Гран-при Великобритании 2003 года - 2003 British Grand Prix

Гран-при Великобритании 2003 года
Гонка 11 из 16 в Чемпионате мира Формулы-1 2003 года
Сильверстоун Трасса в конфигурации 2003 года
Детали гонки
Дата	20 июля 2003 года
Официальное название	Гран-при Великобритании LVI Foster's
Место проведения	Сильверстоунская трасса, Сильверстоун, Нортгемптоншир и Бакингемшир, Англия
Курс	Permanent Road Facility
Длина маршрута	5,141 км (3,194 миль)
Расстояние	60 кругов, 308,355 км (191,603 мили)
Погода	Солнечно в начале, облачно позже, Воздух: 24 ° C (75 ° F), трек 29 ° C (84 ° F)
Полюсное положение
Водитель	Рубенс Баррикелло	Ferrari
Время	1: 21.209
Самый быстрый круг
Водитель	Рубенс Баррикелло	Ferrari
Время	1: 22,236 на 38 круге
Подиум
Первый	Рубенс Баррикелло	Феррари
Второй	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW
Третий	K imi Räikkönen	McLaren - Mercedes
Лидеры круга

Гран-при Великобритании 2003 года (формально Гран-при Великобритании LVI Foster ) Гонка Формулы-1 прошла 20 июля 2003 года на трассе Сильверстоун, Сильверстоун, Нортгемптоншир, Англия. Это был одиннадцатый этап сезона «Формулы-1» 2003 года. Гонку на 60 кругов выиграл Рубенс Баррикелло за рулем Ferrari после старта с поул-позиции. Хуан Пабло Монтойя финишировал вторым на автомобиле Williams, а Кими Райкконен третьим пилотировал McLaren.

Ярно Трулли, управляя Renault, стартовал вместе с Баррикелло в первом ряду и лидировал на первых одиннадцати кругах гонки, пока не вторгся на трассу священник, который позже лишился сана, который бежал прямо по Ангару., идущий напротив поезда со скоростью 280 км / ч, одетый в шафрановый килт и размахивающий религиозными знаменами. В результате подавляющее большинство автомобилей оказалось в ямах в условиях автомобиля безопасности, что привело к тому, что Toyota водители Криштиану да Матта и Оливье Панис предпочли не на пит-лейн, лидировав, пока Райкконен не стал лидером на 30-м круге, когда Да Матта вышел из ямы.

• 1 Отчет о гонке
• 2 Вторжение на трассу
• 3 Классификация
  • 3.1 Квалификация
  • 3.2 Гонка
• 4 Примечания
• 5 Положение в чемпионате после гонки
• 6 Ссылки

Гонка началась с Ferrari Рубенса Баррикелло на поуле вместе с Renault Ярно Трулли.. Кими Райкконен из McLaren - Mercedes стартовал с третьего, а чемпион мира и лидер чемпионатов Михаэль Шумахер стартовал с пятого. Баррикелло неудачно стартовал, позволив Трулли и Райкконену пройти без происшествий на первом круге. Ральф и Михаэль Шумахеры сохранили свои стартовые позиции четвертым и пятым. На шестом круге подголовник Дэвида Култхарда сместился при прохождении первого поворота (Copse), вынудив его попасть в пит для замены в соответствии с правилами техники безопасности, что привело к безопасности. car период, позволяющий маршалам расчистить путь. После возобновления гонок с зеленым флагом Баррикелло сократил отставание от Райкконена, прежде чем обогнать его на 11-м круге. На следующем круге на трассу вторгся мужчина, и потребовался еще один период машины безопасности. Поскольку это было близко к тому периоду, когда водители должны были делать запланированные пит-стопы, подавляющее большинство машин решило ять под машиной безопасности. Машины соответствующих команд, занявшие второе место, были вынуждены стоять в очереди на пит-лейн в ожидании обслуживания, в результате чего они упали со многих мест. Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо и Хуан Пабло Монтойя не вошли в первую десятку. Из лидирующих соперников Трулли был на четвертом месте, в то время как Райкконен и Ральф Шумахер прыгнули с Баррикелло, когда он находился в боксах.

Тойоты из Криштиану да Матта и Оливье Панис - которые предпочли не питаться в ямах - лидировали, а Култхард был третьим, не потребовавшийся пит-стоп после его ранее внеплановой замены подголовника. Райкконен обогнал Трулли сразу после рестарта, прежде чем очистить своего товарища по команде Култхарда на том же круге. Затем Баррикелло обогнал замедляющегося Ральфа Шумахера на 17-м круге, в то время как Райкконен также обогнал Паниса, а затем погнался за лидирующим да Матта. Ральф Шумахер был вынужден покинуть пит-стоп после столкновения с трудностями, в то время как Михаэль Шумахер не смог пройти Алонсо. К 26-му кругу Баррикелло все еще пытался обогнать Трулли, а два лидера продолжали увеличивать свое преимущество. Баррикелло и Монтойя в конце концов обогнали Трулли к концу 27-го круга, прежде чем Панис пал жертвой обоих 29-го. Да Матта в итоге уступил лидерство после того, как на 30-м круге уступил Райкконену. Затем Баррикелло установил самый быстрый круг после того, как освободился от пробок, и вышел вперед после того, как Райкконен во второй раз вышел из ямы. Баррикелло продолжал сокращать преимущество, но Райкконен восстановил лидерство с меньшим отрывом после второй остановки бразильца. После закрытия Баррикелло обогнал Райкконена, заставив его совершить ошибку. Михаэль Шумахер в итоге обогнал Трулли на 46-м круге, но невынужденная ошибка Райкконена позволила Монтойе занять вторую позицию. В заключительной фазе гонки Култхард обогнал да Матта и Трулли и занял пятое место.

Хоран бежит по трассе на путь Антонио Пиццонии. Ягуар R4. Подпись к этому телевизионному снимку экрана указывает на то, что в результате была развернута машина безопасности.

На 11-м круге, когда процессия машин выехала из угла Бекеттс на прямую Ангара, Нил Хоран преодолел забор в килте., размахивая транспарантами с надписями «Читайте Библию» и «Библия всегда права», он побежал к череде машин, заставив несколько машин свернуть, чтобы избежать его. В конце концов, после того, как автомобили проехали круг, он вернулся на площадку для стока травы сбоку от трассы и был остановлен маршалом трассы.

Позже ему было предъявлено обвинение в нарушении права владения при отягчающих обстоятельствах, и он признал себя виновным в суде Нортгемптона, заявив, что он воспринял открытые ворота как знак Бога, хотя обвинение утверждало, что его действие было преднамеренным он уже подготовил баннеры до участия в Гран-при. Позже он был заключен в тюрьму на два месяца.

Этот инцидент вызвал сравнение с событиями на Гран-при Южной Африки 1977 года, где маршал-волонтер по легкой атлетике Фредерик Янсен ван Вуурен пересек главную прямую. чтобы помочь машине, и на скорости 170 миль в час его сбил Том Прайс, который не мог видеть его, пока не стало слишком поздно из-за крутого подъема на прямой. И Ван Вуурен, и Прайс погибли от удара. Похожий инцидент произошел на Гран-при Германии 2000, когда недовольный бывший сотрудник Mercedes прошел часть трассы в знак протеста, прежде чем его арестовали. Это вызвало появление машины безопасности, которая устранила лидерство Мика Хаккинена, управляющего McLaren Mercedes. В отличие от немецкого протестующего, Хоран бежал прямо по середине трассы, намеренно навстречу встречным машинам и кренировался к некоторым из них.

Гонка вызвала опасения, что Формула-1 боссы Макс Мосли и Берни Экклстоун, которые резко критиковали средства массовой информации и корпоративные объекты. из Сильверстоуна, использовал бы инцидент, чтобы исключить гонку из календаря Формулы-1, а Экклстоун сказал: «В этом не было необходимости - гонка была достаточно захватывающей и без этого. Но безопасность была недостаточно хороша». Однако гонщики и официальные лица команды защищали трассу, а Монтойя заявил: «Это была одна из лучших гонок года, даже со зрителем. Сегодня было так весело», и Sauber босс Питер Заубер заявил: «Когда человек поджигает себя на улице в Париже, никто не винит Париж», в то время как McLaren - Mercedes босс Рон Деннис сказал: «Вы никак не можете предотвратить это».

Стивен Грин, маршал, управлявший Хораном, позже был награжден медалью BARC Browning за «выдающуюся храбрость в борьбе с захватчиком треков во время Великого британского турнира 2003 года. Приз в Сильверстоуне ", второй получатель после Дэвида Перли 31 год назад.

Квалификация

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Q1 Time	Q2 Time	Gap
1	2	Рубенс Баррикелло	Ferrari	Нет времени	1: 21.209	—
2	7	Ярно Трулли	Renault	1: 19.963	1: 21.381	+0,172
3	6	Кими Райкконен	Макларен - Mercedes	1: 21.065	1: 21.695	+0.486
4	4	Ральф Шумахер	Уильямс - BMW	1: 19.788	1: 21.727	+0.518
5	1	Михаэль Шумахер	Феррари	1: 19.474	1: 21.867	+0,658
6	21	Криштиану да Матта	Toyota	1: 20,765	1: 22,081	+0,872
7	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW	1: 19.749	1: 22.214	+1.005
8	8	Фернандо Алонсо	Renault	1: 19.907	1: 22.404	+1.195
9	16	Жак Вильнёв	BAR - Honda	1: 21.084	1: 22.591	+1,382
10	15	Антонио Пиццония	Ягуар - Косворт	1: 20,877	1: 22,634	+1.425
11	14	Марк Уэббер	Jaguar - Cosworth	1: 20.171	1: 22.647	+1,438
12	5	Дэвид Култхард	Макларен - Mercedes	1: 19.968	1: 22.811	+1.602
13	20	Ol ivier Panis	Toyota	1: 19.959	1: 23.042	+1,833
14	10	Хайнц-Харальд Френцен	Sauber - Petronas	1: 21.363	1: 23.187	+1.978
15	11	Джанкарло Физикелла	Джордан - Форд	1: 21.500	1: 23.574	+2,365
16	9	Ник Хайдфельд	Sauber - Петронас	1: 21,211	1: 23,844	+2,635
17	12	Ральф Фирман	Джордан - Форд	1: 22,335	1: 24,385	+3,176
18	18	Джастин Уилсон	Минарди - Cosworth	Нет времени	1: 25,468	+4,259
19	19	Джос Ферстаппен	Минарди - Cosworth	1: 23,418	1: 25,759	+4,550
20	17	Дженсон Баттон	БАР - Honda	1: 20.569	Нет времени	—

Race

Рубенс Баррикелло выиграл гонку для Scuderia Ferrari.

Pos	No	Driver	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	60	1: 28: 37.554	1	10
2	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW	60	+5.462	7	8
3	6	Кими Райкконен	Макларен - Mercedes	60	+ 10,656	3	6
4	1	Михаэль Шумахер	Ferrari	60	+25,648	5	5
5	5	Дэвид Култхард	McLaren - Mercedes	60	+ 36.827	12	4
6	7	Ярно Трулли	Renault	60	+43.067	2	3
7	21	Криштиану да Матта	Toyota	60	+45.085	6	2
8	17	Дженсон Баттон	BAR - Honda	60	+45.478	20	1
9	4	Ральф Шумахер	Уильямс - BMW	60	+58.032	4
10	16	Жак Вильнёв	БАР - Honda	60	+1: 03.569	9
11	20	Оливье Панис	Toyota	60	+1: 05.207	13
12	10	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Петронас	60	+1: 05,564	14
13	12	Ральф Фирман	Джордан - Форд	59	+1 круг	17
14	14	Марк Уэббер	Jaguar - Cosworth	59	+1 круг	11
15	19	Йос Ферстаппен	Minardi - Cosworth	58	+2 круга	19
16	18	Джастин Уилсон	Минарди - Cosworth	58	+2 круга	18
17	9	Ник Хайдфельд	Sauber - Petronas	58	+2 круга	16
Ret	8	Фернандо Алонсо	Renault	52	Коробка передач	8
Ret	11	Джанкарло Физикелла	Jordan - Ford	44	Подвеска	15
Ret	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	32	Engine	10
Источник:

• Это была последняя гонка Антонио Пиццония в сезоне. Он был исключен из-за ряда плохих результатов и заменен Минарди Джастином Уилсоном, которого сам заменил датский водитель Николас Киеса на Minardi.

• Жирный текст указывает, у кого еще есть теоретические шансы стать чемпионом мира.

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Михаэль Шумахер 69 2 Кими Райкконен 62 3 Хуан Пабло Монтойя 55 4 Ральф Шумахер 53 5 Рубенс Баррикелло 49 Источник:

Положение в Кубке конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Ferrari 118 2 Уильямс - BMW 108 3 McLaren - Mercedes 95 4 Renault 55 5 BAR - Honda 14 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять лучших позиций.

.

Предыдущая гонка:. Гран-при Франции 2003 г.	Чемпионат мира FIA Formula One. 2003 г. se ason	Следующая гонка:. Гран-при Германии 2003
Предыдущая гонка:. Гран-при Великобритании 2002	Гран-при Великобритании	Следующая гонка:. Гран-при Великобритании 2004

Координаты : 52 ° 04'43 ″ N, 1 ° 01′01 ″ W / 52,07861 ° N, 1,01694 ° W / 52,07861; -1.01694