Войти
 Этрурия в 1909 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Предшествовал: | Пьемонте |
| Успешно кем: | Калабрия |
| Построен: | 1888–1901 |
| В эксплуатации: | 1893–1923 |
| Выполнено: | 6 |
| Утеряно: | 1 |
| Списано: | 4 |
| Сохранилось: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | от 84,8 до 88,25 м (от 278,2 до 289,5 футов) |
| Ширина: | от 12,03 до 12,73 м (от 39,5 до 41,8 фута) |
| Осадка: | от 4,67 до 5,45 м (15,3 до 17,9 футов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | |
| Скорость: | от 17,9 до 20 узлов (от 33,2 до 37,0 км / ч; от 20,6 до 23,0 миль / ч) |
| Диапазон: | 2100 миль (3900 км; 2400 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 213–278 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
класс Regioni представлял собой группу из шести защищенных крейсеров, построенных для итальянской Regia Marina (Королевский флот) в конце 1880-х годов. через начало 1900-х гг. В этот класс входили Умбрия, Ломбардия, Этрурия, Лигурия, Эльба и Апулия <145.>, все они были названы по регионам Италии, за исключением Эльбы, названной в честь острова. Этот класс иногда называют классом Умбрии, когда закладывается первый корабль. Корабли, построенные на четырех разных верфях, немного различались по размеру, скорости и вооружению, но все они могли развивать скорость около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час), а их основное вооружение состояло из четырех 15-сантиметровых (5,9 дюйма)) и шесть 12-см (4,7 дюйма) орудия.
Корабли выполняли различные роли на протяжении всей своей карьеры, включая разведчиков основного флота, колониальных крейсеров и представителей Италии на крупных зарубежных мероприятиях. Эльба наблюдала русско-японскую войну, в том числе битву при заливе Чемульпо в 1904 году, где она подобрала выживших русских. В 1906 году Ломбардия была переоборудована в склад для подводных лодок. Эльба и Лигурия были оборудованы аэростатами для наблюдения в 1907–1908 годах. В 1910 году Умбрия была продана Гаити и переименована в Consul Gostrück, хотя она быстро затонула под опекой своей неопытной команды. Остальные корабли, за исключением Ломбардии, принимали участие в итало-турецкой войне в 1911–1912 гг., Где они оказывали артиллерийскую поддержку итальянским войскам, бомбили османские порты и установили блокаду в красных Море.
К Первой мировой войне большинство кораблей было отведено на второстепенные роли, а Эльба была преобразована в тендер-гидросамолет. Апулия был единственным членом класса, который играл активную роль, исходя из Дураццо. Этрурия была намеренно взорвана Королевской Мариной как операция обмана против Австро-Венгрии. Остальные корабли были разобраны на металлолом в начале 1920-х годов, хотя носовая часть Апулии сохранилась в музее Vittoriale degli italiani.
Проект для класса «Регионы», который иногда называют классом «Умбрия» после головного корабля, был подготовлен военно-морским архитектором, и это был первый защищенный крейсер, разработанный в Италии. Все предыдущие корабли этого типа были спроектированы в Великобритании или, в случае класса Etna, увеличенными копиями британского проекта Giovanni Bausan. В качестве первой попытки корабли класса «Региони» оказались разочарованием из-за их низкой скорости и недостаточной броневой защиты.
Все шесть кораблей немного различались по своим размерам. Корабли имели длину от 80 до 83,2 метра (262 до 273 футов) по ватерлинии и общую длину 88,25 м (289,5 футов) . Они имели ширину от 12,03 до 12,72 м (от 39,5 до 41,7 футов) и осадку от 4,67 до 5,35 м (15,3-17,6 футов). Корабли водоизмещали от 2245 до 2689 длинных тонн (от 2281 до 2732 тонн) в обычном режиме и от 2411 до 3110 длинных тонн (от 2450 до 3160 тонн) при полной загрузке. Изначально корабли проектировались с носовой и кормовой парусной оснасткой, но она была быстро удалена. Вместо этого они были оснащены двумя опорными мачтами, снабженными зондом. У них был экипаж от 213 до 278 человек.
Движительная установка корабля состояла из пары горизонтальных двигателей тройного расширения, с четырьмя паровыми двигателями. цилиндрические водотрубные котлы. Котлы были помещены в пару воронок по средней линии. На своих скоростных испытаниях Умбрия достигла максимальной скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) при 7,400 обозначенной мощности (5,500 кВт). Ломбардия достигла 18,4 узлов (34,1 км / ч; 21,2 миль / ч) при 6010 л.с. (4480 кВт), в то время как Этрурия достигла 18,3 узлов (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) при 7 018 л.с. (5233 кВт). Liguria разогналась до 18,1 узлов (33,5 км / ч; 20,8 миль / ч) при 5 536 л.с. (4 128 кВт), а Эльба, самый медленный представитель класса, разогналась до 17,9 узлов (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) при 7 471 л.с. (5 571 кВт) Апулия был безусловно самым быстрым, способным двигаться со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Корабли имели крейсерский радиус около 2100 морских миль (3900 км; 2400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Одно из легких орудий Апулии Все шесть кораблей были вооружены главной батареей из четырех орудий 15 см (5,9 дюйма) L / 40, установленных поодиночке, причем две расположенные бок о бок впереди и два бок о бок борт кормовой. Между ними были размещены шесть 12 см (4,7 дюйма) L / 40 орудий, по три на каждой бортовой стороне. Легкое вооружение кораблей было разнообразным. Все корабли, за исключением Ломбардии, были оснащены восемью 57-мм (2,2 дюйма) орудиями, у которых было еще два таких орудия. Умбрия также была оснащена одним 75-мм (3-дюймовым) орудием и девятью 37-мм (1,5-дюймовыми) орудиями, в то время как Апулия имела восемь из 37-мм орудий, а Эльба - шесть. Лигурия и Этрурия имели только две 37-мм пушки, а Ломбардия не имела ни одной. Все шесть кораблей имели пару пулеметов и два 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппарата.
. Вооружение всех кораблей неоднократно пересматривалось на протяжении всей их карьеры. К 1905 году на каждом корабле было заменено два из 15-см орудий двумя дополнительными 12-см орудиями, а их вторичная батарея была стандартизирована на восемь 57-мм орудий и восемь 37-мм орудий, за исключением Апулии, у которой было шесть и два орудия. соответственно. К этому моменту Апулии также удалили два торпедных аппарата. В 1914 году у Лигурии были изъяты все 15-сантиметровые орудия и шесть из 37-мм орудий. Ее вооружение было сокращено еще больше в 1917 г., когда она была переоборудована в минный заградитель ; к этому моменту на ней было установлено только шесть 12-см орудий и два 37-мм орудия. Начиная с 1915 года, Этрурия и Ломбардия были оснащены только шестью 12-см орудиями, шестью 57-мм орудиями для Этрурии и восемью для Ломбардии, двумя 37-мм орудиями и их торпедными аппаратами. В то же время Эльба была перевооружена шестью 12-сантиметровыми орудиями, двумя 37-сантиметровыми орудиями и одним пулеметом; она сохранила свои торпедные аппараты.
Первые пять кораблей были защищены палубой толщиной 50 мм (2 дюйма), а их боевая рубка имела борта толщиной 50 мм. У Апулии была палуба толщиной всего 25 мм (1 дюйм), хотя она имела такую же толщину брони на ее боевой рубке.
| Имя | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Введен в эксплуатацию |
|---|---|---|---|---|
| Умбрия | 1 августа 1888 г. | 23 апреля 1891 г. | 16 февраля 1894 г. | |
| Ломбардия | Regio Cantieri di Castellammare di Stabia | 19 ноября 1889 г. | 12 июля 1890 г. | 16 февраля 1893 г. |
| Этрурия | Одеро-Терни-Орландо | 1 апреля 1889 г. | 23 апреля 1891 г. | 11 июля 1894 г. |
| Лигурия | Ансальдо | 1 июля 1889 г. | 8 июня 1893 г. | 1 декабря 1894 г. |
| Эльба | Регио Кантьери ди Кастелламмаре ди Стабия | 22 сентября 1890 г. | 12 августа 1893 г. | 27 февраля 1896 г. |
| Апулия | Таранто | октябрь 1893 г. | 22 сентября 1898 г. | 26 мая 1901 г. |
Лук Апулии, хранящийся в Vittoriale degli italiani музей Корабли класса "Региони" выполняли самые разные роли на протяжении всего времени. наследник карьеры. Первое десятилетие их службы ознаменовалось частыми командировками за границу, перемежающимися между периодами пребывания в основном итальянском флоте, где они служили разведчиками на линкорах. В 1895 году Этрурия и большая часть основного флота посетили Германию для церемонии открытия канала кайзера Вильгельма. Ломбардия находилась в Южной Америке в 1896 году, когда во время вспышки желтой лихорадки погибла половина ее экипажа, когда она находилась в Рио-де-Жанейро. В 1897 году Умбрия и Лигурия были переданы крейсерской эскадре главного флота. Ломбардия была переброшена в Китай в 1901 году, где она заменила Эльбу, и в итальянский Сомалиленд в 1903 году. Там она кратко вступила в схватку с сомалийскими повстанцами.
Эльба присутствовала в Корее во время Русско-японская война, которая происходила преимущественно в соседней Маньчжурии. Она была свидетельницей битвы при бухте Чемульпо в феврале 1904 года и спасла выживших русских вместе с британскими и французскими крейсерами. В 1905 году Умбрия представляла Италию на Столетней выставке Льюиса и Кларка в Портленде, штат Орегон. В 1906–1908 годах Ломбардия была переоборудована в складское судно для подводных лодок. Этрурия дважды посещала Соединенные Штаты для проведения крупных мероприятий: Джеймстаунская выставка в 1907 году и Гудзон-Фултонский праздник в 1909 году. Эльба и Лигурия были модернизированы для управления воздушным шаром для наблюдения за морские мины, которые легче увидеть с воздуха. В декабре 1910 года Умбрия была продана флоту Гаити и переименована в Consul Gostrück, хотя вскоре после перевода она затонула из-за неопытности ее новой команды.
Все оставшиеся корабли участвовали в операции. Итало-турецкая война 1911–1912 гг., За исключением Ломбардии, которая находилась в Адриатическом море. Этрурия и Лигурия приняли участие в штурме Бенгази и после этого оказали поддержку итальянским войскам в Северной Африке с помощью огня. Апулия находилась в Восточной Африке на время войны и часто бомбила османские порты. Они включали диверсионную атаку, которая помогла крейсеру Piemonte и двум эсминцам затопить или посадить на мель флотилию из семи османских канонерских лодок в битве у залива Кунфуда.. В январе 1912 года Лигурия и Эльба присоединились к флоту в Красном море, где они наложили блокаду на османские порты в этом регионе, в сочетании с частыми бомбардировками османских позиций.
В 1914 году Эльба была преобразована в первый посвященный тендер-гидросамолет в составе итальянского флота. Тем не менее, она была слишком мала, чтобы приносить пользу, и оставалась на вооружении всего два года. Апулия была единственным кораблем этого класса, который принял активное участие в Первой мировой войне ; в 1915 году во время патрулирования у Дураццо она ненадолго столкнулась с австро-венгерским крейсером SMS Novara, который отступил прежде, чем любой из кораблей смог открыть огонь. Она прикрывала отход частей сербской армии из Дураццо и обстреливала преследующую австро-венгерскую армию. 13 августа 1918 года Этрурия была намеренно взорвана в Ливорно, чтобы заставить Австро-Венгрию поверить в то, что ее шпионская сеть, которая была полностью взломана, все еще действовала. Эльба была продана на слом в январе 1920 года, а в июле - ее сестра Ломбардия. В том же месяце Апулия была вовлечена в гражданские беспорядки в Сплите, и капитан корабля и другой моряк были убиты группой хорватских националистов. Лигурия была продана в мае 1921 года и распалась. Военно-морской флот продал Апулию в марте 1923 г., но пока она разбиралась Бенито Муссолини передал ее носовую часть музею Vittoriale degli italiani.
| title =()| title =()| title =()| title =()