Платформа General Motors Epsilon

редактировать

Платформа GM Epsilon

Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	2002 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Компактный исполнительной автомобиль (D) платформы среднего размера (D) платформа Большой автомобиль (E) платформы
Макет	Поперечно передний двигатель, передний привод / полный привод
Стиль (ы) кузова	2-дверный кабриолет 4-дверный седан / седан 5-дверный хэтчбек / лифтбэк 5-дверный универсал / универсал / караван 5-дверный многоцелевой автомобиль
Транспортные средства	Buick Lacrosse / Alpheon Cadillac BLS Cadillac XTS Chevrolet Classic Chevrolet Impala Chevrolet / Holden Malibu Chevrolet Malibu Maxx Fiat Croma Opel Insignia / Buick Regal Opel Signum Opel Vectra Pontiac G6 Roewe 950 Saab 9-3 Saab 9-5 Saturn Aura
Связанный	Платформа GM Alpha
Трансмиссия
Двигатель (и)
Хронология
Предшественник	Платформа GM N Платформа GM2900 Платформа GM W Платформа GM G Платформа GM Zeta

Эпсилон является General Motors " среднего размера передний привод автомобильной платформы. Архитектура была разработана Opel и дебютировала в Opel Vectra 2002 года и Saab 9-3 2003 года. Поскольку эта платформа находится в центре мирового автомобильного рынка, GM планирует произвести большое количество автомобилей Epsilon с более чем дюжиной вариаций. По состоянию на 2005 год это была крупнейшая в мире платформа GM. Даже после роспуска партнерства GM / Fiat обе компании сохраняют за собой право продолжать разработку моделей на основе Epsilon.

Платформу GM Epsilon использовали в общей сложности 16 различных моделей, некоторые из которых остаются в производстве через 19 лет после дебюта платформы.

СОДЕРЖАНИЕ

1 Особенности
- 1.1 Транспортные средства
2 Эпсилон II
3 E2XX
- 3.1 Транспортные средства
- 3,2 P2XX
- 3,3 C1XX
4 сноски
5 ссылки

Функции

Платформа GM Epsilon заменила платформу N в США и заменила платформу GM2900 в других странах. Транспортные средства этой платформы обычно имеют символ «Z» в четвертой цифре своего VIN-кода.

Когда платформа дебютировала, заговорили о производной "Epsilon Wide", которая должна была стать основой для Buick LaCrosse и Saab 9-5. Однако программа была отменена, и LaCrosse был переведен на платформу W, а 9-5 получил быстрое обновление в 2006 модельном году.

Платформа Epsilon - это передний водитель среднего размера, обещающий 200-процентное улучшение жесткости, с алюминиевыми компонентами подвески - стойками MacPherson спереди и четырехрычажным независимым расположением сзади, а также дисковыми тормозами четырех колес. Многие из автомобилей Epsilon использовать Ecotec Инлайн-четыре двигателя и оба с высокой добавленной стоимостью и имеют высокие двигатели V6.

Обновленный SAAB 9-3 2008 года дебютировал с усовершенствованной версией полноприводного автомобиля, получившей название XWD, что, наконец, дало окончательный ответ на слухи о способности платформы поддерживать полный привод, которые существовали с момента дебюта платформы.

В Lambda и Theta Премиум кроссоверов платформы являются производными от Epsilon.

Транспортные средства

Транспортные средства на платформе Epsilon I:

Обычный
- 2002–2009 Opel Vectra C седан и лифтбэк
- 2002–2009 Vauxhall Vectra седан и лифтбэк
- 2002–2009 Холден Вектра
- 2002–2009 Chevrolet Vectra
- 2003–2011 и 2013–2014 Saab 9-3
- 2004–2007 Chevrolet Malibu
- 2006–2009 Cadillac BLS

Опель Вектра С
Vauxhall Vectra
Холден Вектра
Шевроле Вектра
Saab 9-3
Saab 9-3 кабриолет
Saab 9-3 SportCombi
Saab 9-3X
Cadillac BLS
Cadillac BLS Универсал
Шевроле Малибу
Шевроле Малибу Макс

Расширенный
- 2002–2009 Opel Vectra C Caravan
- 2002–2009 Vauxhall Vectra Caravan
- 2003–2008 Опель Сигнум
- 2004–2007 Chevrolet Malibu Maxx хэтчбек
- 2008–2012 Chevrolet Malibu
- 2005–2010 Pontiac G6
- 2005–2011 Fiat Croma
- 2007–2010 Сатурн Аура

Opel Vectra C Дом на колесах
Vauxhall Vectra Estate
Опель Сигнум
Vauxhall Signum
Шевроле Малибу
Понтиак G6
Понтиак G6 Купе
Pontiac G6 Кабриолет
Сатурн Аура
Fiat Croma

Отмененные автомобили, которые использовали бы эту платформу:

2006 среднего размера Buick

Эпсилон II

Новая версия Epsilon, получившая название Epsilon II, дебютировала в 2008 году. Она может быть адаптирована для работы с передним и полным приводом. В длинной колесной базой формат, Epsilon II поддерживает США EPA больших автомобилей, что позволяет GM заменить G и W платформ. Архитектура была разработана Opel в Рюссельсхайме, Германия. Многие функции безопасности и модификации AWD были выполнены Saab.

Текущие и объявленные автомобили, построенные на Epsilon II: