Войти
| Volkswagen Gol | |
|---|---|
 Volkswagen Gol 1.6 Trend третьего поколения 2011 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Volkswagen |
| Производство | 1980 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Малолитражный автомобиль |
| Компоновка | Передний двигатель, передние колеса -drive |
| Хронология | |
| Предшественник | Volkswagen Brasilia. Volkswagen Fusca |
Volkswagen Gol - это малолитражный автомобиль, произведенный Volkswagen do Brasil с 1980 года как автомобиль начального уровня Volkswagen на латиноамериканском рынке - где он пришел на смену Volkswagen Type 1 (Fusca) и Фольксваген Бразилиа. Несколько вариантов Gol продавались в Северной Америке как Volkswagen Fox с 1987 по 1993 год.
Gol выпускался в нескольких версиях, например, трех и пятидверные хэтчбеки, четырехдверные седаны (Volkswagen Voyage ), трех- и пятидверные универсалы ( Volkswagen Parati ) и двухдверное утилитарное купе (Volkswagen Saveiro ).
Gol был самым продаваемым автомобилем в Бразилии в течение 27 лет подряд, с 1987 по 2014 год, и был самым популярным автомобилем в Аргентине с 1988 года; с 1980 года в Южной Америке было произведено около пяти миллионов голов. В марте 2013 года было объявлено, что совокупное производство гола и его производных (Voyage, Saveiro, Parati) достигло 10 миллионов единиц. Он получил свое название от португальского слова гол в футболе, используя в своих интересах страсть бразильца к футболу.
Семейство Gol содержит несколько стилей тела.
Трех- и пятидверные варианты хэтчбека известны как Volkswagen Gol на большинстве рынков, за исключением Египта и России, где они продаются как Volkswagen Pointer. Gol первого поколения был доступен только как трехдверный хэтчбек; все поколения с тех пор также предлагали пятидверный вариант.
Седан выпускался только первого и третьего (текущих) поколений. Седаны бразильского производства продавались как Volkswagen Voyage, а аргентинские - как Volkswagen Gacel . В США и Канаде они продавались как Volkswagen Fox . После рестайлинга в 1991 году модели аргентинского производства были переименованы в Volkswagen Senda . Во втором поколении эта модель была заменена на Volkswagen Polo Mk3 Classic, который все еще продавался в Мексике и Аргентине. Но новый седан Voyage с кузовом «нотчбэк» вернулся в 2008 году уже в третьем поколении.
Volkswagen Parati - это универсал, выпускаемый обоими поколениями с мая 1982 года. Parati I был трехдверным автомобилем, который продавался в Северной Америке как Fox Wagon. Parati второго поколения продается в Аргентине как Gol Country. Пятидверная версия была добавлена в 1997 году, а трехдверная версия была снята после первого рестайлинга (G3). Он назван в честь Парати, города на южном побережье штата Рио-де-Жанейро. Ранее он назывался Pointer Station Wagon в Мексике и продавался там в период с 1999 по 2005 год. В 2013 году производство Parati было прекращено вместе с Gol G4, и его заменили на SpaceFox.
Volkswagen Saveiro - легкий пикап. Все поколения Gol были проданы с этим стилем кузова, который был представлен на рынке в 1983 году. Оно названо в честь традиционной бразильской рыбацкой лодки. В настоящее время он продается в Мексике с 1999 года как Pointer Pick Up.
| Первое поколение (G1) | |
|---|---|
 Volkswagen Gol GTI 1989 года | |
| Обзор | |
| Также называется | Volkswagen Fox. Volkswagen Gacel. Volkswagen Parati. Volkswagen Pointer. Volkswagen Senda. Volkswagen Voyage |
| Производство | 1980–1994 гг. |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек. 3-дверный универсал. 2/4-дверный седан. 2-дверный универсальный купе |
| Платформа | Платформа Volkswagen Group BX |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,0 л I4 (бензин ). 1,3 л H4 (бензин). 1,5 л I4 (бензин). 1,6 л H4 (бензин). 1,8 л I4 (бензин). 2,0 л I4 (бензин). 1,6 л I4 (дизель ) |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая ручная. 5- скорость ручная |
| Размеры | |
| Колесная база | 2358 мм (92,8 дюйма) |
| Длина | Хэтчбек: 3810 мм (150,0 дюйма). Седан / универсал: 4150 мм (1 63,4 дюйма). Пикап: 4060 мм (159,8 дюйма) |
| Ширина | Хэтчбек / седан: 1600 мм (63,0 дюйма). Универсал / пикап: 1622 мм (63,9 дюйма)) |
| Высота | Хэтчбек / седан: 1363 мм (53,7 дюйма). Универсал / пикап: 1385 мм (54,5 дюйма) |
Gol был выпущен в 1980 году, чтобы заменить Brasilia, который, в свою очередь, заменил Beetle на бразильском рынке. Он был основан на собственной уникальной платформе BX, производной от существующих платформ VW / Audi B1 и B2. В конструкции, характерной для Латинской Америки, Gol был оснащен 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением от Beetle, но установленным спереди. Позже был добавлен 1,6-литровый двигатель. В июне 1981 года был выпущен двухдверный седан Voyage Gol, который вместо него получил 1,5-литровый рядный бензиновый двигатель с водяным охлаждением. Тот же двигатель предлагался с опцией этанола. В 1985 году двигатель Gol с воздушным охлаждением был заменен на 1,6-литровый (а позже и 1,8-литровый) продольно расположенный бензиновый двигатель с водяным охлаждением рядный четырехцилиндровый двигатель от Passat.. К маю 1982 года Voyage 1.5 был модернизирован до 1.6. В 1984 году был запущен в производство Voyage 1.8 («Супер») с водяным охлаждением как вариант более высокого уровня. Был изготовлен 1,6-литровый дизельный двигатель, но только на экспорт, поскольку дизельные двигатели не разрешены к использованию в легковых автомобилях на бразильском рынке.
В январе 1983 года был выпущен четырехдверный седан Voyage. На некоторых экспортных рынках он был известен как VW Amazon, а затем как Fox в Северной Америке. Четырехдверный Voyage был построен на заводе Autolatina Pacheco в Буэнос-Айресе, Аргентина, с 1983 по 1994 год. Он продавался под названием Gacel (позже также как Senda) с Аргентинский двигатель 1.6 OHC с карбюратором, позже также с дизельным 1.6.
Volkswagen Parati 1990 года Первое поколение (или «G1») Gol претерпело две незначительные рестайлинги в 1987 и 1991 годах. Gol GTi 1989 года был первым автомобилем бразильской постройки, в котором использовался впрыск топлива. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель был таким же, как у Santana. В 1991 году в результате изменений налогового законодательства в Бразилии появился шквал автомобилей с двигателями менее одного литра. Fiat был первым (с Fiat Mille ), и Volkswagen быстро ответил спартанским Gol 1000. У него был разработанный Ford двигатель объемом 997 куб.см (результат их недавнего Autolatina совместного предприятия) мощностью 50 л.с. (37 кВт) и не был доступен ни в каком другом стиле кузова. Между 1990 и 1995 годами Ford CHT 1.6 заменил оригинальный 1.6 в модельном ряду, также в результате модельного ряда Autolatina.
Gol GT 1.8 был первой спортивной версией семейства BX и ответом на Ford Escort XR3, успешный спортивный автомобиль на бразильском рынке. С 1,8-литровым двигателем, позаимствованным у Сантаны (MkII Passat), Gol GT был намного быстрее Escort XR3, но внешне не обладал такой красотой. Первая серия по-прежнему имела четырехступенчатую механическую коробку передач, но вскоре ее заменили на пятиступенчатую.
Преемник Gol GT, GTS имел обновленный дизайн в соответствии с новым стилем линейки 87 BX, а также новые аксессуары, которых раньше не было, например задний спойлер и пороги. 1,8-литровый двигатель производил 94 л.с. (70 кВт) на бензине или 99 л.с. (74 кВт) на этаноле. GTS была очень успешной моделью и продолжалась в производстве вместе с грядущим GTI.
Известный как первый бразильский автомобиль с электронным впрыском топлива, Gol GTI был представлен в январе 1989 года и отличался большим двигателем объемом 2,0 литра с мощностью 121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.) работает только на бензине. Заявленная максимальная скорость составляет 185 км / ч (115 миль / ч). Этот двигатель был таким же, как и в более крупной модели Santana, но с системой впрыска топлива для GTI.
1987–1990 4-дверный седан Volkswagen Fox 
1991–1994 2-дверный седан Volkswagen Fox 
1987 Volkswagen Fox GL 4-дверный седан (сзади) Volkswagen Группа Америки продавала варианты Gol (производства Volkswagen do Brasil ) в Северной Америке в качестве моделей начального уровня с февраля 1987 по 1994 год под шильдиком Volkswagen Fox. Он был предназначен для того, чтобы предоставить дилерам Volkswagen конкурента для очень успешных на тот момент недорогих автомобилей Hyundai Excel и Yugo. Первоначально предлагавшийся как двухдверный и четырехдверный седан, а также как двухдверный универсал, универсал был снят с производства в 1991 модельном году вместе с двухдверным седаном для канадского рынка. В том же году оставшиеся версии Fox подверглись легкому рестайлингу.
Во всех североамериканских моделях использовался продольно установленный рядный четырехцилиндровый 1,8 л бензиновый двигатель мощностью 81 л.с. (60 кВт) при 5500 об / мин и 93 фунт-фут ( 126 Нм) крутящего момента при 3250 об / мин.
Ранние модели (1987–1989) отличались электромеханическим впрыском топлива типа Bosch CIS-E Jetronic с кислородным датчиком для помощи в управлении топливом. Более поздние модели (1990–1994) использовали электронный впрыск топлива Bosch Digifant. В Канаде в 1987–1989 годах предлагалась более простая система впрыска топлива Bosch CIS без кислородного датчика для системы управления подачей топлива в двигатель.
На протяжении истории модели в комплектацию входили базовые модели Fox, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo и Wolfsburg Edition. Опции включали кондиционер, пятиступенчатую (против четырех) механическую коробку передач и металлическую окраску. Никакой автоматической коробки передач не предлагалось. Отделка GL отличалась измененной тканевой отделкой, задней стенкой номерного знака, потолочным освещением карты, освещением бардачка, освещением багажника, тахометром (за исключением моделей универсалов), бамперами в цвет кузова, колпаками, наружным зеркалом заднего вида со стороны пассажира, 175/70 -13 резина, запирание крышки бензобака и трехточечные ремни безопасности сзади.
В 1991 рестайлинг были внесены изменения в решетку радиатора, фары, указатели поворота, значки и колпаки, а также уменьшено количество буксирных крюков с четырех до двух. Более поздние модели для Северной Америки были оснащены «автоматическими» немоторизованными ремнями безопасности передних сидений, а также коленной планкой и ручными поясными ремнями безопасности.
| Второе поколение (G2 / G3 / G4) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Volkswagen Parati. Volkswagen Pointer. Volkswagen Saveiro |
| Производство | 1994–2013 |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3/5 дверный хэтчбек. 3/5 -дверь универсал. 2-дверный утилитарное купе |
| Платформа | Платформа Volkswagen Group BX |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,0 л AE- 1000 I4. 1,0 л AT-1000 8 / 16V I4. 1,0 л AT-1000 турбо I4. 1,6 л AP -1600 I4. 1,8 л AP-1800 I4. 2,0 л AP-2000 I4. 1,9 л дизельное топливо I4 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП |
| Габариты | |
| Колесная база | Хэтчбек / ст. универсал: 2470 мм (97,2 дюйма). Подборщик: 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Длина | Хэтчбек: 3830 мм (150,8 дюйма). Универсал: 4190 мм (165,0 дюйма)). Подборщик: 4450 мм (175,2 дюйма) |
| Ширина | 1640 мм (64,6 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
Gol второго поколения (или «G2»), известный в процессе разработки как Project AB9, дебютировал в сентябре 1994 года. Все еще основанный на платформе BX, он сильно отличался от более ранней модели, с обновленным кузовом и более длинной колесной базой, чем у оригинала 1980 года. Прозвище «Гол Болинья» (примерно «Округлый Гол» или «Пузырь-Гол»), предыдущее поколение стало называться «Гол Квадрадо», «Квадратный Гол». Новая версия была ответом на недавно выпущенный Chevrolet Corsa.
Gol G2 был доступен в следующих версиях: 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão (Wagon) и GTi (этот выпускался до 1996 года. только с двигателем 8V, после чего появилась более мощная немецкая версия с 16 клапанами), с двигателями 1,0, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. 1.0 был поставлен Ford в рамках сотрудничества AutoLatina. У Gol G2 также было два специальных выпуска. Первый, "Gol Rolling Stones", состоялся в 1995 году в ознаменование этапа "Voodoo Lounge Tour " этой группы в Бразилии. Затем, в следующем году появилась «Гол Атланта» (после Олимпийских игр ). В ноябре 1996 года Volkswagen начал производство собственного двигателя 1.0, получившего название AT-1000. Эта версия была заимствована из их более крупного 1.6 (999 куб.см).
1996 Volkswagen Parati (G2) Поскольку двигатель, произведенный Ford, был в ограниченном количестве, Volkswagen теперь мог наращивать производство своих Gols начального уровня, начиная с Январь 1997 года. В сентябре 1996 года были выпущены 16-клапанные версии двигателя 1.0 AT-1000. Двигатель 1.0 16V имеет 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) по сравнению с 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) у восьмицилиндрового двигателя. версия клапана. В 1995 году товарищество Autolatina было распущено. В 1998 году на Gol G2 был установлен 1,9-литровый дизельный двигатель, который продавался только на рынках за пределами Бразилии.
Кроме того, эта версия Gol имела некоторые хронические недостатки конструкции, такие как неправильное совмещение частей кузова из-за к проблемам с роботами на конвейере и низкому качеству пластиковых деталей. Любопытный факт об этой версии Gol заключается в том, что сиденье водителя плохо совмещено с рулевым колесом и педалями, что вызывает довольно неудобное положение при вождении. Еще одним сюрпризом стало оригинальное решение Volkswagen продавать Gol and Parati (универсал) только в трехдверной версии, что не понравилось покупателям. Fiat занимал первое место на бразильском рынке в последние месяцы 1997 года, но после того, как Volkswagen быстро выпустил пятидверные модели, Gol и Parati вернули Volkswagen на первое место в начале 1998 года.
Volkswagen Gol (G3) 2000 в Китае 
Volkswagen Gol (G3) 2000 г. 
Volkswagen Gol (G4) 2005 г. Gol второго поколения претерпел два фейслифтинга, которые включают как косметические обновления, так и модернизацию двигателя.
Первая модернизация модели 2000 года в 1999 году была известна в Бразилии как Gol G3 (фото) и имела новую «корпоративную» переднюю часть VW, похожую на Jetta / Bora IV. Gol G3 поставлялся с дополнительными подушками безопасности и тормозами с АБС. Предыдущий (G2) Gol 1.0 продолжал быть доступным как «Gol Special», чтобы бороться за самый низкий уровень рынка. После экономического кризиса МЕРКОСУР, начавшегося с девальвации в Бразилии в 1999 году, модельный ряд был сокращен в 2002 году. Выпуск 2.0 16V был прекращен, а 1.8 был снят с некоторых рынков. Производство Gol в Аргентине было остановлено в 2003 году. Вместо этого двигатели в нижней части модельного ряда были улучшены, установив 1.0 16V Turbo с 100-сильным (74 кВт; 99 л.с.) 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. выпущен в 2000 году.
Когда в 2005 году (G4) Gol был выпущен с элементами стиля Volkswagen Fox, включающими «V Grill», большинство заядлых автолюбителей не были впечатлены прыжком назад в дизайне интерьеров. G4 производился до 2013 года.
Volkswagen Gol 1.6 Total Flex 2003 года был первым автомобилем с гибким топливом, произведенным и проданным в Бразилии.Автомобиль с гибким топливом Gol Total Flex, выпускаемый с 2003 года, был первым автомобилем такого типа в Южной Америке. Его введение последовало за отказом от использования алкоголя в автомобилях.
Volkswagen Pointer Station Wagon (Мексика) Gol G2 был представлен в Мексике весной 1998 года как Volkswagen Pointer (название, ранее использовавшееся на латыни). Америка для новой модели на базе Ford Escort Mk V, Pointer / Logus ). Единственной версией этого года был трехдверный хэтчбек с 1,8-литровым двигателем мощностью 98 л.с. (73 кВт) и пятиступенчатой механической коробкой передач. Единственным доступным вариантом за дополнительную плату был пакет, включающий кондиционер и усилитель руля. В 1999 году добавлены пятидверные универсалы, бразильские Parati (в Мексике их называют Pointer Station Wagon) и Saveiro (называемые Pointer Pick Up). Они продавались в трех комплектациях: Base, Comfort (кондиционер и усилитель руля) и Luxe (14-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и централизованные дверные замки с дистанционным управлением, кондиционер и усилитель руля). В 2000 году Pointer получил такой же фейслифтинг, что и в Бразилии, и представлен спортивный Pointer GTI на основе бразильского Gol GTI. Это был трехдверный хэтчбек с 2,0-литровым двигателем мощностью 122 л.с. (91 кВт). У него было AM / FM / кассетное радио, легкосплавные диски., дисковые тормоза и спортивные черные сиденья в качестве стандартного оборудования.В 2002 году представлена базовая версия Pointer City, прежняя версия Comfort переименована в Trendline, а вариант Luxe - в Comfortline. В 2005 году Pointer Station Wagon и Pointer Производство GTI прекращено, а прежние отделки Pointer (но City) заменены новой версией Pointer Mi.
В 2007 модельном году Pointer подвергается новейшей косметической модернизации, а его версии реорганизованы. в настоящее время продается как Base, A / C (кондиционер, гидроусилитель руля ing и задний дворник / омыватель), Trendline (радио AM / FM Stereo CD, 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары) и GT (доступен только как пятидверный хэтчбек. Он имеет то же оборудование, что и Trendline plus: задние подголовники, 6-спицевые 15-дюймовые легкосплавные диски, черные фары с акцентами, задний спойлер и спортивные сиденья). Pointer был заменен в декабре 2008 года новым Volkswagen Gol G5, который был выпущен в Бразилия в июле 2008 года.
В результате совместного предприятия с Гол был построен в Иране с 2003 года.
Gol G3 недолго продавался в России в 2004-2006 гг. Как Pointer, но вскоре продажи были прекращены из-за низкого спроса. Автомобиль был доступен с 1,0-литровым (67 л.с. (50 кВт)) и 1,8-литровым (100 л.с. (75 кВт)) двигателями.
Gol G3 также производился и продавался Shanghai Volkswagen в Китае из Февраль 2003 г. - 2008 г.
Он также продавался в Египте как Volkswagen Pointer.
. На Тайване он продавался как Volkswagen Pointer, но был доступен только пикап.
| Третье поколение (G5) | |
|---|---|
 2009 Volkswagen Gol 5-дверный хэтчбек (Бразилия) | |
| Обзор | |
| Также называется | Volkswagen Voyage (седан). Volkswagen Saveiro (пикап) |
| Производство | 2009 – настоящее время |
| Сборка | Бразилия: Сан-Бернарду-ду-Кампу |
| Кузов и шасси | |
| Кузов | 3/5-дверный хэтчбек. 4-дверный седан. 2-дверный утилитарное купе |
| Платформа | Volkswagen Group A0 (PQ24) платформа |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,0 л I4 (бензин ). 1,6 л I4 (бензин ) |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая ручная. 5-ступенчатая автоматическая ручная. 6-ступенчатая автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | Хэтчбек: 2470 мм (97,2 дюйма). Седан: 2465 мм (97,0 дюйма). Пикап: 2750 мм ( 108,3 дюйма) |
| Длина | 2009–2011 гг. Хэтчбек: 3800 мм (149,6 дюйма). 2012 – настоящее время Хэтчбек: 3799 мм (149,6 дюйма). Седан: 4230 мм (166,5 дюйма). Пикап: 4493 мм (176,9 дюйма) |
| Ширина | 2009–2011 гг. Хэтчбек: 1660 мм (65,4 дюйма). 2012 – настоящее время Хэтчбек: 1656 мм (65,2 дюйма). Седан: 1656 мм (65,2 дюйма). Подборщик: 1708 мм (67,2 дюйма) |
| Высота | 2009–2011 гг. Хэтчбек: 1450 мм (57,1 дюйма). 2012 – настоящее время Хэтчбек: 1452 мм (57,2 дюйма). Седан: 1464 мм (57,6 дюйма). Подборщик: 1497 мм (58,9 дюйма) |
Третье поколение Gol было выпущено в Бразилии 29 июня 2008 г., как модель 2009 года. Называемая до запуска как Gol NF для Nachfolger или Neue Familie (немецкие термины для «преемника» и «нового семейства» соответственно), эта модель продается как «Novo Gol». Он больше не основан на платформе BX, он разделяет платформу Volkswagen PQ24 с Fox и Polo, с некоторыми компонентами платформы PQ25..
Это первый Gol, который будет предлагаться с автоматической механической коробкой передач.
В Бразилии он был выпущен в трех- и пятидверной версии хэтчбек с опциями Двигатели объемом 1,0 или 1,6 литра flex. Его размеры составляют 3,90 м в длину, 1,66 м в ширину, 1,45 м в высоту с колесной базой 2,47 м и объемом багажного отделения 285 литров.
Рекламные ролики были сняты в Лос-Анджелесе, Калифорния с участием Сильвестра Сталлоне и Жизель Бюндхен.
Volkswagen High Torque ( VHT) была представлена в семействе Gol третьего поколения. Эта новая технология позволяет двигателю flex получать высокие крутящие моменты при более низких оборотах, двигатели развивают более высокий крутящий момент и мощность на топливе этанол.
Volkswagen Voyage (G5) 2010 года Представленный в сентябре 2008 года, Voyage представляет собой седан нынешнего Gol и, как таковой, имеет ту же ходовую часть, двигатели VHT объемом 1,0 и 1,6 л, совместимые с этанолом.. В нескольких странах его называют Гол Седан.
Voyage доступен в четырех версиях на бразильском рынке; 1.0, 1.6, 1.6 Trend и 1.6 Comfortline. Все они стандартно оснащены тормозами с АБС и двумя передними подушками безопасности.
Багажник Voyage может управляться электронно с помощью кнопки на приборной панели или путем нажатия на клавиатуру; вместимость багажного отделения составляет 480 литров.
Производство остановлено в Бразилии в 1995 году и вернулось только в 2008 году, как и его второе поколение, но названное G5 для отслеживания Гол.
Volkswagen Saveiro (перед фейслифтингом) 
Volkswagen Saveiro (фейслифтинг) В августе 2009 года компания VW Brazil представила утилитку Saveiro третьего поколения. Новый Saveiro доступен со стандартной или удлиненной кабиной с такой же колесной базой, которая на 152 мм (6,0 дюйма) длиннее, чем у Gol и Voyage. Единственный доступный двигатель, 1.6L VHT, перенесен с Gol и Voyage.
Базовая комплектация 1.6 имеет черные бамперы и 14-дюймовые стальные диски. В опциональный пакет Trend входят 14-дюймовые легкосплавные диски, дверные ручки и накладки на зеркала с цветовой кодировкой; вершина линейки - Saveiro Trooper с 15-дюймовыми стальными колесами, окрашенными в черный цвет.
Грузоподъемность составляет 715 кг (1576 фунтов) для стандартной кабины и 700 кг (1543 фунта) для расширенной кабины.
Volkswagen Gol (G5) фейслифтинг седан (Уругвай) Третье поколение Gol подверглось фейслифтингу, чтобы соответствовать текущему дизайну бренда. Gol Hatchback и Gol Sedan были представлены на мексиканском рынке в виде моделей 2014 года, которые включают новые кольца комбинации приборов, функцию цветного дисплея из алюминия и диммер. Оба автомобиля оснащены четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л, который развивает мощность 101 л.с. (75 кВт) и крутящий момент 105 фунт-фут (142 Н · м) в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. У обоих также независимый передний привод, независимая передняя подвеска типа MacPherson и задняя с продольным рычагом. Устройства безопасности для обоих автомобилей включают звуковую и визуальную сигнализацию, трехточечное сиденье переднего и заднего сиденья, складную рулевую колонку, иммобилайзер и систему движения внутри автомобиля. Тормоза с АБС и сдвоенные передние подушки безопасности водителя и пассажира являются дополнительными. VW Gol 2014 оснащен кондиционером, стеклоочистителями с прерывистым режимом работы, стерео AM / FM с CD, MP3, SD-картой, USB, iPod и Bluetooth. Версии GL и GT включают дистанционное открытие багажника, а также расстояние открытия и закрытия от брелока. Седан Gol 2014 имеет багажник объемом 480 кубических литров, 14-дюймовые стальные колеса с колпаками и обогревателем заднего стекла. Версия CL включает в себя AC, багажник GL с дистанционным открыванием и центральные замки управления. Gol 2015 года представляет опцию автоматической коробки передач ASG.
Третье поколение получило еще одну реконструкцию в 2016 году на основе нынешних VW Polo Type 6C и Golf MKVII. Был представлен новый трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л, тот же двигатель, что использовался на моделях Brazilian Up! И Fox 2016 года, с Вариант этанола или бензина, или их комбинации. От версии Rallye на базе CrossFox с четырехцилиндровым двигателем 1,6 л отказались, оставив в качестве опции только 1,6 л 8 л. с двигателем 1,0 л. Интерьер получил новый приборная панель и рулевое колесо, аналогичные Golf, с возможностью установки мультимедийного центра с системой навигации, Android и Apple CarPlay и MirrorLink.
В 2018 году третье поколение Gol получило третий фейслифтинг с той же передней частью, что и у Gol Track. обрезки были прекращены, оставив только 1.0 и 1.6, версия 1.6 является первой доступной версией с автоматической коробкой передач, и они удалили I-motion автоматизированную механическую коробку передач из-за жалоб на надежность.
VW Gol был признан крайне небезопасным по версии Latin NCAP, модель 2009 года получила только одну звезду для взрослых пассажиров и две звезды для детей. Его версия с подушкой безопасности получила три звезды. С 2014 года бразильское законодательство требует тормозов с АБС и сдвоенных передних подушек безопасности во всех новых автомобилях.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Volkswagen Gol. |
