Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1979 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращение операций | 19 ноября 2019 г. | ||||||
| Hubs | Аэропорт Окленда. Аэропорт Крайстчерч. Аэропорт Веллингтона | ||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Airpoints | ||||||
| Alliance | Star Alliance (филиал) | ||||||
| Размер флота | 23 | ||||||
| Направления | 19 | ||||||
| Материнская компания | Air New Zealand | ||||||
| Штаб-квартира | Нельсон, Новая Зеландия | ||||||
| Ключевые люди | Кельвин Дафф (GM Regional Airlines) | ||||||
| Веб-сайт | http://www.airnelson.co.nz | ||||||
Air Nelson была региональной авиакомпанией, базирующейся в Нельсон, Новая Зеландия. Она была основана как независимая авиакомпания в 1979 году. Air New Zealand приобрела 50% акций в 1988 году и 100% в 1995 году. Air Nelson выполняла полеты на провинциальных маршрутах в рамках Air New Zealand Link бренд.
Авиакомпания использовала один тип самолета, 50-местный Bombardier Q300, который обеспечивал интенсивное региональное воздушное сообщение, которое не может быть обеспечено региональными самолетами такого размера. До 2008 года она эксплуатировала 33-местный Saab 340, который в 1990 году взял на себя провинциальные услуги Fokker F27 у Air New Zealand.
Air Nelson Q300s носил Air Ливрея Новой Зеландии и работала от Керикери на крайнем севере Северного острова до Инверкаргилла на крайнем юге Южного острова. В авиакомпании было 517 сотрудников (по состоянию на март 2015 г.).
31 марта 2019 г. было объявлено, что Air New Zealand рассматривает возможность слияния Air Nelson и другой дочерней компании Link Mount Cook Авиакомпания в основной парк.
Компания Air Nelson была создана и начала свою деятельность в 1979. Он был основан и, который позже продал его Air New Zealand.
. Первоначально он работал как небольшая пригородная авиакомпания в верхней половине Южного острова, связывая Нельсон и Веллингтон с услугами до получаса.. Он также предоставил изолированным городам, таким как Такака и Мотуека, удобный безопасный сервис для внешнего мира. В это время в число самолетов входили Piper PA-31 Navajo, Fairchild Metro и Embraer EMB 110 Bandeirante.
. В 1986 году Air New Zealand объявила о начале сокращения Первыми пострадали операции его Fokker F27 Friendship и небольшие региональные центры. Службы Air Nelson немедленно заменили F27 на этих маршрутах. В то же время Air Nelson расширила свою сеть и начала предоставлять услуги без остановок до Окленда, дополняя услуги F27.
Air New Zealand приобрела 50% акций Air Nelson (и 50% акций Eagle Airways ) в 1988 году, чтобы заручиться поддержкой авиакомпании, когда в связи с отменой государственного регулирования прибыл Ansett. Новая Зеландия.
Air Nelson Saab 340 A в международном аэропорту Окленда в ноябре 2005 г. 
Air Nelson DeHavilland Canada Dash 8-300 на взлетной полосе в Аэропорт Хокс-Бей в ноябре 2005 г. Air New Zealand приостановила все рейсы F27 в августе 1990 г., и в ответ на это Air Nelson представила Saab 340. Первоначально Saab 340 носил цвета Air Nelson, до того, как весь флот Air Nelson был перекрашен в ливрею Air New Zealand Link. Парк Saab вскоре вырос до одного из крупнейших в мире в то время, и Air Nelson отказалась от своих небольших самолетов, эксплуатируя только Saab. Это соответствовало политике Air New Zealand по рационализации общих затрат на техническое обслуживание флота. Eagle Airways вскоре эксплуатировала флот из Beechcraft 1900 Ds, а Mount Cook Airlines эксплуатировал ATR 72 -500.
Air New Zealand приобрела 100% акций Air Nelson в 1995 году.
В октябре 2004 года авиакомпания объявила о замене своего парка из семнадцати человек. Saab 340 Как с семнадцатью самолетами Bombardier Dash 8 Q300, с вариантами еще десяти самолетов Dash 8 Q300 и тринадцати самолетов Dash 8 Q400, хотя последние варианты самолетов с тех пор были сняты. Последний самолет Saab 340A был выведен из эксплуатации к концу 2007 года. В распоряжении компании было 23 самолета Dash 8 Q300. Air Nelson была крупнейшим оператором Q300 за пределами Канады. Хотя Air Nelson рассчитывала на ATR для меньшего ATR 42, Bombardier предложила лучшую скидку при оптовой закупке.
Увеличение размера флота позволило Air New Zealand начать разработку более длинных провинциальных маршрутов, которые считались устойчивыми с использованием 50-местных самолетов, таких как Веллингтон в Инверкаргилл, Нью-Плимут и Тауранга в Крайстчерч. Air New Zealand также использовала Q300, чтобы увеличить интенсивность региональных высокочастотных рейсов, предоставляя больше возможностей для вылета. Новый маршрут Парапарауму в Окленд был запущен в 2011 году. Второй маршрут от побережья Капити был открыт в 2013 году, Парапарауму в Крайстчерч, но его не удалось сохранить, и недолгое сообщение прекратилось в 2015 году.
Маршрут Хокитика - Кристчерч присоединился к сети Air Nelson в результате катастрофы на угольной шахте Пайк-Ривер в ноябре 2010 года, когда Air New Zealand увеличила пропускную способность города Вестленд. Это стало постоянным в феврале 2011 года, когда дочерний оператор Air National был обоснован NZCAA из-за несоответствий в операционной практике. Более крупный самолет оказался популярным во время пиковых рейсов в аэропорт Западного побережья, который также обслуживает город Греймут.
В ноябре 2014 года Air Nelson начала перенимать услуги у другой дочерней компании Eagle Airways после того, как материнская компания Air New Zealand объявила о закрытии авиакомпании к августу 2016 года. Маршруты включают Окленд – Таупо, Окленд – Уонгануи., Гамильтон - Палмерстон-Норт, Веллингтон-Гисборн, Веллингтон-Тимару, Веллингтон-Палмерстон-Норт и Крайстчерч-Бленхейм присоединились к сети Air Nelson в результате закрытия Eagle Airways. Air New Zealand немедленно пересмотрела и закрыла маршруты Окленд – Гамильтон, Окленд – Уонгануи и Крайстчерч – Бленхейм. Некоторые маршруты подобрали операторы второго уровня.
В 2018 году компания Air New Zealand объявила, что маршрут Окленд – Парапарауму закрывается из-за проблем с расписанием движения самолетов. После интенсивного лоббирования со стороны местных властей, Air Chathams взяла на себя управление маршрутом с авиалайнером Saab 340 в сентябре 2018 года, а Air New Zealand оставила оборудование для наземного обслуживания для использования авиакомпанией.
По состоянию на 2018 год парк самолетов Q300 считается старым в политике Air New Zealand в отношении возраста парка. Bombardier продала свои производственные мощности по производству турбовинтовых самолетов Q400 компании Viking Aviation, решив сосредоточиться на семействе региональных самолетов и двухдвигательных самолетах Airbus Industries 220. Это оставило Air Nelson единственную возможность приобрести подержанные модели ATR 42 или малотоннажные модели Q300. Авиалайнеры Q300 выполняют очень интенсивные рейсы на загруженных региональных маршрутах и дополняют парк ATR Mount Cook Airline в крупных центрах городов.
Перенос тяжелых работ по техническому обслуживанию флота ATR 72 авиакомпании Mount Cook Airline из Крайстчерча на новые объекты Air Nelson в аэропорту Нельсон в 2013 году рассматривался как прелюдия к дальнейшей рационализации флота с возможностью приобретения ATR 42 в качестве альтернативы. вариант замены Q300.
19 ноября 2019 года произошло слияние Air Nelson, и их флот перешел на Air New Zealand сертификат эксплуатанта и авиакомпания прекращает работу, эти самолеты теперь также работают под позывными Air New Zealand (NZxxxx), кроме того, удален старый код RLK ICAO.
Air Nelson на момент закрытия обслуживала следующие маршруты:
Эйр Нельсон служил городам побережья Капити, Мотуека, Оамару, Такака, Вестпорт и Уонгануи.
Флот Air Nelson состоял из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 г.):
| Самолет | Всего | Заказы | Пассажиры. (Экономика) | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier DHC-8-Q300 | 23 | 0 | 50 |
Самолеты, ранее входившие в состав парка:
| Самолеты | Представленные | Списанный | Примечания |
|---|---|---|---|
| Cessna 152 | 1986 | 1997 | Один самолет |
| Cessna 650 Citation III | 1995 | 1998 | Один самолет |
| Fairchild Swearingen SA.227 Metro | 1987 | 2002 | 12 самолетов |
| Piper PA-23-250E Aztec | 1984 | 1992 | Три самолета |
| Piper PA-31-310 Navajo | 1986 | 1997 | Два самолета |
| Piper PA-31-350 Chieftain | 1986 | 1995 | Пять самолетов |
| Saab 340A | 1990 | 2008 | Семнадцать самолетов |
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к Air Nelson. |
Авиационный портал 