Prost JS45

Prost JS45 был гоночным автомобилем Formula One, на котором команда Prost соревновалась на чемпионате мира Formula One 1997 года, и первая машина под маркой Prost после приобретения Аленом Простом компании Ligier в феврале 1997 года.

Содержание

1 Разработка
2 История гонок
3 Полные результаты Формулы-1
4 Источники

Развитие

Приобретение Лижье у Флавио Бриаторе Простом и его последующее переименование в его честь ознаменовало конец Имя Ligier в Формуле 1 после участия в спорте с 1976. Однако автомобиль был спроектирован и построен заранее, и поэтому сохранил обозначение Ligier - JS45. Также были сохранены двигатели Mugen Honda и спонсорство Gauloises, хотя команда выбрала шины Bridgestone в первый год проведения японской компании F1.

История гонок

Ведущим пилотом Проста был Оливье Панис, который выступал за Ligier с 1994 года, а второе место занял новичок из Японии Синдзи Накано, в основном из-за давления со стороны поставщиков двигателей Mugen.

В первых шести гонках сезона JS45 оказался чрезвычайно многообещающим. Проблемы с торможением и чувствительностью к тангажу с прошлогодним Ligier JS43 были в значительной степени решены, и это, в сочетании с мастерством Паниса и долговечностью Bridgestone, позволило французскому гонщику финишировать пятым в Австралия, третье место в Бразилии, четвертое место в Монако, а затем второе место в Испании, всего на шесть секунд позади возможного чемпиона мира Жака Вильнева. Эти результаты поставили его на третье место в чемпионате пилотов, а после Гран-при Испании Вильнев сказал, что считает Паниса одной из своих главных угроз на оставшуюся часть сезона.

Однако предполагаемый отказ подвески или прокол стали причиной того, что Панис сильно врезался в бетонную стену на следующей гонке в Канаде, сломав обе ноги и выбив его из строя на следующую гонку. семь Гран-при. Тем не менее, автомобиль оставался конкурентоспособным благодаря замене Паниса Ярно Трулли, который был нанят из Minardi. Трулли финишировал четвертым в Германии, прежде чем возглавить первую половину Гран-при Австрии после третьего квалификационного места, и эти достижения произвели на Проста такое сильное впечатление, что он подписал с итальянцем постоянный контракт на 1998. Панис вернулся на последние три гонки сезона и набрал одно последнее очко и занял шестое место в своей первой гонке назад, на Нюрбургринге.

Неопытный Накано, тем временем, показал себя солидно, если не эффектно, набрав два очка на шестом месте. места в Канаде (после того, как гонка была остановлена после аварии Паниса) и Венгрии. Однако он не сохранил свое место на 1998 год, так как Панис остался вместе с Трулли, а команда взяла на вооружение Peugeot двигатели, поменявшись с Jordan.

. В конце сезона Панис был десятым. в чемпионате водителей с 16 очками, в то время как Трулли был 16-м с его тремя очками из Германии, а Накано был 19-м со своими двумя (хотя все трое позже были переведены на места после исключения Михаэля Шумахера из турнирной таблицы). Набрав 21 очко, Прост занял шестое место в чемпионате конструкторов.

Полные результаты Формулы-1

(клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом обозначают поул-позицию)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	WCC
1997	Прост Gauloises Blondes	Mugen Honda V10	B		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	21	6-й
				Оливье Панис	5	3	Ret	8	4	2	11								6	Ret	7
				Ярно Трулли								10	8	4	7	15	10	Ret
				Синдзи Накано	7	14	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	11	7	6	Ret	11	Ret	Ret	Ret	10

Ссылки

AUTOCOURSE 1997-98, Генри, Алан (ред.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 1-874557-47-0