Платный мост

редактировать
Плата за проезд по мосту. - Из расписного окна в Соборе Турне (15 век).

A платный мост - это мост, для проезда по которому требуется денежная плата (или платная дорога ). Как правило, частный или государственный владелец, строящий и обслуживающий мост, использует плату за проезд для возмещения своих вложений почти так же, как платная дорога.

Содержание
  • 1 История
  • 2 Отмена / продолжение платы за проезд
  • 3 Сбор платных дорог
  • 4 Предотвращение взимания дорожных сборов: shunpiking
  • 5 Исторические примеры платных мостов
    • 5.1 Англия
    • 5.2 Ирландия
    • 5.3 Северная Америка
  • 6 См. Также
  • 7 Ссылки
История
Пункт взимания платы на через реку Миссисипи Мост на St. Луис, штат Миссури США Библиотека Конгресса

Практика взимания платы за проезд на мостах восходит к временам паромных переправ, когда люди платили пошлину за переправу по водным путям. Поскольку на судах стало нецелесообразно перевозить большие грузы, операторы паромов стали искать новые источники дохода. Построив мост, они надеялись окупить свои инвестиции, взимая плату за проезд людей, животных, транспортных средств и товаров.

Оригинальный Лондонский мост через реку Темза открывался как платный мост, но накопление средств благотворительным фондом, управлявшим мостом (Bridge House Estates ), привело к тому, что обвинения были сняты. Используя проценты на свои основные фонды, траст теперь владеет и управляет всеми семью мостами в центре Лондона бесплатно для налогоплательщиков или пользователей.

В Соединенных Штатах доля платных мостов в частной собственности достигла пика в середине 19 века, а к началу 20 века большинство платных мостов было передано государственным департаментам автомобильных дорог. В некоторых случаях был сформирован квазигосударственный орган и были выпущены облигации на сборы для сбора средств на строительство и / или эксплуатацию объекта.

Петерс и Крамер отметили, что «... было проведено мало исследований для количественной оценки воздействия взимания дорожных сборов на общество в целом...», и поэтому они опубликовали всесторонний анализ общих социальных издержек (TSC), связанные со сбором пошлин как средством налогообложения. TSC - это сумма административных затрат, затрат на соблюдение нормативных требований, затрат на топливо и загрязнение окружающей среды. В 2000 году они оценили его в 56 914 732 доллара, или 37,3% собранных доходов. Они также обнаружили, что пользователь платной дороги подлежит тройному налогообложению, и что в конечном итоге сбор платы за проезд является очень неэффективным средством финансирования развития дорожной инфраструктуры. Накамура и Кокельман (2002) показывают, что дорожные сборы по своей природе регрессивны, непропорционально перекладывая бремя налогообложения на бедные и средние классы.

Электронная система взимания дорожных сборов, выпускаемая под такими названиями, как EZ-Pass, SunPass, IPass, FasTrak, Treo, GoodToGo и 407ETR стали все более распространенными в мегаполисах 21 века. Эми Финкельштин, экономист по государственным финансам Массачусетского технологического института, сообщает, что по мере увеличения доли водителей, использующих электронный сбор дорожных сборов, обычно также увеличивались и ставки дорожных сборов, поскольку люди меньше знали, сколько они платят за дорожные сборы.

Предложения по электронному взиманию платы за проезд, которые представляли теневую цену электронного взимания платы за проезд (вместо TSC), могли ввести в заблуждение лиц, принимающих решения. Потребители также несут повышенное административное бремя, связанное с оплатой счетов за проезд и навигацией по системам онлайн-биллинга компаний по сбору платежей. Кроме того, посетители региона могут нести плату за проезд по электронной плате, взимаемую их компанией по аренде автомобилей. В Законе о сокращении бумажного документооборота 1980 г. была выявлена ​​и предпринята попытка решить аналогичную проблему, связанную со сбором информации правительством. Утверждения должны были быть получены государственными учреждениями до публикации бумажной формы, веб-сайта, опроса или электронного представления, которые возложат бремя сбора информации на широкую публику. Однако этот закон не предусматривал и, таким образом, не рассматривал бремя потребителей, связанное с финансированием инфраструктуры, посредством электронного сбора платы за проезд вместо более традиционных форм налогообложения.

Мост Видьясагар Сету освещается ночью в Калькутта (Индия ).
Отмена / продолжение взимания дорожных сборов

В некоторых случаях сборы были отменены после списания облигаций на сборы, выпущенных для сбора средств на строительство и / или эксплуатация объекта. Примеры включают Мемориальный мост Роберта Э. Ли в Ричмонде, Вирджиния, по которому проходит американский маршрут 1 через Джеймс Река и 4,5 мили длиной Джеймс Ривер Мост в 80 милях вниз по течению, по которому проходит шоссе США 17 через реку с таким же названием у ее устья на Хэмптон-роудс. В других случаях, особенно на крупных объектах, таких как мост через Чесапикский залив около Аннаполиса, штат Мэриленд, и мост Джорджа Вашингтона над Река Гудзон между Нью-Йорком и Нью-Джерси, постоянный сбор платы за проезд обеспечивает специальный источник средств для текущего обслуживания и улучшений.

Плата за проезд на Рэйнбоу Бридж, округ Ниагара, Нью-Йорк

Иногда граждане восстают против платных площадей, как это было в Джексонвилле, Флорида. Плата за проезд действовала на четырех мостах, пересекающих реку Сент-Джонс, включая I-95. Эти сборы выплачиваются за соответствующие мосты, а также за многие другие проекты шоссе. Поскольку Джексонвилл продолжал расти, дорожные сборы создавали узкие места на проезжей части. В 1988 году избиратели Джексонвилля решили ликвидировать все пункты взимания платы за проезд и заменить доход повышением налога с продаж на ½ цента. В 1989 году пункты взимания платы за проезд были сняты, через 36 лет после того, как была построена первая плата за проезд.

В Шотландии парламент Шотландии приобрел мост Скай у его владельцев в конце 2004 года, отменив требование платить непопулярный дорогой сбор за проезд до Скай от материк.

в 2004 году правительство Германии аннулировало контракт с синдикатом "Toll Collect" после многочисленных негативных отзывов. Термин «Сбор за проезд» стал популярным словечком среди немцев, используемым для описания всего, что не так с их национальной экономикой.

Сбор за проезд

Для платных мостов становится все более распространенным взимание платы. в одном направлении. Это помогает уменьшить затор в обратном направлении и, как правило, не приводит к значительному снижению доходов, особенно когда те, кто едет в одном направлении, вынуждены возвращаться по тому же или другому платному мосту.

Уклонение от платы за проезд: shunpiking

Появилась практика, известная как shunpiking, которая влечет за собой поиск другого маршрута с конкретной целью избежания платы за проезд.

В некоторых ситуациях, когда дорожные сборы были увеличены или сочтены необоснованно высокими, неформальные действия отдельных лиц переросли в форму бойкота со стороны обычных пользователей с целью оказания финансового стресса в виде потерянный доход от дорожных сборов в пользу органа, определяющего размер сбора.

Тарифы на проезд на мосту через реку Коннектикут между Нью-Гэмпшир и Вермонт США. Библиотека Конгресса

Один из таких примеров бойкота как формы бойкота произошел на мосту через реку Джеймс в восточной Вирджинии. После нескольких лет более низких, чем ожидалось, доходов от узкой структуры, финансируемой из частных источников, построенной в 1928 году, штат Вирджиния, наконец, приобрел объект в 1949 году и увеличил дорожные сборы в 1955 году без заметного улучшения проезжей части, за заметным исключением новой площади для взимания платы за проезд.

Повышение платы за проезд вызвало недовольство как у населения, так и у бизнес-пользователей. В широко разрекламированном примере маневрирования глава Smithfield Packing Company, производитель всемирно известного Smithfield Hams, приказал своим водителям грузовиков выбрать другой маршрут и пересечь небольшой и дешевле мост. Плата за проезд продолжалась еще 20 лет и была окончательно снята со старого моста в 1975 году, когда началось строительство бесплатной заменяющей конструкции.

Исторические примеры платных мостов

Англия

Ирландия

знаменитый Дублинский мост Хапенни

Северная Америка

См. Также
Ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-11 05:38:18
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте