Войти
810-я стратегическая аэрокосмическая дивизия  | |
|---|---|
 LGM-30 Minuteman Бункер межконтинентальных баллистических ракет | |
| Активный | 1952–1971 |
| Страна |  США |
| Роль | Командование стратегических ударных сил |
| Часть | Стратегического авиационного командования |
| Командиры | |
| Известные. командиры | Генерал Джон Дейл Райан |
| Знак отличия | |
| Эмблема 810-й стратегической аэрокосмической дивизии (утверждена 20 апреля 1956 г.) |  |
810-я стратегическая воздушно-космическая дивизия неактивная организация ВВС США. Последним его назначением было Стратегическое командование авиации (SAC), назначенное Пятнадцатым военно-воздушным флотом на базе ВВС Майнот, Северная Дакота, где оно было дезактивировано 30 сентября. Июнь 1971 г.
Дивизия была впервые задействована в 1952 г. для управления базой ВВС Биггс, Техас, и для командования двумя дислоцированными там крыльями бомбардировки САК. С 1954 по 1956 год он также командовал разведывательной эскадрильей , которая действовала с баз в Японии и Великобритании. Когда в конце 1950-х SAC начала рассредоточение своих тяжелых бомбардировщиков, одно из крыльев у Биггса перебралось в Арканзас, а другое крыло переместило две из своих оперативных эскадрилий на базы в Техас и Джорджия. Дивизия приняла на себя командование рассредоточенным стратегическим крылом на авиабазе Амарилло, штат Техас, и передала управление Биггсом оставшемуся там крылу.
В 1962 году САК взяла на себя управление базами на севере США от Командования ПВО, и дивизия перебралась в Майнот, где взяла на себя командование тремя стратегическими крыльями. Позже в том же году к нему добавилось ракетное крыло Минитмен и было переименовано в 810-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию . Он продолжал командовать крыльями в Майнот и различными крыльями на Среднем Западе Соединенных Штатов до 1971 года, когда SAC установила отдельные цепочки команд для своих бомбардировщиков и ракетных крыльев и дезактивировала 810-е.
810-я авиационная дивизия была активирована в 1952 году на базе ВВС Биггс, штат Техас, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) покинуло систему организации базовых баз крыла и создало авиационные дивизии как штаб на базах с двумя оперативными крыльями.
Компонентами дивизии были 95-е и 97-е бомбардировочные крылья, а также недавно активированная 810-я группа авиабаз.
B -50D из 97-го бомбардировочного крыла, авиабаза Биггс, начало 1950-х 
Бывший 95-й бомбардировочный авиалайнер Convair B-36J Peacemaker в авиационном музее Пима Тактические эскадрильи 97-го бомбардировочного крыла летали на самолетах Boeing B-50 Superfortress, а также была назначена дозаправочная эскадрилья с заправщиками Boeing KB-29 Superfortress. 95-е бомбардировочное крыло дивизии не было укомплектовано личным составом, но также было номинально средним бомбардировочным крылом.
В июле 1953 года 95-е крыло начало принимать личный состав, но когда оно было оснащено и началось обучение в следующем месяце это было как крыло Convair B-36 Peacemaker. Дивизия обеспечила укомплектование, обучение и оснащение двух назначенных ей крыльев для проведения дальних бомбардировок с использованием ядерного или обычного оружия. Каждое крыло размещено на базе ВВС Андерсен, Гуам. 97-е крыло развернуло все свои эскадрильи с декабря 1952 г. по март 1953 г. и снова с декабря 1953 г. по июль 1954 г. 95-е крыло развернулось с июля по ноябрь 1955 г.
97-е авиационное крыло продолжало летать на B-50 до 1955 г., когда его переоборудовали в Boeing B-47 Stratojet. Начиная с 1954 года, 340-я бомбардировочная эскадрилья этого крыла содержала подразделения на RAF Lakenheath, Англия и на авиабазе Yokota, Япония, летающие модели электронной разведки B-29 и В-50. В качестве 340-й дивизии, переоборудованной реактивными бомбардировщиками, SAC сформировала 4024-ю бомбардировочную эскадрилью для управления этими самолетами.
SAC B-47 на линии полета Хотя 4024-й был назначен непосредственно в дивизию, 97-й бомбовый авиаполк продолжал осуществлять оперативное управление эскадрильей. 4024-я была выведена из строя в 1956 году, но разделила награду за выдающиеся достижения ВВС с 340-й эскадрильей за свои операции. После того, как 97-й полк переоборудован в B-47, он был развернут в составе RAF Upper Heyford с мая по июль 1956. Хотя развертывание его самолетов и экипажей продолжалось, это было единственное развертывание. полное крыло, когда оно было передано 810-й авиационной дивизии.
B-52B на авиабазе Биггс В 1958 году дивизия начала преобразование своих бомбардировочных сил. 97-й бомбардировочный авиалайнер начал терять B-47. В январе 1959 года он вышел из строя. В июле 97-й перебрался на авиабазу Блайтвилл, Арканзас, где переоборудовал на Боинг B-52 Stratofortress и был передан в другое подразделение.
Тем временем Начиная с 1959 года, 95-е крыло заменило В-36 на В-52. В то же время он участвовал в плане SAC по рассредоточению своих B-52 по большему количеству баз, что затруднило Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. Две из трех бомбардировочных эскадрилий 95-го крыла переместились: одна на базу ВВС Бергстром, Техас, а другая - на базу ВВС Тернер, Джорджия.
97-е бомбардировочное крыло оставило только одно крыло, 95-е, у Биггса. 810-й передал обязанности поддержки в Биггсе 95-му крылу и принял новую роль в качестве оперативного штаба только для крыльев B-52 на нескольких базах в июле 1959 года, когда 4128-е стратегическое крыло в Amarillo Air Force Base была назначена на место 97-й. 4128-е было стратегическим крылом, которое было организовано, когда были рассредоточены B-52 на базе ВВС Эллсуорт. Хотя самолеты дивизии ранее были развернуты на Гуаме и в Англии для боевой готовности, начиная с 1960 года часть самолетов дивизии начала нести боевую готовность на своих базах, чтобы уменьшить уязвимость для советского ракетного удара.
Boeing KC-135A на взлете с использованием впрыска воды для увеличения тяги 1 июля 1962 года SAC принял на себя ответственность за размещение на базе ВВС США от ПВО Команда (ADC) и дивизия переместились в Майнот из Биггса. По прибытии в Майнот он принял на себя оперативное управление тремя рассредоточенными стратегическими крыльями, оснащенными B-52 и Stratotankers Boeing KC-135 на базах северного уровня, которые SAC переняла у ADC, 4136-го полка в Майнот, 4141-го на базе ВВС Глазго, Монтана и 4133d на базе ВВС Гранд-Форкс, Северная Дакота.
Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе каждая из Крыльям дивизии было приказано привести в боевую готовность еще два самолета. Двумя днями позже 1/8 B-52 дивизии была приведена в состояние боевой готовности. Дополнительные KC-135 были приведены в состояние боевой готовности, чтобы заменить KC-135, предназначенные для поддержания боевой готовности бомбардировщиков B-52. 24-го SAC перешел к DEFCON 2, переведя все самолеты в состояние боевой готовности. Оперативные группы танкеров в Испании, на Аляске и на северо-востоке были увеличены в размерах, а некоторые танкеры дивизий переместились и были переданы под их оперативный контроль. SAC сохранял повышенную боевую готовность до 21 ноября, когда он вернулся к нормальному состоянию боевой готовности и принял DEFCON 3. 27 ноября SAC вернулся в нормальное состояние боевой готовности.
Запуск ракеты Minuteman I В ноябре, в середине в рамках Кубинского ракетного кризиса второе крыло было организовано в Майнот, 455-е стратегическое ракетное крыло, оснащенное LGM-30A Minuteman I. В ожидании второго крыла в Майнот, дивизия была назначена 862-й боевой группой поддержки и ответственной за базовую базу Майнот. Однако крыло было не готово к эксплуатации и не участвовало в реагировании САК на кризис. Подразделения SAC, отвечающие как за самолеты, так и за ракеты, в то время включили в свои названия термин «аэрокосмический », а 810-й был переименован в Стратегический аэрокосмический дивизион.
Три стратегических крыла дивизии были Управляемые Главным командованием (MAJCON) отряды, которые не могли иметь постоянную историю или происхождение. SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить их производство и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), чтобы заменить их без изменения их задач. 1 февраля 1963 года 450-е бомбардировочное крыло заменило 4136-е у Майнота, 91-е бомбардировочное крыло заменило 4141-е в Глазго, а 319-е бомбардировочное крыло заменило 4133-е. в Гранд-Форкс.
Открытие ракетной базы 55-го разведывательного крыла «Атлас» В течение 1960-х годов различные изменения в расстановке дивизий SAC привели к тому, что крылья, не дислоцированные в Майнот, были назначены и переведены из крыла. В период с 1964 по 1966 год дивизия кратко командовала двумя крыльями, оснащенными ракетами SM-65 Atlas. Эти крылья также вернули B-47 в состав дивизии, 98-е стратегическое аэрокосмическое крыло в составе роль бомбардировщика, и 55-е стратегическое разведывательное крыло в качестве разведчиков и хорьков.
В период с 1966 по 1973 годы подчиненные организации 810-го полка предоставили в аренду самолеты и экипажи KC-135 Stratotanker и B-52 Stratofortress. в разное время в организации стратегического воздушного командования, выполнявшие боевые задачи операции Arc Light в Юго-Восточной Азии.
Весной 1968 года некоторые самолеты и экипажи дивизий были отправлены на Окинаву в ответ на Инцидент в Пуэбло, когда USS Pueblo, судно ВМС США, было захвачено в открытом море вооруженными силами Корейской Народной Республики (Северная Корея). Летом того же года, когда SAC сократил свои силы B-52 по указанию министра обороны Роберта С. Макнамара, он отключил свои крылья в Глазго и на базе ВВС Трэвис, Калифорния. SAC решила сохранить историю этих крыльев и сделала это, переместив их в Майнот на бумаге. 5-е бомбардировочное крыло Трэвиса заменило 450-е крыло, а 91-е бомбардировочное крыло Глазго стало 91-м стратегическим ракетным крылом и заменило 455-е крыло. Ни одно из крыло Minot не изменило своей миссии или возможностей в результате этих действий.
810-е также периодически участвовали в тактических учениях. Он был выведен из строя в 1971 году, когда САК переформировала свои подразделения, чтобы обеспечить различные штабы для своих ракетных и бомбардировочных сил. 5-й бомбардировочный авиаполк был передан 47-й авиационной дивизии, а 91-й и 341-й ракетные крылья стратегического назначения были переданы 4-й ракетной дивизии стратегического назначения.
30 ноября 1972 г. SAC проверила возрождение использования авиационных дивизий на своих многофланцевых базах, сформировав авиационную дивизию, временную, 810-ю в Майнот, и прикрепив к ней 5-е и 91-е крылья. Испытания и предварительное подразделение были прекращены 14 января 1973 года. Несмотря на сходство названий и базирования, временное подразделение не имеет отношения к 810-й стратегической аэрокосмической дивизии.
Крылья
Группы
Эскадрилья
Другое
Бриг Генерал Джон Д. Райан, 16 июня 1952 г.; Бригадный генерал Джон М. Рейнольдс, к октябрю 1953 г.; Полковник Сальваторе Э. Манзо, 15 июля 1958 года; Бригадный генерал Джон Б. Макферсон, 11 июля 1962 г.; Полковник Джеймс Х. Томпсон, 15 июня 1964 года; Бригадный генерал Генри Л. Хоган III, 6 октября 1965 г.; Бригадный генерал Ральф Т. Холланд, 29 июля 1968 г.; Бригадный генерал Рой Н. Касбер, 4 августа 1969 г.; Бригадный генерал Алан К. Эдмундс, 3 сентября 1970 г. - 30 июня 1971 г.
Эта статья включает материалы из общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
