Гран-при Австралии 1997 года - 1997 Australian Grand Prix

Австралийский Гра 1997 года nd Prix
Гонка 1 из 17 на чемпионате мира 1997 Формула-1
Детали гонки
Дата	9 марта 1997 года
Официальное название	LXII Qantas Гран-при Австралии
Местоположение	Гран-при Мельбурна, Альберт Парк, Мельбурн
Курс	Временная улица
Длина трассы	5,302 км (3,295 мили)
Расстояние	58 кругов, 307,516 км (191,110 миль)
Погода	Переменная облачность, сухость
Полюсное положение
Пилот	Жак Вильнёв	Уильямс - Renault
Время	1: 29.369
Самый быстрый круг
Пилот	Хайнц-Харальд Френтцен	Williams - Renault
Time	1: 30,585 на 36-м круге
Podium
First	Дэвид Култхард	McLaren - Mercedes
Второй	Михаэль Шумахер	Ferrari
Третий	Мика Хаккинен	McLaren - Mercedes
Лидеры круга

The 1997 г. австралийский Гран-при - автогонка Формулы-1, проводившаяся 9 марта 1997 года на Мельбурн Гранд. Prix ​​Circuit в Альберт-Парк, Мельбурн. Это была первая гонка Чемпионата мира Формулы-1 1997 года. Это второй Гран-при, который пройдет в Мельбурне. Гонку на 58 кругов выиграл пилот McLaren Дэвид Култхард, стартовавший с четвертой позиции. Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari, а товарищ Култхарда по команде Мика Хаккинен был третьим.

Содержание

• 1 Отчет
  • 1.1 Предыстория
  • 1.2 Практика и квалификация
  • 1.3 Гонка
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 ссылки

Отчет

Предыстория

Две новые команды пришли в Формулу-1 в 1997 году: Стюарт и Лола. Footwork вернул свое старое название Arrows и приобрел двигатели Yamaha, а Ligier купил Ален Прост. и изменили свое название на Prost Grand Prix. Тиррелл приобрел двигатели Ford.

Изменением, которое доминировало в составе пилотов, стало неожиданное увольнение Дэймона Хилла из Уильямса, только что выигравшего чемпионат мира. Он присоединился к Тому Уолкиншоу и недавно купленной команде Arrows. За неделю до гонки ходили слухи, которые оказались необоснованными, о том, что Хилл покинул Arrows из-за плохой работы машины. Педро Динис получил значительную спонсорскую поддержку и был нанят в качестве Хилла. товарищ по команде. Уильямс сохранил Жака Вильнева и заменил Хилла на Хайнц-Харальд Френтцен.

Вильнев был любимым заголовком букмекера в новом сезоне. Он сказал, что быть фаворитом оказывает «дополнительное давление, но это хорошее давление [на меня]».

Ferrari сохранила Михаэля Шумахера и Эдди Ирвина, Benetton сохранил Жана Алези и Герхарда Бергера, а McLaren сохранил Мика Хаккинена и Дэвида Култхарда. У команды Jordan были два новых водителя: Джанкарло Физикелла, ранее - Minardi, и Ральф Шумахер, брат Михаэля. Новая команда Prost Grand Prix сохранила Оливье Паниса и подписала японского пилота-новичка Синдзи Накано. Sauber оставил Джонни Герберта, а потеря Френтцена привела к тому, что Питер Заубер подписал Ferrari тест-пилот Никола Ларини. Тиррелл нанял Мика Сало на третий год и добавил Йоса Ферстаппена в команду из Arrows. Minardi с двигателями V8 Hart, подписанными Укё Катаяма и итальянским пилотом Ярно Трулли. Хайнц-Харальд Френтцен и Оливье Панис оба участвовали в своей 50-й гонке, а Джонни Герберт участвовал в сотой гонке.

Новая команда Stewart Grand Prix подписала контракт с Рубенсом Баррикелло и датским пилотом Яном Магнуссеном. Лола наняла бывшего- Footwork Arrows пилота Рикардо Россет и бывшего тест-пилота Benetton Винченцо Соспири.

Bridgestone также впервые официально выступили в Формуле-1., нарушив господство Goodyear как единственного поставщика шин, которое началось в 1992 году. Они поставляли шины для Minardi, Arrows, Prost, Stewart и Lola. Ранее компания производила шины для Формулы-1 на Гран-при Японии 1976 и 1977 годов для японских участников, таких как Heros Racing Кадзуёси Хосино и Кодзима.

Британское телевидение переключилось на ITV в сезоне 1997 года и в последующий период после 18 лет регулярного освещения на BBC. Бывший водитель Мартин Брандл присоединился к Мюррею Уокеру в поле для комментариев.

В преддверии выходных Михаэль Шумахер сказал, что трасса «не была особенной», что вызвало некоторую критику со стороны местных жителей. Также были протесты в преддверии гонки: протестующие заливали трассу дизельным топливом за неделю до гонки. Забастовка также означала, что не было движения трамваев, и зрители были вынуждены сесть на автобусы до трассы. Джефф Кеннетт, премьер Виктории, называя их «кровожадными» и что им придется «навлечь на себя гнев общества».

Практика и квалификация

Канадец Жак Вильнев занял свою четвертую карьеру поул-позицию с кругом 1: 29.369, в то время как Хайнц-Харальд Френтцен смог справиться только с 1: 31.121, чтобы заполнить оставшееся место в первом ряду. Только шесть гонщиков смогли квалифицироваться в течение 3 секунд после поул-позиции. Сессия была отмечена красным флажком: осталось чуть более двух минут после столкновения между Герхардом Бергером и Никола Ларини на прямой между 10 и 11 поворотами. чтобы завершить спринт с одним кругом, чтобы указать время круга до конца сессии. Дэймон Хилл боролся во время сессии, едва успев пройти квалификацию в пределах 107% из-за утечки масла, которая затруднила время круга. Обе машины Lola не смогли пройти квалификационный предел и были более чем на десять секунд медленнее, чем Вильнев в их первой и единственной квалификационной сессии F1, поскольку команде пришлось отказаться от следующей гонки из-за нехватки средств. Педро Динис также был вне 107% времени, но ему было разрешено участвовать в гонке, поскольку он установил время на тренировке в пределах 107% времени.

Гонка

На параде у Дэймона Хилла заклинило дроссель, в результате чего он застрял на трассе и покинул гонку. В первом повороте Эдди Ирвин недооценил свое торможение, ударив и Вильнева, и Герберта - все трое сошли с дистанции. Уильямс придерживался стратегии двух остановок, в то время как большинство других команд стремились к гонкам в одном месте. Джос Ферстаппен вылетел на втором круге, пытаясь обогнать Укё Катаяму. Френтцен быстро вырвался вперед: 2,7 секунды на первом круге, 3,7 секунды на втором, 5,3 секунды на третьем и 7,2 секунды на четвертом. Обе машины Jordan вскоре сошли с дистанции: у Ральфа Шумахера возникла проблема с коробкой передач, а Физикелла вылетел с трассы, когда обгонял Баррикелло. К 12 кругу, однако, Френтцен ослабел, и в следующие шесть кругов разрыв между первым и вторым остался на уровне 17-18 секунд. Френтцен вышел на 18-й круг и вернулся третьим.

Жан Алези сошел с дистанции из-за того, что у него закончилось топливо, к ярости своей команды Benetton, которая пыталась вызвать его в боксы на 5 кругов. На последующих кругах он смог вплотную приблизиться к Култхарду и Шумахеру. Френтцен потерял время в пробке, борясь с тормозами. Култхард и Шумахер оказались в яме в середине гонки, поэтому Френтцен снова двинулся вперед и пробежал очень быстро несколько кругов, прежде чем снова начал увядать. На 40 круге он сделал вторую остановку. Отрыв от Култхарда составлял всего 23 секунды, а с учетом того, что время на пит-лейне составляло 22-24 секунды, было неясно, сможет ли он выйти вперед. В конце концов, его пит-стоп был отложен на несколько секунд из-за проблемы с правой задней шиной, что позволило Култхарду и Шумахеру продвинуться вперед. Впереди Дэвид Култхард продолжал держаться подальше от этих инцидентов и возглавил гонку, за ним следуют Михаэль Шумахер и Френтцен. Френтцен приблизился к Култхарду и Шумахеру, которые к тому времени бежали вместе, но Шумахеру пришлось сделать внеплановую остановку заправки под конец гонки, в результате чего Френтцен стал вторым. Большое количество пыли исходило от тормозов Френтцена в течение некоторого времени, и за три круга до финиша тормозной диск вышел из строя, отправив его в гравийную ловушку в конце старт-финишной прямой. Култхард одержал вторую победу в карьере. Это была первая победа McLaren с тех пор, как Айртон Сенна выиграл Гран-при Австралии 1993 года. Это также была их первая победа с Mercedes в качестве поставщика двигателей и первая победа Mercedes в качестве производителя двигателей после Гран-при Италии 1955 года.

Классификация

Квалификация

Поз.	№	Драйвер	Конструктор	Время	Разрыв
1	3	Жак Вильнёв	Уильямс - Renault	1: 29.369	—
2	4	Хайнц-Харальд Френцен	Уильямс - Renault	1: 31.123	+1.754
3	5	Михаэль Шумахер	Феррари	1: 31.472	+2.103
4	10	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1: 31.531	+2,162
5	6	Эдди Ирвин	Ferrari	1: 31,881	+2,512
6	9	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes	1: 31.971	+2,602
7	16	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	1: 32,287	+2,918
8	7	Жан Алези	Benetton - Renault	1: 32.593	+3.224
9	14	Оливье Панис	Прост - Mugen-Honda	1 : 32,842	+3,473
10	8	Герх Ард Бергер	Benetton - Renault	1: 32.870	+3.501
11	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт - Форд	1: 33.075	+3.706
12	11	Ральф Шумахер	Джордан - Peugeot	1: 33.130	+3.761
13	17	Никола Ларини	Sauber - Petronas	1: 33.327	+3,958
14	12	Джанкарло Физикелла	Джордан - Peugeot	1: 33,552	+4,183
15	20	Укё Катаяма	Минарди - Харт	1: 33,798	+4,429
16	15	Синдзи Накано	Прост - Муген-Хонда	1: 33.989	+4.620
17	21	Ярно Трулли	Минарди - Харт	1: 34.120	+4.751
18	19	Мика Сало	Тиррелл - Форд	1: 34.229	+4.860
19	23	Ян Магнуссен	Стюарт - Форд	1: 34.623	+5.254
20	1	Дэймон Хилл	Эрроуз - Ямаха	1: 34,806	+5,437
21	18	Джос Ферстаппен	Тиррелл - Форд	1: 34,943	+5,574
107% времени : 1: 35,625
22	2	Педро Диниз	Стрелки - Yamaha	1: 35.972	+6.603
DNQ	24	Винченцо Соспири	Лола - Форд	1: 40.972	+11.603
DNQ	25	Рикардо Россет	Лола - Форд	1: 42.086	+12.717
Источники:

Раса

Поз..	No.	Driver	Constructor	Laps	Time / Retired	Grid	Очки
1	10	Дэвид Култхард	McLaren - Mercedes	58	1: 30: 28.718	4	10
2	5	Михаэль Шумахер	Ferrari	58	+20.046	3	6
3	9	Мика Хаккинен	McLaren - Mercedes	58	+22.177	6	4
4	8	Герхард Бергер	Benetton - Renault	58	+22.841	10	3
5	14	Оливье Панис	Прост - Mugen-Honda	58	+1: 00.308	9	2
6	17	Никола Ларини	Заубер - Петронас	58	+1: 36.040	13	1
7	15	Синдзи Накано	Прост - Mugen-Honda	56	+2 круга	16
8	4	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс - Renault	55	Тормоза	2
9	21	Ярно Трулли	Minardi - Hart	55	+3 круга	17
10	2	Педро Диниз	Эрроуз - Yamaha	54	+4 круга	22
Ret	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт - Ford	49	Engine	11
Ret	19	Мика Сало	Тиррелл - Ford	42	Двигатель	18
Ret	23	Ян Магнуссен	Стюарт - Ford	36	Подвеска	19
Ret	7	Жан Алези	Benetton - Renault	34	Закончилось топливо	8
Ret	20	Укё Катаяма	Minardi - Харт	32	Электрооборудование	15
Ret	12	Джанкарло Физикелла	Джордан - Peugeot	14	Spun Off	14
Ret	18	Джос Ферстаппен	Tyrrell - Ford	2	Spun Выкл.	21
Ret	11	Ральф Шумахер	Jordan - Peugeot	1	Коробка передач	12
Возвращение	3	Жак Вильнев	Уильямс - Renault	0	Столкновение	1
Возвращение	6	Эдди Ирвин	Феррари	0	Столкновение	5
Возвращение	16	Джонни Герберт	Sauber - Петронас	0	Столкновение	7
DNS	1	Дэймон Хилл	Стрелки - Yamaha	0	Дроссель	20
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Дэвид Култхард 10 2 Михаэль Шумахер 6 3 Мика Хаккинен 4 4 Герхард Бергер 3 5 Оливье Панис 2 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 1 McLaren - Mercedes 14 2 Ferrari 6 3 Benetton - Renault 3 4 Prost - Mugen-Honda 2 5 Sauber - Петронас 1 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять лучших позиций.

Ссылки

Детали гонки: «Гран-при Австралии 1997». Chicane F1. Проверено 2 августа 2007 г.

.