Wikimedia list article
ABC Dragonfly at the
London Science Museum Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
This is an alphabetical list of aircraft engines by manufacturer.
2
2si- 2si 215 – aircraft, multifuel, industrial engine
- 2si 230 – aircraft, multifuel, industrial engine
- 2si 460 – aircraft, multifuel, marine, industrial and sport vehicle engine
- 2si 500 – sport vehicle engine
- 2si 540 – aircraft and sport vehicle engine
- 2si 690 –
3
Source: RMV
A
Source: RMV (Francisco Serramalera Abadal)
- 350/400 hp 120 mm × 140 mm (4.7 in × 5.5 in)
(All British Engine Co Ltd.) Source: Lumsden
- ABC 8 hp
- 3.75 mm × 3.125 mm (0.1476 in × 0.1230 in)
- 3.75 mm × 3.125 mm (0.1476 in × 0.1230 in)
- 3.75 mm × 3.125 mm (0.1476 in × 0.1230 in)
- 5 mm × 4.5 mm (0.20 in × 0.18 in)
- 5 mm × 4.5 mm (0.20 in × 0.18 in)
- 5 mm × 4.5 mm (0.20 in × 0.18 in)
- 5 mm × 4.5 mm (0.20 in × 0.18 in)
- ABC Dragonfly
- ABC Gnat
- ABC Hornet
- ABC Mosquito
- ABC Scorpion
- ABC Wasp
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV, Able Experimental Aircraft Engine Co. (Able Experimental Aircraft Engine Co., Altimizer, Hoverhawk (US))
Source: RMV
(Ace American Engr Corp, Horace Keane Aeroplane Co, North Beach, Long Island NY.)
(American Cirrus Engine Inc) Source: RMV
- ACE Cirrus
- 19?? (ATC 31) = 140 hp 7RA. Evolved into Jacobs LA-1.
- ACE Mk III 1929 (ATC 30, 44) = 90 hp 310ci 4LAI; (44) for 110 hp supercharged model.
- ACE Mk III Hi-Drive
- ACE Ensign
(Aircraft Cylinder and Turbine Co) Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
(Adams Company, Dubuque, Iowa / F.O. Farwell) Source: RMV
- 4.25 in × 3.25 in (108 mm × 83 mm)
- 5.25 in × 5 in (133 mm × 127 mm)
- 5.625 in × 5 in (142.9 mm × 127.0 mm)
- 6 in × 6 in (150 mm × 150 mm)
- 6 in × 6 in (150 mm × 150 mm)
- 5 in × 5 in (130 mm × 130 mm)
- 5 in × 5 in (130 mm × 130 mm)
- 5 in × 5 in (130 mm × 130 mm)
- 5 in × 5 in (130 mm × 130 mm)
Source: Lumsden
ADC Cirrus Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
- 100 mm × 125 mm (3.9 in × 4.9 in)
- 115 mm × 135 mm (4.5 in × 5.3 in)
- 116 mm × 160 mm (4.6 in × 6.3 in)
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
- (BMW Conversion)
- (Kawasaki Conversion)
(Aircraft Engine Accessory Development Corporation) Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV (See AeroConversions)
Source: RMV (See SPEER)
(formerly William Douglas (Bristol) Ltd.)
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
(Aero Products Aeronautical Products Corp, Naugatuck CT.) Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
- Lycomings and Continentals
Source: RMV
Source: RMV
(Henderson, Nevada, United States)
Source: RMV
Source: RMV (AeroConversions, Inc. (AeroVee), Oshkosh, Wisconsin)
(Aerojet-General Corporation)
- (Aerojet 25AL-1000)
- (Aerojet 25ALD-1000)
- (Aerojet X40ALD-3000)
- (Aerojet ZCALT-6000)
- (Aerojet X4AL-1000)
- (Aerojet X60ALD-4000 / Aerojet 4.104a / Aerojet 4.103a)
- (Aerojet XCNLT-1500)
- (Aerojet AJ24-1)
- (CIM-99 Bomarc booster engine)
- Aerojet LR87
- Aerojet LR91
- (Aerojet Minuteman 2nd stage motor)
- (X102C1)
- (X103C1)
- (D-5)
- (Aerojet LR1)
- (Aerojet LR3)
- (Aerojet LR5)
- (Aerojet LR7)
- (Aerojet LR9)
- (Aerojet LR13-AJ-1 / AJ-7)
- (Aerojet LR15)
- (Aerojet LR13-AJ-3)
- (Aerojet LR13-AJ-5)
- (Aerojet LR45)
- - largest solid rocket motor ever built, recently still in existence at the former Aerojet-Dade facility.
- Aerojet Titan III transstage engine
- Aerojet Titan II engine
- Aerojet Able
- Aerojet Ablestar
- Aerojet M-1
- (for Hawk SAM )
- (Aerojet-General SR19)
Source: RMV
Aeromarine- 170 hp 3.625 in × 5.125 in (92.1 mm × 130.2 mm)
- 166 hp 3.625 in × 5.125 in (92.1 mm × 130.2 mm)
- 150 hp 4.3125 in × 5.125 in (109.54 mm × 130.18 mm)
- Aeromarine K-6 100 hp 4.3125 in × 5.125 in (109.54 mm × 130.18 mm)
- 130 hp 4.25 in × 6.5 in (108 mm × 165 mm)
- (direct drive)
- (geared)
- 192 hp 4.25 in × 6.5 in (108 mm × 165 mm)
- 1914
- Aeromarine 90hp 6-cyl in-line 4.3125 in × 5.125 in (109.54 mm × 130.18 mm)
- 3.5 in × 5.125 in (88.9 mm × 130.2 mm)
Source: RMV
See AMI
(Detroit Aeromotor. Const. Co) Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
(Aeronautical Corporation of Great Britain Ltd.)? Source: RMV
(Aeroplane Motors) Source: RMV
- 3.98 in × 4.72 in (101 mm × 120 mm)
Source: RMV
(APU'S, APP'S) Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
(See Aero Conversions)
AES
(See Rev-Air)
(Joint Arab-French venture)
Source: RMV
Source: RMV
- 70/80 hp
- 90/100 hp
- 98 hp
- 95 hp
- 100 hp
(Agilis Engines) Sources: RMV
Source: RMV
AIC
(Aviation Ind. China. See Catic and Carec)
Source:Gunston 1989 except where noted.
A preserved Aichi Atsuta
- Aichi AC-1
- Aichi Atsuta (License-built Daimler-Benz DB 601A for IJN)(Atsuta 31)
- Kawasaki Ha40 (IJAAS designation)
- Kawasaki Ha-60 (unified designation system)
- Aichi Ha-70 (Coupled Atsuta 30s)
- Aichi AE1A (Atsuta 21)
- Aichi AE1P (Atsuta 32)
(AICTA Design Work, Prague, Czech Republic)
Source: RMV
- Aiello Experimentals, various models
Source: RMV (Jacobs License)
(Jacobs-Page License)
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
(Detroit Aircraft Eng. Corp.) Source: RMV
(See Franklin )
( Aircraft Engine Co Inc, Oakland CA.)
- Alfaro Axial
- "Baby" Twin-flat
- Millenium (Up-rated Lyc. and Cont)
(See Schubert)
- Guzzi (conversion)
- BMW (conversion)
(See Garrett, Allied Signal and Honeywell )
See ADAPT
(AirTrike GmbH i.L., Berlin, Germany)
Source: RMV
Source: RMV
Source: RMV
- (2 rows of 3 cyls.), 80 HP
(Albatross Co Detroit)
- 4.5 in × 5 in (110 mm × 130 mm)
- 5.5 in × 5 in (140 mm × 130 mm)
(Societa per Azioni Alfa Romeo) Data from:Italian Civil Military Aircraft 1930–1945
(Aubrey W. Hess /)
Source: Gunston
Source: Lumsden
(ACE)
See: ACE
Source: RMV
(AMCEL Propulsion Company)
(AeroMotion Inc.)
(Aviation Microjet Technology)
(Établissement A.M.U.A.L)
- 65° V-8 350 hp 150 mm × 200 mm (5.9 in × 7.9 in)
- 90° V-8 400 hp 150 mm × 200 mm (5.9 in × 7.9 in)
- 90° V-8 600 hp 180 mm × 210 mm (7.1 in × 8.3 in)
(Gio. Ansaldo C. / San Giorgio)
- 6I 300 hp
- 6I 300 hp
- V-12 450 hp
- V-12 550 hp
Source:Gunston
- 80 mm × 80 mm (3.1 in × 3.1 in)
- ?
- 80 mm × 80 mm (3.1 in × 3.1 in)
- Antoinette 67hp V-8 110 mm × 105 mm (4.3 in × 4.1 in)
- 110 mm × 105 mm (4.3 in × 4.1 in)
(Société des Moteurs Anzani) Source: For British Anzani products see: British Anzani
Anzani 6
Air-cooled Anzani engines
- Anzani 14hp 3-cyl fan 85 mm × 85 mm (3.3 in × 3.3 in)
- Anzani 15hp 3-cyl fan 85 mm × 100 mm (3.3 in × 3.9 in)
- Anzani 24.5hp 3-cyl fan 105 mm × 130 mm (4.1 in × 5.1 in)
- Anzani 31.6hp 3-cyl fan 120 mm × 130 mm (4.7 in × 5.1 in)
- Anzani 42.3hp 3-cyl fan 135 mm × 150 mm (5.3 in × 5.9 in)
- Anzani 10-12hp 3-cyl fan 85 mm × 85 mm (3.3 in × 3.3 in)
- Anzani 12-15hp 3-cyl fan 85 mm × 100 mm (3.3 in × 3.9 in)
- Anzani 25-30hp 3-cyl fan 105 mm × 130 mm (4.1 in × 5.1 in)
- Anzani 30-35hp 3-cyl fan 120 mm × 130 mm (4.7 in × 5.1 in)
- Anzani 40-45hp 3-cyl fan 135 mm × 150 mm (5.3 in × 5.9 in)
- Anzani 45-50hp 3-cyl fan
- Anzani 30hp 3-cyl radial 105 mm × 120 mm (4.1 in × 4.7 in)
- Anzani 40-45hp 6-cyl radial 90 mm × 120 mm (3.5 in × 4.7 in)
- Anzani 50-60hp 6-cyl radial 105 mm × 120 mm (4.1 in × 4.7 in)
- Anzani 70hp 6-cyl radial 105 mm × 120 mm (4.1 in × 4.7 in)
- Anzani 80hp 6-cyl radial 115 mm × 140 mm (4.5 in × 5.5 in)
- Anzani 60-70hp 10-cyl radial 90 mm × 120 mm (3.5 in × 4.7 in)
- Anzani 80hp 10-cyl radial
- Anzani 100-110hp 10-cyl radial 105 mm × 140 mm (4.1 in × 5.5 in)
- Anzani 95-100hp 10-cyl radial 105 mm × 145 mm (4.1 in × 5.7 in)
- Anzani 125hp 10-cyl radial 115 mm × 150 mm (4.5 in × 5.9 in)
- Anzani 125hp 10-cyl radial 115 mm × 155 mm (4.5 in × 6.1 in)
- Anzani 200hp 10-cyl radial
- 105 mm × 140 mm (4.1 in × 5.5 in)
- 90 mm × 120 mm (3.5 in × 4.7 in)
- 105 mm × 140 mm (4.1 in × 5.5 in)
Water-cooled Anzani engines
- 100 mm × 120 mm (3.9 in × 4.7 in)
- 135 mm × 150 mm (5.3 in × 5.9 in)
- 140 mm × 150 mm (5.5 in × 5.9 in) In-line radial 10 banks of 2 cylinders
- Anzani 3A
- (6-cyl radial 60 hp)
(Avions Roger Druine Engines M)
(Ares ltd., Finland)
Source:Gunston except where noted
- (4-cyl. 50-70 hp 124 mm × 130 mm (4.88 in × 5.12 in))
- (4-cyl. 100 hp 140 mm × 140 mm (5.51 in × 5.51 in))
- (6-cyl. 110 hp 124 mm × 130 mm (4.88 in × 5.12 in))
- (4-cyl. 140 hp 150 mm × 170 mm (6.1 in × 6.5 in))
- (6-cyl. 140 hp 140 mm × 140 mm (5.51 in × 5.51 in))
- (6-cyl. 140 hp 150 mm × 170 mm (6.1 in × 6.5 in))
- (6-cyl. 115-130 hp 130 mm × 130 mm (5.12 in × 5.12 in))
- (6-cyl. 190 hp 150 mm × 145 mm (5.91 in × 5.7 in))
- Argus As I 4-cylinder, 100-hp, year 1913
- Argus As II, 6-cylinder, 120-hp, year 1914
- Argus As III 6-cylinder upright inline
- Argus As 5 24-cylinder in-line radial (6 banks of four cylinders)
- 700 hp V-12
- 9R 700 hp
- Argus As 8 4-cylinder inverted inline
- Argus As 10 8-cylinder inverted V
- 16H 550 hp
- 4-cylinder horizontally-opposed 35 hp
- Argus As 17
- Argus As 014 pulse jet engine for V-1 flying bomb and Tornado boat
- 4-cylinder inverted inline 40 hp
- Argus As 17 6-cylinder inverted inline 225 hp / 285 hp
- Argus As 401 development and renumbering of the As 10
- radial engine project, not built.
- Argus As 410 12-cylinder inverted V
- Argus As 411 12-cylinder inverted V
- 24-cylinder H-block, prototyped
- similar to 412, never built
- Argus 109-014
- Argus 109-044
- Argus 115 hp 6-cylinder upright inline 130 mm × 130 mm (5.1 in × 5.1 in)
- 6-cylinder upright inline 130 mm × 130 mm (5.1 in × 5.1 in)
- 6-cylinder upright inline 140 mm × 140 mm (5.5 in × 5.5 in)
- 6-cylinder upright inline 150 mm × 145 mm (5.9 in × 5.7 in)
(Argylls Ltd.)
Sources: Piston engines, Lumsden, gas turbine and rocket engines, Gunston.
Armstrong Siddeley Tiger at the
London Science Museum Piston Engines
Gas turbines
Rocket engines
(Arsenal de l'Aéronautique) Source:Gunston
(Ashmusen Manufacturing Company, Providence, Rhode Island)
(F.M. Aspin Company)
(Astrodyne Inc.)
( Atelier Technique Aéronautique de Rickenbach - pre SNECMA take-over)
(Atwood Aeronautic Company, Williamsport, PA / Harry N. Atwood )
- (3.5 in × 4.5 in (89 mm × 114 mm) bore x stroke
- (1916)
- (1916)
Data from:Italian Civil Military Aircraft 1930–1945
(Austin Motor Company)
Source:Gunston
- (35-40 hp 100 mm × 120 mm (3.94 in × 4.72 in))
- (65-70 hp 120 mm × 140 mm (4.72 in × 5.51 in))
- Austro-Daimler 90hp 6-cyl. (90 hp 120 mm × 140 mm (4.72 in × 5.51 in))
- Austro-Daimler 120hp 6-cyl. (120 hp 130 mm × 175 mm (5.12 in × 6.89 in))
- Austro-Daimler 160hp 6-cyl.
- Austro-Daimler 185hp 6-cyl.
- Austro-Daimler 200hp 6-cyl. (200 hp 135 mm × 175 mm (5.31 in × 6.89 in))
- Austro-Daimler 210hp 6-cyl.
- Austro-Daimler 225hp 6-cyl.
- (360 hp 130 mm × 175 mm (5.12 in × 6.89 in))
- (400 hp 130 mm × 175 mm (5.12 in × 6.89 in))
- (400 hp 130 mm × 175 mm (5.12 in × 6.89 in))
(L'Agence General des Moteurs Ava)
- Ava 4A-00 19 kW (25 hp)
- Ava 4A-02 26 kW (35 hp)
Avco Lycoming
See:Lycoming
(Avia Wytwórnia Maszyn Precyzjnych)
(Avia Akciova Spolecnost pro Prumysel Letecky)
(Avia Narodny Podnik)
(Argusengines sold in France under the brand name 'Aviatik' by Automobil und Aviatik AG )
- 124 mm × 130 mm (4.9 in × 5.1 in)
- Aviatik 100hp 4-cyl in-line 140 mm × 140 mm (5.5 in × 5.5 in)
- 155 mm × 165 mm (6.1 in × 6.5 in)
Source:Gunston
AxelsonContents- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
B
(Claudio Baradat Guillé Carlos Esteve)
(Basse Selve, Altena (Westf) Flugmotorenwerke)
- (125 mm × 160 mm (4.9 in × 6.3 in) 120-130 hp)
- 150 hp
- (160 mm × 200 mm (6.3 in × 7.9 in) / 155 mm × 200 mm (6.1 in × 7.9 in) 260 hp / 270 hp)
- Basse und Selve BuS.IVa 300 hp
Data from:
(Bayerische Motoren Gesellschaft)
Source: Lumsden
Beardmore 120 hp on display at the London Science Museum
(Construction Mécanique du Béarn / Société de Construction et d'Exploitation de Matériels et de Moteurs)
Beatty- (4.375 in × 4 in (111.1 mm × 101.6 mm))
- (4.375 in × 4.5 in (111.1 mm × 114.3 mm))
- (geared 0.66:1 4.375 in × 5 in (111.1 mm × 127.0 mm))
- V-8 (4.375 in × 4 in (111.1 mm × 101.6 mm))
- 80 mm × 130 mm (3.1 in × 5.1 in)
- 110 mm × 130 mm (4.3 in × 5.1 in)
- 120 mm × 130 mm (4.7 in × 5.1 in)
(B.L. Beecher Company, New Haven, Connecticut)
Source: Lumsden
(Benz Cie) Source:Gunston
- (V-8 125 mm × 140 mm (4.9 in × 5.5 in))
- (4-cyl 100 hp 130 mm × 180 mm (5.1 in × 7.1 in))
- (6-cyl 85-95 hp 106 mm × 150 mm (4.2 in × 5.9 in))
- Benz Bz.II (Type FD) (6-cyl 100-110 hp 116 mm × 160 mm (4.6 in × 6.3 in))
- Benz Bz.III (Type FF) (6-cyl 150 hp 130 mm × 180 mm (5.1 in × 7.1 in))
- - unrelated
- (6-cyl 240 hp 140 mm × 190 mm (5.5 in × 7.5 in))
- Benz Bz.IIIb (V-8 195-200 hp 135 mm × 135 mm (5.3 in × 5.3 in))
- Benz Bz.IV (6-cyl 200-230 hp 145 mm × 190 mm (5.7 in × 7.5 in))
- Benz Bz.IVa
- (V-12 400 hp 145 mm × 170 mm (5.7 in × 6.7 in))
- (V-12 450 hp 135 mm × 150 mm (5.3 in × 5.9 in))
- (V-12 500-625 hp 145 mm × 190 mm (5.7 in × 7.5 in))
- (V-12 500-575 hp 165 mm × 200 mm (6.5 in × 7.9 in))
(Emile Berliner)
(SEE: Doble-Besler )
(Moteurs Beaussier)
(A. A. Bessonov)
Better Half
(Beardmore-Halford-Pullinger)
Source: Lumsden
(Burney and Blackburne) Source: Lumsden
(E.W. Bliss Company)
(Avions Marcel Bloch)
Source: Gunston except where noted (Bayerische Motorenwerke – Bavarian Motor Company))
BMW 801
- 5-cyl rotary 110 mm × 130 mm (4.3 in × 5.1 in)
- BMW III
- BMW IIIa
- BMW IV
- BMW V
- BMW Va
- BMW VI
- BMW VIIa
- BMW X
- BMW 003 axial-flow turbojet
- 12-cylinder, (prototype)
- BMW 114
- BMW 116
- BMW 117
- BMW 132
- BMW 801
- BMW 802
- BMW 803
- (Bramo 109-002)
- BMW 109-003
- BMW 109-018
- BMW 109-558
- BMW 109-718
- (MTU 6012) Turboshaft engine
- BMW GO-480-B1A6
- BMW-Lanova 114 V-4 9-cyl. radial diesel engine
- - 2 cyl. air-cooled boxer
Source:Pelletier except where noted
- Boeing T50
- Boeing T60
- Boeing 502
- Boeing 520
- gas turbine engine (turboprop)
- Boeing 550
- gas turbine engine (turboprop)
- gas turbine engine (turboprop)
(Achille Boitel)
(Boland Aeroplane and Motor Company)
- Boland 60hp V-8 (4 in × 4 in (100 mm × 100 mm))
- Boland 70hp V-8 (4 in × 4.5 in (100 mm × 110 mm))
- Boland 100hp V-8 (4.5 in × 5.5 in (110 mm × 140 mm))
- Boland 125hp V-8
(Aero Bonner Ltd.)
(Jozef Borzecki)
- – eight-cylinder air-cooled 118 hp
(Brandenburgische Motorenwerke – Brandenburg motor company) Source:Gunston except where noted
(Società Italiana Ernesto Breda)
(Vance Breese)
(Breuer Werke G.m.b.H.)
(Captain R.W.A. Brewer)
(Wauwatosa, Wisconsin, United States)
Sources: Piston engines, Lumsden, gas turbine and rocket engines, Gunston.
Bristol Pegasus radial
Piston engines
Ramjets
- 6in ramjet, Initial development model using Boeing combustor.
- 16in ramjet. Scaled up BRJ1 with Boeing combustor.
- 16in M2 ramjet. Used on early Red Duster. Known to the MoS as BT.1 Thor
- 16in M2 ramjet. Fitted with NGTE combustor and used on XRD. Rated at 100,000 lbf (440 kN) at M3, Ø = 16 in (41 cm)
- 16in M2 ramjet. Used on early Red Duster and Bloodhound I. Known to the MoS as BT.2 Thor
- 16in M2 ramjet. Used on Bloodhound II. Became BT.3 Thor
- 16in M3 ramjet. Tested on Bobbin.
- 23in M3 ramjet project study.
- 18in M3 ramjet. Initial M3 ramjet developed for Stage 1¾ Blue Envoy.
- 18in M3 ramjet. M3 ramjet developed for Stage 1¾ Blue Envoy.
- 18in M3 ramjet. Cancelled with Blue Steel Mk2.
For French Anzani engines see: Anzani
- 2-cyl.
- 6-cyl.
- 6-cyl.
- British Anzani 100hp 10-cyl.
(British Salmson Engines Limited)
- ( A mis-identification of the British Anzani 10-cyl????)
(Brooke, Chicago)
(A. Brott, Denver, Colorado)
(Brownback Motor Laboratories Inc.)
Buchet- 80 mm × 80 mm (3.15 in × 3.15 in)
(David Budworth Limited)
Bugatti
King Bugatti U-16
(Ettore Bugatti)
(W. Starling Burgess, Rollin H. White / Burgess Company of Marblehead, MA and White Company of Cleveland, OH)
Share of the Société des Moteurs Rotatifs Burlat, issued 1. November 1911
(Société des Moteurs Rotatifs Burlat)
- - 26 kW (35 hp) @ 1800 rpm, 95 mm × 120 mm (3.74 in × 4.72 in). 85 kg (187 lb). 6 500F
- - 45 kW (60 hp) @ 1800 rpm, 120 mm × 120 mm (4.72 in × 4.72 in), 120 kg (264 lb), 11000F
- - 56 kW (75 hp) @ 1800 rpm, 120 mm × 170 mm (4.72 in × 6.69 in), 140 kg (308 lb), 11000F
- - 89 kW (120 hp)p @ 1750 rpm, 120 mm × 120 mm (4.72 in × 4.72 in), 225 kg (495 lb), 22000 F
(Burnelli Aircraft Limited)
(Peter Burt)
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
C
(Commonwealth Aircraft Corporation)
See:Teledyne CAE
(Anciens Etablissements Caffort Frères)
( Cal-aero Institute, California)
(Henry L. Call)
(Canadian Airmotive Inc.)
()
(Cameron Aero Engine Division / Everett S. Cameron)
Source:Gunston
(Fabbrica Italiana Automobili Torino – Costruzioni Aeronautiche Novaresi S.A.)
Source:Ord-Hume.
(China National Aero-Engine Corporation)
(Ramon Casanova)
Data from:
- 2-stroke radial diesel engine – 260 hp
(Societe Anonyme Omnium Metallurgique et Industriel / Etablissements Chaise et Cie)
- 101 hp
- Chaise 4B 120 hp (14° inverted V-4)
- Chaise 4Ba
(M. Fernand Chamoy)
(Changzhou Lan Xiang Machinery Works)
Source:Gunston
- Chelomey D-3 Pulse-jet
- Pulse-jet
- Pulse-jet
- Pulse-jet
- 110 mm × 190 mm (4.3 in × 7.5 in)
- 110 mm × 190 mm (4.3 in × 7.5 in)
- 120 mm × 130 mm (4.7 in × 5.1 in)
- 150 mm × 120 mm (5.9 in × 4.7 in) (for dirigibles)
(Chengdu Engine Company)
(The Arthur Chevrolet Aviation Motors Corporation)
(Christoffersen Aircraft Company)
(Jim Church)
Source:Gunston
(Gustave Adolphe Clément-Bayard) Data from:
- 130.2 mm × 111.1 mm (5.125 in × 4.375 in)
- 100 mm × 120 mm (3.94 in × 4.72 in)
- 100 mm × 120 mm (3.94 in × 4.72 in)
- 135 mm × 160 mm (5.3 in × 6.3 in)
- 190 mm × 230 mm (7.48 in × 9.06 in)
- 155 mm × 185 mm (6.1 in × 7.28 in)
- 155 mm × 200 mm (6.1 in × 7.87 in) (for dirigibles)
- 100 mm × 115 mm (3.94 in × 4.53 in)
- 165 mm × 225 mm (6.5 in × 8.86 in) (for airships)
- (for airships)
(Société Clerget-Blin et Cie / Pierre Clerget) Source:Lumsden except where noted
Clerget 9B on display at the
Pima Air Space Museum - water-cooled radial (1907)
- 110 mm × 120 mm (4.33 in × 4.72 in)
- 140 mm × 160 mm (5.51 in × 6.3 in)
- 140 mm × 160 mm (5.51 in × 6.3 in)
- 16 hp 83 mm × 100 mm (3.25 in × 3.94 in)
- 40 hp 4-cyl in-line water-cooled (1908)
- 40 hp 4-cyl in-line water-cooled (1910)
- 60 hp 120 mm × 120 mm (4.72 in × 4.72 in)
- Clerget 7Z 80 hp 120 mm × 150 mm (4.72 in × 5.91 in)
- Clerget 7Z 120 mm × 155 mm (4.72 in × 6.1 in)
- Clerget 9A (Diesel radial engine)
- Clerget 9B 130 hp 120 mm × 160 mm (4.72 in × 6.3 in)
- British version 140 hp 120 mm × 160 mm (4.72 in × 6.3 in)
- Clerget 9C
- 120 mm × 172 mm (4.72 in × 6.77 in)
- 100 hp 105 mm × 140 mm (4.13 in × 5.51 in)
- Clerget 9Z 110 hp
- 200 hp variable compression
- Clerget 11Eb 200 hp 120 mm × 190 mm (4.72 in × 7.48 in)
- 250 hp 120 mm × 190 mm (4.72 in × 7.48 in) 5.7:1 compression
- (Diesel radial engine)
- diesel V-16 (180x200=81.43L) [1]
- diesel
- Clerget 16X 400 hp 130 mm × 130 mm (5.12 in × 5.12 in)
- 300 hp
- diesel
- (H type)
- powdered coal test engine
- 1928 9-cyl. radial
- 1929 9-cyl. radial
- 9-cyl. radial
- 9-cyl. radial
(Walter C. Willard / Cleveland Aero Engines)
- axial engine 6x130 mm × 150 mm (5 in × 6 in)
(Cleveland Engineering Laboratories Company)
- 4.25 in × 5 in (108 mm × 127 mm)
(Compagnie Lilloise de Moteurs S.A)
- Lille 6As 6-cyl opposed piston 2-stroke diesel (Junkers Jumo 205 licence built)
- Lille 6Brs (600 hp)
CMB
(Construction Mécanique du Béarn)
(Compagnia Nazionale Aeronautica)
Source:Brew
(Comet Engine Corp, Madison WI.)
- Comet 130hp
- Comet 7-D 1928 (ATC 9) = 150 hp 612ci 7RA.
- Comet 7-E 1929 (ATC 47) = 165 hp 612ci 7RA.
- Comet 7-RA 1928 (ATC 9) = 130 hp 7RA.
See:C.L.M.
(Deutsche Motorenbau G.m.b.H. / Robert Conrad)
- Conrad C.III – (licence built by N.A.G. as the C.III N.A.G.)
Note: Continental use military style O-nnn designations even when there is no military designation allocated.
Continental IO-520
Cors-Air srl, Barco di Bibbiano, Италия
(преобразования и производные от Chevrolet Turbo-Air 6 двигатель)
- AeroMax Aviation
- Clapp's Cars Spyder Standard
- Magsam / Wynne (Del Magsam / William Wynne)
Источник: Lumsden
- Космос Юпитер
- Космос Люцифер
- Космос Меркурий
- 1000 л.с. - 18x6,25 дюйма × 7,5 дюйма (159 мм × 191 мм)
(Энтони Мичелл )
(Société de Construction et de Reparationde Materiel Aéronautique)
Curtiss OX-5 в
Музей полетов Lone Star Китайские авиадвигатели
Содержание
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
D
(Deerlijk, Бельгия)
(Япония)
(Daimler-Benz Abteil Gesellschaft) Источник: Gunston, если не указано иное
- 110 мм × 140 мм (4,3 дюйма × 5,5 дюйма)
- 120 мм × 140 мм (4,7 дюйма × 5,5 дюйма)
- 105 мм × 140 мм (4,1 дюйма × 5,5 дюйма)
- 140 мм × 150 мм (5,5 дюйма × 5,9 дюйма)
- (двигатель дирижабля) 175 мм × 165 мм (6,9 дюйма × 6,5 дюйма)
- 140 мм × 160 мм (5,5 × 6,3 дюйма)
- 160 мм × 180 мм (6,3 × 7,1 дюйма)
- 140 мм × 160 мм (5,5 × 6,3 дюйма)
- (двигатель дирижабля) 175 мм × 165 мм (6,9 дюйма × 6,5 дюйма)
- Mercedes 260 л.с., 6-цилиндровый рядный 160 мм × 180 мм (6,3 дюйма × 7,1 дюйма)
- 235 мм × 250 мм (9,3 дюйма × 9,8 дюйма)
- 70 л.с. 120 мм × 140 мм (4,7 дюйма × 5,5 дюйма)
- 100 л.с. 120 мм × 140 мм (4,7 дюйма × 5,5 дюйма)
- 120 л.с. 160 мм × 170 мм (6,3 дюйма × 6,7 дюйма)
- 240 л.с. V-8 160 мм × 170 мм (6,3 дюйма × 6,7 дюйма)
- Mercedes DI
- Mercedes D.II
- Mercedes D.III
- Mercedes D.IIIa
- Mercedes D.IIIaü
- Mercedes D.IIIav
- Mercedes D.IV
- Mercedes D.IVa
(Ceskomorarsk-Kolben-Danek Co.)
(Daniel Engine Company)
- 105 мм × 160 мм (4,1 дюйма × 6,3 дюйма)
- 98 мм × 125 мм (3,9 дюйма × 4,9 дюйма)
- 130 мм × 160 мм (5,1 × 6,3 дюйма)
- 130 мм × 160 мм (5,1 × 6,3 дюйма)
- 114 мм × 160 мм (4,5 дюйма × 6,3 дюйма)
- 180 мм × 200 мм (7,1 дюйма × 7,9 дюйма)
(Société Anonyme Darracq) Данные из:
- 130 мм × 120 мм (5,1 дюйма × 4,7 дюйма)
- 130 мм × 120 мм ( 5,1 дюйма × 4,7 дюйма)
- 120 мм × 140 мм (4,7 дюйма × 5,5 дюйма)
- 170 мм × 140 мм (6,7 дюйма × 5,5 дюйма)
- 420 л.с. V-12
(Générale Aéronautique Marcel Dassault)
(Charles Day)
(Dayton Airplane Engine Co.)
Источники: поршневые двигатели, Lumsden, газовая турбина и ракетные двигатели, Gunston.
de Havilland Gipsy Queen на выставке в
Музее Королевских ВВС Косфорда Поршневые двигатели
Газовые турбины
Рокетс
(Arthur Deicke)
(Messrs Demont, Puteaux, France)
- 175 мм × 80 мм (6,9 дюйма × 3,1 дюйма)
Данные предоставлены: (DJDeschampsdesigner - Lambert Engine machine Co., производитель Иллинойс)
(Деленд, Флорида, США) Штаты)
(Diesel Air Limited, Олни, Бакингемшир, Великобритания)
(AG -Werk DKW, Zschopau Sa)
Источник: Gunston
(a.k.a. Харбинский завод двигателей)
- Victory 5 дюймов × 6 дюймов (130 мм × 150 мм)
(он же Харбинский завод двигателей)
- 5 дюймов × 6 дюймов (130 мм × 150 мм)
(WH Dorman and Co., Ltd)
- 4 дюйма × 4,75 дюйма (102 мм × 121 мм)
- (по некоторым источникам 737cc)
- 22 л.с. при 3000 об / мин
(Dreher Engineering Company)
(Fred Duesenberg / Duesenberg Motors Corporation, Элизабет, Нью-Джерси)
- 850 л.с. V-16 6 дюймов × 7,5 дюйма (150 мм × 190 мм)
- 4,75 дюйма × 7 дюймов (121 мм × 178 мм)
- 4,75 дюйма × 7 дюймов (121 мм × 178 мм)
- 4,875 дюймов × 7 дюймов (123,8 мм × 177,8 мм)
- 70 л.с. 4-цилиндровый 4,375 дюйма × 6 дюймов (111,1 мм × 152,4 мм)
(Леонид Душкин)
Данные из: (некоторые источники ошибочно называют Дутиэль-Чемберс)
- 125 мм × 120 мм (4,9 дюйма × 4,7 дюйма)
- 128 мм × 130 мм (5,0 дюйма × 5,1 дюйма)
- 110 мм × 300 мм (4,3 дюйма × 11,8 дюйма)
- 125 мм × 120 мм (4,9 дюйма × 4,7 дюйма)
- 125 мм × 120 мм (4,9 дюйма × 4,7 дюйма)
- 128 мм × 130 мм (5,0 дюйма × 5,1 дюйма)
- 110 мм × 300 мм (4,3 дюйма × 11,8 дюйма)
- 110 мм × 300 мм (4,3 дюйма × 11,8 дюйма)
- 125 мм × 300 мм (4,9 дюйма × 11,8 дюйма)
- 160 мм × 140 мм (6,3 дюйма × 5,5 дюйма)
- 128 мм × 130 мм (5,0 дюйма × 5,1 дюйма)
DuxСодержание - A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
E
Данные из:
(Engine Components Inc..)
(Ecofly GmbH, Бёль-Иггельхайм, Германия)
- 115 мм × 120 мм (4,5 дюйма × 4,7 дюйма)
- 115 мм × 120 мм (4,5 дюйма × 4,7 дюйма)
Eggenfellner Aircraft- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
(Elbridge Engine Company)
- 2IW 6-10 л.с. 3,75 дюйма × 3,5 дюйма (95 мм × 89 мм)
- 3IW 18-30 л.с. 4,625 дюйма × 4,5 дюйма (117,5 мм) × 114,3 мм)
- 4IW 4,625 дюйма × 4,5 дюйма (117 0,5 мм × 114,3 мм)
- 3IW 30-40 л.с. 4,625 дюйма × 4,5 дюйма (117,5 мм × 114,3 мм)
- 4IW 40-60 л.с. 4,625 дюйма × 4,5 дюйма (117,5 мм × 114,3 мм)
- 6IW 60-90 л.с. 4,625 дюйма × 4,5 дюйма (117,5 мм × 114,3 мм)
- 4IW 50-60 л.с. 4,625 дюйма × 4,5 дюйма (117,5 мм × 114,3 мм)
(Vaumeilh, Франция)
(Cliffside Park, New Jersey, США)
Источник: Gunston
(Jacob Christian Hansen Ellehammer)
(EMG Engineering Company / Eugene M. Gluhareff)
(Emrax doo, Камник, Словения, ранее известный как Enstroj of Radomlje)
(Engineered Propulsion Systems)
Инженерное подразделение- 750 л.с. W-18 5,5 дюйма × 6,5 дюйма (140 мм × 170 мм)
- 1000 л.с. W-18 6,5 дюйма × 7,5 дюйма (170 мм × 190 мм)
- 5,875 дюйма × 6 дюймов (149,2 мм × 152,4 мм)
(Национальная компания Aviacion SA)
(London Parisian Motor Company / ENV Motor Syndicate Ltd.)
- E.N.V. Тип A 50 л.с. при 1000 об / мин 100 мм × 130 мм (3,94 дюйма × 5,12 дюйма)
- 65 л.с. при 1180 об / мин 100 мм × 130 мм (3,94 дюйма × 5,12 дюйма)
- E.N.V. Тип D 40 л.с. при 1400 об / мин 85 мм × 90 мм (3,35 дюйма × 3,54 дюйма)
- E.N.V. Тип F 88 л.с. при 1500 об / мин 105 мм × 110 мм (4,13 дюйма × 4,33 дюйма)
- (только Франция) 88 л.с. при 1500 об / мин 105 мм × 110 мм (4,13 дюйма × 4,33 дюйма)
- (O-4) 90 мм × 90 мм (3,54 дюйма × 3,54 дюйма)
- 100 л.с. при 1000 об / мин 130 мм × 150 мм (5,12 дюйма × 5,91 дюйма)
- 85 мм × 90 мм (3,35 дюйма × 3,54 дюйма)
- 105 мм × 110 мм (4,13 дюйма × 4,33 дюйма)
- 100 мм × 130 мм (3,94 дюйма × 5,12 дюйма)
- 100 л.с. при 1620 об / мин 95 мм × 165 мм (3,74 дюйма × 6,50 дюйма)
- 24 л.с. при 1200 об / мин 109 мм × 110 мм (4,29 дюйма × 4,33 дюйма)
- 30 л.с. При 1200 об / мин 80 мм × 120 мм (3,15 дюйма × 4,72 дюйма)
Источник: Gunston
F
(Fairchild Engine Airplane Corporation)
- Для двигателей Ranger / Fairchild Ranger см.: Рейнджер
Источник: Ганстон, если не указано иное
Источник: Lumsden
(Ryan Falconer Racing Engines)
- 105 мм × 120 мм (4,13 дюйма × 4,72 дюйма)
(SA Stabilimenti Farina)
Источник: Liron Примечание. Обозначения двигателей Farman отличаются от других французских производителей тем, что они используют атрибуты в качестве основы для обозначения; Farman 7E (7-цилиндровый радиальный E - Etoile / Star / Radial) или Farman 12We (пятый тип W-12 - e не является вариантом или подвариантом, это обозначение типа). Как обычно, есть исключения, такие как 12Gvi, 12B, 12C и 18T.
- Les Établissements Lipton
- 200 л.с.
- перевернутый V-12 350 л.с.
- 120 мм × 180 мм (4,7 дюйма × 7,1 дюйма), 450 кВт (600 л.с.)
- 130 мм × 160 мм (5,1 дюйма × 6,3 дюйма), 520 кВт (700 л.с.)
- 110 мм × 125 мм (4,3 дюйма × 4,9 дюйма), 370 кВт (500 л.с.)
- 127 мм × 127 мм (5,0 дюйма × 5,0 дюйма)
(Favata?)
- 110 мм × 120 мм (4,3 дюйма × 4,7 дюйма)
- 110 мм × 120 мм (4,3 дюйма × 4,7 дюйма)
- 110 мм × 120 мм (4,3 дюйма × 4,7 дюйма)
- 100 мм × 180 мм (3,9 дюйма × 7,1 дюйма)
(Roy Fedden Ltd.)
- Федден Котсуолд
- (185 л.с., 6HO)
- (с редуктором) 6AID-325?
Данные из: Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945
- ок. 1919 г. 400 л.с.?
- (50 л.с. с воздушным охлаждением V-8) 110 мм × 105 мм (4,3 дюйма × 4,1 дюйма) 1908
- (V-8 с водяным охлаждением 1912 г.)
- Fiat A.10
- Fiat A.12
- Fiat A.14
- Fiat A.20
- Fiat A.22
- Fiat A.24
- Fiat A.25
- Fiat A. 30
- Fiat A.50
- Fiat A.53
- Fiat A.54
- Fiat A.55
- Fiat A.59
- Fiat A.60
- Fiat A.70
- Fiat A.74
- Fiat A.80
- Fiat A.82
- Fiat AS.2 Schneider Trophy 1926
- Fiat AS.3
- Fiat AS.5 Schneider Trophy 1929
- Fiat AS.6 Schneider Trophy 1931
- Fiat RA.1000 Monsone
- Fiat RA.1050 Tifone
- - шестицилиндровый, с водяным охлаждением - 220 л.с.
- Fiat AN.1 Diesel
- Diesel
- Fiat 4001
- Fiat 4023
- Fiat 4024
- Fiat 4700
(Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart - Научно-исследовательский институт автомобильной техники и автомобильных двигателей Штутгарта)
Источник: Geen and Cross
- Flader J55 Тип 124 Лейтенант
- Flader T33 Тип 125? Бригадный генерал
Флетчер- роторный двигатель 50 л.с.
(Fábrica Nacional de Motores)
(Dean Manufacturing Company, Ньюпорт, Кентукки)
- 4 дюйма × 4 дюйма (100 мм × 100 мм)
- 3,5 дюйма × 3,5 дюйма (89 мм × 89 мм)
- 4 дюйма × 4 дюйма (100 мм × 100 мм)
- 4 дюйма × 4 дюйма (100 мм × 100 мм)
- 6 дюймов × 6 дюймов (150 мм × 150 мм)
- 4,75 дюйма × 4,25 дюйма (121 мм × 108 мм)
Источник: Ганстон.
(World's Motor Company, Блумингтон, Иллинойс)
(Frontier Iron Works, Буффало, Нью-Йорк)
- 4,125 дюйма × 4,75 дюйма (104,8 мм × 120,7 мм)
- 4,125 дюйма × 4,75 дюйма (104,8 мм × 120,7 мм)
(Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha - Fuji Heavy Industries Co. Ltd.)
- (Nippon JO-1)
- (Nippon J3-1)
(Akron Aircraft Company / Funk Aircraft Company)
G
(Galloway Engineering Company ltd.)
- 6IL 145 мм × 190 мм (5,7 дюйма × 7,5 дюйма)
- 145 мм × 190 мм (5,7 дюйма × 7,5 дюйма) (ведущий стержень)
( Garrett AiResearch) Источник: Gunston, если не указано иное
Сейчас под Honeywell manageme nt / design / production
(Зайгендорф, Хиршайд, Оберфранкен, Германия)
(Япония)
(General Ordnance Company, Дерби, Коннектикут)
- 4,75 дюйма × 6,5 дюйма (121 мм × 165 мм)
Источник: Gunston.
Источник: за исключением случаев, когда указано иное
Роторный двигатель Gnome Monosoupape 1917 года
- - прототип роторного двигателя Gnome
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 110 мм × 120 мм (4,33 дюйма × 4,73 дюйма)
- Gnome 7 Gamma 70 л.с. 130 мм × 120 мм (5,1 дюйма × 4,7 дюйма)
- Gnome 14 Gamma-Gamma
- Gnome 9 Delta 100 л.с. 124 мм × 150 мм (4,9 дюйма × 5,9 дюйма)
- 200 л.с.
- Gnome 7 Lambda 80 л.с. 124 мм × 140 мм (4,9 дюйма × 5,5 дюйма)
- Gnome 14 Lambda-Lambda 160 л.с.
- Gnome 7 Sigma 60 л.с. 120 мм × 120 мм (4,7 дюйма × 4,7 дюйма)
- 120 л.с.
- Gnome 7 Omega 50 л.с. 110 мм × 120 мм (4,3 дюйма × 4,7 дюйма)
- Gnome 14 Omega-Omega 100 л.с.
- Gnome Monosoupape 7 Type A 80 л.с. 110 мм × 150 мм (4,3 дюйма × 5,9 дюйма)
- Gnome Monosoupape 9 Тип B-2 100 л.с. 110 мм × 150 мм (4,3 дюйма × 5,9 дюйма)
- Тип Gnome Monosoupape 11 C 190 л.с. 115 мм × 170 мм (4,5 дюйма × 6,7 дюйма)
- Gnome Monosoupape 9 Type N 165/170 л.с. 115 мм × 170 мм (4,5 дюйма × 6,7 дюйма)
- 300 л.с.
- 140 мм × 170 мм (5,5 дюйма × 6,7 дюйма)
- Gnome-Rhône 5B
- Gnome-Rhône 5K Titan
- Gnome-Rhône 7K Titan Майор
- Гном-Рона 9A Юпитер
- Гном-Рона 9K Мистраль
- Гном-Рона 14K Мистраль Майор
- Гном-Рона 14M Марс
- Гном -Rh ône 14N
- Gnome-Rhône 14R
- Gnome-Rhône 18L
- Gnome-Rhône 28T
(Gustave Gobrón и Eugène Brillié)
- 90 мм × 160 мм (3,5 дюйма × 6,3 дюйма) ( to)
- 120 мм × 200 мм (4,7 дюйма × 7,9 дюйма)
(Георг Гёбель из Дармштадта) / (ver Gandenbergesche Maschinen Fabrik)
- 7-цилиндровый, 100/110 л.с. поворотный 138 мм × 150 мм (5,4 дюйма × 5,9 дюйма)
- 200/230 л.с., 9-цил. роторный 138 мм × 290 мм (5,4 дюйма × 11,4 дюйма)
- 7-цилиндровый, 50/60 л.с. поворотный 105 мм × 105 мм (4,1 дюйма × 4,1 дюйма)
- 7-цилиндровый, 30/40 л.с. поворотный 94 мм × 95 мм (3,7 дюйма × 3,7 дюйма)
(класс Hans)
(Беннингтон, Небраска, США)
(Green Engine Co Ltd. / Густавиус Грин)
- Зеленый, 4-цилиндровый рядный, 32 л.с. 4,13 дюйма × 4,73 дюйма (105 мм × 120 мм)
- Зеленый Рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 60 л.с. 5,52 дюйма × 5,75 дюйма (140 мм × 146 мм)
- 4,57 дюйма × 5,52 дюйма (116 мм × 140 мм)
- Зеленый C.4
- Зеленый D.4
- Зеленый E.6
- 5,59 дюйма × 7,01 дюйма (142 мм × 178 мм)
- 1914
- 5,59 дюйма × 7,01 дюйма (142 мм × 178 мм))
- 5,59 дюйма × 7,01 дюйма (142 мм × 178 мм) 1914
(Pierre Joseph Grégoire / Автомобили Грегуар )
- (3-цилиндровый?) 92 мм × 140 мм (3,62 дюйма) × 5,52 дюйма)
- 130 мм × 140 мм (5,12 дюйма × 5,52 дюйма)
- - 4,25 дюйма × 4,5 дюйма (108 мм × 114 мм)
- - 4,25 дюйма × 4,5 дюйма (108 мм) × 114 мм)
- - 4 дюйма × 4,5 дюйма (100 мм × 110 мм)
(С.В. Гризодубов)
(Guiberson Diesel Engine Company) Источник: Gunston, кроме того e Note
- Guiberson A-980 - 210 л.с. (160 кВт)
- Guiberson A-1020 - 340 л.с. (250 кВт)
- Guiberson T-1020 - 210 л.с. ( 160 кВт) (двигатель танка?)
- - 250 л.с. (190 кВт) (двигатель танка)
Гуйчжоу
(Guizhou Liming Aircraft Engine Company)
(Gyro Motor Company, 774 Girard Street, NW, Вашингтон, округ Колумбия)
- Старый гироскоп 4,3125 дюйма × 4,75 дюйма (109,54 мм × 120,65 мм)
- 5-цилиндровый 50 л.с. Duplex
- 7-цилиндровый 50 л.с. Duplex
- 9-цилиндровый 50 л.с. Duplex
Содержание
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
H
(Haacke Flugmotoren) Источник: RMV
- Haacke HFM 2 - 2цил. 25/28 л.с. 112 мм × 140 мм (4,4 дюйма × 5,5 дюйма)
- Haacke HFM 2a - 2цил. 35 л.с. 120 мм × 140 мм (4,7 дюйма × 5,5 дюйма)
- - 3цил. вентилятор 40 л.с.
(Hindustan Aeronautics Limited)
(Hall-Scott Motor Car Co)
Головки цилиндров автомобиля Hall-Scott A-7
- (A-2?)
- Hall-Scott A-1
- 90 ° V-8 60 4 дюйма × 4 дюйма (100 мм × 100 мм)
- 90 ° V-8 80 л.с. 4 дюйма × 5 дюймов (100 мм × 130 мм)
- 90 ° V-8 100 5 дюймов × 5 дюймов (130 мм × 130 мм)
- 6-цилиндровый рядный 125 л.с. 5 дюймов × 7 дюймов (130 мм × 180 мм)
- 6-цилиндровый дюйм- line 150 л.с. 5,25 дюйма × 7 дюймов (133 мм × 178 мм)
- Hall-Scott A-7 4-цилиндровый рядный 90/100 л.с. 5 дюймов × 7 дюймов (130 мм × 180 мм)
- Hall-Scott A-7a 4-цилиндровый рядный 100 л.с. 5,25 дюйма × 7 дюймов (133 мм × 178 мм)
- 60 ° V-12 450/500 л.с. 5 дюймов × 7 (130 мм × 180 мм)
- (4-цилиндровый Liberty) 125 л.с. 5 дюймов × 7 дюймов (130 мм × 180 мм)
- Hall-Scott L-6 (Liberty 6- цилиндр) 225 л.с. 5 дюймов × 7 дюймов (130 мм × 180 мм)
(Hallett Aero Motors Corp, Инглвуд, Калифорния)
- 7-цилиндровый радиальный 130 л.с.
(Hansa -LLoyd Werke AG)
(W.G. Hansen LL Snow, Пасадена, Калифорния)
- 4 дюйма × 4,5 дюйма (100 мм × 110 мм)
- 4 дюйма × 4 дюйма (100 мм × 100 мм)
(Дональд (Дон) Харкнесс, построен by Harkness Hillier Ltd)
(Harriman Motors Company, Южный Гластонбери, Коннектикут)
- 5 дюймов × 5 дюймов (130 мм × 130 мм)
- 5 дюймов × 5 в (130 мм × 130 мм)
(Рэй Харроун)
- 4 дюйма × 4 дюйма (100 мм × 100 мм)
- 5 дюймов × 6 дюймов (130 мм × 150 мм)
- (?) 6 дюймов × 5 дюймов (150 мм × 130 мм)
(Les Établissements lipton)
(Heath Aircraft Corp)
(Heath Aerial Vehicle Company, Чикаго, Иллинойс)
(Heinkel-Hirth Motorenwerke) Источник:
- 90 мм × 90 мм (3,5 дюйма × 3,5 дюйма)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 90 мм × 90 мм (3,5 дюйма × 3,5 дюйма) n)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 90 мм × 90 мм (3,5 дюйма × 3,5 дюйма)
- 100 мм × 100 мм ( 3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
- 100 мм × 100 мм (3,9 дюйма × 3,9 дюйма)
(Hendee Mfg Co | / Indian (мотоцикл) )
- 4 дюйма × 4,5 дюйма (100 мм × 110 мм)
- 4,375 дюйма × 4,875 дюйма (111,1 мм × 123,8 мм)
(Henderson Motorcycle Company)
- 2,375 дюйма × 2,1875 дюйма (60,33 мм × 55,56 мм)
(Обри В. Хесс /)
(Otto Hieronimus - дизайнер - несколько производителей)
- (1908/1909)
- Hiero 6 - общее название для всех Hiero 6-цил. двигатели
- Hiero E 200 л.с. (149,1 кВт) - 230 л.с. (171,5 кВт)
- Hiero L 172 кВт (231 л.с.)
- Hiero N
- 130 мм × 150 мм ( 5,1 дюйма × 5,9 дюйма)
- 145 л.с. (108,1 кВт) (вероятно, с обозначением Hiero B или Hiero C )
- 185 л.с. (138,0 кВт) (вероятно, с обозначением ) Hiero D )
- 160 мм × 150 мм (6,3 дюйма × 5,9 дюйма)
- 135 мм × 180 мм (5,3 дюйма × 7,1 дюйма)
- 140 мм × 180 мм (5,5 дюйма × 7,1 дюйма)
- 135 мм × 180 мм (5,3 дюйма × 7,1 дюйма)
- 155 мм × 200 мм (6,1 дюйма × 7,9 дюйма)
- 160 мм × 150 мм (6,3 дюйма × 5,9 дюйма)
- 140 мм × 180 мм (5,5 дюйма × 7,1 дюйма)
(Hindustan Aircraft Limited / Hindustan Aeronautics / HAL)
(Heinkel-Hirth Motoren GmbH)
Hirth 2702 - (прототип HM504?)
- (прототип HM506?)
- (прототип HM508?)
- Hirth HM 60
- Hirth HM 500
- Hirth HM 501
- Hirth HM 504
- Hirth HM 506
- Hirth HM 508
- Hirth HM 512
- Hirth HM 515
- Hirth F-23
- Hirth F-30
- Hirth F-33
- Hirth F-36
- Hirth F-40
- - 2-цилиндровый двухтактный, 26 л.с. (19 кВт)
- Hirth F-263
- Hirth 2702
- Hirth 2703
- Hirth 2704
- Hirth 2706
- Hirth 3002
- Hirth 3202
- Hirth 3203
- Hirth 3502
- Hirth 3503
- Hirth 3701
- Heinkel HeS 1 - первый действующий реактивный двигатель
- Heinkel HeS 3 - первый реактивный двигатель для полетов
- Heinkel-Hirth HeS 30 - он же 006, возможно, лучшая ранняя немецкая разработка, отмененная по очень серьезным причинам
- Heinkel-Hirth HeS 40 - "константа" объем »ДВС
- - вентиляторный блок f или длительный полет
- - HeS 50 с дополнительной ступенью турбины
- Heinkel-Hirth HeS 011 - усовершенствованная конструкция с двумя золотниками, не завершена
(Société Française Hispano-Suiza)
Source:Gunston.
HKS 700E on a
Flightstar II.
(New Britain Machine Company / G.O. Hodge)
- 4 in × 4 in (100 mm × 100 mm)
(Al Hofer)
- 3.125 in × 3.75 in (79.4 mm × 95.3 mm)
(Holbrook Aero Supply)
(John W Hudson)
- 4.3125 mm × 4.75 mm (0.16978 in × 0.18701 in)
( James Morris (Morry) Hummel of Bryan, Ohio)
(HuoSai - Piston engine)
Contents- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
I
(International Aero Engines)
(Instituto Aerotécnico)
(Ital-American Motor Engineering)
(Industria Aeronautică Română)
(ICP srl)
(Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha – Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. / Ishikawajima Aircraft Company Limited / IHI)
(Instytut Lotnictwa – Aviation Institu te)
(Imperial Airplane Society)
- (various 6cyl rotary engines)
- (12cyl rotary)
(Industria Aeronautică Română)
(In-Tech International Inc.)
(Innodyn L.L.C.)
Data from:
- 3.74 in × 2.52 in (95 mm × 64 mm)
- 5 in × 3.98 in (127 mm × 101 mm)
(Gabriel Ion)
(Irwin Aircraft Co)
(Isaacson Engine (Motor Supply Co.) / R.J. Isaacson)
- 1910, possibly same engine as 60 hp!
- (5-cyl. radial 1910)
- (7-cyl. radial 1910)
- 3.54 in × 4.53 in (90 mm × 115 mm)
- 4.33 in × 5.12 in (110 mm × 130 mm)
- 3.54 in × 4.53 in (90 mm × 115 mm)
- 4.72 in × 5.91 in (120 mm × 150 mm)
- 4.72 in × 5.91 in (120 mm × 150 mm)
See:' IHI
Source:Gunston
(La Fabrica Automobili Isotta Fraschini) (Note:The company did not use a hyphen in the title, despite many contemporary and later references which insert one) Data from:Italian Civil Military Aircraft 1930–1945
Source:Gunston.
(Industriewerke Ludwigsfelde - see:Pirna )
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
J
(Jacobs Aircraft Engine Co) Source:Gunston except where noted
- 140 mm × 180 mm (5.51 in × 7.09 in)
(Jameson Aero Engines Ltd.)
- - 1940s horizontally opposed, four cylinder (106hp)
(Jaroslaw Janowski)
(John Alfred Prestwich) Data from:
- (air-cooled) 3.35 in × 3.74 in (85 mm × 95 mm)
- (water-cooled) 3.54 in × 4.33 in (90 mm × 110 mm)
- Aeronca-J.A.P. J-99
Japanese rockets and Pulse-jets
Source:Gunston.
(James Engineering Turbines Ltd)
(Boos, Seine-Maritime, France)
(Junkers Flugzeug und Motorenwerke / Junkers Motorenbau [Jumo]) Source:Kay
- Jumo 4 later Jumo 204
- Jumo 5 later Jumo 205
- Junkers L1 air-cooled in-line 6 4-stroke petrol
- Junkers L2
- Junkers L5
- Junkers L55
- Junkers L8
- Junkers L88
- Junkers L10
- Junkers Jumo 204
- Junkers Jumo 205
- Junkers Jumo 207
- Junkers Jumo 210
- Junkers Jumo 211
- Junkers Jumo 213
- Junkers Jumo 222
- Junkers Jumo 223
- Junkers Jumo 224
- Junkers Jumo 109-004
- Junkers Jumo 109-006 (Junkers/Heinkel 109-006)
- Junkers Jumo 109-012
- diesel opposed-piston aero-engine prototype
- Petrol opposed-piston 6-cyl/12piston horizontal
- diesel opposed-piston aero-engine prototype
- diesel opposed-piston aero-engine prototype
- company designation for Fo4
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
K
(Fyodor Grigoryevich Kalep)
Source:Gunston except where noted
- Kawasaki Ha9 – License-built BMW VI for IJAAF
- Kawasaki Ha40 – License-built Daimler-Benz DB 601A for IJAAF
- Kawasaki Ha-60
- Kawasaki Ha140
- Kawasaki Ha201 – twin Ha40s with common gearbox
- Kawasaki 440 engine.
- Kawasaki KT5311A
- 6.5 in × 6.3 in (170 mm × 160 mm)
Kemp G-2 flat-twin
(a.k.a. Grey Eagle)
- (55 hp 6IL) 4.25 in × 4.5 in (108 mm × 114 mm)
- (35 hp 4IL) 4.25 in × 4.5 in (108 mm × 114 mm)
- (80 hp V-8) 4.25 in × 4.75 in (108 mm × 121 mm)
- 4.75 in × 5 in (121 mm × 127 mm)
- 5.5 in × 6 in (140 mm × 150 mm)
(KFM (Komet Flight Motor) Aircraft Motors Division of Italian American Motor Engineering )
(Deutz and Humboldt-Deutz)
- DZ 700?
- Klöckner-Humboldt-Deutz DZ 710 16-cylinder horizontally opposed diesel
- Klöckner-Humboldt-Deutz DZ 720 32-cylinder H-block version of the 710
- (APU)
(Brewster Co / Chas. B. King)
- 5.5 in × 7 in (140 mm × 180 mm)
Source:Gunston except where noted
- (C-4?) 4.3125 in × 5.125 in (109.54 mm × 130.18 mm)
- 4.125 in × 4.75 in (104.8 mm × 120.7 mm)
- 4.125 in × 4.75 in (104.8 mm × 120.7 mm)
- (geared) 4.3125 in × 5.125 in (109.54 mm × 130.18 mm)
- Kirkham K-12
- 96 mm × 120 mm (3.8 in × 4.7 in)
Source:Gunston except where noted
(Knox Motors Company, Springfield Mass.)
- 4.75 in × 7 in (121 mm × 178 mm)
- 116 mm × 126 mm (4.6 in × 5.0 in)
- 110 mm × 140 mm (4.3 in × 5.5 in)
- 120 mm × 140 mm (4.7 in × 5.5 in)
(Kosokudo Kikan KK)
(Dr. Kröber und Sohn GmbH, Treuenbrietzen)
(Oberbayische Forschungsanhalt Dr. Konrad)
(O.S. Kostovich)
(Dipl. Ing. Willi Krautter)
(Doktor Kroeber Sohn G.m.b.H.)
Source:Gunston except where noted
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
L
- 100 mm × 210 mm (3.9 in × 8.3 in)
(Monocoupe Corporation – Lambert Engine Division)
- 116 mm × 126 mm (4.6 in × 5.0 in)
(Lancia Company. / Vincenzo Lancia)
- Lancia Tipo 4 (320 hp) 120.7 mm × 180 mm (4.75 in × 7.09 in)
- (600 hp) 150 mm × 180 mm (5.9 in × 7.1 in)
Lange
- 110 mm × 100 mm (4.3 in × 3.9 in)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
- 145 mm × 174 mm (5.7 in × 6.9 in)
- 130 mm × 160 mm (5.1 in × 6.3 in)
- 180 mm × 200 mm (7.1 in × 7.9 in)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
- 114 mm × 160 mm (4.5 in × 6.3 in)
- 145 mm × 175 mm (5.7 in × 6.9 in)
Lawrance- Lawrance A-3 2OA 28 hp
- 60 hp 3-cyl.
- Lawrance J-1
- 65 hp 4.25 in × 5.25 in (108 mm × 133 mm)
- Lawrance L-3
- Lawrance L-4 a.k.a. 'Wright Gale'
- 40HP 2OA 4.25 in × 4.25 in (108 mm × 108 mm)
- (France)
- (200 hp V-8 USA) 4.75 in × 6.5 in (121 mm × 165 mm)
- 4.25 in × 5.25 in (108 mm × 133 mm)
- 4.5 in × 5.5 in (110 mm × 140 mm)
(Société des Moteurs Le Rhône)
(F. Lefèrve)
- 3-cyl.
- 5-cyl.
- 7-cyl.
- (suspect should be LM-5-125)
- (suspect should be LM-3-65)
- (suspect should be LM-3-75)
Levavasseur
Léon Levavasseur see Antoinette
Source:Gunston except where noted
- 115 mm × 130 mm (4.5 in × 5.1 in)
Lilloise
see:C.L.M. (Compagnie Lilloise de Moteurs S.A)
(Limbach Flugmotoren)
(Konsortiert Överingeniör Sven Lindequist's Uppfinninggar – Consortium Senior Engineer Sven Lindqvist Inventions)
Source:Gunston.
(Letecke Opravny Malesice, Praha)
(Yutz, France)
(Société Lorraine des Anciens Établissements de Dietrich) Source:Jane's All the World's Aircraft 1938 except where noted
- licence-built Potez 3B?
- licence-built Potez 3B
- – 5 cyl radial
- – (AM) 110 hp
- - 6 cyl two-row radial 130CV
- Lorraine 7M Mizar – 7 cyl radial
- – V-8
- – V-8
- Lorraine 9N Algol – Type 120 9 cyl radial
- ? Dc in error?
- 450 hp
- Lorraine 12D – V-12
- 460 hp O-12
- Lorraine 12E Courlis – W-12 450 hp
- Lorraine 12F Courlis – W-12 600 hp
- Lorraine 12H Pétrel – V-12
- – V-12 Type 111 700 hp
- – V-12 Type 111 700 hp
- Lorraine 12Rcr Radium – inverted V-12 with turbochargers 2,000 hp
- Lorraine 14A Antarès – 14 cylinder radial 500 hp
- Lorraine 14E – 14 cylinder radial 470 hp
- – 14 cylinder radial 500 hp
- - Type 112
- – W-18
- – W-18
- – W-24 1,000 hp (3 banks of 8 cylinders)
- – 24 cyl in-line radial (six banks of 4-inline?) 1,600 hp
- (moteur d’Aviation Militaire (A.M.)) – derived from German 6-cyl in-line engines
- – 230 hp
- – built in 1932, rated at 200 hp
(Vladimir Lotarev) (see also Ivchenko-Progress )
- (lift turbofan)
- Lotarev D-36
(Lockheed Propulsion Company)
(LSA-Engines GmbH, Berlin, Germany)
(Lucas Aerospace)
(Marcel Echard / Moteurs Lutetia)
- Lutetia 4.C.02 V-4, 2-stroke, 1267 cc, 40-45 hp at 2800rpm
- 70 hp a 2600 rpm
(Division of Textron )
Lycoming O-540
Source:Gunston.
LZ Design
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
M
(a.k.a. Macomber Rotary Engine Company)
(Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg)
- (350 hp V-10) V-10 airship engine?
- (185 hp 6-cyl in-line)
(Mannfred Weiss Flugzeug und Motorenfabrik)
(Charles M. Manly)
- 5 in × 5.5 in (130 mm × 140 mm)
Mantovani
(Stahlwerk Mark Flugzeugbau)
(Macerata, Italy)
(Glenn L. Martin Motors Co.)
- ? typo?
- (190 hp V-8) 4.625 in × 7 in (117.5 mm × 177.8 mm)
(Mawen S.A.)
(Max Ams machine Company)
- 3.9375 in × 5.125 in (100.01 mm × 130.18 mm)
(Hiram Maxim)
- 5 in × 5.625 in (127.0 mm × 142.9 mm)
- (50 hp 4ILW) 4.5 in × 5 in (110 mm × 130 mm)
- (75 hp 6ILW) 4.5 in × 5 in (110 mm × 130 mm)
- (110 hp V-8)5 in × 5.5 in (130 mm × 140 mm)
- (115 6ILW) 5 in × 6 in (130 mm × 150 mm)
- 5.25 in × 5.5 in (133 mm × 140 mm)
Maybach- (1909): 140 hp (100 kW)
- 1914: 160 hp (120 kW)
- 1914: 160 hp (120 kW)
- 165 hp (123 kW) airship engine
- 1915: 210 hp (160 kW)
- Maybach HS 1915: 240 hp (180 kW)
- Maybach HS D
- Maybach HS-Lu
- – a new designation for the existing Maybach IR engine
- Maybach Mb.IV – a new designation for the existing Maybach HS engine
- Maybach Mb.IVa
- 6-inline Mb.IVa???
- Maybach VL.I
- 150 mm × 190 mm (5.9 in × 7.5 in)
- 165 mm × 180 mm (6.5 in × 7.1 in)
(McCulloch Motors Corporation)
- McCulloch MC101
- O-100-1
- O-100-2
- O
- YO-100-4
- McCulloch TSIR-5190
- O-150-1
- O-150-2
(Geo. McDowell. Brooklyn NY.)
(Mead Engine Co.)
- 4.75 in × 4.5 in (121 mm × 114 mm)
(Menasco Motors Company) Source:Gunston except where noted
(Établissements Pierre Mengin)
- Mengin B
- (later 2A.01), Poinsard design
- (Genete, Mengin, and Hochet)
- Poinsard design
see: Daimler-Benz
(Ivan A. Merkulov)
Data from:
- 100 mm × 150 mm (3.94 in × 5.91 in)
- 85 mm × 130 mm (3.35 in × 5.12 in)
- 125 mm × 150 mm (4.92 in × 5.91 in)
- 100 mm × 150 mm (3.94 in × 5.91 in)
- 125 mm × 150 mm (4.92 in × 5.91 in)
(Meteor S.p.A. Constuzioni Aeronautiche)
(Metz Company, Waltham, Mass.)
- 6.75 in × 6.75 in (171 mm × 171 mm)
( Mid-West Engines Limited / Diamond engines / Austro Engine )
Data from:
- 130 mm × 130 mm (5.1 in × 5.1 in)
(Alexander Alexandrovich Mikulin)
(A.A. Mikulin B.S. Stechkin)
(Harry A. Miller Manufacturing Company)
- 4 in × 7 in (100 mm × 180 mm)
- 5 in × 6 in (130 mm × 150 mm)
Data from: (Établissements Minié, Colombes, Seine, France)
(Mistral Engines SA, Geneva, Switzerland)
Source:
- Note: (Jap:ハ Ha) – (Jap:エンジン Hatsudoki) (engine)
(Rubiera, Italy)
(Monaco Motor and Engineering Co. Ltd.)
(Monnett Experimental Aircraft), Data from:'
Data from:
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
(Mosler, Inc. of Hendersonville, North Carolina)
(Bocaiúva, Minas Gerais, Brazil)
(Austria)
(Moteurs Mudry-Buchoux)
- 110 mm × 170 mm (4.3 in × 6.7 in)
- 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in)
(MWfy srl, Passirana di Rho, Italy)
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
N
(Robert Conrad / Neue Automobil-Gesellschaft mbH)
- NAG C.III 185hp 6-cyl in-line
- 4IL 55 hp 118 mm × 100 mm (4.6 in × 3.9 in)
- 4IL 60 hp 120 mm × 120 mm (4.7 in × 4.7 in)
- 4IL 100 hp 135 mm × 165 mm (5.3 in × 6.5 in)
- 6IL 150 hp 135 mm × 165 mm (5.3 in × 6.5 in)
- 6IL 110 hp 150 mm × 130 mm (5.9 in × 5.1 in)
- 160 hp Y-12 120 mm × 130 mm (4.7 in × 5.1 in)
- 120 mm × 100 mm (4.7 in × 3.9 in)
Source:
- Note: (Japanese:ハ Ha) – (Japanese:エンジン Hatsudoki) (engine)
(National Aerospace Laboratories, Bangalore, India)
(Nauchnyy avtomotornyy Institut)
Sources: Piston engines, Lumsden, gas turbine and rocket engines, Gunston.
( Wiktor N. Narkiewicz - production at C.Z.P.S.K. (National))
(Stanislaw Naskiewicz)
(New Engine Co.)
- 94 mm × 114 mm (3.7 in × 4.5 in)
- 94 mm × 114 mm (3.7 in × 4.5 in)
- (1912)
- 114 mm × 101 mm (4.5 in × 4.0 in)
(Nelson Aircraft Corporation)
(A/S Nielsen Winther)
Nieuport- 130 mm × 150 mm (5.1 in × 5.9 in)
- 135 mm × 150 mm (5.3 in × 5.9 in)
(Nippon Jet Engine Company)
(Nord-Aviation)
(Normalair-Garrett Ltd. – NGL)
Source:Gunston.
(Kenneth Norton / Norton-Newby Motorcycle Co.)
- 4 in × 4.5 in (100 mm × 110 mm)
(Noel Penny Turbines)
(Niedergoersdorf, Germany)
Contents- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
O
(Adam Opel Motorenwerke)
- Opel Argus As III 180 hp 6IL 145 mm × 160 mm (5.7 in × 6.3 in)
Source:Gunston.
(not related to Orenda Engines)
- 4IL 50 hp 4.5 in × 6 in (110 mm × 150 mm)
- 6IL 75 hp 4.5 in × 6 in (110 mm × 150 mm)
- V-8 100 hp 4.5 in × 6 in (110 mm × 150 mm)
(Orlogsværftet Flyvemaskineværksted (Orlogsværftet Flying Machine Workshop).)
(Ośrodek Konstrukcji Lotniczych WSK Okęcie)
- (Wiktor Narkiewicz)
- (Wiktor Narkiewicz)
- (Wiktor Narkiewicz)
- 130 mm × 160 mm (5.1 in × 6.3 in)
(Gustav Otto)
- 110 mm × 150 mm (4.3 in × 5.9 in)
- 110 mm × 150 mm (4.3 in × 5.9 in)
- 140 mm × 150 mm (5.5 in × 5.9 in)
- 140 mm × 150 mm (5.5 in × 5.9 in)
(Orlogsvaerftet, Denmark)
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
P
Source:Gunston.
- 1922 single
- 1919 V-8(60) 180 hp 4.75 in × 5.25 in (121 mm × 133 mm)
- 1921 V-8(60) 5 in × 5.25 in (127 mm × 133 mm)
- 225 hp V-12 4 in × 6 in (100 mm × 150 mm)
- Packard 1A-1100 1917 V-8(45)
- 1919 V-12(60) 282 hp 4.75 in × 5.25 in (121 mm × 133 mm)
- 1920 V-12(60) 315 hp 5 in × 5.25 in (127 mm × 133 mm)
- 1923 V-12(60)
- 1923 V-12(60)
- 1924 V-12(60) 1st redesign of 1A-1300
- Packard 1A-1500 1924 V-12(60)
- Packard 2A-1500 1925 V-12(60)
- Packard 3A-1500 1927 V-12(60)
- test engine
- 1921 IL-6
- 1919 Packard's post war Liberty
- 1920 V-12(60) 540 hp 5.75 in × 6.5 in (146 mm × 165 mm)
- 1923 V-12(60) (made as 6 cyl.)
- Packard 1A-2500 1924 V-12(60)
- Packard 2A-2500 1925 V-12(60)
- Packard 3M-2500 – marine version
- Packard 3A-2500 1926 V-12(60)
- Packard 4M-2500 – marine version
- Packard 4A-2500 1927 V-12(S60)
- Packard 5M-2500 – marine version
- Packard 5A-2500 193? V-12(S60) experimental
- Packard 1A-2775 1928 X-24(S60) supercharged un-supercharged (X-2775)
- Packard 2A-2775 1935 X-24(S60) exp. supercharged (X-2775)
- 193? H-24 "H" exp.
- 1939 X-24(60) exp.
- 1939 H-24 exp.
- 1939 X-24(90) exp. sleeve valve
- 1952 V-16(TD60)
- Packard DR-980 1928 R-9(D) 1st diesel to fly
- 1932 R-9(D) 2-cycle
- 1932 R-9(D) 2-cycle
- 1932 R-9(D) exp. diesel
- 1916 V-12(60) "299" racer engine
- 1917 IL-6 aero exp.
- 1916 V-12(40)
- 1917 V-12(40)
- 1917 V-12(40) (1A-905)
- (1A-1551)
- Packard L-8 (1A-1100)
- 1917 Liberty engines
- Packard L-12E 1918 U-12 Duplex – 2 crankshafts
- Packard V-1650 Rolls-Royce Merlin
- Packard Merlin Rolls-Royce Merlin
- 1921 W-18(40) Air Service-designed and Packard-built
- 1923 W-18(40) Air Service-designed and Packard-built
- 1923 W-18(40) Air Service-designed and Packard-built
- 1923 W-18(40) Air Service designed
- Packard XJ41 1946 Turbo-Jet Experimental turbojet. 7 were contracted
- Packard XJ49 1948 Turbo-Fan Experimental fan jet. Highest thrust—10,000 lbf (44 kN)—jet built up to that time
Source: (Société Panhard Levassor) (N.B. The Panhard Levassor engines were used in motorcycles, cars, airships, and aircraft)
- 80 mm × 120 mm (3.1 in × 4.7 in) - 0.6 l (36.6 cu in) - 2–3 hp (1.5–2.2 kW)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in) - 4 l (244 cu in) - 16–18 hp (12–13 kW)
- 130 mm × 130 mm (5.1 in × 5.1 in) - 6.9 l (421 cu in) - 30 hp (22 kW)
- 140 mm × 140 mm (5.5 in × 5.5 in) - 8.62 l (526 cu in) - 60–65 hp (45–48 kW)
- 80 mm × 120 mm (3.1 in × 4.7 in) - 1.2 l (73 cu in) - 5 hp (3.7 kW)
- 90 mm × 130 mm (3.5 in × 5.1 in) - 1.65 l (101 cu in) - 7 hp (5.2 kW)
- 80 mm × 120 mm (3.1 in × 4.7 in) - 2.4 l (146 cu in) - 10 hp (7.5 kW)
- 90 mm × 130 mm (3.5 in × 5.1 in) - 3.3 l (201 cu in) - 15 hp (11 kW)
- 110 mm × 140 mm (4.3 in × 5.5 in) - 5.31 l (324 cu in) - 20–24 hp (15–18 kW)
- 130 mm × 140 mm (5.1 in × 5.5 in) - 7.45 l (455 cu in) - 35 hp (26 kW)
- 160 mm × 170 mm (6.3 in × 6.7 in) - 13.675 l (834 cu in) - 70 hp (52 kW)
- 80 mm × 120 mm (3.1 in × 4.7 in) - 1.8 l (110 cu in) - 8 hp (6.0 kW)
- 130 mm × 130 mm (5.1 in × 5.1 in) - 6.9 l (421 cu in) - 30 hp (22 kW)
- 170 mm × 170 mm (6.7 in × 6.7 in) - 23.15 l (1,413 cu in) - 130 hp (97 kW)
- 80 mm × 120 mm (3.1 in × 4.7 in) - 2.4 l (146 cu in) - 10 hp (7.5 kW)
- 170 mm × 170 mm (6.7 in × 6.7 in) - 30.87 l (1,884 cu in) - 180 hp (130 kW)
- 90 mm × 130 mm (3.5 in × 5.1 in) - 3.3 l (201 cu in) - 15 hp (11 kW)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in) - 4 l (244 cu in) - 16–18 hp (12–13 kW)
- 110 mm × 140 mm (4.3 in × 5.5 in) - 5.31 l (324 cu in) - 20–24 hp (15–18 kW)
- 170 mm × 170 mm (6.7 in × 6.7 in) - 15.435 l (942 cu in) - 65 hp (48 kW)
- 170 mm × 170 mm (6.7 in × 6.7 in) - 15.435 l (942 cu in) - 80–90 hp (60–67 kW)
- 155 mm × 170 mm (6.1 in × 6.7 in) - 12.8 l (781 cu in) - 65 hp (48 kW)
- 135 mm × 140 mm (5.3 in × 5.5 in) - 12 l (732 cu in) - 65 hp (48 kW)
- 110 mm × 155 mm (4.3 in × 6.1 in) - 1.473 l (90 cu in) - 4–7 hp (3.0–5.2 kW)
- 185 mm × 200 mm (7.3 in × 7.9 in) - 21.5 l (1,312 cu in) - 120 hp (89 kW)
- 185 mm × 200 mm (7.3 in × 7.9 in) - 86 l (5,248 cu in) - 700 hp (520 kW)
- 110 mm × 140 mm (4.3 in × 5.5 in) - 2.66 l (162 cu in) - 12–15 hp (8.9–11.2 kW)
- 145 mm × 160 mm (5.7 in × 6.3 in) - 10.56 l (644 cu in) - 50 hp (37 kW)
- 80 mm × 120 mm (3.1 in × 4.7 in) - 2.4 l (146 cu in) - 10 hp (7.5 kW)
- 100 mm × 130 mm (3.9 in × 5.1 in) - 4 l (244 cu in) - 18 hp (13 kW)
- 90 mm × 130 mm (3.5 in × 5.1 in) - 3.3 l (201 cu in) - 15 hp (11 kW)
- 110 mm × 140 mm (4.3 in × 5.5 in) - 5.31 l (324 cu in) - 25 hp (19 kW)
- 125 mm × 150 mm (4.9 in × 5.9 in) - 7.36 l (449 cu in) - 35 hp (26 kW)
- 140 mm × 170 mm (5.5 in × 6.7 in) - 31 l (1,892 cu in) - 220 hp (160 kW) @ 1,300 RPM
- 160 mm × 170 mm (6.3 in × 6.7 in) - 43 l (2,624 cu in) - 350 hp (260 kW) @ 1,600 RPM
- 165 mm × 170 mm (6.5 in × 6.7 in) - 58 l (3,539 cu in) - 650 hp (480 kW) @ 1,650 RPM (Double V)
- 110 mm × 140 mm (4.3 in × 5.5 in) - 5.32 l (325 cu in) - 35–40 hp (26–30 kW)
- 110 mm × 140 mm (4.3 in × 5.5 in) - 7.98 l (487 cu in) - 55 hp (41 kW)
- 120 mm × 140 mm (4.7 in × 5.5 in) - 9.5 l (580 cu in) - 65 hp (48 kW)
- 140 mm × 170 mm (5.5 in × 6.7 in) - 31 l (1,892 cu in) - 550 hp (410 kW) @ 1,500 RPM (sleeve valve)
- 140 mm × 170 mm (5.5 in × 6.7 in) - 31 l (1,892 cu in) - 485 hp (362 kW) @ 1,500 RPM (sleeve valve) a.k.a. K122
- 165 mm × 170 mm (6.5 in × 6.7 in) - 25 l (1,526 cu in) - 525 hp (391 kW) @ 2,130 RPM (sleeve valve)
- 140 mm × 170 mm (5.5 in × 6.7 in) - 31 l (1,892 cu in) - 450 hp (340 kW) @ 1,500 RPM (sleeve valve)
- 165 mm × 170 mm (6.5 in × 6.7 in) - 43 l (2,624 cu in) - 500 hp (370 kW) @ 1,600 RPM (sleeve valve)
- 340 hp (250 kW)
(Luhačovice, Zlín Region, Moravia, Czech Republic)
(Roland Parodi)
(První Brnenská Strojírna Velká Bíteš, a.s.)
Per Il VoloPeugeot- V-8 100 mm × 180 mm (3.9 in × 7.1 in)
- 440 hp double V-8 120 mm × 160 mm (4.7 in × 6.3 in)
- 600 hp V-12 160 mm × 170 mm (6.3 in × 6.7 in)
- X-16 130 mm × 170 mm (5.1 in × 6.7 in)
Data from:Italian Civil Military Aircraft 1930–1945 Jane's 1938
- (note: the R is for Riduttori – reduction geared, and the C is for Compressore – supercharged)
 | Wikimedia Commons has media related to Piaggio aircraft engines. |
- 35 hp 3RA 4 in × 6 in (100 mm × 150 mm)
(Pieper Motorenbau GmbH)
Data from:
- 3.94 in × 3.94 in (100 mm × 100 mm)
(Industriewerke Ludwigsfelde / Vereinegung Volkseigener Betriebe Flugzeugbau, Pirna, DDR)
(Ellenberg, Germany)
Source: Lumsden.
(Société des Avions et Moteurs Henri Potez)
- 50 hp 4IL upright 100 mm × 120 mm (3.9 in × 4.7 in)
- APU
- APU
- APU
- APU
- Potez 4D
- Potez 4E
- Potez 6D
- Potez 8D
- (a.k.a. D.12)
(Power Jets Ltd.)
(Poyer Aircraft Engine Company)
Source:Jane's All the World's Aircraft 1938
(United Aircraft of Canada )
Pratt Whitne y Канада PT6 (Otto Pulch)
(Państwowe Zakłady Inżynieryjne - Государственный машиностроительный завод)
(Państwowe Zakłady Lotnicze)
(PZL Rzeszów)
PZL-Wytwórnia Silników
Содержание
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
Q
(Quick Air Motors, Wichita KS.)
Содержание
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
R
(Ranger Engineering, подразделение Fairchild Engine Airplane Corporation)
- Ranger 6-440
- Ranger L-440
- Ranger V-770
- (на самом деле не H - двойной 150 ° V - два отдельных коленчатых вала, соединенных коробкой передач)
(Rapp Motorenwerke GmbH)
- 140 мм × 160 мм (5,5 дюйма × 6,3 дюйма)
- 140 мм × 160 мм (5,5 дюйма × 6,3 дюйма)
(Société Rateau)
- 10-ступенчатый осевой компрессор
- 16-ступенчатый осевой компрессор
- 45 л.с. V-8 3,5 дюйма × 3,75 дюйма (89 мм × 95 мм)
- 75 л.с. V-8 4,125 дюйма × 4,75 дюйма (104,8 мм × 120,7 мм)
- 150 л.с. V- 12 4,125 дюйма × 6 дюймов (104,8 мм × 152,4 мм)
- 250 л.с. V-12 5 дюймов × 6,5 дюйма (130 мм × 170 мм)
- 150 л.с. 6IL 5 дюймов × 6 дюймов (130 мм × 150 мм)
(Эль Прадо, Нью-Мексико, США)
(РБВЗ Русско-Балтийский вагонзавод - Русско-Балтийский вагоностроительный завод )
(Rectimo Aviation SA) / (Rectimo -Savoie Aviation)
(RED Aircraft)
- (цилиндрический двигатель, произведенный Aero Syndicate Ltd.)
Reggiane- (иногда обозначается как Re L 101 RC50 I)
- (перевернутый W-18)
- (перевернутый W-18)
- (перевернутый W-18)
- (перевернутый W-18)
- (перевернутый W-18)
- (V-12 получен из Isotta Fraschini Asso L.121 RC40 )
- (перевернутый W-18)
( Société anonyme des établissments Emile Regnier)
- (происходит от de Havilland Gipsy)
- Régnier 4LO
- Régnier 4L
(Société anonyme des avions et moteurs Renard / Alfred Renard, Бельгия)
- >Renard Type 100 5RA
- 5RA
- 9RA
- 18RA (двухрядный тип 200)
(Charles Renard, Франция)
(Société d es Moteurs Renault-Aviation) (Источник: и)
Примечание: некоторые из ранних моделей Renaults, кажется, имели цилиндры с чрезмерно квадратными цилиндрами и могут быть указаны с перемещением диаметра и хода поршня ниже.
- 110 мм × 160 мм (4,3 дюйма × 6,3 дюйма)
- 116 мм × 150 мм (4,6 дюйма × 5,9 дюйма)
- 120 мм × 90 мм (4,7 дюйма × 3,5 дюйма))
- 110 мм × 70 мм (4,3 дюйма × 2,8 дюйма)
- 120 мм × 70 мм (4,7 дюйма × 2,8 дюйма)
- 120 мм × 90 мм (4,7 дюйма × 3,5 дюйма)
- 90 мм × 140 мм (3,5 дюйма × 5,5 дюйма)
- 100 мм × 120 мм (3,9 дюйма × 4,7 дюйма)
- Renault 70hp Type WB 94 мм × 120 мм (3,7 дюйма × 4,7 дюйма)
- Renault 70hp Type WC
- 100 мм × 120 мм (3,9 дюйма × 4,7 дюйма)
- Renault 80hp Type WS 105 мм × 130 мм (4,1 дюйма × 5,1 дюйма))
- 140 мм × 96 мм (5,5 дюйма × 3,8 дюйма)
- 12D
- Renault 100 л.с. V-12 96 мм × 140 мм (3,8 дюйма × 5,5 дюйма)
- Renault 138 л.с. V-12 105 мм × 130 мм (4,1 дюйма × 5,1 дюйма)
- 12E
- 12F
- 12Fe
- с водяным охлаждением
- вода -охлаждаемый двигатель дирижабля
- 100 л.с. (75 кВт) 7 радиально
- 50 л.с. (37 кВт) V-8
- 60 л.с. (45 кВт) V-8
- 70–75 л.с. (52–56 кВт) V-8
- 25 л.с. V-4 1910
- 30 л.с. (22 кВт) V-8
- 70 л.с. ( 5 2 кВт) V-8
- 350–435 л.с. (261–324 кВт) 9 радиально
- Renault 12D
- 100 л.с. (75 кВт)
- 120 л.с. (89 кВт) V12
- 130 л.с. (97 кВт) V12
- 500–630 л.с. (370–470 кВт) V12
- 200 л.с. (150 кВт) V12
- 220 л.с. (160 кВт)
- 235 л.с. (175 кВт) V12
- 650–675 л.с. (485–503 кВт) 9 радиальный
- 220 л.с. (160 кВт) V12
- 250 л.с. (190 кВт) V12
- 280 л.с. (210 кВт) V12
- 300 л.с. (220 кВт) V12
- 900–1000 л.с. (670–750 кВт) 14 радиально
- Renault 8G от 140 л.с. (100 кВт) до 200 л.с. (150 кВт) V8
- 450 л.с. (340 кВт) V12
- 480 л.с. (360 кВт) V12
- 500 л.с. (370 кВт) V12
- 550 л.с. (410 кВт) V12
- 450 л.с. (340 кВт) V12
- 500 л.с. (370 кВт) V12
- 550 л.с. (410 кВт) V12
- (также известные как 450 л.с. и 500 л.с.)
- ?
- 450 л.с. (340 кВт) V12
- 500 л.с. (370 кВт) V12
- 550 л.с. (410 кВт) V12
- 550–650 л.с. (410–480 кВт) V12
- 390–450 л.с. ( 290–340 кВт) V-12 с воздушным охлаждением, перевернутый
- Renault 4P
- Renault 6P
- 9, радиальный (также известный как двигатель воздушного охлаждения мощностью 250 л.с.)
- Renault 6Q 200–300 л.с. (150–220 кВт)
- Renault 12R 450 л.с. (340 кВт) перевернутый V-12 с воздушным охлаждением
- Renault 12S 480 л.с. (360 кВт) Перевернутый V-12
- Renault 12T 600 л.с. (450 кВт) V-12 перевернутый
- Renault Bengali 4
- Renault Bengali 6
- Renault Type WB
- Renault Type WC
- Renault Type WS
- 6 рядный 7,95 л (485 куб. Дюймов) (109,75x140), с турбонаддувом
- Renault 438 (Coupe Deutsch) 180 л.с. 6-рядный
- 450 л.с. V-12 ?
- 220 л.с. 6 рядный
- 300 л.с. 6 рядный
- 730 л.с. инвертированный V-12
- 800 л.с. инвертированный V-8?
- 200 л.с. 8-цилиндровый рядный с водяным охлаждением
(Robert Esnault-Pelterie)
- 85 мм × 95 мм (3,35 дюйма × 3,74 дюйма)
- 85 мм × 95 мм (3,35 дюйма × 3,74 дюйма)
- 110 мм × 160 мм (4,33 дюйма × 6,3 дюйма)
- 85 мм × 95 мм (3,35 дюйма × 3,74 дюйма))
- 85 мм × 95 мм (3,35 дюйма × 3,74 дюйма)
- 110 мм × 160 мм (4,3 дюйма × 6,3 дюйма)
- 100 мм × 140 мм (3,9 дюйма × 5,5 дюйма)
- 110 мм × 160 мм (4,3 дюйма × 6,3 дюйма)
- 2-цилиндровый 27 л.с. (Citroën 2CV)
- VW
- Revmaster R-2100D 65 л.с. при 3200 об / мин
- 70 л.с. при 3200 об / мин
- 65 л.с. при 3200 об / мин
- Revmaster R-2300
- 110 л.с. при 3200 об / мин
(Flugmachine Rex GesellschaftG.mbH)
(Rhein-Flugzeugbau GmbH)
Rheem- 105 мм × 130 мм (4,1 дюйма × 5,1 дюйма)
- 120 мм × 140 мм (4,7 дюйма × 5,5 дюйма)
- 120 мм × 140 мм (4,7 дюйм × 5,5 дюйма)
- 120 мм × 140 мм (4,7 дюйма × 5,5 дюйма)
(Rheinmetall-Borsig AG)
(Rhenania Motorenwerke)
(Rex-Simplex Automobilwerke)
(Арчибальд и Мервин, Сидней, Австралия)
(Robertd Motor Company / EW Roberts, Сандаски. Огайо)
- 4,5 дюйма × 5 дюймов (110 мм × 130 мм)
- 4,5 дюйма × 5 дюймов (110 мм × 130 мм)
- .
- 100 л.с. 5 дюймов × 5 дюймов (130 мм × 130 мм)
- 200 л.с. 6,5 дюймов × 6 дюймов (170 мм × 150 мм)
- 350 л.с. 6 дюймов × 6,5 дюймов (150 мм × 170 мм)
(Grinnell Airplane Co. / William C. Робинсон)
(Хью Армстронг Робинсон)
Источники: Поршневые двигатели, Lumsden, газовые турбины и ракетные двигатели, Gunston.
Примечание. Альтернативные обозначения газовых турбин RB см. В шаблоне Авиадвигатель Rolls-Royce.
Примечание. Альтернативные обозначения газовой турбины RB см. В шаблоне Авиадвигатель Rolls-Royce.
Источник: Gunston. 5460>Rolls-Royce / Turbomeca Adour / F405
Rolls-Royce / Turbomeca RTM322 (Frédéric Rossel et les frères <2746 Peugeot )
- 140 мм × 140 мм (5,5 дюйма × 5,5 дюйма)
- 109 мм × 110 мм (4,3 дюйма × 4,3 дюйма)
- 110 мм × 110 мм ( 4,3 дюйма × 4,3 дюйма)
- 110 мм × 110 мм (4,3 дюйма × 4,3 дюйма)
(Прага, Чехия)
(Семли, Уилтшир, Великобритания)
(Rover Компания / Rover Gas Turbines Ltd.)
Источник: Lumsden.
(Rolls-Royce and Japanese Aero-motors Ltd.)
Rumpler- (6-цилиндровый 2-тактный ?)
(Ryan Aeronautical Corp / Siemens-Halske)
Содержание - A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
S
(Гай Негре)
(Societe des Moteurs Salmson)
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 3 Ad Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 5 A Радиальный с воздушным охлаждением двигатель
- Salmson 5 Ac Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 5 Ap Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 5 Aq Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 8 As.00
- Salmson 8 As.04
- Salmson 9 AB Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 9ABa Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 9ABc Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 9 AC
- Salmson 9 AD Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 9 ADb Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 9 ADr с воздушным охлаждением Радиальный двигатель
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Salmson 9 NA Радиальный с воздушным охлаждением двигатель
- Радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- W-12?
- V-12
- Salmson A цилиндрический двигатель с водяным охлаждением
- Salmson B цилиндрический двигатель с водяным охлаждением
- Salmson C цилиндрический двигатель с водяным охлаждением
- Salmson E цилиндрический двигатель с водяным охлаждением
- Salmson F цилиндрический двигатель с водяным охлаждением
- Salmson G цилиндрический двигатель с водяным охлаждением двигатель
- Salmson K цилиндрический двигатель с водяным охлаждением
- Salmson A.7 радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson A.9 радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson 2A. 9 двухрядный радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson B.9 радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson C.9 радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson M.9 радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson P.9 радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson R.9 радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson M.7 с водяным охлаждением радиальный двигатель
- Salmson 2M.7 water-co 2-рядный радиальный двигатель Oled
- Salmson 9.Z Радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson Z9 Радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson 9.Za Радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson 9.Zc радиальный двигатель с водяным охлаждением
- Salmson 9.Zm радиальный двигатель с водяным охлаждением
18-цилиндровый рядный радиальный двигатель Salmsons
- (1919) 9-рядный водяной рядный радиальный с радиальным охлаждением 2 x 9Z на общем 2-ходовом коленчатом валу
- (1920-е годы) 9-рядный рядный радиальный ряд с воздушным охлаждением
- Salmson 18 Cm (конец 20-х - начало 30-х годов) 9 рядный радиальный рядный двигатель с водяным охлаждением (головки с воздушным охлаждением)
- - 18-цилиндровый двухтактный радиальный дизельный двигатель (девять рядов по два рядных)
(Maison Saroléa SA)
- Саролеа Альбатрос 30 л.с. 2HO
- 32 л.с. 2HO
- 25 л.с. 2HO
(Sauer Flugmotorenbau GmbH)
(Adolph Saurer AG)
(Schlüpmannsche Industrie und Handelsgesellschaft)
Ракета Шмиддинга- 124 мм × 160 мм (4,9 дюйма × 6,3 дюйма)
(Otto Schwade GmbH, Эрфурт, Германия)
(Security Aircraaft Corporation)
(Société d'Etude pour la Locomotion Aérienne [SELA])
(Seld-Kompressorbau GmbH)
(Société d'Etudes pour la Propulsion par Réaction)
(Société Française de Fabrication Aéronautique, Франция)
- 100 л.с. 7- цилиндр
- 45 л.с. 3-цилиндровый
(Société Française d'Etude et de Construction de Matériel Aéronautiques Spéciaux)
(Shenyang Liming Aircraft Engine Company)
Шимадзу- 105 мм × 140 мм (4,1 дюйма × 5,5 дюйма)
- 110 мм × 110 мм (4,5 дюйма × 4,5 дюйма)
Данные из: Russian Piston Aero Engines
- 110 мм × 140 мм (4,3 дюймов × 5,5 дюйма)
- 110 мм × 140 мм (4,3 дюйма × 5,5 дюйма)
- 124 мм × 140 мм (4,9 дюйма × 5,5 дюйма)
- 124 мм × 140 мм (4,9 дюйма × 5,5 дюйма)
(Siemens AG, Эрланген, Германия)
(Siemens Halske AG / Siemens-Bramo)
(Harry Eales Smallbone)
(Италия)
- ??? у любого органа есть ссылка?
(Южный двигательный комплекс и машиностроительный комплекс SMPMC, ранее Zhuzhou Aeroengine Factory)
(Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord)
(Société Nationale d'Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation)
(Société Nationale de Constructions de Moteurs - Лотарингия после 1936 г.)
(Société de Construction et d'Équipments Méchaniques pour l'Aviation)
(Маньи-Кур, Франция)
Источник: Gunston.
(Soloy Conversions / Soloy Dual Pak Inc.)
(Soverini Freres et al. Cie)
Опытные двигатели СССР
- (AM Добротворский)
- (А.М. Добротворский)
- (редукторный)
- (редукторный, с турбонаддувом)
- (N - Нефтяной - типа сырая нефть - 24-цил. ромбический оппозитный поршень)
- (24-цилиндровый ромбический оппозитный поршень)
- (В-12 он же М-116 - С.Д. Колосов)
- (Л.И. Старостин - двигатель с наклонной шайбой)
- ( 5-цилиндровый радиальный)
- (4-цилиндровый горизонтально-оппозитный - С.Д. Колосов)
- (48-цилиндровый ромбический оппозитный поршень)
- - устанавливается на Ил-20
- (морской ромбический оппозитный поршень)
- (V-12 он же M-1 - С.Д. Колосов)
- (X-24 без шатуна)
- (X-24 без шатуна)
- (H-24)
- (X-4 MB - O Motor Besshatunniy - бесшатунный двигатель - SS Balandin)
- (X-4 MB - O Motor Besshatunniy - шатун свободный двигатель - С.С. Баландин)
- (Х-8 МБ - О Мотор Бесшатунный - бесшатунный двигатель - С.С. Баландин)
- (Х-8 МБ - О Мотор Бесшатунный - шатун свободный двигатель - С.С. Баландин)
- (М-47)
- (5-цилиндровый радиальный на базе М-11)
- (Н - Нефтяной - типа сырая нефть)
- (Н - Нефтяной - типа сырая нефть)
- (Н - Нефтяной - типа сырая нефть)
- (Н - Нефтяной - типа сырая нефть)
- (Н - Нефтяной - типа сырая нефть)
- (Н - Нефтяной - типа сырая нефть)
- (Н - Нефтяной - марки сырая нефть)
- ОМБ (ОМБ - О Мотор Бесшатунный - бесшатунный двигатель - С.С. Баландин)
- (Х-12 МБ - О Мотор Бесшатунный - Бесшатунный двигатель - С.С. Баландин)
- (Х-12 МБ - О Мотор Бесшатунный - бесшатунный двигатель - С.С. Баландин)
(АМНТК «Союз»)
(Societa Piemontese Automobili)
- SPA 6A 200 л.с., 6 рядный
(Spijker, с 1915 года Nederlands Automobile and Airplane Co.)
(Sport Plane Power Inc.)
(Svenska Turbinfabriks AB Ljungström)
(Stark Flugzeugbau KG)
(Statax Engine Company Ltd. - пред. Statax-Motor of Zurich)
(Stöwer Automobile Works)
(Корваллис, Орегон, США)
(The BF Sturtevant Company, США)
- 140 л.с. V-8 4,5 л.с. × 5,5 л.с. (3,4 кВт × 4,1 кВт)
- 140 л.с. V-8 4,5 л.с. × 5,5 л.с. (3,4 кВт × 4,1 кВт)
- 210 л.с. V-8 5 л.с. × 5,5 л.с. (3,7 кВт × 4,1 кВт)
- 300 л.с. V-12 5 л.с. × 5,5 л.с. (3,7 кВт × 4,1 кВт)
- 48 л.с. 4IL 4,5 л.с. × 4,5 л.с. (3,4 кВт × 3,4 кВт)
- 86 л.с. 6IL 4,5 л.с. × 4,5 л.с. (3,4 кВт × 3,4 кВт)
- 100 л.с. 6IL 4,5 л.с. × 6 л.с. (3,4 кВт × 4,5 кВт)
(The Sunbeam Motor Car Company, Великобритания) Источник: Lumsden.
(Svenska Flygmotor)
- Szekely SR-3 O 3-цилиндровый (SR - "Sky Roamer")
- Szekely SR- 3 л
- 5-цилиндровый
- 7-цилиндровый
Содержание - A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
T
(Take Off GmbH, Хамм, Германия)
Tatra
(Turbinenbau Schuberth Schwabhausen GmbH)
TEC
см.: Mosler
(Technopower Inc.)
(Tusaş Engine Industries)
(Thermo-Jet Standard Inc.)
(Thames Ironworks and Ship [Building Co.Ltd.)
Данные (Thiokol Chemical Corporation) от: Jane's All the World's Aircraft 1962-3
- Thiokol LR99
- (TX-136)
- (TX-10)
- (TX-12)
- (TX-16)
- (TX-18)
- (TX-20)
- (TX-30)
- (TX-33)
- (TX-131-15)
- (TX-58)
(Thomas Aeromotor Company, США)
- 135 л.с. 4 дюйма × 5,5 дюйма (100 мм × 140 мм)
- 150 4,125 дюйма × 5,5 дюйма (104,8 мм × 139,7 мм)
- 250 л.с. 4,8125 дюйма × 6 дюймов (122,24 мм × 152,40 мм)
(Thorotzkai Péter alt, написание Thoroczkay)
- (35 л.с. 3цил. радиальный)
(Энох Тулин - AB Thulinverken)
(Thunder Engines Inc.)
(The Light Manufacturing and Foundry Company)
- 250 л.с. 4,5 дюйма × 6 дюймов (110 мм × 150 мм) (18 цилиндров, 1717,67 куб. Дюйм, воздух- и роторный двигатель с водяным охлаждением. При номинальных оборотах коленчатый вал вращался со скоростью 1800 об / мин, карданный вал - со скоростью 1080 об / мин, а корпус двигателя - со скоростью 60 об / мин. Охлаждение осуществлялось прямым потоком воздуха и трубчатыми радиаторами между цилиндрами, при этом вода циркулировала без шлангов или насосов..)
(Tomon Naoji)
- 4,5 дюйма × 4,375 дюйма (114,3 мм × 111,1 мм)
- 180 л.с. 4,5 дюйма × 4,375 дюйма (114,3 мм × 111,1 мм)
(Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas - национальные авиационные мастерские)
(Gasuden )
(Valley Engineering)
( Franco Tosi Meccanica (FTM))
- 130 мм × 190 мм (5,1 дюйма × 7,5 дюйма)
(Établissements E. Train / Société des Constructions Guinard)
Источник: Gunston, если не указано иное
(Twombly Motor Company / Willard Irving Twombly)
- 4 дюйма × 4,5 дюйма (100 мм × 110 мм)
Содержание
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
U
(А.Г. Уфимцев)
- - 6-цилиндровый роторный двигатель встречного вращения, 60 л.с.
(Union Gas Engine Company, США)
- 4,75 дюйма × 6,5 дюйма (121 мм × 165 мм)
(Ursinus Leichtmotorenbau)
Содержание - A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
V
(Valley Engineering)
(Van Blerck Motor Co., Монро, Мичиган)
- 4,5 дюйма × 5,5 дюйма (110 мм × 140 мм)
- 4,5 дюйма × 5,5 дюйма (110 мм × 140 мм)
( Henri Vaslin)
- 1.13 l (69 cu in) flat-4
- 1.3 l (80 cu in)
- 2 l (120 cu in) 6 in-line water-cooled
(Vauxhall Motors Ltd.)
- 90 mm × 120 mm (3.5 in × 4.7 in)
(Vaxell sp zoo, Bydgoszcz, Poland)
Source:Gunston.
()
- 112 mm × 140 mm (4.4 in × 5.5 in)
Vereinegung Volkseigener Betriebe Flugzeugbau
See: Pirna
Source:Verner Motor range of engines, RMV
radial
Verner Motor VM 133MK boxer
(Spirito Mario Viale)
- Viale 35 hp (1910 35-50 hp 5-cyl. radial)
- 105 mm × 130 mm (4.1 in × 5.1 in)
- 105 mm × 130 mm (4.1 in × 5.1 in)
- 105 mm × 130 mm (4.1 in × 5.1 in)
- 105 mm × 130 mm (4.1 in × 5.1 in)
(Toulouse, France)
(Viking Aircraft Engines)
- 3.25 in × 4 in (83 mm × 102 mm)
(Villiers-Hay Development Ltd.)
(Morrovalle, Italy)
(Belgium) Data from:
- 4.17 in × 4.73 in (106 mm × 120 mm)
- 4.42 in × 5.12 in (112 mm × 130 mm)
- 4.53 in × 5.12 in (115 mm × 130 mm)
- 4.17 in × 4.73 in (106 mm × 120 mm)
- 4.42 in × 5.12 in (112 mm × 130 mm)
Volkswagen- Volkswagen air-cooled engine
- 1/2 VW
- ( ~ 26 hp) Beetle models from 1946 to 1953. See: Ardem, Druine (France).
- ( ~ 32 hp) Beetle models from 1953 to 1965. See: Ard em, Druine (France); Rectimo (France); Rollason (UK).
- ( ~ 42 hp) Beetle models from 1965 to 1967. See: Rollason (UK); Monnett (US).
- ( ~ 42 hp) See: Pollmann, (Germany); Ital-American, (Italy).
- ( ~ 50 hp) Beetle models from 1967 to 1969. See: Clutton (UK); Rollason (UK).
- ( ~ 52 hp) see 1/2 VW O-48.
- ( ~ 53 hp) Beetle models from 1969. See: Westermayer (Austria); Aeroálcool (Brazil); Rectimo (France); Rollason (UK); Great Plains (US); (US); Mekker (US); Monnett (US); Preceptor (US); Revmaster (US).
- ( ~ 54 hp). See: Ital-American, (Italy).
- ( ~ 56 hp). See: Limbach (Germany); Great Plains (US); (US); Monnett (US).
- ( ~ 59 hp). See: Limbach (Germany); Sauer (Germany).
- ( ~ 59 hp). See: Aeropower (Australia); VW Engine Centre (Australia).
- ( ~ 60 hp). See: Limbach (Germany).
- ( ~ 61 hp). See: Ital-American, (Italy).
- ( ~ 62 hp). See: Aeropower (Australia); Great Plains (US); (US); Hummel (US); Monnett (US); Preceptor (US); Revmaster (US); Torque Master (US).
- ( ~ 63 hp). See: Limbach (Germany).
- ( ~ 64 hp). See: Great Plains (US); (US); Torque Master (US); Valley Engineering (US).
- ( ~ 66 hp). See: Limbach (Germany).
- ( ~ 66 hp). See: Limbach (Germany).
- ( ~ 67 hp). See: Monnett (US).
- ( ~ 67 hp). See: Aeropower (Australia); VW Engine Centre (Australia).
- ( ~ 67 hp). See: IMAER, Retimotor (Brazil).
- ( ~ 68 hp). See: (France).
- ( ~ 69 hp). See: Aeropower (Australia); Great Plains (US); Hummel (US); Preceptor (US); Revmaster (US).
- ( ~ 71 hp). See: Sauer (Germany).
- ( ~ 72 hp). See: VW Engine Centre (Australia).
- ( ~ 72 hp). See: (US).
- ( ~ 73 hp). See: AeroVee (US); Great Plains (US); Monnett (US); Preceptor (US); Torque Master (US).
- ( ~ 73 hp). See: AeroPrag (Czech Republic).
- ( ~ 76 hp). See: Able (US); Great Pl ains (US); Valley Engineering (US).
- ( ~ 76 hp). See: Hummel (US).
- ( ~ 78 hp). See: (France).
- ( ~ 78 hp). See: VW Engine Centre (Australia).
- ( ~ 79 hp). Converter: Limbach (Germany); Great Plains (US).
- ( ~ 81 hp). See: Limbach (Germany).
- ( ~ 83 hp). See: Sauer (Germany).
- ( ~ 83 hp). See: Able (US).
- ( ~ 83 hp). See: Mudry (France).
- ( ~ 87 hp). See: Limbach (Germany).
- ( ~ 89 hp). See: Sauer (Germany).
- ( ~ 99 hp). See: Revmaster (US).
(Voronezh engine factory)
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
W
(Lawrence J. Wackett)Source: RMV
(A.S. Walter / Akciova Tovarna na Automobily a Letecke Motory) Source:Jane's All the World's Aircraft 1938 except where noted.
Walter Castor (Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft)
- "Cold" Take Off Pack
- "Hot" Take Off Pack
- Walter HWK 109-500
- Walter HWK 109-507
- Walter HWK 109-509
- (SV-stoff and R-stoff)
(Wankel AG Kirchberg, Saxony, Germany)
(Cesky znalecky institut sro, Prague, Czech Republic)
(Westphalisch-Anhaltische Springstoff A.G.)Source: RMV
(Gary Watson of Newcastle, Texas)
(Basil watson)
(G J Weir Ltd.)
(Weiss Manfréd Repülögép- és Motorgyár Rt – Mannfred Weiss Aircraft company – engine works)
- – licence built
- Weiss WM Sh 11 – licence built Siemens-Halske Sh 11
- Weiss WM Sh 12 – licence built Siemens-Halske Sh 12
- 100-130 hp air-cooled 4-cylinder inline engines
- 100-130 hp air-cooled 4-cylinder inline engines
- 100-130 hp air-cooled 4-cylinder inline engines
- Weiss - Bristol Jupiter VI
- Weiss MW 9K Mistral (520 hp Gnome-Rhône 9Krsd)
- Weiss WM-K-14A (870 hp Gnome-Rhône 14K Mistral Major)
- Weiss WM-K-14B (910 hp Gnome-Rhône 14K Mistral Major)
- Weiss-Daimler-Benz DB 605B (for Hungarian built Messerschmitt Me 210Ca-1/C-1s ).
- 4.5 in × 6 in (110 mm × 150 mm)
- 130 mm × 150 mm (5.1 in × 5.9 in)
- 130 mm × 150 mm (5.1 in × 5.9 in)
- 130 mm × 160 mm (5.1 in × 6.3 in)
- 130 mm × 150 mm (5.1 in × 5.9 in)
(Oskar Westermayer)
Source: RMV 120 mm × 160 mm (4.7 in × 6.3 in)
Source: RMV
(Wilksch Airmotive ltd.)Source: RMV
(Williams International)Source: RMV
(C. Howard Wills)
(The Swiss Locomotive and machine Works)
(Wisconsin Motor Manufacturing Company, United States)
- 5 in × 6.5 in (130 mm × 170 mm)
- 5 in × 6.5 in (130 mm × 170 mm)
(S.Wojcicli)
Source: Lumsden.
Wolseley Viper on display at the
London Science Museum - 3.75 in × 5 in (95 mm × 127 mm)
- 3.75 in × 5 in (95 mm × 127 mm)
- 3.75 in × 5.5 in (95 mm × 140 mm)
- 4 in × 5.5 in (100 mm × 140 mm)
- 3.75 in × 5.5 in (95 mm × 140 mm)
- 5 in × 7 in (130 mm × 180 mm)
- Wolseley 1912 160hp V-8
- Wolseley A.R.7 Aquarius I
- Wolseley A.R.9 Aries III
- Wolseley W.4A Python 4.72 in × 5.51 in (120 mm × 140 mm)
- Wolseley W.4A Viper
- Wolseley W.4B Adder
- Wolseley Leo
- Wolseley Libra
- Wolseley Scorpio
(Wright-Martin / Wright-Hisso)
- Wright-Hisso A
- 4-cyl in-line water-cooled 56 kW (75 hp) 120 mm × 130 mm (4.7 in × 5.1 in)
- 150 kW (200 hp) geared A
- 150 kW (200 hp) geared A with cannon
- Wright-Hisso E 130 kW (180 hp) (HC 'I')
- Wright-Hisso E-2 (HC 'E')
- Wright-Hisso E-3
- Wright-Hisso E-4
- ('D' without cannon)
- Wright-Hisso H 220 kW (300 hp)
- improved 'H'
- Wright-Hisso I
- H with 37mm Baldwin cannon
- experimental 300 hp
- Wright-Hisso T
- direct drive
- geared drive
- geared drive
(The Corvair Authority)
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
X
Y
(Jinxi Town, Kunshan, Jiangsu, China)
Contents
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- X
- Y
- Z
Z
(Ceskoslovenska Zbrojovka A.S. Brno / Zbrojovka Brno)
(Joseph Zeitlin)
- 135 mm (5.3 in) bore, variable stroke
Zenoah
(Zhuzhou Aeroengine Factory -ZEF now South Motive Power and Machinery Complex (SMPMC))
(Zlinska Letecka Inc.)
(Michael Zoche)
(Československá zbrojovka Brno - ZOD)
- (2-stroke radial)
- (2-stroke radial)
(Zündapp-Werke G.m.b.H.)
References
Notes
Further reading
External links
ABC Dragonfly at the London Science Museum Contents
ADC Cirrus 
A preserved Aichi Atsuta
Allison V-1710
Anzani 6
Armstrong Siddeley Tiger at the London Science Museum 
Beardmore 120 hp on display at the London Science Museum
BMW 801
Bristol Pegasus radial
King Bugatti U-16
Share of the Société des Moteurs Rotatifs Burlat, issued 1. November 1911
Clerget 9B on display at the Pima Air Space Museum 
Continental IO-520
Curtiss OX-5 в Музей полетов Lone Star 
de Havilland Gipsy Queen на выставке в Музее Королевских ВВС Косфорда 
Роторный двигатель Gnome Monosoupape 1917 года 
Головки цилиндров автомобиля Hall-Scott A-7 
Hirth 2702 
HKS 700E on a Flightstar II.
Kemp G-2 flat-twin
Lycoming O-540
Pratt Whitne y Канада PT6 
Двигатель Sunbeam Arab на выставке в Музее Королевских ВВС в Лондоне 
radial
Verner Motor VM 133MK boxer
Walter Castor 
Westinghouse J30 
Wolseley Viper on display at the London Science Museum 