы и Gilbey's связанным магазином спиртных напитков в подземном помещении.
. линия была двухпутной, на станции была только одна платформа длиной 597 футов (182 м) на западной стороне железной дороги, которая оканчивалась поворотной площадкой диаметром 48 футов (14,6 м) в конце Хэтч-стрит. станция. На восточной стороне вокзала было два проезжих участка, за которыми располагались товарный пункт на Харкорт-стрит и локомотивный депо DWR. Прямого доступа для прибывающих поездов на товарную станцию не было, вместо этого грузовые поезда «Вверх» должны были заезжать на пассажирскую станцию, а затем возвращаться на линию «Вниз» перед тем, как войти на товарную станцию. Это было одним из факторов, способствовавших крушению поезда в 1900 году.
Первая сигнальная будка была установлена в 1878 году, а в 1938 году ее заменили электромеханической установкой, после чего на станцию снова включили цветные световые сигналы..
Станция, пожалуй, наиболее известна из-за крушения поезда в 1900 году - поезд для скота из Эннискорти не остановился и врезался в торцевую стену станции, в результате чего локомотив завис над Хэтчем. Улица. Никто не погиб, хотя водителю Уильяму Хайленду ампутировали правую руку. Локомотив был спущен на существующий трамвай DUTC и перемещен на Harcourt Rd., Затем по временным путям вверх по подъезду грузов (современный Harcourt Court) к станции.
После аварии Торговая палата рекомендовала установить лицевую развязку, чтобы обеспечить прямой доступ к товарной линии, и до тех пор, пока это не произошло, все поезда должны были останавливаться в Ранелаге, чтобы гарантировать что они сделали контролируемый подход к станции Харкорт-стрит. Эта практика продолжалась до его закрытия.
После образования Великих Южных железных дорог в 1925 году важность Харкорт-стрит постепенно снижалась, поскольку услуги на Юго-Восток все больше концентрировались на станции Уэстленд-Роу (ныне Пирс), а товарные помещения были переданы на товарную станцию Северной стены. После этого, за исключением забастовки GNR (I) 1933 года, Харкорт-стрит стала преимущественно пассажирской станцией. Станция продолжала работать до 31 декабря 1958 года, когда Корас Иомпэр Эйрианн в ходе своей программы рационализации железнодорожной сети закрыл линию от Харкорт-стрит.
Сеть легкорельсового транспорта Luas , открывшаяся 30 июня 2004 г., использовала части старого маршрута. Здание вокзала было преобразовано в развлекательный центр с барами и концертными площадками.
В 1958 году C.I.É. в подвале вокзала открыли музей спиртных напитков. Выход был в буфет на станции, где, в отличие от большинства других мест, имеющих лицензию, разрешалось продавать алкоголь в священный час между 14 и 15 часами, если у клиентов были билеты на расстояние более 12 миль, а именно на Брей и дальше. После закрытия музей был перенесен в подвал станции Хьюстон в 1961 году.
Последний поезд перед закрытием 31 декабря 1958 года
После закрытия в январе 1959 года
Крушение поезда на Харкорт-стрит, 1900
остановка Харкорт-Луас
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией на Харкорт-стрит. |
