1966 NASCAR Grand National Series - 1966 NASCAR Grand National Series

18-й сезон гонок на серийных автомобилях NASCAR

1966 Grand National Series
Предыдущая:	1965	Далее:	1967

Дэвид Пирсон, победитель чемпионата NASCAR 1966 года, на фото 2008 года.

1966 NASCAR Grand National Series превратился в первый из трех чемпионатов NASCAR Grand National для Дэвида Пирсона, чей 15 побед в сезоне был вторым после Тима Флока 18 побед в 1955 на тот момент. NASCAR разрешил вернуть двигатель Chrysler Hemi в 1966 году, и в то же время Ford решил бойкотировать NASCAR на сезон. В этом сезоне сериал впервые посетил штат Мэн. Пирсон завоевал чемпионство с 35 638 очками над вторым местом Джеймс Хилтон, который закончил сезон без побед, но 33 638 очков за его последовательность и усилия.

• 1 Расписание
• 2 Итоги сезона
• 3 Сводка гонок
• 4 Статистика сезона
• 5 Ссылки
• 6 См. Также

No.	Название гонки	Трек	Дата
1	Джорджия Крекер 300	Августа Спидвей, Августа	14 ноября 1965 года
2	Motor Trend 500	Riverside International Raceway, Riverside	23 января 1966 г.
3	квалификационные гонки на 100 миль	Daytona International Speedway, Daytona Beach	25 февраля 1966 г.
4
5	Daytona 500		27 февраля 1966 г.
6	Peach Blossom 500	North Carolina Motor Speedway, Rockingham	14 марта 1966 г.
7	Юго-Восточный 500	Bristol International Speedway, Бристоль	20 марта 1966 г.
8	Атланта 500	Atlanta International Raceway, Хэмптон	27 марта 1966 г.
9		Hickory Speedway, Хикори	3 апреля 1966 г.
10		Columbia Speedway, Columbia	7 апреля 1966 г.
11	Greenville 200	Greenville-Pickens Speedway, Гринвилл	9 апреля 1966 г.
12	1966-12	Стадион Боумен Грей, Уинстон-Салем	11 апреля, 1966
13	Gwyn Staley 400	North Wi lkesboro Speedway, North Wilkesboro	17 апреля 1966 г.
14	Virginia 500	Martinsville Speedway, Ridgeway	24 апреля 1966 г.
15	Rebel 400	Darlington Raceway, Darlington	30 апреля 1966 г.
16	Tidewater 250	Langley Speedway, Хэмптон	7 мая 1966 года
17	Спиди Морлок 200	Мидл Джорджи Рейсуэй, Мейкон	10 мая 1966 года
18	Индепендент 250	, Монро	13 мая 1966 года
19	Ричмонд 250	Атлантический сельский торгово-выставочный центр, Ричмонд	15 мая 1966 года
20	World 600	Charlotte Motor Speedway, Concord	22 мая 1966 г.
21	1966-21	Dog Track Speedway, Мойок	29 мая 1966 г.
22		Нью-Эшвилл Спидвей, Эшвилл	2 июня 1966 г.
23	1966-23	Piedmont Interstate Fairgrounds, Спартанбург	4 июня 1966 г.
24		, Мэривилл	9 июня 1966 г.
25		Гоночная трасса Эшвилл-Уивервилль, Плетение Эрвилл	12 июня 1966 года
26		Белтсвилл Спидвей, Белтсвилл	15 июня 1966 года
27	Пикенс 200	Гринвилл-Пикенс Спидвей, Гринвилл	25 июня 1966 года
28	Firecracker 400	Daytona International Speedway, Daytona Beach	4 июля 1966 года
29	1966-29	Old Dominion Speedway, Manassas	7 июля 1966
30	1966-30	Bridgehampton Raceway, Бриджхэмптон	10 июля 1966 года
31		Oxford Plains Speedway, Оксфорд	12 июля 1966 года
32	1966-32	Fonda Speedway, Fonda	14 июля 1966 г.
33	1966-33	Islip Speedway, Islip	16 июля, 1966
34	Волонтер 500	Bristol International Speedway, Бристоль	24 июля 1966 года
35		, Мэривилл	28 июля 1966 года
36	Нэшвилл 400	Нэшвилл Спидвей, Нэшвилл	30 июля 1966 г.
37	Дикси 400	Atlanta International Raceway, Хэмптон	А 7 августа 1966 г.
38	Sandlapper 200	Columbia Speedway, Columbia	18 августа 1966 г.
39		Asheville-Weaverville Speedway, Уивервилль	21 августа 1966 года
40		Белтсвилл Спидвей, Белтсвилл	24 августа 1966 года
41		Стадион Боумен Грей, Winston-Salem	27 августа 1966 г.
42	Southern 500	Darlington Raceway, Darlington	5 сентября 1966 г.
43		Hickory Speedway, Хикори	9 сентября 1966 г.
44	Кэпитал-Сити 300	Атлантический сельский торгово-выставочный центр, Ричмонд	11 сентября 1966 г.
45		Orange Speedway, Hillsborough	18 сентября 1966 г.
46	Old Dominion 500	Martinsville Speedway, Ridgeway	25 сентября 1966 г.
47	Wilkes 400	North Wilkesboro Speedway, North Wilkesboro	2 октября 1966 г.
48	National 500	Charlotte Motor Speedway, Конкорд	16 октября 1966 г.
49	Американ 500	Северная Каролина a Motor Speedway, Рокингем	30 октября 1966 г.

На сезон NASCAR 1966 г. повлияло прекращение Ford финансовой поддержки серия (хотя команды продолжали участвовать в гонках на Фордах) и NASCAR, разрешив водителям Chrysler использовать двигатель Hemi. В то время как уход Форда привел к снижению посещаемости, мощный двигатель Hemi в сочетании с уменьшением конкуренции означал, что водители Chrysler были особенно успешными в течение сезона. Дэвид Пирсон в своем Доджах одержал в общей сложности 15 побед, Ричард Петти в своем Плимуте захватил еще 8, а Пол Голдсмит, Джим Паскаль, Эрл Балмер, ЛиРой Ярбро, Джим Хуртубис, Марвин Панч, Пол Льюис и Сэм МакКуагг достигли поул-позиции в оборудовании с питанием от MoPar. К концу сезона NASCAR 1966 года автомобили Chrysler выезжали на победную полосу в общей сложности 34 раза в 49 соревнованиях после победы только в шести гонках в сезоне 1965 года. Пирсон по прозвищу «Серебряный лис» выиграл свои 15 соревнований в 42 стартах того сезона, набрав в общей сложности 35 638 очков, опередив Хилтона, занявшего второе место (33 688 очков), и чемпиона сезона 1964 года Ричарда Петти (22 952 очка). В то время как новичок Хилтон не смог выиграть соревнование в 1966 году, его 20 финишей в пятерке лучших и 32 финиша в первой десятке принесли ему не только второе место в таблице очков, но и награды NASCAR Rookie of the Year. Когда сезон был завершен, Ford выиграл «Чемпионат производителей NASCAR » с 1047 очками, опередив Плимут (633 очка) и заняв третье место у Dodge (632 очка).

Автомобили среднего размера будут впервые реализованы в этом сезоне серии NASCAR Grand National Cup Series. Десять лет спустя рост цен на бензин для легковых автомобилей привел к сокращению всех классов автомобилей. Автопроизводители переместили ранее "полноразмерные" таблички с именами на меньшие платформы.

Dodge Charger 1966 года выпуска показывает 426 c.i. Двигатель Hemi, который доминировал в сезоне NASCAR 1966 года

Сезон NASCAR 1966 года открылся на Augusta Speedway 14 ноября 1965 года, когда Ричард Петти выиграл стартовое событие сезона на Plymouth 1965 года. Затем NASCAR отправился на Riverside International Raceway, где Дэн Герни взял клетчатый флаг на Ford 1965 года. После соревнований в Риверсайде 23 января водители и команды отправились на Daytona International Speedway во Флориде на Daytona 500 1966 года. Пол Голдсмит и Ранний Балмер вышли на квалификационные соревнования, а Ричард Петти занял свое первое и единственное поул-положение Daytona 500. Петти проехал два круга вниз во время соревнования, чтобы выиграть более чем на полный круг, когда гонка была остановлена ​​на 2 круга меньше запланированного 500 миль (800 км) из-за грозы. В марте Пол Голдсмит выиграл на Rockingham Speedway, Дик Хатчерсон на Bristol, а Джим Hurtubise захватил клетчатый флаг на Atlanta Motor Speedway. Победа Хатчерсона в Бристоле была более чем на 4 круга над ближайшим конкурентом, Полом Льюисом, когда в результате аварий и истощения осталось только семь машин из 38 стартовавших в конце Юго-восточной 500 (теперь известной как <151).>Food City 500 ). 3 апреля Пирсон наконец нашел свой путь к победе в первой из четырех побед подряд на Hickory Motor Speedway. Он добился побед на Columbia Speedway, Greenville и Winston-Salem, прежде чем Джим Паскаль прервал свою серию на North Wilksboro и - повторил Мартинсвилл Спидвей. 7 мая Ричард Петти начал серию из трех побед подряд на Darlington Raceway, Hampton и Macon. После объявления Ford о бойкоте NASCAR 7 апреля только 2.500 фанатов посетят мероприятие 13 мая, на котором Дарел Дайрингер одерживает победу над Монро в гонке на 125 миль (201 км).

Несмотря на то, что Ford отказался от финансовой поддержки NASCAR в апреле, серия открылась в июне в Спартанбурге, Южная Каролина, с явным доминированием в мероприятии автомобилей Ford. «Форды» лидировали на каждом круге гонки на 100 миль (160 км), а Элмо Лэнгли нашел победную полосу на дистанции 0,5 мили (0,80 км), когда промоутеры отказались позволить автомобилям Chrysler ехать; из-за бойкота Форда. Затем Пирсон выиграл гонку на 100 миль (160 км) в Мэривилле, за которой последовала еще одна победа Петти в Уивервилле. Крошечный Лунд ворвался в круг победителей в Белтсвилле, и Пирсон на своем Додже 1964 года поднял еще один клетчатый флаг в Гринвилле, чтобы закрыть июнь.

4 июля, 1966 г. болельщики, водители и команды вернулись в Дайтону за Firecracker 400 (ныне Coke Zero 400 ), а водитель второго года обучения Сэм МакКуагг проехал на своем Dodge 400 миль (640 км), чтобы запечатлеть свой первая победа NASCAR. Маккуаггс Dodge Charger был оснащен алюминиевой полосой, прикрепленной к крышке багажника его автомобиля, а задний спойлер дебютировал в гонках NASCAR. В следующие выходные легенда NASCAR Бобби Эллисон проезжает 100 миль (160 км) до победной полосы в Оксфорде, штат Мэн. Эта победа стала первой крупной победой Эллисон в гонках NASCAR и первым визитом Cheverolet на круг победы с 13 октября 1963 года. Пирсон одержал еще одну победу на следующей неделе на гоночной трассе Fonda Speedway в Нью-Йорке, а Эллисон одержала вторую победу. в Islip NY. Пол Голдсмит и Пол Льюис одержали победы в Бристоле и Мэривилле соответственно, а Ричард Петти завершил июль победой в Нэшвилле.

NASCAR начал август на Atlanta International Raceway, но не без споров. Дэвид Пирсон был дисквалифицирован из Дикси 400 до старта гонки; с объяснением, что его Додж был незаконным. Фреду Лоренцену разрешили бежать, хотя было установлено, что некоторые аэродинамические улучшения, внесенные в его Джуниор Джонсон Форд, не были одобрены. Билл Франс из NASCAR признал, что «правила были нарушены», чтобы вернуть Форда к соревнованиям. Петти выиграл гонку у Бадди Бейкера, занявшего второе место, а Венделл Скотт занял седьмое место и стал самым высоким среди пилотов Ford на дистанции 400 миль (640 км) на дистанции 1,5 мили ( 2.4 км) площадка с твердым покрытием в Атланте. Пирсон вернулся на трассу и победную полосу в двенадцатый раз в 1966 году на следующем соревновании 18 августа в Колумбии; событие, во время которого водитель Кертис Тернер финишировал третьим в деловом костюме-тройке в качестве промоушена для своего спонсора Holly Farms. Тернер сказал, что они: «хотели, чтобы я надел костюм, но они не указали, какой именно. Так что я оделся как можно лучше». Дарел Дайринджер выиграл следующий этап в Уивервилле на своем Меркурии 1966 года, за которым последовала еще одна победа Эллисон в Белтсвилле. Пирсон одержал еще одну победу, чтобы завершить августовский турнир в Уинстон-Салеме.

Первое событие сентября было проведено в Дарлингтоне, и Дарел Дайринджер одержал победу на своем Меркурии 1966 года. Пирсон одержал еще две победы на Хикори и Ричмонде в следующих турнирах, за которыми последовала победа Хатчерсона в Хиллсборо 18-го числа. Последнее сентябрьское мероприятие проводилось в Мартинсвилле, и книги рекордов показывают, что Лоренцен выиграл мероприятие. Гонка в Мартинсвилле была примечательна своим финальным результатом из-за очередного разногласия. Первоначально победителем был объявлен Лоренцен; но он был дисквалифицирован за то, что у него был топливный бак больше, чем разрешено правилами. Через три дня после события NASCAR восстановило победу Лоренцена, объяснив это тем, что топливный бак был приобретен у Firestone и, таким образом, в соответствии с духом правил.

Последние три события сезона NASCAR 1966 года, проведенные в октябре, были победу одержали Дик Хатчерсон, ЛиРой Ярбро и Фред Лоренцен, выигравшие финал сезона. Хатчерсон выиграл у Норт-Уилксборо, Ярбро у Шарлотты, а Лоренцен одержал окончательную победу в Рокингеме. Гонка в Рокингеме на 500 миль (800 км) была заполнена популярными гонщиками и оказалась последней гонкой для двух легенд этого вида спорта. Оба Нед Джарретт и Джуниор Джонсон в последний раз выступили в качестве пилотов на мероприятии. Джаррет финишировал третьим, а Джонсон вернулся домой, заняв достойное пятое место 30 октября 1966 года.

Финиш	Пилот	Гонки	Выигрыши	Поляки	Пятерка лучших	Топ 10	Отработка кругов	Очки	Заработок
1	Дэвид Пирсон	42	15	7	26	33	3174	35638	78194 доллара
2	Джеймс Хилтон. (Rookie OTY)	41	0	1	20	32	155	33688	38722 доллара
3	Ричард Петти	39	8	15	20	22	2924	22952	94666 долларов
4	Хенли Грей	45	0	0	4	18	0	22468	21901 доллар
5	Пол Голдсмит	21	3	1	11	11	452	22078	54 609 долларов
6	Венделл Скотт	45	0	0	3	17	0	21702	23 052 доллара
7	Джон Сирс	46	0	0	11	30	74	21432	25 191 доллар
8	Дж. Т. Патни	39	0	0	4	9	32	21208	18 653 доллара
9	Нил Кастлз	41	0	0	7	17	0	20446	19 034 доллара
10	Бобби Эллисон	33	3	4	10	15	714	19910	23 419 долларов
11	Элмо Лэнгли	47	2	1	12	20	308	19116	22 455 долларов
12	Дарел Диеринджер	25	3	0	7	9	515	18214	52 529 долларов
13	Нед Джарретт	21	0	0	5	8	167	17616	23254 доллара
14	Джим Паскаль	18	2	2	6	10	759	16404	30 984 доллара
15	Сэм Маккуагг	16	1	0	4	7	175	16068	29 529 долларов
16	Пол Льюис	21	1	0	9	14	67	15352	17 826 долларов
17	Марвин Панч	14	1	0	4	6	183	15308	38 431 доллар
18	Кейл Ярборо	14	0	0	3	7	252	15188	28 130 долларов
19	Г. К. Спенсер	20	0	0	6	9	2	15028	26721 доллар
20	Клайд Линн	40	0	0	1	15	0	14856	13221 доллар
21	Бак Бейкер	36	0	0	7	14	0	14504	14900 долларов
22	Бадди Бейкер	41	0	1	1	7	142	14302	21,335 долларов
23	Фред Лоренцен	11	2	2	6	6	782	12454	37,305 долларов
24	Кертис Тернер	21	0	2	5	6	385	12266	16 920 долларов
25	Рой Мэйн	18	0	0	1	5	0	11074	10 390 долларов

• Спортивный портал

• 1966 г. American 500
• 1966 г. Daytona 500
• 1966 г. Myers Brothers 250
• 1966 г. Нэшвилл 400
• 1966 г. Смоки-Маунтин 200
• 1966 г. Южный 500