Херт

Göbler-Hirthmotoren GmbH

Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основание	1920
Основатель	Хельмут Hirth
Продукция	Авиационные двигатели
Владелец	Ханс Гёблер
Веб-сайт	hirthengines.com

Göbler-Hirthmotoren GmbH является производитель авиационных двигателей базируется в Беннинген, Германия.

• 1 История
• 2 Двигатели
  • 2.1 Поршень
  • 2.2 Турбина
• 3 Внешние ссылки

Компания была основана Hellmuth Hirth в 1920 году как Hellmuth Hirth Versuchsbau, переименованный в Leichtmetall-Werke GmbH и, наконец, в Elektronmetall GmbH как производитель компонентов двигателей из легких сплавов, особенно магниевый сплав Электрон, включая детали для авиационных двигателей. В 1927 году Хирт отделил эту часть бизнеса, переименовав ее в Hirth Motoren GmbH, а оставшаяся часть стала Mahle GmbH.

. Первый двигатель Hirth Motoren GmbH, 4-цилиндровый перевернутый двигатель. line HM 60, была выпущена в 1931 году и имела довольно большой успех. Обновление в виде HM 60R повысило эффективность, за ним последовали 6-, 8- и 12-цилиндровые версии, основанные на том же оборудовании. В течение следующего десятилетия Hirth стал одним из ведущих производителей авиационных двигателей в Германии.

После гибели Хирта в авиакатастрофе в 1938 году Reichsluftfahrtministerium («Рейхсское авиационное министерство») национализировало компанию, и в 1941 году она была объединена с Heinkel. сделать Хейнкель-Херт . Хотя существующая серия двигателей была продолжена, Хейнкель также использовал производственные мощности в Хирте в качестве основы для работы Ханса фон Охайна над серией реактивных двигателей, а также под новым именем Хейнкель. -Strahltriebwerke, хотя по разным причинам широко не использовался. Их окончательный проект, Heinkel HeS 011, для которого когда-либо было построено всего 19 испытательных прототипов силовых установок, предназначался для использования в многочисленных предложениях по проектированию немецких реактивных боевых самолетов в конце войны.

После Второй мировой войны это слияние было распущено, и Хирт снова стал независимым. Из-за запрета на немецкую авиацию во время оккупации союзников, Хирт производил небольшие стационарные двигатели, а также двигатели для снегоходов. В конце концов, Хирт вернулся в производство авиационных двигателей в 1965 году, но в 1974 году был добровольно ликвидирован. Компания была приобретена Хансом Гёблером, который вернулся к производству небольших двухтактных двигателей.

Возникновение сверхлегкой авиации в 1980-х годах создало еще одну возможность вернуться на первоначальный рынок Hirth, и с тех пор компания является заметным производителем двигателей для этих самолетов.

Поршневые

• Hirth HM 60 - 4-цилиндровый рядный авиационный двигатель с обратным воздушным охлаждением, 80 л.с. (60 кВт)
• Hirth HM 500 - 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением,
• Hirth HM 501 - 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением,
• Hirth HM 504 - 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением, 105 л.с. (78 кВт)
• Hirth HM 506 - 6-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением, 165 л.с. (123 кВт)
• Hirth HM 508 - 8-цилиндровый перевернутый V-образный двигатель с воздушным охлаждением, 280 (209 кВт)
• Hirth HM 512 - 12-цилиндровый перевернутый V-образный двигатель с воздушным охлаждением, 400 л.с. (298 кВт)
• Hirth HM 515 - 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением, 60 л.с. (45 кВт)
• Hirth F-23 - 2-цилиндровый двухтактный 50 л.с. (37 кВт)
• Hirth F-30 - 4-цилиндровый двухтактный 110 л.с. (82 кВт)
• Hirth F-33 - 1-цилиндровый двухтактный 28 л.с. (21 кВт)
• Hirth F-36 - 1-цилиндровый двухтактный 15 л.с. (11 кВт)
• Hirth F- 40 - 4-цилиндровый двухтактный 120 л.с. (89 кВт)
• - 2-цилиндровый двухтактный 26 л.с. (19 кВт)
• Hirth F-263 - 2-цилиндровый двухтактный 31 л.с. (23 к W)
• Hirth 2702 - 2-цилиндровый, двухтактный, 40 л.с. (30 кВт)
• Hirth 2703 - 2-цилиндровый, двухтактный, 55 л.с. (41 кВт)
• Hirth 2704 - 2-цилиндровый двухтактный 53 л.с. (40 кВт)
• Hirth 2706 - 2-цилиндровый двухтактный 65 л.с. (48 кВт)
• Hirth 3002 - 4-цилиндровый двухтактный 83 л.с. (62 кВт)
• Hirth 3202 - 2-цилиндровый, двухтактный, 55 л.с. (41 кВт)
• Hirth 3203 - 2-цилиндровый, двухтактный, 65 л.с. (48 кВт)
• Hirth 3502 - 2-цилиндровый двухтактный 60 л.с. (45 кВт)
• Hirth 3503 - 2-цилиндровый двухтактный 70 л.с. (52 кВт)
• Hirth 3701 - 3-цилиндровый двухтактный 100 л.с. (75 кВт)

Турбина

• Heinkel HeS 1 - первый действующий реактивный двигатель
• Heinkel HeS 3 - первый летательный реактивный двигатель
• Heinkel-Hirth HeS 30 - он же 006, возможно, лучшая ранняя немецкая разработка, отменена по очень серьезным причинам
• Heinkel-Hirth HeS 40 - двигатель внутреннего сгорания «постоянного объема»
• - блок с вытяжным вентилятором на долгое время -длительный полет
• - HeS 50 с дополнительной ступенью турбины
• Heinkel-Hirth HeS 011 - усовершенствованная конструкция сдвоенной шпули, когда-либо построено только 19 испытательных образцов

На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с авиационными двигателями Hirth.

• Веб-сайт компании Göbler-Hirthmotoren