Серия полноприводных автомобилей производства Toyota
Toyota Land Cruiser (яп. ト ヨ タ ・ ラ ド ク ル ー ザ ー, Toyota Rando-Kurūzā) представляет собой серию полноприводных автомобилей. производства японского автопроизводителя Toyota. Это самая продолжительная серия моделей Toyota и второй по продолжительности производимый внедорожник после Chevrolet Suburban. По состоянию на 2019 год продажи Land Cruiser составили более 10 миллионов единиц по всему миру.
Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1951 году как версия Toyota типа Jeep. транспортное средство. Land Cruiser выпускался в вариантах кузова кабриолет, хардтоп, универсал и шасси с кабиной. Надежность и долговечность Land Cruiser приводит к огромной жизни, особенно в Австралии, где это самый продаваемый полноприводный автомобиль кузов на раме. Toyota также тщательно тестирует Land Cruiser в австралийской глубинке, считающейся одной из самых сложных условий эксплуатации как температура, так и по местности. В Японии Land Cruiser является эксклюзивным для японских представительств Toyota под названием Toyota Store.
. С 2018 года Land Cruiser (J200) пользуется услугами многих рынков. Исключения включают Канада, Малайзия (которая вместо этого получает Lexus LX ), Гонконг, Макао, Монголия, Сингапур, Южная Корея, Бразилия, Таиланд, ОАЭ и большие части Европы. В Европе официально продается Land Cruiser только в Гибралтар, Молдова, Россия и Украина. Land Cruiser также популярен в Африке, где он используется фермерами, неправительственными организациями, ООН и гуманитарными организациями, национальными армиями (часто версия с пикапами), а также нерегулярными вооруженными группами, которые превращают их в «техников ', установив пулеметы сзади.
Содержание
- 1 Происхождение
- 2 Модели для бездорожья
- 2.1 BJ и FJ (1951–1955)
- 2.2 J20, J30 (1955–1960)
- 2.2.1 История
- 2.2.2 Хронология Бандейранте
- 2.3 J40 (1960–1984)
- 2.3.1 История
- 2.3.2 Галерея
- 2.4 J70 (1984 - настоящее время)
- 2.4.1 История
- 2.4.2 Галерея
- 3 Комфортные модели
- 3.1 J50 (1967–1980)
- 3.2 J60 (1980–1990)
- 3.3 J80 (1990–2008)
- 3.4 J100 (1998–2007)
- 3.5 J200 (2007 - настоящее время)
- 4 Продажи
- 5 Использование совокупно боевиков
- 6 Ссылки
- 7 Дополнительная литература
- 8 Внешние ссылки
Происхождение
Когда Императорская японская армия оккупировала Филиппины В 1941 году они нашли американский джип и незамедлительно отправили его в Японию. Японские военные власти приказали Toyota произвести аналогичный автомобиль, но с изменением внешнего вида. Получившийся прототип модели AK привел к созданию Йон-Шики Когата Камоцу-Ша (компактный грузовой автомобиль 四 式小型 貨物 車 типа 4).
Позже, в 1941 году, правительство Японии поручило Toyota сделать легкий грузовик для японских вооруженных сил. В 1942 году Toyota разработала прототип AK10 путем реверс-инжиниринга a Bantam GP. Полутонный грузовик имеет прямую переднюю решетку, плоские передние колесные арки, которые наклонены вниз и назад, как у FJ40, фары, установленные над колесными арками по обе стороны от радиатора, и складывающееся лобовое стекло.
Модель AK10 движение в движение 4-цилиндровым двигателем Тип C объемом 2259 куб.см (2,3 л) от модели Toyota Model AE <36.>седан агрегатируется с трехступенчатой механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. В отличие от американского джипа, AK10 использовался ограниченно, и его фотографии на поле боя редки.
В июне 1954 года, отвечая на претензии компании Willys, производившей оригинальный Jeep, нарушении прав на товарный знак, тогдашний технический директор Ханджи Умехара переименовал автомобиль в Land Cruiser.
Послевоенный Toyota "Jeep" BJ полностью отличается от AK10 и не унаследовал никаких механических деталей. Однако многие уроки, извлеченные при разработке AK10, были применены при разработке BJ.
Модели для бездорожья
BJ и FJ (1951–1955)
История
В 1950 году Корейская война вызвала спрос на военный легкий внедорожник. Война поставила Jeep на пороге Японии. Правительство США заказало 100 автомобилей с новым на тот момент спецификациями Willys и поручило Toyota производство их. Toyota "Прототип Jeep BJ был разработан в системе с 1951 года. Это произошло из-за спроса на грузовые автомобили военного типа, во многом как британский Land Rover Series 1, который был Разработан в 1948 году. Jeep BJ был больше, чем оригинальный а американский Jeep, и более мощным благодаря его Тип B 3,4-литровому шестицилиндровому OHV Четырехтактному бензиновому двигателю., что дало выходную мощность 63 кВт (84 л.с. 85 л.с.) при 3600 об / мин и 215 Нм (159 фунт-фут) крутящего момента при 1600 об / мин. У него была неполная система полного привода, как у джипа. Однако в отличие от Jeep, Jeep BJ не имел раздаточной коробки низкого диапазона . В июле 1951 года испытатель Toyota Ичиро Тайра проехал на прототипе Jeep BJ следующего поколения до шестого этапа горы Фудзи, став первым автомобилем, преодолевшим эту высоту. Контроль над испытанием осуществлял Национальное полицейское агентство (ННА). Впечатленный этим достижением, Национальная ассоциация автомобильной промышленности быстро разместила заказ на 289 внедорожников, сделав Jeep BJ официальным патрульным автомобилем.
В течение первых двух лет производство велось исключительно на заказ и в небольших объемах. Однако в 1953 году на заводе Toyota Honsya началось регулярное производство "Toyota Jeep BJ" (сборка ходовых шасси). Сборка и покраска кузова производились на заводе Arakawa Bankin Kogyo KK, позже известном как ARACO (ныне филиал Toyota Auto Body Company). Серия "Toyota Jeep BJ" представлена в следующих вариантах:
- BJ-T (шасси),
- BJ-R (радио),
- BJ-J (с обтекателем).). для пожарной машины).
В следующем году название «Ленд Крузер» придумал технический директор Ханджи Умехара. «В Англии у нас был еще один конкурент - Ленд Ровер. Мне нужно было придумать название для нашей машины, которое бы звучало не менее достойно, чем у наших конкурентов. Вот почему я решил назвать его Land Крейсер », - вспоминает он. Это название уже использовалось на Studebaker Land Cruiser, который производился с 1934 по 1954 год. Был добавлен бензиновый двигатель мощностью 92 кВт (123 л.с., 125 л.с.), 3,9 л Тип F. в линейку Land Cruiser впервые, используем только на шасси пожарной машины. Были переименованы модели:
- BJ-T (Touring),
- BJ-R (Radio),
- BJ-J (Капот-шасси для пожарной машины), <56.>
- FJ-J (Корпус-капот для пожарной машины).
J20, J30 (1955–1960)
История
- 1955 - Второе поколение Land Cruiser под названием представлена 20-я серия. Он также имеет более стильный кузов и лучшую езду. для более длинных листовых рессоры с четырьмя пластинами, заимствованные у Toyota Light Truck.. Он имел более мощный 99 кВт (135 л.с.) 3,9 л шестицилиндровый бензиновый двигатель Type F, но использовал трехступенчатую коробку передач предыдущего поколения. Интерьер автомобилей стал более комфортным за счет перемещения двигателя вперед на 120 мм (4,7 дюйма). 20-я серия по-прежнему имеет раздаточную коробку среднего диапазона, но имеет синхронизацию на третьей и четвертой передаче.
- 1957 - был добавлен 4-дверный универсал под названием FJ35V, который основан на 2650 мм (104,3 дюйма)) колесная база. Land Cruiser был впервые импортирован в Австралию компанией BD Motors как шасси с кабиной FJ25 / 28 с кузовами австралийского производства. Land Cruiser был первым японским автомобилем, который регулярно экспортировался в страну. Небольшое количество Land Cruisers использовалось в Схеме Снежных гор подрядчиком Theiss Constructions.
- 1958 - начало производства FJ25 в Бразилии ; это первый автомобиль Toyota, построенный за пределами Японии. Они продавались как Toyota Bandeirante с января 1962 года, когда бензиновый двигатель Toyota был заменен дизельным двигателем Mercedes-Benz. Модели FJ25 производились до августа 1968 года в Бразилии. Производственные показатели были довольно низкими; в 1965 году было произведено 961 автомобиль.
Bandeirante timeline
- 1959 :
- FJ25 - Автомобиль с коротким открытым (без верха) втулочным приводом - мотор Toyota F (с мая 1959 по 1960/61) - новый 1959 года (также обозначается как FJ251)
- 1960/1961 :
- FJ25L - Автомобиль с коротким втулочным приводом с мягким верхом - мотор Toyota F (с 1960/1961 по 1960/1961) - новый с 1960 года / 1961 г. (также обозначается как FJ251L)
- FJ151L - Автомобиль с коротким втулочным приводом с мягким верхом - двигатель Toyota 2F (с 1960/1961 по декабрь 1961 г.) - заменяет FJ25 / FJ251 и FJ25L / FJ251L (в литературе мало упоминаний, сохранившихся нет; можно даже усомниться в том, что он когда-либо был построен)
- 1962 :
- TB25L - Автомобиль с коротким верхом и бушдрайвом с мягким верхом - мотор Mercedes- Benz OM-324 (с января 1962 по - 1966?) - заменяет FJ151L (или FJ25L / FJ251L?)
- TB25L - Автомобиль с коротким жестким верхним втулочным приводом - двигатель Mercedes-Benz OM-324 (Январь 1962-1966?) - новинка 1962 года
- TB41L - автомобиль с длинным жестким верхом и втулочным приводом - мотор Mercedes-Benz ОМ-324 (сентябрь 1962 г. - июль 1968 г.) - новый 1962 г.
- TB51L - короткий пикап с родной станиной - мотор Mercedes-Benz ОМ-324 (сентябрь 1962 г. - январь 1966 г.)
- 1965 :
- TB51L3 - Короткий 3- дверный двухкабинный пикап с родной и стальным кожухом - мотор Mercedes-Benz OM-324 (с 1965 по?) - новый 1965 года; возможно, был построен только один агрегат
- 1962–1968 :
- OJ32L - Автомобиль с коротким верхом и втулкой с мягким верхом - двигатель Mercedes-Benz OM-324 (1966? - по август 1968 г.) - заменяет TB25L с мягким верхом
- OJ31L - Автомобиль с коротким жестким верхом с втулочным приводом - двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с 1966 года? - по август 1968 года) - заменяет жесткий верх TB25L
- TB81L - короткий пикап с родной станиной - мотор Mercedes-Benz OM-324 (с февраля 1966 г. по август 1968 г.) - заменяет TB51L
J40 ( 1960–1984)
| J40 |
|---|
 |
| Обзор |
|---|
| Также | - Toyota Bandeirante (Бразилия)
- Toyota Macho (Венесуэла)
|
|---|
| Производство | 1960–1984 |
|---|
| Сборка | - Toyota City, Япония
- Сан-Бернарду, Бразилия (Toyota do Brasil)
- Кумана, Венесуэла
- Джакарта, Индонезия
|
|---|
| Кузов и шасси |
|---|
| Тип кузова | - 2-дверный софттоп
- 2-дверный хардтоп
- 2-дверный пикап
- 4-дверный универсал
|
|---|
| Компоновка | Двигатель спереди, сзади -колесный привод / полный привод |
|---|
| Трансмиссия |
|---|
| Двигатель | - Бензин:
- 3,9 л F I6
- 4,2 л 2F I6
- 3,0 л B дизель I4
- Дизель:
- 3,2 л 2B дизель I4
- 3,4 л 3B I4
- 3,6 л H I6
- 4,0 л 2H I6
|
|---|
| Коробка передач | - 3-ступенчатая механическая
- 4-ступенчатая механическая (с 1974 г.)
- 5-ступенчатая механическая (с 1984 г.)
|
|---|
| Размеры |
|---|
| Колесная база | - 2285 мм (90,0 дюйма)
- 2430 мм (95,7 дюйма)
- 2650 мм (104,3 дюйма)
- 2950 мм (116,1 дюйма)
|
|---|
| Длина | 3,840,5 мм (151,2 дюйма) |
|---|
| Ширина | 1,666,2 мм (65,6 дюйма) |
|---|
| Высота | - 1,950,7 мм (76,8 дюйма) (мягкая крыша)
- 2000 мм (78, 8 дюймов) (жесткая крыша)
|
|---|
| Снаряженная масса | - 1480 кг (3263 фунта) (мягкая крыша)
- 1554 кг (3427 фунтов) (жесткая крыша)
|
|---|
История
- 1960 - Серия 20 была модернизирована до классической серии 40. Toyota внесла много изменений в производство, купив новые стальные прессы. Механически FJ40 получил новый двигатель мощностью 93 кВт (126 л.с.) и объемом 3,9 л F, а Land Cruiser наконец получил понижающую передачу, но сохранил трехступенчатую главную коробку передач.
- 1965 - Мировое производство превысило 50 000 автомобилей. Land Cruiser был самым продаваемым автомобилем Toyota в США.
- 1968 - 100-тысячный Land Cruiser был продан по всему миру. Производство бразильского J40, получившего название Bandeirante, началось в сентябре. У Bandeirante есть построенный Mercedes-Benz дизельный двигатель мощностью 58 кВт (79 л.с., 78 л.с.).
- 1972 - 200-тысячная земля Крузер был продан.
- 1973 - Продан 300-тысячный Land Cruiser. Первый дизельный Land Cruiser представлен на экспорт на базе длинной колесной базы с шестицилиндровым двигателем H.
- 1974 - A четырехцилиндровый <Предложен дизельный двигатель 363>3, 0 л В. Внедрение этого двигателя привело к увеличению продаж в Японии, поместив Land Cruiser в категорию компактных грузовых автомобилей с понижением по сравнению с версией 3,9 л с бензиновым двигателем.
Примечание: новый B дизельный двигатель отличался от бензинового двигателя B, использовавшегося в оригинальном BJ.
- 1975 - Бензиновый двигатель 3,9 л был заменен более крупным и мощным агрегатом 4,2 л 2F, а FJ55 получил передние дисковые тормоза. Дизельный двигатель 3,6 л H был опциональным на некоторых рынках для HJ45.
- 1976 - FJ40 Land Cruiser (версия для США) получил передние дисковые тормоза, как у FJ55. Ассоциация Toyota Land Cruiser была основана в Калифорнии.
- 1977 г. - Ирландская армия принял первый из 77 автомобилей Land Cruiser FJ45. Несмотря на скорость, надежность и хорошие внедорожные характеристики, во влажном ирландском климате он сильно ржавел. Некоторые из них, не поддались погодным воздействиям, были перекрашены в глянцево-оливково-зеленый цвет и сохранились в церемониальных тракторов на военных похоронах.
- 1978 - Первые модели BJ / FJ40 и FJ55 официально проданы в Германии с как дизельные (BJ40), так и бензиновые (FJ40 / 55).
- 1979 - FJ40 (версия для США) был обновлен в этом году с новой широкой квадратной рамкой, окружающей фары. Гидроусилитель руля и кулер впервые были предложены в FJ40. Дизельный двигатель был усовершенствован, превратившись в агрегат 3,2 л 2B, но только на японских рынках.
- 1980 - дизельный двигатель H (HJ45) был заменен двигателем 4,0 л 2H (теперь с кодом шасси HJ47).
- 1981 - версия с дизельным двигателем получила передний дисковый тормоз и более мощный двигатель 3,4 л 3B, а также LWB BJ45 с двигателем 3B.
- 1983 г. - последними импортированными в США модели FJ40 были модели 1983 г. С 1982 по середину 1983 года). Неизвестно, сколько из них было импортировано Toyota, но многие предполагают, что их около 300. 40 FJ40 1983 года обычно имеют премию за свою редкость, хотя они не отличаются от моделей 1982 года (с середины 1981 по середину 1982 года).
- 1984 год - рынок Северной Америки был ограничен Канадой с BJ42, у которой была широко востребованная 5-ступенчатая (повышающая передача) трансмиссия. Первоначально цена была около CA $ 14000.
Галерея
Жесткая крыша Toyota Land Cruiser 1980 (FJ40)
Toyota Land Cruiser Station Wagon 1963 года (FJ45)
Пикап Toyota Land Cruiser (FJ45))
J70 (1984 - настоящее время)
| J70 |
|---|
 |
| Обзор |
|---|
| Также называется | - Toyota Machito (Венесуэла)
- Зо Рекен (Гаити)
|
|---|
| Производство | 1984 - настоящее время |
|---|
| Сборка | |
|---|
| Кузов и шасси |
|---|
| Тип кузова | - 2-дверный пикап
- 2-дверный хардтоп
- 2-дверный softtop
- 3-дверный универсал
- 4-дверный фургон
|
|---|
| Компоновка | Двигатель спереди, задний привод / полный привод |
|---|
| Трансмиссия |
|---|
| Двигатель | - Бензин:
- 2,4 л 22R I4
- 4,0 л 3F I6
- 4,5 л 1FZ-FE I6
- 4,0 л 1GR-FE V6
- Дизель:
- 2,4 л 2L I4 (дизельное)
- 2,4 л 2L-T с турбонаддувом I4
- 2,5 л VM HR588 с турбонаддувом I5. (только для ры нков Италии)
- 3,0 л 1KZ-T с турбонаддувом I4
- 3,4 л 13B-T I4 с турбонаддувом
- 3,4 л PZ I5
- 4,0 л 2H I6
- 4,2 л 1HD-FTE I6 с турбонаддувом
- 4,2 л 1 Гц I6
- 4,5 л 1VD-FTV с турбонаддувом V8
|
|---|
| Трансмиссия | - 5-ступенчатая механика
- 4-ступенчатая автоматическая
|
|---|
| Размеры |
|---|
| Колесная база | - 2310 мм (90,9 дюйма)
- 2600 мм (102,4 дюйма)
- 2730 мм (107,5 дюйма)
- 2980 мм (117,3 дюйма)
- 3180 мм (125,2 дюйма)
|
|---|
| Длина | 4,995 мм (196,7 дюйма) |
|---|
| Ширина | 1870 мм (73,6 дюйма) |
|---|
| Высота | 2070 мм (81,5 дюйма) |
|---|
История
- 1984 - J70 представлен как мягкий верх, жесткий верх, армированный волокном пластик верх, универсальный, кабина-шасси и десантник (задние сиденья, обращенные внутрь). Бензиновый двигатель был заменен на двигатель 4,0 л 3F . 70 Light имел четырехколесную пружинную подвеску с твердым мостом для лучшего качества езды. Эта облегченная версия Land Cruiser четырехтактный бензиновый двигатель 22R 2,4 л , который на самом деле был 2L и 2L-T ( с турбонаддувом) 2,4 л дизельные двигатели, обычно встречающиеся в Toyota Hilux. 70 Light продавался на некоторых рынках как Bundera или Landcruiser II, позже получивший название 70 Prado . 70 Prado в итоге стал популярным и превратился в Toyota Land Cruiser Prado (J90). Была представлена автоматическая коробка передач (A440F), что сделало его первым полноприводным японским автомобилем с автоматической коробкой передач.
- 1990 - Представлены дизельные двигатели нового поколения для Land Cruiser, включая пятицилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 3,4 л (1PZ) ишестицилиндровый двигатель SOHC объемом 4,2 л (обозначенный как 1 HZ ).
- 1993–1996 гг. - дизельный двигатель KZ с турбонаддувом 3,0 л заменил LJ в серии 70 на мировых рынках, где эта модель была известна как KZJ70.
- 1993 г. - усовершенствованный 24-клапанный 4,5-литровый шестицилиндровый -цилиндровый бензиновый двигатель, 1FZ-FE .
- 1999 - Toyota обновила серию 70 по нескольким направлениям. Сплошная передняя ось получила подвеску с винтовой пружиной. Задние листовые рессоры были удлинены для повышения комфорта езды и хода колес., Колеса с шестью болтами были заменены на колеса с пятью болтами. Модели с удлиненной колесной базой получили новые обозначения: 78 для авианосца и 79 для пикапа.
- 2002 - HDJ79 представлен в Австралии с 1HD-FTE 4,2 л шестицилиндровый 24-клапанный турбодизель двигатель EFI.
- 2007 г. - первый турбодизель Toyota двигатель V8, 1VD-FTV представлен в некоторых странах для Land Cruiser 70 серии. Другие модификации включают добавление 4-дверной модели со средней колесной базой (76) и обновленную переднюю часть на всех моделях.
- 2012 - пикап 79 Double Cab был представлен на рынке Южной Африки. (с дизельным двигателем 4,2 л или бензиновым двигателем 4,0 л) и на австралийском рынке (с дизельным двигателем V8 объемом 4,5 л).
- 2014–2015 гг. - 30th Anniversary Series 70 продается в Японии как 4-дверный универсал или 4-дверный пикап с бензиновым двигателем 1GR-FE V6 и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Шестое и седьмое поколение Land Cruiser все еще производятся и продаются в регионах Африки и Латинской Америки. Производство Land Cruiser в Венесуэле закончилось в 2008 году.
Серия 70 также все еще продается в Австралии как 4-дверный универсал, 2-дверный «Troop Carrier», 2-дверное шасси с кабиной и 4-дверное шасси. кабина-шасси.
70-я серия также все еще продается на Ближнем Востоке как 2-дверная и 4-дверная версии как внедорожник, а также 2-дверная и 4-дверная версии как пикап, и это очень популярен там среди с обычным Лэнд Крузер.
Галерея
Комфортные модели
J50 (1967– 1980)
Land Cruiser 55 производился с 1967 по 1980 год. Toyota называет FJ55G и FJ55V первым «настоящим» универсалом в серии Land Cruiser, тем самым знаменуя начало кузов универсал. Ленд Крузер с полностью закрытым кузовом. mbers. Из всех проданных в США универсалов Land Cruiser, включая FJ45, это единственный универсал, у которого нет люка и двери багажника в задней части, а есть только дверь багажника с электрическим окном, которое можно задвинуть в дверь багажника.
История
- 1967 - Начало производства FJ55. FJ55 был 4-дверной версией универсала на основе трансмиссии FJ40, заменил 4-дверный FJ45V (I). В просторечии он был известен как «Лось ». Ее также называют «свиньей » или «железной свиньей». FJ55 имел более длинную колесную базу (2700 мм (106 дюймов)) и был предназначен в основном для продажи в Северной Америке и Австралии. Также были доступны версии пожарных машин с обычным передним зажимом, но с открытым кузовом и без дверей.
- 1975 - С января 1975 года двигатель серии F был заменен двигателем 2F. Необычное для Toyota обозначение модели (например, FJ55) не изменилось, за исключением Японии, где оно было изменено на FJ56 .
- июль 1980 г. - Производство прекращено.
Галерея
Вид сзади
J60 (1980–1990)
| J60 |
|---|
 |
| Обзор |
|---|
| Также называется | Toyota Samurai (Венесуэла) |
|---|
| Производство | 1980–1990 |
|---|
| Сборка | - Toyota Город, Япония (ARACO )
- Cumana, Венесуэла
|
|---|
| Кузов и шасси |
|---|
| Тип кузова | 4-дверный универсал |
|---|
| Компоновка | Спереди двигатель, полный привод |
|---|
| Трансмиссия |
|---|
| Двигатель | - Бензин:
- 4,2 л 2F I6 (FJ60)
- 4,0 л 3F I6 (FJ62)
- 4,0 л 3F-E I6 (FJ62 с 1988 г.)
- Дизель :
- 3,4 - 3B I4 (BJ60)
- 4,0 - 2H I6 (HJ60)
- 4,0 л 12H- T I6 (HJ61) с турбонаддувом
|
|---|
| Трансмиссия | - 4-ступенчатая H41F или H42F ручная (только США)
- 4-ступенчатая A440F автоматическая
- 5-ступенчатая H55F ручная
|
|---|
| Размеры |
|---|
| Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) |
|---|
| Длина | 4,675 мм (184,1 дюйма) |
|---|
| Ширина | 1800 мм (70,9 дюйма) |
|---|
| Высота | 17 50 мм (68,9 дюйма) |
|---|
Серия Land Cruiser 60 с 1980 по 1990 год для производства рынков, но завод Cumana в Венесуэле продолжал производство до 1992 года для местного рынка. Это четырехдверный фургон с передним расположением двигателя, вмещающий от пяти до восьми человек. Как и все поколения Land Cruiser, он известен в мире бездорожья за свои внедорожные качества. 60-я серия доступна в следующих цветах кузова: альпийский белый, коричневый, пустынный бежевый, красный Freeborn, королевский синий; и в следующих цветах кузова с металлическим эффектом: угольно-серый, коньячный, серо-синий, Rootbeer, небесно-голубой, серебристый звездная пыль.
История
- 1980 - Представлена серия 60 . Сохраняя внедорожные характеристики предыдущих моделей Land Cruiser 60, 60 разработан, чтобы лучше конкурировать на развивающемся рынке внедорожников . 60 получил множество возможностей, таких как кондиционер, задний обогреватель и обновленный интерьер. Бензиновый двигатель FJ60 "2F" остался без изменений по сравнению с серией "40", в то время как шестицилиндровый 4,0 л 2H и четырехцилиндровый 3,4 л 3Bдизельные двигатели были добавлены в родословную. Менее оснащенные версии также были доступны на многих рынках. В Европе эта модель продавалась как Land Cruiser Wagon Van.
- 1981 - Продажи Land Cruiser превысили 1 миллиона, представлена версия с высокой крышей. Серия 60 была представлена в Южной Африке, когда серийный Land Cruiser участвовал в гонках Toyota 1000 км Desert Race в суровых дебрях Ботсваны.
- 1984 г. - Это был последний год для серии 40.
- 1984 - Наряду с серией 60 представлена серия 70.
- 1985 - с прямым впрыском 12H-Tтурбодизельный двигатель.
- 1988 - Бензиновый двигатель был модернизирован до 4,0 л 3F-E EFI. Была представлена серия FJ62G VX, позволяющая продавать Land Cruiser в Японии в качестве легкового автомобиля.
Галерея
Toyota Land Cruiser после рестайлинга
Toyota Land Cruiser (FJ60) (до рестайлинга; вид сзади)
Toyota Land Cruiser (FJ62RG) GX (после рестайлинга; вид сзади)
J80 ( 1990–2008)
| J80 |
|---|
 |
| Обзор |
|---|
| Также | - Toyota Land Cruiser Autana (Колумбия и Венесуэла)
- Wanli Land Cruiser (Китай, JV )
- Xinkai HXK5022XSC (Китай, JV )
|
|---|
| Производство | - январь 1990 - декабрь 1997
- 1992–2008 (Венесуэла)
|
|---|
| Сборка | |
|---|
| Дизайнер | Китано Кидзо (1987) |
|---|
| Кузов и ходовая часть |
|---|
| Тип кузова | 4-дверный внедорожник |
|---|
| Компоновка | Передний двигатель, полный привод |
|---|
| Сопутствующие | Lexus LX 450 |
|---|
| Силовой агрегат |
|---|
| Двигатель | - Бензин:
- 4,0 л 3F-E I6
- 4,5 л 1FZ-FE I6
- Дизель:
|
|---|
| Трансмиссия | - 4-ступенчатая механическая
- 4-ступенчатая A440F автомат
- 4- скорость A442F автомат
- 4-ступенчатая A343F автоматическая
- 5-ступенчатая механическая
|
|---|
| Размеры |
|---|
| Колесная база | 2850 мм (112,2 дюйма) |
|---|
| Длина | - 4780 мм (188,2 дюйма) (1990–94)
- 4820 мм (189,8 дюйма) (1995–97)
|
|---|
| Ширина | - 1830 мм (72,0 дюйма))) (1990–91)
- 1930 мм (76,0 дюйма) (1992–97)
|
|---|
| Высота | - 1785 мм (70,3 дюйма) (1990–91)
- 1860 мм (73,2 дюйма) (1992–94)
- 1870 мм (73,6 дюйма) (1995–97)
|
|---|
| Снаряженная масса | - 2084 кг (4594 фунта) (1990 –92)
- 2159 кг (4760 фунтов) (1993–97)
|
|---|
Серия Land Cruiser 80 была представлена в октябре 1989 года на Токийском автосалоне и выпущена в начале 1990 года. У нее были откидывающиеся задние двери, которые были заменены задней дверью и в 1994 году. Ленд Крузер получил прозвище Бурбуджа (Пузырь) в Колумбии и Венесуэле из-за его округлости. Первоначально J80 предлагался в этих странах в двух версиях: полностью загруженный VX и модель начального уровня с виниловым салоном и дополнительным кондиционером. В 1996 году начальная модель была модернизирована до модели Autana со средним оснащением, включая тканевую обивку, стандартный кондиционер и сиденье водителя с электроприводом. Название является отсылкой к Тепуи меса Аутана, впечатляющему плато и пещерной системе вдоль Гвианского щита кратона. Продажи Land Cruiser достигли 2 миллионов автомобилей.
История
- 1990 - На смену серии 60 была введена серия 80 универсал. Все 80-е, продаваемые в Северной Америке и Европе, теперь имеют штатную систему полного привода. В Японии, Африке и Австралии все еще доступна система неполного рабочего дня. 80-е, выпущенные между 1990 и 1991 годами, имели открытый межосевой дифференциал, который блокировался в 4HI и автоматически блокировался в 4LO. С 1992 года автомобили с антиблокировочной тормозной системой имели вязкостную муфту, которая передавала максимальный крутящий момент 30% на нескользящую ось. Дифференциал блокировался в 4HI и автоматически блокировался в 4LO.
- 1990 - Представлено новое поколение дизельных двигателей, добавляющих к двигателю, доступным в серии 80. 80-я серия поставлялась с шестицилиндровым бензиновым двигателем без наддува (3F-E ), шестицилиндровым атмосферным дизельным двигателем SOHC (1HZ ) или 1HD-T с непосредственным впрыском турбодизель.
- 1991 - К середине 1991 года на австралийском рынке представлен двигатель 3F-E, инжекторная версия двигателя 3F.
- 1993 - Представлен усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый двигатель объемом 4, 5 л 1ФЗ-ФЭ. С октября 1992 года были добавлены более крупные тормоза, а общая колесная база стала немного длиннее. Локеры передней и задней оси (кодеры k294) были доступны в качестве опции. Передний дифференциал High Pinion Electric Locking станет доступным в моделях для США. В мае 1993 года Toyota начала использовать хладагент R134 в системе кондиционирования воздуха. Серийные номера ниже JT3DJ81xxxxx38947 используют хладагент R12.
- 1994 - На австралийском рынке представлена ограниченная серия под названием Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80R). Они оснащены 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 4,5 л с двумя верхними распредвалами, автоматической или ручной коробкой передач и мощностью 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) при 4600 об / мин. Автомобиль синего цвета от рыбы Blue Marlin, и на всей машине есть логотип Blue Marlin. Среди функций, включенных в Blue Marlin, были высотомеры, электрические стеклоподъемники, дисковые тормоза, кожаная ручка переключения передач и рулевое колесо, центральный замок, кожаная отделка, хромированные ручки и подножки, 16-дюймовые легкосплавные диски, дифференциал повышенного трения, антиблокировочная система. тормоза (ABS), гидроусилитель руля, проигрыватели компакт-дисков или кассет, расширители крыльев и ограниченный выпуск Bull Bar. Было выпущено всего 500 штук.
- 1995 - Были представлены подушки безопасности и пассажира , также регулируемые фиксаторы плечевого ремня и антиблокировочная тормозная система. Значок «TOYOTA» был заменен современным логотипом Toyota (который иногда описывается как «боб в шляпе», также известный как «сомбреро»).
- 1996 - На ралли Дакар пара Land Cruisers заняла первое и второе место в неизмененном производственном классе. Североамериканские и британские модели приняли антиблокировочные тормоза и подушки безопасности в качестве стандартного оборудования. В этом году Land Cruiser был отозван из Канады и заменен более роскошным Lexus LX 450.
- 1997 г. - Ограниченный выпуск Land Cruiser 80 был построен специально для коллекционеров и поэтому называется Land Cruiser Collector's Edition. Коллекционное издание имеет значок Collectors Edition, вышитые коврики "Collector's Edition", автоматический климат-контроль, колеса с окошками "D", окрашенными в темно-серый цвет, и специальные серые боковые молдинги с черным жемчугом. Коллекционное издание было доступно только для модели 1997 года, и пакет был добавлен ко многим доступным цветам кузова.
- 1997 - Всего в США было продано 4744 автомобиля Land Cruiser FZJ80 под названием «40th Anniversary Limited». Издание »моделей. Они были доступны в 2 цветах; Antique Sage Pearl (часто называемый Riverrock, Pewter или Grey) и Emerald Green. Модели 40th Anniversary включали в себя значки на фартуке, значок с серийным номером на центральной консоли, значки с черным жемчугом снаружи, коврики с вышивкой «40th Anniversary Limited Edition», автоматический климат-контроль, внутреннюю отделку из двухцветной коричневой и коричневой кожи, а также колеса с надписью « Окна D окрашены в темно-серый цвет. Многие из них были произведены с дополнительными электрическими блокировками передних и задних дифференциалов, бесключевым доступом, установленными портами багажниками на крыше и подножками. Есть некоторые примеры, в которых не было многих из этих дополнительных функций. Это был последний год для электрических блокировок передних дифференциалов.
- 2008 - Последние модели 80-й серии были построены в Венесуэле, которая была единственной страной, производившей автомобили после прекращения производства в Японии в 1997 году.
Галлери.
Land Cruiser (с откидывающейся задней дверью)
Toyota Land Cruiser (до фейслифтинга с подъемом задней двери)
Toyota Land Cruiser (FZJ80R) GXL (после рестайлинга)
Toyota Land Cruiser ( HZJ80R) 40-я годовщина (вид сзади; после рестайлинга)
Интерьер
| Обозначение | Двигатель | Мощность | Момент | Наличие |
|---|
| FJ80R / L | 3F-E 4,0 л бензин I6 | 112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) при 4000 об / мин | 290 Н · м (214 фунт-фут) при 3000 об / мин | Австралия, Северная Америка |
| FZJ80R / L | 1FZ-FE 4,5 л бензин I6 | 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) при 4600 об / мин | 373 Нм (275 lb⋅ft) при 3200 об / мин | Австралия, Совет сотрудничества стран Персидского залива государства, Северная Африка, Северная Америка |
| HDJ80R | 1HD-T 4,2 л турбодизель I 6 | 115 кВт (156 л.с. 154 л.с.) при 3600 об / мин | 357 Нм (263 lb⋅ft) при 1800 об / мин | Австралия |
| HZJ80R | 1HZ 4,2 л дизель I6 | 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000 об / мин | 271 Н · м (200 фунт-фут) при 2000 об / мин | Австралия |
R означает справа версия с ручным приводом, за исключением внутреннего рынка Японии.
J100 (1998–2007)
В январе 1998 года Land Cruiser 100-й серии был представлен вместо 8-летнего -старый 80-й ряд. 100-я серия была представлена в октябре 1997 года как "Grand Cruiser" на 32-м Токийском автосалоне. Разработка началась в 1991 году под кодовым названием 404T, а окончательный дизайн был заморожен в середине 1994 года.
Есть две различные версии 100-й серии, 100 и 105. Две версии выглядят очень похожими, но есть существенные отличия по кузову. Несмотря на эти отличия и официальную модель
Универсал Toyota Land Cruiser GX (VDJ200R)
1979 FJ55 (США)
Toyota Land Cruiser (J100) Предварительная подтяжка лица