Войти
| Шанхайский международный аэропорт Пудун. 上海 浦东 国际 机场 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Сводка | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||||||||||||||
| Оператор | Управление аэропорта Шанхая | ||||||||||||||||||||||||||
| Обслуживает | Шанхай | ||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Пудун, Шанхай | ||||||||||||||||||||||||||
| Узел для | Пассажира
Cargo | ||||||||||||||||||||||||||
| Focus city для | Hainan Airlines | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 4 м / 13 футов | ||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 31 ° 08′36 ″ N 121 ° 48′19 ″ E / 31,14333 ° N 121.80528 ° E / 31,14333; 121.80528 Координаты : 31 ° 08′36 ″ N 121 ° 48′19 ″ E / 31,14333 ° N 121.80528 ° E / 31,14333; 121.80528 | ||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.shairport.com / index _enpdjc.html | ||||||||||||||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||||||||||||||
 . Схема аэропорта CAAC | |||||||||||||||||||||||||||
  PVG / ZSPD Расположение аэропорта в Шанхае Показать карту Шанхая  PVG / ZSPD PVG / ZSPD (China) Показать карту Китая  PVG / ZSPD PVG / ZSPD (Asia) Показать карту Азии | |||||||||||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| Источник: Список самых загруженных аэропортов Китайской Народной Республики | |||||||||||||||||||||||||||
| Международный аэропорт Шанхай Пудун | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| упрощенный китайский | 上海 浦东 国际 机场 | ||||||||||||
| трад китайский язык | 上海 浦東 國際 機場 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Шанхайский международный аэропорт Пудун (IATA : PVG, ICAO : ZSPD ) - один из двух международных аэропортов в Шанхае и крупный авиационный узел Восточной Азии. Аэропорт Пудун в основном обслуживает международные рейсы, а другой крупный аэропорт города Шанхайский международный аэропорт Хунцяо в основном обслуживает внутренние и региональные рейсы в Восточной Азии. Аэропорт Пудун, расположенный примерно в 30 километрах (19 миль) к востоку от центра города, занимает территорию площадью 40 квадратных километров (10 000 акров), примыкающую к береговой линии в восточной части Пудуна. Аэропорт обслуживается администрацией аэропорта Шанхая (китайский : 上海 机场 集团公司, SSE : 600009 ).
Аэропорт является основным узловым аэропортом для China Eastern Airlines и Shanghai Airlines, а также крупным международным узлом для Air China, а также вторичный хаб для China Southern Airlines. Он также является центром для частных компаний Juneyao Airlines и Spring Airlines, а также грузовым узлом Азиатско-Тихоокеанского региона для FedEx, UPS и DHL. Хаб DHL, открытый в июле 2012 года, по сообщениям, является крупнейшим экспресс-центром в Азии.
В аэропорту Пудун есть два основных пассажирских терминала, с обеих сторон которых расположены четыре параллельные взлетно-посадочные полосы. С 2015 года планируется построить третий пассажирский терминал в дополнение к вспомогательному терминалу и двум дополнительным взлетно-посадочным полосам, что увеличит его годовую пропускную способность с 60 миллионов пассажиров до 80 миллионов, а также способность обрабатывать шесть миллионов тонн грузов.
Аэропорт Пудун - быстрорастущий узел как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. В 2017 году было обработано 3703431 метрическую тонну, что делает его третьим по загруженности аэропортом в мире по грузопотокам. Аэропорт Пудун также обслужил в общей сложности 74 006 331 пассажира в 2018 году, что сделало его третьим по загруженности аэропортом в Китае после Beijing Capital и аэропорта Гонконга, пятым по загруженности аэропортом в Азии и восьмое место в мире по загруженности. Это также самые загруженные международные ворота континентального Китая, через которые проходят 35,25 миллиона пассажиров. К концу 2016 года в аэропорту Пудун было 104 авиакомпании, обслуживающие более 210 направлений.
Шанхай Пудун - самый загруженный международный узел в Китае, и около половины его общего пассажиропотока - международные. Аэропорт Пудун соединен с шанхайским аэропортом Хунцяо с помощью Шанхайского метро линии 2 и шанхайского поезда маглев через станцию международного аэропорта Пудун.. Есть также автобусы из аэропорта, соединяющие его с остальной частью города.
Внутри Терминала 1 До основания международного аэропорта Пудун Шанхайский международный аэропорт Хунцяо был основным аэропортом Шанхая. В течение 1990-х годов расширение аэропорта Хунцяо для удовлетворения растущего спроса стало невозможным, так как окружающие городские районы значительно развивались, и пришлось искать альтернативу, предполагающую все международные рейсы.
После обсуждения муниципальное правительство решило принять предложение профессора Чен Цзию из Восточно-Китайского педагогического университета, который написал письмо мэру Шанхая Сюй Куанди, предлагая, чтобы новый аэропорт был построен на приливных отмелях южного берега устья реки Янцзы, на побережье зоны развития Пудун к востоку от Шанхая.
Строительство первой фазы нового международного аэропорта Шанхай Пудун началось в октябре 1997 года, на строительство потребовалось два года, его стоимость составила 12 миллиардов юаней (1,67 миллиарда долларов США), и он был открыт 1 октября 1999 года. занимает площадь 40 квадратных километров (15 квадратных миль) и находится в 30 километрах (19 миль) от центра Шанхая. Первая фаза аэропорта имеет одну взлетно-посадочную полосу категории 4E (4000 м x 60 м), а также две параллельные рулежные дорожки, перрон площадью 800000 квадратных метров (8600000 квадратных футов), семьдесят шесть мест для размещения самолетов и 50 000 м (540000 квадратных футов). грузовой склад.
Вторая взлетно-посадочная полоса была открыта 17 марта 2005 года, а строительство второй фазы (включая второй терминал, третью взлетно-посадочную полосу и грузовой терминал) началось в декабре 2005 года и начало работу 26 марта. 2008 г., к началу летних Олимпийских игр в Пекине 2008 г..
В ноябре 2011 г. аэропорт Пудун получил одобрение правительства страны на новый этап расширения, включающий две взлетно-посадочные полосы. Четвертая взлетно-посадочная полоса длиной 3800 метров вместе со вспомогательной рулежной дорожкой и средствами управления движением, по прогнозам, будет стоить 2,58 млрд юаней (403 млн долларов США). Пятая взлетно-посадочная полоса протяженностью 3400 метров вместе с новой транспортной вышкой будет стоить 4,65 миллиарда юаней (726,6 миллиона долларов США). Строительство было завершено в 2015 году и увеличило пропускную способность аэропорта вдвое.
Международный аэропорт Пудун официально начал третью фазу расширения международного аэропорта Пудун со строительством нового южного спутника терминал 29 декабря 2015 года. Новый спутниковый терминал станет крупнейшим в мире терминалом с одним спутником с общей площадью строительства 622 000 квадратных метров, что больше, чем здание терминала T2 международного аэропорта Пудун (485 500 квадратных метров). Спутниковый терминал состоит из двух залов S1 и S2, образующих Н-образную структуру. Его проектная пропускная способность составит 38 миллионов пассажиров в год. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 20,6 миллиарда юаней. Залы S1 и S2 будут иметь 83 ворот. Будет построено транспортное средство с высокой пропускной способностью , соединяющее T1 с SI и T2 с S2. После завершения строительства спутникового терминала в 2019 году международный аэропорт Пудун будет иметь пропускную способность 80 миллионов пассажиров в год, войдя в десятку крупнейших аэропортов мира.
По состоянию на октябрь 2019 года спутник S1 находится в операции и подключены MRT к T1.
В аэропорту 162 посадочных моста (T1-31 T2-41 Спутниковый терминал-90), а также 189 удаленных выходов. Четыре взлетно-посадочные полосы параллельны терминалам (четыре рабочих): одна взлетно-посадочная полоса длиной 4000 метров (13000 футов) с рейтингом 4E (способная принимать воздушные суда до Boeing 747-400 ), две взлетно-посадочные полосы длиной 3800 метров (12500 футов).) взлетно-посадочные полосы с рейтингом 4F (способные принимать воздушные суда до Airbus A380, Boeing 747-8 и Антонов Ан-225 ), и два 3400-метровых (11 200 футов) взлетно-посадочные полосы с рейтингом 4F.
В аэропорту Пудун сейчас четыре взлетно-посадочные полосы. Rwy 35L / 17R и Rwy 34R / 16L в основном используются для посадки, а Rwy 35R / 17L и Rwy 34L / 16R в основном используются для взлета. Взлетно-посадочная полоса 15/33 не работает.
Терминал 1 был открыт 1 октября 1999 года вместе с 4000-метровой взлетно-посадочной полосой и грузовым узлом. Он был построен для того, чтобы удовлетворить спрос на трафик и разгрузить Шанхайский международный аэропорт Хунцяо. Внешний вид Терминала 1 выполнен в форме чайки и имеет 28 ворот, 13 из которых двухэтажные. Пропускная способность Терминала 1 составляет 20 миллионов пассажиров. В настоящее время он имеет 204 стойки регистрации, тринадцать лент для перевозки багажа и занимает площадь в 280 000 квадратных метров.
Выходы в Терминал 1 - 1–12, 14–32 (связаны с взлетно-посадочной полосой), а удаленные выходы 200-203 251-258 (внутренние), 208-212 213-216 (международные).
Терминал 2, открытый для посетителей и официально открытый 26 марта 2008 года, вместе с третьей взлетно-посадочной полосой способен обрабатывать 60 миллионов пассажиров и 4,2 миллиона тонн грузов в год. Терминал 2 имеет форму Терминала 1, хотя он больше напоминает волну и немного больше Терминала 1. Терминал 2 также имеет больше площадей, чем Терминал 1. Терминал 2 в основном используется Air China и другими Star Alliance члены.
Выходы в Терминал 2: 50–65, 67–79, 80–98 (обратите внимание, что выходы 58–90 используются как выходами C (используются для внутренних рейсов), так и Выходы D (используются для международных рейсов). Выходы между выходами 65–79 имеют только нечетные номера (65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79). Выходы 50–57 и 92–98 используются для Только выходы C. Удаленные выходы для Терминала 2: C219-C224 для внутренних и D228-D232 для международных.
Сателлитные залы в стадии строительства по состоянию на декабрь 2018 года Строительство дополнительного сателлита зал, который может вместить дополнительные выходы и терминал, был запущен 29 декабря 2015 года и открыт в сентябре 2019 года. Это крупнейший автономный спутник терминал аэропорта здания в мире. Этот проект будет обслуживать 38 миллионов пассажиров ежегодно через 90 выходов на посадку в двух залах S1 и S2. Оба S1 и S2 соединены вместе, и они будут связаны подземным автоматизированным пассажирским транспортным средством с нынешними терминалами T1 и T2.. Выходы для внутренних рейсов обозначены буквой H как в терминале S1, так и в терминале S2, в то время как G имеет метку для выхода на международные рейсы в терминале S1 и S2.
Выходы для терминала S1: H101-H147 для внутренних рейсов (удаленные выходы - H501-H502), G101-G108 G114-G123 G133-G147 для международных рейсов, G101-G102 G115-G123 G133-G140 для международные вылеты (удаленные выходы G551-G552).
Выходы для терминала S2 - H148-H190 для внутренних рейсов (удаленные выходы - (H601-H602), G148-G145 G166-G177 G183-G190 для международных рейсов, G150-G154 G167-G174 G189-G190 для международных отправлений (удаленные выходы G651-G652)
Выходы 101-102 115-123 133-140 (S1) 150-154 167-174 189-190 (S2) могут использоваться как для международных, так и для внутренних рейсов Выходы прибытия и отправления, выходы 103-108 114 141-147 (S1) 148-149 155 166 175-177 183-190 (S2) могут использоваться как для прибытия, так и для вылета внутри страны, но могут использоваться только для международных рейсов. -113 124-132 (S1) 156-165 178-182 (S2) может использоваться только для вылетов и прилетов внутренних рейсов.
Выходы, которые могут принимать A380 / B747-8: 24 (T1) 71,75 (T2) 119,121 (S1) 504-507 (удаленные стоянки возле S1, на РД L02, между РД P3 и южнее P2) 168, 170, 173 (S2)
Коридор, расположенный в Терминале 2 
Внутри Терминала 2 
Внутри зала регистрации l В аэропорту с января 2017 года используется система Совместного принятия решений в аэропортах (A-CDM), разработанная компанией по обслуживанию авиационных данных VariFlight. Система нацелена на улучшение своевременность и безопасность работы аэропорта. К июню 2017 года в аэропорту Шанхай Пудун было зафиксировано 62,7% пунктуальности, что на 15% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
| Год | Пассажиры | Изменение в% | Движение самолетов | Груз (тонны) |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 26,788,586 | 231,994 | ||
| 2007 | 28,920,432 |  08.0% | 253,532 | 2,559,098 |
| 2008 | 2 8,235,691 |  02,4% | 265,735 | 2,603,027 |
| 2009 | 31,921,009 | 013.1% | 287,916 | 2,543,394 |
| 2010 | 40,578,6 21 | 027,1% | 332,126 | 3,228,081 |
| 2011 | 41,447,730 | 02,1% | 344,086 | 3,085,268 |
| 2012 | 44,880,164 | 08.3% | 361,720 | 2,938,157 |
| 2013 | 47,189,849 | 05.1% | 371,190 | 2,928,527 |
| 2014 | 51,687,894 | 09.5% | 402,105 | 3,181,654 |
| 2015 | 60,098,073 | 016,3% | 449,171 | 3,275,231 |
| 2016 | 66,002,414 | 09,8% | 479,902 | 3,440,280 |
| 2017 | 70,001,237 | 06.1% | 496,774 | 3,835,600 |
| 2018 | 74 006 331 | 05.7% | 504,794 | 3 768 573 |
Поезд на магнитной подвеске отправляется из аэропорта Пудун 
Линия метро 2 связывает центр города и аэропорт Пудун Все вагоны оборудованы стойками и местом для багажа.
Цены и скорость существенно ниже, чем у Maglev. Обычная поездка до Народной площади, центра города, обычно занимает чуть более часа, а поездка до международного аэропорта Хунцяо занимает около 1,5 часа.
Восточное продолжение линии 2, использовавшееся для независимого движения между Guanglan Road и аэропортом Pudong, в котором поезд не ехал к западу от Guanglan Road, и пассажиры должны были пересесть на эту станция. Регулярное сообщение между East Xujing и аэропортом Пудун началось в апреле 2019 года, что позволяет пассажирам добраться до центра города без дополнительного трансфера. Регулярная служба полностью заменила независимую восточную службу расширения в октябре того же года, когда составы с четырьмя вагонами, специально предназначенные для обслуживания, начали преобразовываться в составы с восемью вагонами для регулярного обслуживания.
План строительства новой пригородной железной дороги , соединяющей аэропорт с аэропортом Хунцяо, Airport Link, официально основан в 2015 году и одобрен в декабре 2018 года Национальной комиссией по развитию и реформам. Эта железная дорога начинается от Восточного железнодорожного вокзала Шанхая, который находится в стадии планирования, через Диснейленд, Чжанцзян и Санлинь в Пудуне, Хуацзин в Сюйхуэй и Цибао в Минхане. Он будет использовать используемую территорию на железнодорожной станции Хунцяо, использовать предназначавшуюся для Маглев для своей станции в транспортном узле Хунцяо.
Автобусы до аэропорта Автобусная скоростная автомагистраль аэропорта Шанхай Пудун Восемь автобусных маршрутов обслуживают аэропорт, различные сообщения с различными пунктами назначения.
Внешний вид аэропорта
Скоростная автомагистраль S1 Yingbin Expressway проходит в аэропорт.
Интерьер Терминала 1
Авиационный портал  | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Шанхайским международным аэропортом Пудун. |
 | У Wikivoyage есть путеводитель по Шанхайскому международному аэропорту Пудун. |
