Vibrant Express

Vibrant Express
MTR CSR Sifang EMU в "дни открытых дверей экспресс-поездов"
Производитель	CRRC Qingdao Sifang
Заказ номер	840, C6014-14E
Фамилия	Китайские железные дороги CRH380A ЭВС
Построен	2013–2017 гг.
Введен в эксплуатацию	23 сентября 2018 г.; 2 года назад (2018-09-23)
Построено	72 вагона (9 вагонов)
Формирование	8 вагонов на поезд (6М2Т)
Номера автопарка	CRH380A-0251 - CRH380A-0259
Вместимость	581 человек на автомобиль. (579 мест + 2 места для инвалидных колясок)
Оператор (и)	MTR Corporation
Депо	Шек Конг Подъездные пути и аварийно-спасательные пути
Обслуживаемые линии	Скоростное железнодорожное сообщение Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг
Технические характеристики
Конструкция кузова вагона	Алюминий и нержавеющая сталь (для кузова автомобиля). Стекловолокно (для наконечника головы)
Длина поезда	203 м (666 футов 0,1 дюйма)
Длина автомобиля	26500 мм (86 футов 11,3 дюйма) (автомобили с кабиной водителя ). 25000 мм (82 футов 0,3 дюйма) (автомобили без кабины водителя)
Ширина	3380 мм (11 футов 1,1 дюйма)
Высота	3700 мм (12 футов 1,7 дюйма)
Высота платформы	1,250 мм (4 фута 1,2 дюйма)
Двери	2 с каждой стороны на автомобиль
Колесная база	2500 мм (8 футов 2,4 дюйма)
Максимальная скорость	200 км м / ч (124 миль / ч) (обслуживание в Гонконге). 300 км / ч (186 миль / ч) (обслуживание в материковом Китае). 350 км / ч (217 миль / ч) (максимальное время эксплуатации). 380 км / ч (236 миль / ч) (проект)
Масса	408 т (401,6 длинных тонн; 449,7 коротких тонн)
Тяговая система	IGBT водяное охлаждение VVVF инверторное управление. (марка и модель будут известны)
Выходная мощность	8,76 МВт (11750 л.с. ) (на всех колесах). 9,6 МВт (12 900 л.с. ) ( на всех двигателях). 0,4 ​​МВт (540 л.с. ) (на каждый двигатель)
Трансмиссия	AC-DC-AC
Источник питания	Воздушная контактная сеть
Электрическая система (и)	25 кВ переменного тока, 50 Hz
Метод сбора тока	Пантограф
Классификация UIC	2'2 '+ Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + 2'2 '(8 вагонов)
Тележки	Безрамные тележки с пневматической подвеской
Тормозная система (и)	Регенеративная, пневматические тормоза с электронным управлением
Система (и) безопасности	Китайская система управления поездом
Система сцепления	Муфта Tightlock
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея
Примечания
Внешний вид разработан в Франции. Пантограф: DSA 350

Vibrant Express (китайский : 動感 號), также известный поскольку MTR CRH380A является составом поезда, заказанным Правительством Особого административного района Гонконг через MTR Corporation ; Этот EMU используется для работы на железнодорожном экспрессе Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг. Поезд был изготовлен CRRC Qingdao Sifang.

. 9 комплектов 8-вагонных поездов созданы на базе высокоскоростной платформы EMU Hexie ('Harmony') CRH380A., поддержание безопасности, надежности, экономичности, комфорта и других технических характеристик, а также дальнейшее улучшение характеристик столкновения, пожара, электромагнитной совместимости.

• 1 Технические характеристики
• 2 Классы
• 3 Формирование
  • 3.1 Метод формирования
• 4 Распределение
• 5 Информация для заказа MTR
• 6 См. Также
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

• Дальнейшее улучшение устойчивости к столкновениям и огню, а также электромагнитная совместимость и другие свойства.
• Улучшенная сопротивление форма.
• Чтобы решить проблему, заключающуюся в том, что красящая краска между различными материалами головок автомобиля (алюминий и нержавеющая сталь для кузова автомобиля, тогда как стекловолокно для наконечника головы) легко отслаивается при тепловом расширении, дополнительная шайба расширяет Вертикальные миллиметры устанавливаются между 2 секциями, по сравнению с оригинальным дизайном, чтобы разделить секции этих материалов для соответствующей окраски. Таким образом, в поездах установлено 2 кольца спереди, что на 1 больше, чем в оригинальной конструкции.
• Оптимизация конструкции тележки и улучшение внутренней конструкции.
• Высокопрочная воздухонепроницаемость: для дальнейшего повышения герметичности используется полностью герметичный режим контроля перепада давления. Изменение давления не превышает 0,2 килопаскаль [кПа] (0,029 фунта на квадратный дюйм) в секунду.
• Улучшенная тележка.
• Шумоподавление: с использованием различных новых шумопоглощающих материалов и технологии шумозащиты, Скорость ЭВС в 350 км / ч поддерживается на уровне 67–69 дБ.
• нагрузка на ось сохраняется на уровне 15 тонн (14,8 длинных тонн; 16,5 коротких тонн), от веса автомобиля, увеличенного за счет увеличения тягового усилия, качества конструкции и уровня снижения шума.
• Высокоэффективное рекуперативное торможение.
• Эргономичный пассажирский интерфейс.
• Текст надписи (включая номер автопарка и название класса сиденья) на кузове автомобиля нанесено шрифтом MTR, включая (港 鐵 宋) для китайских иероглифов и Myriad MM для буквенно-цифровых символов.

В поездах будет два класса сидений: стандартный класс и первый класс.

Система нумерации поездов и вагонов соответствует системе Китай РЖД CRH380A E MU в Китайской Народной Республике.

Power Destination

• M - Автомобиль
• T - Автомобиль с прицепом
• C - Кабина водителя
• P - Пантограф

Тип тренера

• ZY: Кресла первого класса (一等 座 車, Пиньинь : Yи Дэн Z ио Че)
• ZE: Сиденья стандартного класса Тренер / Тренер с местами второго класса (二等 座 車, Пиньинь : Er Дэн Z uo Che)

Метод формирования

Поскольку все эти комплекты поездов будут только проходит между Стат. Южной железной дороги Гуанчжоу ion и Железнодорожная станция Hong Kong West Kowloon, состав поезда отличается от используемого в настоящее время в Китае EMU CRH380A. Автомобили-буфеты не предоставляются. Кроме того, нет ни автобусов бизнес-класса, ни автобусов высшего класса.

По состоянию на август 2017 года

• Hexie (поезд)
• China Railways CRH380A
• Высокоскоростная железная дорога в Китае

1. ^«Высокоскоростные поезда под названием« Vibrant Express »». Стандарт. 23 марта 2018 г.
2. ^CE просматривает поезд XRL, доставленный в Гонконг
3. ^中南 車 拿下 港 高 鐵 列車 承造 合同 (на китайском языке). Asia Times Китайский. 20 марта 2012 г. Дата обращения 21 марта 2012 г.
4. ^香港 高 鐵 列車 由 中國 南 車 中標 (на китайском языке).香港 的 電台. 20 марта 2012 г. Дата обращения 21 марта 2012 г.
5. ^«Архивная копия». Архивировано из оригинала 23 марта 2012 г. Получено 20 апреля 2012 г. CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка )
6. ^«Архив категорий для« Новости »| MBD Design». Www.mbd-design.com (на французском языке). Проверено 11 августа 2017 г.
7. ^http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/new_projects.html

• Высокоскоростная железная дорога MTR

.