Войти
| Dodge Charger | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Dodge |
| Производство |
|
| Годы выпуска |
|
Dodge Charger - модель автомобиля, продаваемая Dodge.
Первым Charger был шоу-кар 1964 года. Концепт-кар Charger II 1965 года имел поразительное сходство с серийной версией 1966 года.
Были несколько различных вариантов производства зарядных устройств, построенных на трех различных платформах и размерах. В США паспортная табличка Charger использовалась на субкомпактных хэтчбеках, полноразмерных седанах, маслкарах и личных роскошных автомобилях. купе. Текущая версия - четырехдверный седан.
Тремя основными итерациями Dodge Charger были средние (корпус B) два -дверной вагон (1966–78), субкомпактный (L-кузов) легковой (1983–87) и (LX) полный -размер платформа четырёхдверные седаны выпускаются с 2006 года.
Это имя носил также концепт-кар 1999 года, который отличался в основном от зарядного устройства, запущенного в производство для 2006 модельного года. Аналогичная заводская табличка, Ramcharger, использовалась на грузовике.
Название Charger также использовалось в Brazil как модель производительности на основе Dart (A-Body) (1971–80)..
Dodge Charger 1966 года 
Dodge Charger 1966 года Dodge Charger был представлен в 1966 модельном году. Он отличался двухдверным кузовом фастбэк и четырьмя ковшеобразными сиденьями. Компоненты Charger среднего размера использовались совместно с Coronet, который также использовал платформу Chrysler B. Базовым двигателем был 318 кубических дюймов (5,2 л) V8 с трехступенчатой механической коробкой передач. Также были доступны более крупные и мощные двигатели. Продажи были низкими.
Dodge Charger 1969 г. 
Dodge Charger 1970 г. Конструкция Charger была модернизирована для 1968 г., и начальные 35 000 единиц были намечены к производству. Спрос был высоким, и фактически было произведено 96 100 Dodge Charger. Основанный на платформе Chrysler B, модельные годы претерпели различные косметические изменения в экстерьере и интерьере, включая цельную решетку радиатора, закругленные задние фонари и скрытые фары. Силовые агрегаты были перенесены с 1967 года, но в середине 1968 года стали доступны 225 куб.дюймов (3,7 л) Slant-6. Зарядное устройство не было успешным в гонках серийных автомобилей, таких как NASCAR. Более аэродинамическая форма сформировала модель Charger 500, которая стала основой для 1969 года Dodge Charger Daytona.
1971 Dodge Charger 
1973 Dodge Charger Charger третьего поколения был представлен в 1971 модельном году. Платформа Chrysler B была модифицирована для соответствия новым нормам по выбросам и безопасности. Доступен в шести различных пакетах с косметическими изменениями, которые включают в себя: разделенную решетку, заднее окно полуфастбэка и спойлер с утиным хвостом. Charger 1973 и 1974 годов были очень похожи на 1971 с небольшими отличиями в решетке радиатора и фарах. Зарядные устройства 1973 и 1974 годов также носили новые квартальные окна, которые были больше и имели форму, отличную от четвертичных окон моделей 1971 и 1972 годов. Увеличение продаж произошло в основном из-за отказа от Dodge Coronet, что означало, что Dodge предлагал двухдверный кузов среднего размера только в качестве Charger.
Dodge Charger 1975 года Charger 1975 модельного года продолжил оставаться автомобилем с кузовом B и подвергся рестайлингу. Новое зарядное устройство было попыткой Dodge продвинуть модель в растущий сегмент рынка личных роскошных автомобилей. Dodge расширил свое присутствие на рынке личных автомобилей класса люкс в 1978 году, выпустив два автомобиля одного класса: Charger и Dodge Magnum. В те годы, когда предлагался этот автомобиль, предлагалась модель Daytona с полосами, проходящими по длине автомобиля.
1987 Dodge Charger "Shelby Edition" Charger вернулся в 1981½ как малолитражный хэтчбек-купе с передним приводом и пятиступенчатой механическая или трехступенчатая автоматическая коробка передач. Эта модель экономичного типа была похожа на Dodge Omni 024, но с немного более мощным двигателем. Зарядное устройство было доступно с двигателем NA 2,2 л SOHC или с двигателем 2,2 л SOHC с турбонаддувом. Турбо был доступен только с механической коробкой передач, в отличие от Dodge Daytona. Shelby Charger предлагался начиная с 1983 года, с турбонаддувом, доступным в 1984 году, производившим 148 лошадиных сил (110 кВт) при 5600 оборотах в минуту и 160 фунт-фут (220 Нм) крутящего момента при 3200 оборотах в минуту. Двигатель не имел промежуточного охлаждения и использовал небольшой турбомотор T3 Garrett. В 1985 году была обновлена электроника, но выходная мощность осталась прежней. В 1986 году электроника была обновлена.
2006–2007 Dodge Charger 
2009–2010 Dodge Charger Dodge повторно представил Charger в 2005 году для 2006 модельного года в новой форме. Это поколение было доступно только в виде четырехдверного седана с платформой Chrysler LX Дизайн должен был напоминать зарядные устройства 1960-х и 1970-х годов, а задние фонари восходят к той эпохе, как и новые штампованный капот и боковые панели. Это поколение было доступно с вариантами двигателей V6 и V8 в сочетании с автоматической коробкой передач, а также с полным приводом (AWD).
В год своего основания Dodge Charger был доступен в версиях SE, SXT, R / T, R / T с Road / Track Performance Group, Police и Daytona R / T. Базовая модель SE включала двигатель V6 объемом 2,7 л, 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией ручного переключения AutoStick, 17-дюймовые колеса, кондиционер, систему контроля тяги на всех скоростях, а также ABS и электронный контроль устойчивости, проигрыватель компакт-дисков., наклоняемая и выдвижная рулевая колонка, электрические замки / зеркала / окна, а также удаленный доступ без ключа. Были доступны дополнительные функции и комплектации, включая Charger R / T с 5,7-литровым Hemi V8 в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система с несколькими рабочими двигателями, которая позволяет экономить топливо за счет работы только с четырьмя цилиндрами во время круиза, также была представлена в V8.
Производительность была в центре внимания Charger SRT8, оснащенного 6,1-литровым двигателем Hemi в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также такими удобствами, как восьмиступенчатое переднее пассажирское сиденье с электроприводом, автоматический климат-контроль, специальная решетка и задний спойлер, внутренняя отделка в цвет кузова, специальная передняя панель и крышка двигателя, увеличенные выхлопные патрубки, высокопроизводительный рулевой механизм, подогрев передних сидений с перфорированными замшевыми вставками, педали с регулировкой мощности, а также специальные цвета и внешняя отделка. Опционально был пакет Road / Track с дополнительными 10 лошадиными силами, системой GPS-навигации, аудиосистемой на 322 Вт, люком на крыше, развлекательной DVD-системой для задних сидений и радио
2014 Dodge Charger SXT Plus - 100th Anniversary Edition В 2011 году Dodge Charger получил улучшенный интерьер и новый внешний вид. Это включало новые боковые накладки на передних и задних дверях, а также более угловатые фары, новый агрессивный стиль решетки радиатора и в целом более четкая и аэродинамическая форма. В частности, задняя часть получила более современную обертку вокруг светодиодных задних фонарей, охватывающих почти всю длину багажника. Видимость для водителей была улучшена более чем на 15% благодаря рассмотрению жалоб за предыдущие годы. Боковые и задние элементы дизайна напоминают модели 1968-1970 годов.
Базовые характеристики были увеличены: двигатель V6 объемом 3,5 л и мощностью 250 л.с. был заменен на двигатель Pentastar 3,6 л, производящий 292 л.с. (218 кВт; 296 л.с.) при 6350 об / мин и 260 фунт · фут. (353 Н · м) при 4800 об / мин. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена 5-ступенчатой автоматической коробкой передач A580.
SRT-8 не производился в 2011 модельном году.
2012 год принес новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для модели V-6. В этом году в модельную линейку также вернулся SRT-8. AWD был также добавлен к V6, что сделало AWD доступным на всех моделях, кроме SRT-8.
Рестайлинг 2015, передняя часть 1/4 В 2012-2018 годах была доступна платформа Super Bee (позже названная Scat Pack 15+), в которой использовались функции, характерные для обычных моделей SRT-8, с аксессуарами и значками напоминает маслкар 60-х и 70-х годов. К ним относятся двигатель 6,4 л мощностью 470 л.с., четырехпоршневые суппорты Brembo, роторы с прорезями, переключатели подрулевых лепестков, функции запуска SRT (такие как таймер 0-60, текущие показания G-Force и таймеры сопротивления и ⅛ мили), индивидуальная вышивка сидений., и больше.
Модель Pursuit 2014 больше не имеет хромированных удлинителей выхлопных патрубков, так как они часто царапаются во время маневров по срединным значениям.
Модель 2017 года была обновлена до системы навигации / отображения 8.4 и была изменена из-за проблем с предыдущей системой.
В 2015 году Charger получил значительные изменения внешнего вида. В частности, новая передняя часть, которая отличалась новыми LED фарами и более аэродинамической носовой частью, которая была менее наклонена и имела заметный изгиб вокруг корпуса фары. Подвеска, интерьер и тормоза также были переработаны.
Все модели, кроме Charger Pursuit (до 2019 года), в стандартной комплектации поставлялись с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В январе 2014 года появилась AWD Charger Pursuit, а модель V8 R / T AWD исчезла. С тех пор продажи AWD Pursuit резко выросли.
В 2020 году Charger Hellcat в стандартной комплектации будет поставляться с широкофюзеляжным корпусом для установки улучшенных шин и подвески. Dodge также добавил новую отделку для 2020 года под названием SRT Hellcat Redeye. Hellcat Redeye стандартно оснащается двигателем V8 мощностью 797 л.с. Charger Pursuit 2020 года доступен только в моделях RWD V6 и AWD V8, а модель RWD V8 снята с производства. Обе модели Pursuit теперь оснащены восьмиступенчатой автоматикой.
