Войти
| Пирс 21 | |
|---|---|
 Пирс 21 в 1934 году с RMS Majestic | |
| Местоположение | Галифакс, Новая Шотландия, Канада |
| Координаты | 44 ° 38'16 ″ N 63 ° 33'57 ″ W / 44,63778 ° N 63,56583 ° W / 44,63778; -63,56583 Координаты : 44 ° 38'16 ″ N 63 ° 33'57 ″ W / 44,63778 ° N 63,56583 ° W / 44,63778; -63,56583 |
| Площадь | 221000 квадратных футов (20500 м) |
| Построен | 1928 |
| Национальное историческое место Канады | |
| Официальное название | Пирс 21 Национальное историческое место Канады |
| Определено | 22 сентября 1997 г. |
  Местоположение пирса 21 в Новой Шотландии Показать карту Новой Шотландии  Пирс 21 (Канада) Показать карта Канады  Пирс 21 (Северная Америка) Показать карту Северной Америки | |
Пирс 21 был терминалом океанского лайнера и иммиграционным депо с 1928 по 1971 год в Галифакс, Новая Шотландия, Канада. Почти один миллион иммигрантов прибыл в Канаду через пирс № 21, и это последний выживший иммиграционный центр морского порта в Канаде. Этот объект часто сравнивают со знаменитым американским иммиграционным шлюзом остров Эллис. Бывшее иммиграционное учреждение теперь занято Канадским музеем иммиграции, Колледжем искусства и дизайна Новой Шотландии, а также различными арендаторами магазинов и студий.
Галифакс-Харбор, наряду с Квебек-Сити и Виктория, Британская Колумбия, были основными портами въезда для иммиграции в Канаду в эпоху пароходства. Пирс 2 в Норт-Энде Галифакса, также известный как «Глубоководные пирсы», был построен в 1880 году для обработки иммигрантов, прибывающих на океанских лайнерах. Он также служил основным терминалом для военных кораблей и госпитальных кораблей во время Первой мировой войны. Однако к 1913 году, пику иммиграции в Канаду, стало ясно, что растущие размеры океанских лайнеров и увеличение иммиграции потребуют большего размера объекта. Были разработаны планы нового объединенного океанского лайнера и железнодорожного объекта в Саут-Энде Галифакса.
Строительство было отложено из-за Первой мировой войны и Галифаксский взрыв. Однако к 1928 году Комиссия по гавани Галифакса наблюдала за завершением строительства океанских терминалов, большого комплекса грузовых причалов, элеваторов, новой железнодорожной станции и двухэтажного навеса высотой 600 футов (183 м). будет домом для пирса 21. Сарай имел площадь 221 000 квадратных футов (20 500 м) для перевозки грузов и был построен из стальных ферм с кирпичными стенами и деревянными крышами. Он был разделен на пирсы 20, 21 и 22 и обращен к длинной морской стене, которая могла принимать самые большие океанские лайнеры в эксплуатации.
Детский сад Красного Креста в пристройке к пирсу 21, 1948 год В иммиграционном центре на втором этаже сарая на пирсе 21 размещался актовый зал для иммигрантов, а также помещения для медпомощи и содержания под стражей. К навесу Pier 21 примыкало двухэтажное кирпичное здание, соединенное с навесом надземным переходом. В пристройке были иммиграционные службы, таможня, железнодорожная касса и телеграф, а также офисы иммиграционных благотворительных организаций, таких как Канадский Красный Крест, и ресторан, где иммигранты могли поесть перед долгой поездкой на запад. Железнодорожные пассажирские платформы по обеим сторонам пристройки обслуживали пять длинных пассажирских и экспресс-путей, которые обслуживали пирс 21. Специальные пассажирские поезда иммигрантов, состоящие из десятков автомобилей колонистов, доставляли пассажиров из Галифакса в их новые дома. Канада. Второй надземный переход пересекал пути, соединяющий терминал Pier 21 с железнодорожной станцией Галифакс, Новая Шотландия, где более состоятельные путешественники могли сесть на регулярные поезда, такие как Ocean Limited.
Новые прибытия на пирс 21 в 1952 году пирс 21 открылся 8 марта 1928 года, и лайнер Holland America лайнер SS Nieuw Amsterdam (1905) стал первым судном, доставившим иммигрантов. в Канаду через новый терминал. Пирс 21 открылся в то же время, когда Канада спустила на воду флот океанских лайнеров под названием «Леди Лодки», базирующийся на пирсе 21 и обслуживаемый Канадской национальной пароходной линией, представленный публике на специальном обеде., пресс-конференция и тур для турагентов, организованный RMS Lady Nelson на пирсе 21 27 ноября 1928 года, где иммиграционный центр был провозглашен «лучшим на континенте» и призван обеспечить Канаде конкурентоспособное присутствие в Атлантике. маршруты путешествий.
Пирс 21 служил пассажирским терминалом для трансатлантических лайнеров с 1928 по 1971 год. Пирс был основным пунктом въезда для почти миллиона иммигрантов и беженцев из Европы и других стран. в качестве отправной точки для 496 000 военнослужащих канадских войск во время Второй мировой войны. Объект стал неофициально известен как «Ворота в Канаду».
В первые годы своей работы Pier 21 приветствовал многих голландских и английских иммигрантов, а также рабочих, которых спонсировали работодатели. Однако Великая депрессия привела к серьезным ограничениям на иммиграцию, и поэтому количество прибывших сократилось. Пирс 21 стал пунктом назначения круизных лайнеров во время Великой депрессии, поскольку гигантские лайнеры использовались в летних развлекательных круизах из Нью-Йорка в Галифакс, Новая Шотландия в периоды затишья при переходах через Атлантику. На пирсе 21 были размещены самые большие лайнеры White Star, такие как RMS Olympic и RMS Majestic, а также лайнеры Cunard RMS Berengaria., RMS Mauretania, RMS Aquitania и Бельгенланд Red Star Line.
Letitia as Корабль-госпиталь прибывает на пирс 21 . Война почти полностью остановила иммиграцию, но пирс 21 быстро стал основным портом посадки военных кораблей. Канадцы и другие союзные силы поднялись на борт сотен переоборудованных океанских лайнеров, от гигантов RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth до небольших лайнеров, таких как RMS Ascania. По мере того как война продолжалась, на пирсе 21 был создан специальный медицинский отряд для перевозки раненых солдат с госпитальных судов в специальные госпитальные поезда, поскольку госпитальные корабли леди Нельсон и Летиция доставляли домой раненых канадцев. Большинство из более чем 90 000 авиаторов, прибывших в Канаду в рамках Плана подготовки по воздуху Британского Содружества, приземлились на пирсе 21. Более 2000 детей, эвакуированных из Соединенного Королевства, прибыли на пирс 21 во время война, спасаясь от Блица. Принцесса Юлиана и принц Нидерландов Бернхард прибыли на пирс 21 во время церемонии на борту голландского крейсера HNLMS Sumatra в 1940 году после вторжения Нидерланды, на пути к убежищу во время войны в Оттаве. Уинстон Черчилль проезжал через пирс 21 четыре раза, путешествуя в 1943 и 1944 годах на Квебекскую конференцию и Вашингтонскую конференцию. Во время последней поездки он спел песни «O Canada » и «The Maple Leaf Forever » на железнодорожной платформе Pier 21, где сотни людей собрались, чтобы увидеть его. Огромные количества золотых слитков тайно переправлялись через пирс 21 во время войны в банки Оттавы и Монреаля для защиты валютных резервов осажденных европейских стран. Только Великобритания отправила более 2,5 миллиардов золотых резервов 50 различными партиями под кодовыми названиями «маргарин» или «арахис» с 1939 по 1941 год. В конце войны Пирс приветствовал возвращающихся солдат, за которыми следовали военные невесты. Сильный пожар сильно повредил пирс 21 5 марта 1944 года, в результате чего центральная часть сооружения была перестроена вовремя, чтобы принять возвращающихся солдат и военных невест в 1945 году.
Комплекс пирса 21 в 2014 году. с круизным лайнером, пришвартованным у бывшего иммиграционного сарая и актового зала. На переднем плане можно увидеть иммиграционную пристройку, соединенную надземным переходом, по которому иммигранты шли от таможни к поездам, которые везли их через Канаду. После военных невест к пирсу 21 прибыло несколько крупных волн иммигрантов, начиная с перемещенных лиц беженцев со всей Европы, включая многих выживших в Холокосте. За этими беженцами последовало большое количество послевоенных экономических иммигрантов из нескольких европейских стран, таких как Великобритания, Италия, Германия и Нидерланды.
Беженец из числа перемещенных лиц с младенцем на пирсе 21, 1948 год Один из самых маленьких кораблей, когда-либо приходивших на пирс 21, бывший тральщик SS Walnut прибыл в 1948 году вместе с 347 беженцами с Балтики, вызвав споры по поводу их допуска в Канаду, который помог сформировать послевоенную политику Канады в отношении беженцев. 1950-е были годом пика иммиграции, многие из которых были итало-канадцами. Большое двухэтажное здание было построено на здании иммиграционной службы в 1950-х годах, чтобы справиться с интенсивным движением послевоенной европейской иммиграции. Венгерское восстание в 1956 году доставило еще одну группу беженцев к пирсу 21, хотя некоторые из этой волны теперь прибывали самолетами. Уменьшение количества путешествий на океанских лайнерах из-за увеличения количества путешествий на реактивных лайнерах в 1960-х годах привело к тому, что иммиграция переместилась в аэропорты. Поскольку несколько судов заходят на пирс 21, в последние годы терминал чаще использовался для обработки переполнения из иммиграционных служб аэропорта. Последней основной группой иммигрантов были 100 кубинских беженцев из международного аэропорта Гандер, которые были переведены на пирс 21 в 1970 году для размещения на время обработки их заявлений о предоставлении статуса беженца. Пирс 21 закрылся 28 марта 1971 года. Последним судном, доставившим иммигрантов на пирс 21 в 1971 году, был SS Nieuw Amsterdam (1937), который носил то же название, что и первое судно, которое доставляло иммигрантов на Пирс. Пирс в 1928 году.
Музей Пирса 21 в 2015 году С 1970-х по 1991 год в бывшем иммиграционном центре на Пирсе 21 размещался учебный центр для профессиональных моряков. В 90-е годы здесь находились студии и мастерские для художников. Иммиграционное приложение использовалось таможенными служащими и полицией порта Галифакса. Рост индустрии круизных судов в 1980-х годах привел к возвращению крупных пассажирских судов на пристань Pier 21, но только для коротких рекреационных посещений. Некоторые из бывших зон иммиграционного терминала в навесах 20 и 22 были поэтапно преобразованы в помещения для приема пассажиров круизных судов и торговые помещения.
22 сентября 1997 г. объект Pier 21 был признан Национальным историческим памятником Канады по рекомендации Совета по историческим местам и памятникам Канады из-за это учреждение играет важную роль в иммиграции 20-го века в Канаду и потому, что оно является последним выжившим иммиграционным центром морского порта в Канаде. Общество «Пирс 21» открыло центр переводчиков в части бывшего иммиграционного центра в 1999 году. Общество стало Канадским иммиграционным музеем на пирсе 21 в 2010 году и заняло расширенную часть бывшего иммиграционного центра. Кампус морского порта Колледжа искусств и дизайна Новой Шотландии занял в 2011 году бывшее медицинское, временное и жилое крыло Pier 21. В мае 2006 года пивоваренная компания Garrison арендовала большую часть здания иммиграционной службы. Остальную часть иммиграционной пристройки занимают различные магазины розничной торговли, а также студии художников и архитекторов и культурные организации.
В конце 2005 года Кэрри-Энн Смит из Pier 21 и вице-адмирал Дункан «Дасти» Миллер вложили дерево со стропил в проект Six String Nation. Часть этого материала теперь образует крестообразную скобу внутри Voyageur, гитары, лежащей в основе проекта.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Pier 21. |
