Войти
| Аэропорт Сендай. 仙台 空港. Сендай Куку | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Краткое описание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Оператор | Международный аэропорт Сендай, ООО | ||||||||||||||
| Обслуживает | Сендай | ||||||||||||||
| Местоположение | Натори, Мияги | ||||||||||||||
| Хаб для | |||||||||||||||
| Высота AMSL | 6 футов / 2 м | ||||||||||||||
| Координаты | 38 ° 08′23 ″ с.ш. 140 ° 55'01 ″ E / 38,13972 ° N, 140,91694 ° E / 38,13972; 140,91694 Координаты : 38 ° 08′23 ″ N 140 ° 55′01 ″ E / 38,13972 ° N 140,91694 ° E / 38,13972; 140.91694 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | sendai-airport.co.jp | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  RJSS Местоположение в префектуре Мияги Показать карту префектуры Мияги  RJSS RJSS (Япония) Показать карту Японии | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2015) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: Япония Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма | |||||||||||||||
Аэропорт Сендай (仙台 空港, Sendai Kūk) (IATA : SDJ, ICAO : RJSS ) - международный аэропорт расположен в городе Натори, Мияги, в 13,6 км (8,5 миль) к юго-востоку от Сендай мегаполиса, Сендай, Япония. Аэропорт также называется Международный аэропорт Сендай (仙台 国際 空港, Sendai Kokusai Kūk).
В 1940 году Императорская японская армия построила аэропорт Сендай, чтобы использовать его для Лётное училище армии Кумагая, Центр подготовки учеников филиала Масда. Он назывался несколькими именами: Аэродром Натори, Аэродром Масда и Аэродром Ятори . В 1943 году Полетный центр армии Михо переехал в аэропорт Сендай, и его помещения были расширены, а затем преобразованы в Сендайское летное училище армии.
В конце Второй мировой войны, армия Соединенных Штатов взяла под свой контроль аэропорт и его операции. В 1956 году он был возвращен Японии и передан Министерству обороны. Министерство транспорта было назначено управлять и использовать его.
В 1957 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1200 метров (3937 футов), и компания Nippon Helicopter Transport (ныне All Nippon Airways ) установила маршрут из Токио (аэропорт Ханэда ) в Сендай. Когда 14 февраля 1970 года аэропорт начал обслуживать коммерческие самолеты, взлетно-посадочная полоса 09/27 была увеличена до 2000 метров (6562 фута). Кроме того, летная школа Сухопутных сил самообороны Японии переехала в армейский пост Северный Уцуномия.
Начиная с 6 апреля 1990 года Asiana Airlines установила маршрут из Сеула (международный аэропорт Кимпхо ) в Сендай, таким образом открыв международные рейсы из аэропорта. Air China начала регулярные рейсы в Пекин через Далянь в 1994 году, за которыми последовали рейсы в Шанхай и Чанчунь.
В 1992 году взлетно-посадочная полоса 09/27 была увеличена до 2500 метров (8202 футов).), а 5 лет спустя, в 1997 году, был открыт новый терминал, а взлетно-посадочная полоса была увеличена до 3 000 метров (9843 фута).
Железнодорожное сообщение линии аэропорта Сендай было завершено 18 марта 2007 г. и начало движение между Сендаем и станцией аэропорта Сендай. Смотровая площадка Smile Terrace открылась 19 марта 2010 года.
Цунами, наводнение вокруг аэропорта 
Персонал ВВС США перемещает припасы во время попыток открытия аэропорта Сендай. 
Обломки автомобилей на автостоянке аэропорта Сендай после цунами 
Столб на первом этаже с описанием «Высота цунами: 3,02 м» 11 марта 2011 года аэропорт был поврежден в результате землетрясения в Тохоку в 2011 году а затем сильно затоплен последующим цунами. Помимо затопления асфальта, рулежных дорожек и взлетно-посадочной полосы, паводковые воды достигли частей 2-го уровня пассажирского терминала, что привело к неработоспособности электрического оборудования, трансформаторов и оборудования безопасности. Были приостановлены операции в Сендае, а также в аэропорту Одатэ-Ноширо и аэропорте Садо, которые находились под контролем диспетчерской вышки аэропорта Сендай. Около 1300 человек застряли в терминале до 13 марта, когда они были эвакуированы. К 17 марта военные инженеры частично открыли аэропорт для полетов по реагированию на цунами.
Чтобы открыть аэропорт, 16 марта 2011 г. военно-воздушные силы США MC-130P Combat Shadow из 17-й эскадрильи специальных операций проникли в группу из 320-я эскадрилья специальной тактики с авиабазы Кадена в Мацусима, Мияги, затем перебралась в аэропорт по суше. С помощью Сил самообороны Японии за несколько дней было удалено достаточно обломков, чтобы позволить самолету MC-130H Combat Talon II начать посадку с дополнительным оборудованием, персоналом и припасами. После дополнительной очистки с помощью дополнительных воинских частей США и Японии 20 марта 2011 года самолет ВВС США C-17 приземлился в аэропорту с 40 тоннами гуманитарной помощи. После этого аэропорт служил перевалочным пунктом для перебрасываемых по воздуху грузов, в общей сложности около 2 миллионов тонн таких предметов, как одеяла, вода и продукты питания. Военные США организовали и осуществляли операции по управлению воздушным движением в аэропорту незадолго до возобновления коммерческого движения, после чего ответственность за управление воздушным движением была возложена на японские диспетчеры.
13 апреля аэропорт вновь открылся для ограниченного коммерческого движения. 2011. Japan Airlines и ANA выполняли в общей сложности шесть рейсов в день в аэропорт Токио Ханэда после возобновления обслуживания, при этом Japan Airlines также предлагала ограниченные рейсы в аэропорт Осака Итами.
Хотя большинство международных рейсов из Сендая вернулись в онлайн После катастрофы 2011 года большинство услуг между Сендаем и Китаем было приостановлено или отменено в период с 2012 по 2013 год из-за ухудшения китайско-японских отношений. Asiana Airlines также сократила частоту своих рейсов Сендай-Сеул в сентябре 2013 года. Несмотря на сокращение количества рейсов в Китае и Корее, в 2013 году появились новые рейсы из Сендая в Бангкок и Гонолулу, а также новые чартерные рейсы в Тайбэй.
Главное здание пассажирского терминала было спроектировано американским японским архитектором архитектором Гё Обата, г. Louis архитектурная фирма Hellmuth, Obata Kassabaum.
Терминал состоит из 4 этажей:
В аэропорту есть 8 реактивных мостов для обслуживания самолетов, прибывающих и покидающих аэропорт.
Западный конец терминала обслуживает внутренние маршруты и восточные международные маршруты.
Диспетчерская вышка, офис Токийского регионального бюро гражданской авиации и грузовой терминал расположены на западной стороне главного здания аэровокзала.
К югу от аэропорта находятся помещения для небольших частных самолетов, вертолетные площадки (4) и ангары для самолетов.
Линия аэропорта Сендай, которая соединяет аэропорт с станцией Сендай, открылась 18 марта 2007 года. Путешествие в центр города по городу занимает 17–25 минут. После землетрясения и цунами обслуживание было приостановлено до 1 октября того же года.
В аэропорт можно добраться на машине по шоссе 20. Рядом со зданием терминала есть две парковки (парковка 1 на 970 мест) и восточная сторона территории аэропорта (парковка 2 на 250 мест).
Автобусы и такси также обслуживают аэропорт и расположены за пределами внутреннего терминала:
| автобусная остановка | Имя | Via | Пункт назначения | Компания | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Линия Сендай-Куко-Ямагата | Ямагата Кенчо-маэ | Станция Ямагата | Мияги коцу ・ автобус YamaKō | |
| Цуруока ・ Линия Саката | Станция Сендай ・ Станция Сагаэ ・ Станция Кисаката | Станция Уго-Хондзё | Сонайкоцу | ||
| Сендай -куку ー Фукусима ー Айдзу-Вакамацу Линия | Станция Сома ・ Станция Фукусима ・ Станция Нихонмацу | Станция Айдзу-Вакамацу | Автобус Айдзу | ||
| Линия Сендай-куко-Дзао | Без остановок | Дзао Онсэн | Автобус Сендай | Ходит только зимой | |
| 2 | Линия Мацусима | Станция Мацусима-Кайган | M Станция атсусима | Ивамате-Кенпоку-Дзидося | |
| Лимузин из аэропорта Сендай | Без остановок | Станция Сендай | Такеякоуту Автобус Сендай | ||
| 3 | Линия Куку | круговой маршрут | станция Иванума | общественный автобус Иванумаси | |
| автобус Ринку-Дзюнкан | кольцевой маршрут | станция Татекоси | автобус Сендай |
Авиакомпании, выполняющие рейсы в аэропорту, в основном летают по внутренним направлениям. Немногочисленные международные рейсы выполняются в пункты назначения на Дальнем Востоке.
Из-за ущерба, нанесенного землетрясением и цунами, все регулярные рейсы (за исключением гуманитарных рейсов) были приостановлены с 11 марта 2011 года по 13 апреля 2011 года. Ограниченное обслуживание возобновилось 13 апреля 2011 года, хотя не все исходные Сендай направления были обслужены. Регулярные внутренние рейсы возобновились 25 июля 2011 года, а большинство международных рейсов возобновилось в октябре 2011 года.
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| Air China | Пекин – Капитал, Далянь, Шанхай – Пудун |
| Эйр До | Саппоро – Титосэ |
| All Nippon Airways | Фукуока, Нагоя – Сентрейр, Наха, Осака – Итами |
| All Nippon Airways., которым управляет ANA Wings | Нагоя – Сентрейр, Осака – Итами, Саппоро – Титосэ, Токио – Нарита |
| Asiana Airlines | Сеул – Инчхон |
| EVA Air | Тайбэй – Таоюань |
| Fuji Dream Airlines | Идзумо |
| Ibex Airlines | Фукуока, Хиросима, Нагоя – Сентрейр, Осака – Итами, Саппоро – Титосэ |
| Japan Airlines | Саппоро – Титосэ |
| Japan Airlines., обслуживаемый J-Air | Фукуока, Осака – Итами, Саппоро– Титосэ |
| Персик | Нагоя – Сентрейр (начинается 24 декабря 2020 г.), Наха, Осака – Кансай, Саппоро – Титосэ, Тайбэй – Таоюань |
| Skymark Airlines | Кобе |
| Thai Airways | Бангкок – Суварнабхуми |
| Тайгерайр Тайвань | Тайбэй – Таоюань |
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с аэропортом Сендай. |
Портал авиации 