Дублинский автобус

редактировать
Оператор общественного транспорта в Ирландии

Дублинский автобус
Dublin Bus logo.png
Дублинский автобус, Volvo B9TL Александр Деннис Enviro400 (07-D-30001) (8203457462).jpg Александр Деннис Enviro400 с кузовом Volvo B9TL под брендом Dublin Bus
Слоган«Служение всему сообществу»
РодительКорас Айомпэр Эйрианн
Основан2 февраля 1987 г.; 33 года назад (1987-02-02)
Штаб-квартираО'Коннелл-Стрит Аппер, Дублин
Зона обслуживанияДублин
Тип обслуживанияАвтобусные перевозки
Маршруты120
Депо7
Парк1016 (2019)
Тип топливаДизель и Гибридная технология
Генеральный директорРэй Койн
Веб-сайтwww.dublinbus.ie

Dublin Bus (Irish : Bus Átha Cliath) - автобусный оператор, предоставляющий услуги в Дублине. Это дочерняя компания Córas Iompair Éireann. В 2019 году компания перевезла 138 миллионов пассажиров.

Содержание

  • 1 История
  • 2 Услуги
  • 3 Карта маршрутов
  • 4 Стоимость проезда
  • 5 Флот
  • 6 Сохранение
  • 7 Несчастные случаи
    • 7.1 Крайстчерч
    • 7.2 Wellington Quay
    • 7.3 North Strand Road
    • 7.4 Dublin City Center
    • 7.5 Smithfield
    • 7.6 Ballsbridge
  • 8 Планы технического обслуживания
  • 9 См. Также
  • 10 Ссылки
  • 11 Внешние ссылки

История

Оригинальный логотип с 1987 по 2000 год Логотип Dublin Bus 2000–2007 Александр ALX400 с кузовом Volvo B7TLs Александр с кузовом Leyland Olympian в марте 1994 года Александр с кузовом Volvo Olympian в мае 2003 года Александр ALX400 с кузовом Volvo B7TL в Август 2006 г. Выстраивается в очередь в депо Ringsend в мае 2010 г.

Dublin Bus был основан 2 февраля 1987 г., когда Córas Iompair Éireann был разделен на 3 дочерних компании, Dublin Bus, Bus Eireann и Irish Rail. В сентябре 2011 года компания Dublin Bus претерпела значительные технологические изменения с введением информации о пассажирах в режиме реального времени.

Услуги

Dublin Bus управляет разветвленной сетью из 110 радиальных, междугородних и периферийных маршрутов, а также 18 ночных маршрутов по городу Дублин и Большой Дублин. Ежедневно компания перевозит около 325 000 человек. Основные радиальные маршруты ориентированы на шестнадцать автобусных коридоров Дублина, которые обеспечивают автобусам дневной доступ к центру города.

Автобусы-экспрессы (под торговой маркой «Xpresso») курсируют по аналогичным маршрутам, но имеют ограниченное количество остановок и более высокую минимальную стоимость проезда. Эти службы работают с понедельника по пятницу в часы пик и не работают в праздничные дни.

Dublin Bus обслуживает 18 ночных маршрутов Nitelink, которые до января 2009 года курсировали с понедельника по субботу, причем наибольшая частота рейсов приходилась на вечер пятницы и субботы. Из-за сокращений, вызванных экономическим спадом в Ирландии, график работы на середину недели был отменен. На автобусы Nitelink действуют специальные (более высокие) тарифы.

Пандемия Covid-19 привела к приостановке работы Airlink, Nitelink и некоторых услуг Xpresso с марта 2020 года. С декабря 2019 года маршруты 15 и 41 работают круглосуточно семь дней в неделю. неделя без разницы в стоимости проезда.

Дублинский автобус также курсирует на автобусе-призраке через некоторые из якобы часто посещаемых мест в городе, включая церковь Святого Кевина и церковь Святого Аудоена. Тур обычно проходит в вечернее время и включает две остановки, где пассажиры оставляют автобус и посещают места, где якобы были замечены призраки.

В апреле 2010 года Dublin Bus объявил, что упростит многие из своих маршруты по городу для повышения эффективности. Эта программа называлась Network Direct. Однако в рамках этих мер компания также объявила, что 150 рабочих мест будут потеряны.

Система RTPI, используемая Dublin Bus, изображена по адресу Liffey Valley.

В 2010-х годах Dublin Bus развернул RTPI система (информация о пассажирах в реальном времени) на определенных остановках, которая показывает количество времени до прибытия автобуса непосредственно к пользователю.

В 2016 году компания перевезла 125 миллионов пассажиров, что на 14% меньше по сравнению с по сравнению с 2005 годом (первый полный год Luas, количество пассажиров которого выросло на 33,6% за тот же период).

С сентября 2018 года по март 2019 года 24 маршрута Dublin Bus и 125 автобусов были постепенно переданы Go-Ahead Ireland после того, как Национальное транспортное управление объявило их деятельность на тендер; однако Dublin Bus было предоставлено эквивалентное количество новых автобусов для сохранения существующего парка, с расширением услуг и введением новых маршрутов или вариаций маршрутов в тот же день, когда Go-Ahead приняла на себя каждую партию маршрута.

Карта маршрутов

Специально для основной транспортной сети столицы в Интернете нет полной общесистемной карты улиц. Dublin Bus ссылается на высокие лицензионные сборы со стороны другой государственной компании Ordnance Survey Ireland, которая каждые два-пять лет публикует печатную карту улиц и включает автобусные маршруты. Однако в последнем выпуске, опубликованном в июне 2011 г., они впервые отсутствуют.

Dublin Bus '' Основная карта маршрутов ', однако, предоставляет некоторую визуальную информацию об основных маршрутах в городе.

Стоимость проезда

Стоимость проезда в автобусе Dublin Bus обычно рассчитывается по системе этапов на основе пройденного расстояния. Существует несколько уровней тарифов, которые применяются к большинству услуг. Некоторые маршруты (особенно Xpresso, см. Ниже) используют другую систему тарифов.

Dublin Bus придерживается политики «точных тарифов». Перед оформлением билета пассажиры помещают точный тариф в монетах (банкноты к оплате не принимаются). В случае переплаты никаких изменений не предусмотрено, и система выдачи квитанции о причитающемся возмещении закончилась в сентябре 2018 года. Маршруты 747 и 757, экспресс-маршруты в и из аэропорта Дублина имеют минимальную стоимость проезда в евро. 7; банкноты принимаются, а сдача выдается наличными.

Доступно несколько типов билетов с предоплатой, включая следующие:

  • однодневные и многодневные билеты («Рамблер» и «Travelwide»)
  • Билеты, соответствующие наличным тарифам. (в аэропорту или службах Nitelink)
  • Проездные 90-минутные билеты, которые позволяют неограниченное количество поездок (или, точнее, право сесть на столько автобусов, сколько требуется) в течение 90 минут (доступны только в виде смарт-карты на десять использований)
  • Билеты действительны на автобусы Dublin Bus и Iarnród Éireann или Luas или на все три, но билеты, действительные для всех трех систем, выдаются только Iarnród Éireann.
  • Leap card, предоплаченная смарт-карта, которую можно использовать для оплаты, когда вы путешествуете по Дублину. Он предлагает скидки по сравнению со стандартными тарифами на проезд в автобусе, а также может быть использован на рейсах Iarnród Éireann и Luas.

Все эти билеты перешли на карту Leap. Этот процесс был завершен в мае 2014 года, когда все билеты Rambler, все Travel 90 и некоторые из линейки Bus / Rail и Bus / Luas больше не были доступны для покупки в качестве отдельных смарт-карт. Вместо этого они теперь загружаются в карту прыжка.

Предоплаченные билеты должны быть подтверждены в автомате у двери автобуса в начале каждой поездки, хотя процесс проверки для дополнительных карточек различается в зависимости от пройденного расстояния.

Пенсионерам по старости и детям до пяти лет (по состоянию на 1 декабря 2017 года) разрешен бесплатный проезд; это часть национальной системы «Free Travel Pass», которой управляет Департамент социальной защиты.

. Для некоторых услуг взимается минимальная плата за проезд, чтобы у пассажиров, желающих путешествовать на короткие расстояния, не было желания использовать места, которые могли бы использоваться теми, кто желаете путешествовать на большие расстояния.

Парк

По состоянию на октябрь 2019 года парк насчитывал 1008 автобусов.

КоличествоПроизводительТипАвтопарк КодПассажирыДлинаВведены в эксплуатацию
10Volvo B7TL с ALX400 кузовомAV919,9 м2000–2005
50Volvo B9TLT (Euro 4) с Enviro500 кузовVT119–12412 м2005–2007 гг.
100Volvo B7TL ( Mk. II) с ALX400 кузовомAX919,9 м2006
97Volvo B9TL (Euro 4) с Enviro400 кузовомEV9410,2 м2007–2009
49Volvo B9TL (Euro 4) с Eclipse Gemini кузовомVG8810,4 м2008–2009
148Volvo B9TL (Euro 5) с Eclipse Gemini кузоваGT78–8110,4 м2012–2013
54 6Volvo B5TL (Euro 6) с Gemini 3 кузовомSG9510,5 м2014–2019
2Wrightbus StreetLite DF интегральныйWS3710,2 м2017
3Wrightbus StreetDeck интегральный гибрид дизель-электрическийWH2019
3Volvo B5TLH гибридный дизель-электрический с Wright Gemini 3 кузовVH2019
1,008

Сохранение

По мере того, как автомобили Дублинского автобусного парка достигают совершеннолетия, их снимают, чтобы сделать путь к новым технологиям. Важные типы, такие как GAC Ireland, были сохранены в Национальном транспортном музее Ирландии, в котором размещается R1 (первый Dublin United Tramways Leyland двухэтажный автобус автобус в Дублине).

Многие бывшие типы CIÉ были приобретены частными защитниками, некоторые из которых связаны с Клубом энтузиастов транспорта (TEC). Автомобили хранятся в гараже, реставрируются и эксплуатируются владельцами без государственных средств, а также участвуют в фильмах, телепрограммах и ралли старинных автомобилей. Одно мероприятие было 60-м CIE. 30 октября 2005 г. в новом депо Харристаун был организован 60-й международный автобусный штаб Dublin Bus. Мероприятие было проведено по согласованию с Клубом любителей транспорта. Автобусы, новые и старые, были выставлены на обозрение, показывая контраст и то, как далеко продвинулась компания.

Сентябрь 1961 года: соревнования по автобусам в аэропорту и конным экипажам.

Основным автобусным оператором Дублина ранее была Дублинская объединенная транспортная компания. Эта компания была включена в состав CIÉ в 1945 году.

Несчастные случаи

Крайстчерч

В 1989 году молодой человек схватился за руль таллахтского трамплина Автобус Bombardier KD повернул за угол напротив Крайстчерча, и автобус врезался в бок. Многие пассажиры получили травмы, но ни один из них не пострадал серьезно.

Веллингтон-Куэй

21 февраля 2004 года в Веллингтон-Куэй, Дублин, автобус, стоявший на тротуаре, врезался в дорогу. очередь из 30 человек, в результате чего пять человек погибли и 14 получили ранения. Водителя судили за опасное вождение, приведшее к смерти. Суд над ним начался в феврале 2007 года в Дублине Окружной суд, но он был оправдан.

Север Strand Road

Автобусная авария 5 февраля 2009 г. на North Strand Road

5 февраля 2009 г. автобус, следовавший с Abbey Street в Artane, столкнулся с дерево на North Strand Road, и вся часть крыши была сорвана. Водитель был доставлен в больницу от шока, но, кроме этого, травм не было, так как на верхнем этаже не было пассажиров. Это был автобус Alexander ALX400.

Dublin City Center

16 сентября 2009 г. произошло столкновение между трамваем Red Line Luas и трамваем №16. Дублинский автобус из Баллинтира в аэропорт Дублина в центре Дублина на пересечении улиц Эбби и О'Коннелл получил ранения 21 человек. Из-под обломков были вырезаны три человека, включая водителя Луаса. Luas сошел с рельсов в результате аварии. Две женщины-пассажира оставались в автобусе в течение 45 минут после аварии.

Смитфилд

16 марта 2019 г. вышедший из строя двухэтажный автобус (VG 1) столкнулся с трамвай на перекрестке на Куин-стрит возле остановки Smithfield Luas. Несколько человек были госпитализированы с травмами, не опасными для жизни.

Болсбридж

2 октября 2020 года около 22:45 ночью автомобиль Dublin Bus (GT8) попал в аварию с тем, что было Предполагается, что это угнанный автомобиль на пересечении улиц Нортумерленд и Хаддингтон-роуд в Болсбридже. 8 человек были доставлены в больницу, включая водителя автобуса, пассажиров автомобиля и несколько пассажиров автобуса

Планы ремонта службы

В июле 2018 года Национальное транспортное управление сообщило предложения по капитальному ремонту автобусного сообщения Дублина. Предлагаемые изменения включают изменение нумерации маршрутов и концентрацию маршрутов вдоль основных транспортных магистралей, увеличение частоты, упрощение тарифов за счет включения интегрированной системы продажи билетов, позволяющей бесплатно перейти на другие службы общественного транспорта, и создание множества новых орбитальных маршрутов.

См. Также

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Dublin Bus.
Последняя правка сделана 2021-05-18 05:15:39
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте