Pratt & Whitney Canada PW100

Авиационный двигатель f amily

PW100
PW120 в Канадском музее авиации
Тип	Турбовинтовой двигатель
Национальное происхождение	Канада
Производитель	Pratt Whitney Canada
Первый запуск	1984 (введено в эксплуатацию)
Основные приложения	ATR 42 / ATR 72. De Havilland Canada Dash 8. EADS CASA C-295. Embraer EMB 120 Brasilia. Fokker 50. Xian MA60

Семейство авиадвигателей Pratt Whitney Canada PW100 - это серия от 1800 до 5000 лошадиных сил на валу (От 1300 до 3700 кВт) турбовинтовые производства Pratt Whitney Canada. Двигатель впервые был введен в эксплуатацию в 1984 году. Pratt Whitney Canada доминирует на рынке турбовинтовых самолетов с 89% установленной базы турбовинтовых региональных авиалайнеров в 2016 году, лидируя на рынке GE Aviation и Allison Engine. Компания.

• 1 Дизайн
• 2 Варианты
• 3 Области применения
  • 3.1 Самолет
  • 3.2 Другие приложения
• 4 Технические характеристики
  • 4.1 Общие характеристики
  • 4.2 Компоненты
  • 4.3 Характеристики
• 5 См. Также
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Первоначально названный PT7, PW100 использует относительно необычную конфигурацию трехвального двигателя. В PW100 центробежное рабочее колесо низкого давления (за исключением PW150, в котором используется трехступенчатый осевой компрессор низкого давления), приводимое в действие одноступенчатой ​​турбиной низкого давления, нагнетает центробежное рабочее колесо высокого давления, приводимое в движение одноступенчатой ​​турбиной высокого давления. Мощность подводится к редуктору смещения гребного винта через третий вал, соединенный с двухступенчатой ​​свободной (силовой) турбиной.

PW115

Расчетная мощность 1500 л.с. (1100 кВт). Больше не используется.

PW118

Сертифицировано в 1986 году с максимальной продолжительной мощностью 1892 eshp (1411 кВт), может быть преобразовано в PW118A.

PW118A

Сертифицировано в 1987 г. с максимальной продолжительной мощностью 1893 л.с. (1412 кВт), может быть преобразовано в PW118B.

PW118B

Сертифицировано в 1996 г. максимальная длительная мощность 1892 л.с. (1412 кВт).

PW119

Больше не используется.

PW119A

Сертифицировано в 1992 г. с максимальной продолжительностью мощность 1948 eshp (1453 кВт), может быть преобразована в PW119B.

PW119B

Сертифицирована в 1993 году с максимальной продолжительной мощностью 1941 eshp (1448 кВт), может быть преобразована в PW119C.

PW119C

Сертифицировано в 1995 г. с максимальной продолжительной мощностью 1941 л.с. (1448 кВт), может быть преобразовано в PW119B.

PW120

Сертифицирован в 1983 г. с максимальной продолжительной мощностью 1787 л.с. (1333 кВт), может быть преобразован в PW121.

PW120A

Сертифицирован в 1984 г. с максимальной продолжительностью номинальная мощность 1892 л.с. (1411 кВт), может быть преобразована в PW121.

PW121

Сертифицирована в 1987 г. с максимальной продолжительной мощностью 2044 л.с. (1524 кВт), может быть преобразована в a PW120.

PW121A

Сертифицировано в 1995 г. с максимальной продолжительной мощностью в 1992 г. (1465 кВт).

Pratt Whitney Canada PW123

PW123

Сертифицировано в 1987 году с максимальной продолжительной мощностью 2261 л.с. (1687 кВт), может быть преобразовано в PW123B, C, D или E.

PW123AF

Сертифицировано в 1989 году с максимальной продолжительной мощностью мощностью 2261 л.с. (1686 кВт), может быть преобразован в PW123.

PW123B

Сертифицирован в 1991 г. с максимальной продолжительной мощностью 2262 л.с. (1687 кВт), может быть преобразован в PW123.

PW123C

Сертифицирован в 1994 г. с максимальной продолжительной мощностью 2054 л.с. (1532 кВт), может быть преобразован в PW123 или D.

PW123D

Сертифицирован в 1994 году с максимальной продолжительной мощностью 2054 л.с. (1532 кВт), может быть преобразован в PW123 или C.

PW123E

Certi Установленный в 1995 году с максимальной продолжительной мощностью 2261 л.с. (1687 кВт), может быть преобразован в PW123.

PW124

Больше не используется.

PW124A

Больше не используется.

PW124B

Сертифицировано в 1988 г. с максимальной продолжительной мощностью 2522 л.с. (1881 кВт), может быть преобразовано в PW123 или PW127.

PW125

больше не используется.

PW125A

больше не используется.

PW125B

Сертифицировано в 1987 г. максимальная длительная мощность 2261 л.с. (1687 кВт).

PW126

Сертифицировано в 1987 г. с максимальной продолжительной мощностью 2323 л.с. (1732 кВт), может быть преобразовано в PW123 или PW126A.

PW126A

Сертифицирован в 1989 г. с максимальной продолжительной мощностью 2493 л.с. (1859 кВт), может быть преобразован в PW123 или PW127D.

PW127

Сертифицирован в 1992 году с максимальной продолжительной мощностью 2619 э.с.с. (1953 кВт), может быть преобразован в PW127C, E или F.

PW127A

Сертифицирован в 1992 году с максимальной продолжительной мощностью 2620 е (1954 кВт), может быть преобразован в PW127B.

PW127B

Сертифицирован в 1992 г. с максимальной продолжительной мощностью 2619 л.с. (1953 кВт).

PW127C

Сертифицировано в 1992 г. с максимальной продолжительной мощностью 2880 л.с. (2148 кВт).

PW127D

Сертифицировано в 1993 г. с максимальной продолжительной мощностью 2880 л.с. (2148 кВт), может быть преобразован в PW127B.

PW127E

PW127E, установленный на ATR 72-500

Сертифицирован в 1994 г. с максимальной продолжительной мощностью 2516 л.с. (1876 кВт), может быть преобразован в PW127M.

PW127F

Сертифицирован в 1996 году с максимальной продолжительной мощностью 2619 л.с. (1953 кВт), может быть преобразован в PW127M.

Двигатель PW127G на самолете CASA C-295 на Парижском авиасалоне 2013

PW127G

Сертифицировано в 1997 г. с максимальной продолжительной мощностью 3058 л.с. (2281 кВт).

PW127H

Сертифицировано в 1998 г. с максимальным длительная мощность 2880 л.с. (2148 кВт).

PW127J

Сертифицировано в 1999 г. с максимальной продолжительной мощностью 2880 ESHP (2148 кВт).

PW127M

Сертифицировано в 2007 г. с максимальной продолжительной мощностью 2619 л.с. (1953 кВт).

PW150 Twin Pack

Предлагаемая силовая установка для самолета Airbus A400M Atlas ; два двигателя на базе PW150 будут использоваться для привода одного гребного винта. Силовая установка была исключена из конкурса Airbus в начале июня 1999, поскольку она едва не обеспечила 9000 л.с. (6700 кВт), необходимых для привода восьмилопастного винта в то время, и его удельный расход топлива (SFC) было немного завышенным.

PW150A

Сертифицировано в 1998-06-24 с максимальной продолжительной мощностью 5071 л.с. (3782 кВт), хотя может выдерживать до 7000 л.с. Имеет 3-ступенчатый осевой компрессор низкого давления вместо центробежного агрегата NL в других вариантах. Используется в кораблях Bombardier Q400 и Антонов Ан-132.

ST18M

для морского применения для PW100

ST40M

для морского применения для PW150A

Самолет

PW120A, установленный на CT-142 ВС Канады

• Антонов Ан-132D (PW150A)
• Антонов Ан-140 (PW127A)
• ATR 42 (PW120 на -300, PW121 на -320, PW127E на -500, PW127M на -600)
• ATR 72 (PW124B на -100/200, PW127F или M на - 500, PW127M на -600)
• BAe ATP (PW126)
• Canadair CL-215T (PW123AF)
• Canadair CL-415 (PW123AF)
• De Havilland Canada DHC-8 Dash 8 (PW120 или PW121 на -100, PW123 на -200/300, PW150 на -400)
• Dornier 328 (PW119)
• EADS CASA C-295 (PW127G)
• Embraer EMB-120 (PW115 и новее, PW118A)
• Fokker 50 (PW125B)
• Fokker 60 (PW127B)
• Ильюшин Ил-114 (PW127H)
• Xian MA60 (PW127J)

Другие приложения

• Bombardier JetTrain
• корвет класса Skjold

Серия PW100 / 150

Серия	T hermo.. ESHP	Mech.. SHP	Prop.. макс. Об / мин	Высота	Ширина	Длина	Применение
PW118	2,180	1,800	1,300	31 дюйм	25 дюймов	81 дюйм	Embraer EMB-120
PW120	2,400	2100	1,200	31 дюйм	25 дюймов	84 дюйм	ATR 42-300 / 320, De Havilland Canada DHC-8-100
PW123 / 124	3,000	2,400	1,200	33 дюйма	26 в	84 в	De Havilland Canada DHC-8-200 / DHC-8-300, Canadair CL-215T / CL-415
PW127	3,200	2,750	1200	33 дюйма	26 дюймов	84 дюйма	An -140, ATR 42-400 / 500/600, ATR 72-210 / 500/600, CASA C-295, Ил-114-100, Xian MA60
PW150	6,200	5,000	1,020	44 дюйма	30 дюймов	95 дюймов	De Havilland Canada DHC-8-400

Данные для PW100, PW150

Общие характеристики

• Тип: Турбовинтовой
• Длина: 2046–2 130 мм (80,6–83,9 дюйма), PW150: 2420 мм (95 дюймов)
• Диаметр: 635–679 мм (25,0–26,7 дюйма), PW150: 790 мм (31 дюйм)
• Сухой вес: 390,5–481,7 кг (861–1062 фунта), PW150: 716,9 кг (1580 фунтов)

Компоненты

• Компрессор: Двухзолотниковые, двухступенчатые центробежные компрессоры, PW150: двухзолотные, 3-ступенчатые осевые, одноцентробежные
• Камеры сгорания : Камера сгорания с обратным потоком
• Турбина : Одноступенчатые турбины низкого и высокого давления, Двухступенчатая силовая турбина
• Тип топлива: PW150: Керосиновая струя A, A -1 / JP8; Wide Cut Jet B / JP4; High Flash JP5 / JP1
• Масляная система: Автономная система

Производительность

• Максимальная выходная мощность: 1342–1846 кВт (1800–2476 л.с.), PW150: 3415 кВт (4580 л.с.) + 3,412 кН (767 фунт-сила)
• Температура на входе в турбину: макс. ITT, 750-816 ° C, нормальный взлет (PW150: 880 ° C), 950 ° C, пуск за 5 секунд (PW150: 920 ° C)
• Отношение мощности к весу : 3,44– 3,83 кВт / кг (2,09–2,33 л.с. / фунт), PW150: 4,76 кВт / кг (2,90 л.с. / фунт)

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Викискладе есть медиафайлы, связанные с семейством Pratt Whitney Canada PW100.

• Официальный веб-сайт
• «Pratt Whitney Canada PW100 Series» (PDF). Прогноз Интернэшнл. Ноябрь 2010 г.