Основная линия Кейхана

Основная линия Кейхана
Ограниченная экспресс-доставка Keihan серии 8000 с измененной цветовой схемой
Обзор
Родное имя	京阪 本 線
Владелец	Keihan Electric Railway
Регион	Префектура Осака, Префектура Киото
Термини	Йодоябаши. Сандзё
Сервис
Депо (а)	Нэягава, Йодо
История
Открыт	1910
Технический
Длина линии	49,3 км ( 30,6 миль)
Количество гусениц	2 (Ёдоябаси - Теммабаси, Нэягава - Сандзё). 4 (Теммабаши - Нэягава)
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйм)
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть
Рабочая скорость	110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Наканосима Ватанабэбаши Метро Осаки : Линия Ёцубаши (Хигобаши ) Линия Наканосима Чебаши Метро Осаки: Линия Мидосудзи 0,0 Ёдоябаси Нанивабаши Метро Осаки Сакаису Цзи Линия 0,5 Китахама Река Хигаси Йокобори Линия Кейхан / Линия Наканосима 1,3 Теммабаси (вторая) 1963- Метро Осаки Линия Танимачи Теммабаши (первая) -1963 Река Тосабори Река Нейя Кьёбаши (первая) -1910 Линия Тодзаи JR Осака Метро Линия Нагахори Цуруми-рёкути Катамачи -1969 3.0 Кьёбаши 1969- Кольцевая линия Осаки Кьёбаши (вторая) -1969 Линия Катамати (линия Гаккентоши) Гамо заброшена в 1932 г. Сигнальный ящик Гамо -1970 Метро Осаки: Нагахори Цуруми- Линия рёкути Грузовая линия Йодогава Сигнальный ящик Тацуми Грузовая линия Дзото 4.6 Ноэ (второй) 1931- Ноэ (первый) - 1931 Метро Осаки Линия Имадзатосудзи 5,3 Сэкимэ / Сэкимэ-Сэйику Скоростная автомагистраль Ханшин, маршрут 12, линия Моригути 6,2 Морисодзи (второй) 1931- Морисодзи (первый) -1931 6,8 Сембаяси 7,2 Такии Метро Осаки Линия Имадзатосудзи 7,6 Дои 8,3 Моригучиси Депо и мастерская Моригучи -1972 9,4 Нишисансō Кадома -1975 Скоростная автомагистраль Кинки Монорельсовая дорога Осака : Основная линия 10,1 Кадома-ши 10,8 Фурукавабаши 12,0 Овада 12,8 Каяшима Депо и мастерская Нэягава Сигнальный ящик Нэягава 15,0 Нэягаваси Тойоно заброшено в 1963 году 17,6 Кориен 19,1 Кодзэндзи 20,8 Хираката-коэн 21,8 Хиракаташи Река Амано Линия Катано 23,5 Готэн-яма 25,5 Макино 27,7 Кузуха Осака / Киото 30,1 Хашимото 31,8 Яватаси Кабельная линия Кейхана Отокояма Река Кидзу Объездная дорога Кэйдзи Река Удзи Депо Ёдо 35,3 Йодо Скоростная автомагистраль Хансин, маршрут 8, линия Киото Река Син-Такасэ Река Хорикава Киото Трамвай Fushimi Line 39.7 Chūshojima Kintetsu Kyōto Line Keihan Uji Line Река Удзи 40,6 Фусими-Момояма Момоямагориōмаэ обходные пути удалены 41,3 Тамбабаши Кинтецу Тамбабаши обходные пути удалены 42,3 Сумизомэ канал озера Бива Река Нанасэ 43,3 Фудзиномори Скоростная автомагистраль Мейшин 44,1 Фукакуса / депо Фукакуса Линия Нара Инари / Kyōto Tram: Inari Line 44.6 Fushimi Inari Hanshin Expressway Route 8 Kyoto Line Inariyama Tunnel 45.2 Tobakaid Река Камо Kyōto Tram Kuj Line 46.1 Тофукудзи Линия Нара Токайдо Синкансэн Основная линия Токаидо (Линия Бивако ) Сиокодзи закрыта в 1918 году, заброшена в 1955 году 47.0 Ситидзё Трамвай Киото: Линия Ситидзё Дайбуцу-маэ заброшена в 1913 г. 47,7 Киёмидзу-Годзё Линия Ханкю Киото Каварамачи 48,6 Гион-Шидзё Трамвай Киото Линия Шидзё Линия Кейхан / Линия Кейхан Кейшин 49,2 Сандзё Кейшин-Сандзё 49,3 Сандзё Киото Субва y : Линия Тодзай (Линия Сандзё Кейхана ) Линия Отто Канал озера Бива 50,3 Дзингу-Марутамачи 51,6 Demachiyanagi Eizan Main Line

Keihan Main Line (京阪 本 線, Keihan-honsen) - это железнодорожная линия в Японии, которой управляет Keihan Electric Railway. Линия проходит между станцией Сандзё в Киото и станцией Ёдоябаси в Осаке. Существуют прямые услуги по линии Кейхан Отто и Линии Кейхана Наканосима. Поезда из Киото в Осаку считаются поездами «вниз», а из Осаки в Киото - как поезда «вверх».

• 1 Поезда
• 2 Станции
• 3 Линия Кейхан Катано
  • 3.1 Эксплуатация
  • 3.2 Станции
  • 3.3 Подвижной состав
• 4 Линия Кейхан Удзи
  • 4.1 Станции и соединения
  • 4.2 Подвижной состав
• 5 Линия Keihan Ōtō
  • 5.1 Станции
• 6 Линия Кейхана Наканосима
  • 6.1 Услуги
  • 6.2 Станции
• 7 Подвижной состав
• 8 История
  • 8.1 Основная линия Кейхан
  • 8.2 Линия Кейхан Катано
  • 8.3 Линия Кейхан Отто
  • 8.4 Линия Кейхан Удзи
  • 8.5 Линия Кейхан Наканосима
• 9 Внешние ссылки
• 10 См. Также
• 11 Ссылки

По состоянию на 20 августа 2017 года доступны следующие услуги:

Liner (ラ イ ナ ー, Liner) (Ln)

Все вагоны зарезервированы мест

Rapid Limited Express «Rakuraku» (快速 特急 «洛 楽», Kaisoku Tokkyū «Rakuraku») (RLE)

Автомобиль премиум-класса зарезервирован только для сидения

Limited Express (特急, Tokkyū) ( LE)

В вагоне премиум-класса зарезервированы только места

Commuter Rapid Express (通 勤快 急, Tsūkin Kaikyū) (CRE) - только поезда "вниз", по будням утром ngs

Rapid Express (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō) (RE)

Midnight Express (深夜 急 行, Shinya Kyūkō) (ME) - только поезда «вверх»

A поезд отправляется из Йодоябаши в Кузуху в 0:20 и проезжает Моригучиси и Хираката-коэн.

Экспресс (急 行, Kyūk) (Ex)

Пригородный суб-экспресс (通勤 準 急, Цукин Джункью) (CSbE) - только поезда "вниз", утром в будние дни

Поезда ходят из Демачиянаги, Кузуха, Хиракаташи в Йодоябаши или Наканосима утром и проходят через Моригучиси.

Субэкспресс (準 急, Junkyū) (SbE)

Полуэкспресс (区間 急 行, Kukan Kyūkō) (SmE)

Местный (普通, Futsū)

Поезда останавливаются на всех станциях.

Работа в час в нерабочее время

Ограниченный экспресс: 6 рейсов туда и обратно между Йодоябаши и Демачиянаги

Экспресс: 3 рейса туда и обратно между Йодоябаши и Кузуха

Sub. экспресс: 3 рейса туда и обратно между Ёдоябаси и Демачиянаги

Местный: 6 рейсов туда и обратно между Наканосима и Каяшима, 3 из которых идут до Демачиянаги

• S: Поезда останавливаются.
• s : ограниченная остановка
• |, ↑, ↓: Поезда проходят.
• ↑, ↓: Только в одном направлении.
• (M): Станции, использующие мелодии, составленные музыкантом Минору Мукайя в объявлениях об отправлении поездов.
• Аббревиатуры поездов см. Выше.

Название линии	Номер станции	Станция	SmE	SbE	CSbE	Ex	ME	RE	CRE	LE	RLE	Ln	Передает	Местоположение
	Через раздел		из Теммабаши :. L, SmE, SbE, CSbE, RE, CRE: до Наканосима на линии Наканосима
Основная линия Кейхан	KH01	Йодоябаси (M)	S	S	S	S	S	S		S	S	S	Метро Осаки Линия Мидозудзи	Тюо-ку, Осака	Префектура Осака
	KH02	Китахама	S	S	S	S	S	S		S	S	S	Метро Осаки Сакаис Линия удзи
	KH03	Теммабаши (M)	S	S	S	S	S	S	S	S	S	S	Линия Кейхан Наканосима Метро Осаки Линия Танимати
	KH04	Кьёбаси (M)	S	S	S	S	S	S	S	S	S	S	Линия Кейхан Наканосима JR West : Кольцевая линия Осаки H Линия Гаккентоши (Линия Катамати) H Линия Тодзай JR Метро Осака Линия Нагахори Цуруми-Рёкути	Миякодзима-ку, Осака
	KH05	Ноэ	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑	Метро Осаки Линия Танимачи (Ноэ-Учиндай ) F JR West Осака, линия Хигаси (JR-Noe )	Джото-ку, Осака
	KH06	Сэкимэ	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑	Метро Осаки Линия Имадзатосудзи (Сэкимэ -Сэйку )
	KH07	Морисодзи	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑		Асахи-ку, Осака
	KH08	Сембаяси	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH09	Такии	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑		Моригути
	KH10	Дои	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH11	Моригути-ши (М)	S	S	↑	S	↓	S	↑	|	|	↑
	KH12	Нисисансо	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑		Кадома
	KH13	Кадома-ши	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑	Осакская монорельсовая магистраль
	KH14	Фурукавабаши	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH15	wada	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH16	Kayashima (M)	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑		Neyagawa
	KH17	Neyagawashi	S	S	S	S	S	S	S	|	|	↑
	KH18	Kōrien (M)	S	S	S	S	S	S	S	|	|	↑
	KH19	Кодзэндзи	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑		Хираката
	KH20	Хираката-кен	S	S	S	S	↓	|	↑	|	|	↑
	KH21	Хиракаташи (M)	S	S	S	S	S	S	S	S	|	△	Линия Кейхана Катано
	KH22	Готеньяма	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH23	Макино	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH24	Кузуха (M)	S	S	S	S	S	S	S	S	|	S
	KH25	Хашимото		S	S	|		|	↑	|	|			Явата	Префектура Киото
	KH26	Ивашимидзу-хатимангу (M)		S	S	S		|	↑	|	|
	KH27	Йодо (Ипподром Киото ) (M)		S	S	s		|	↑	s	|			Фусими-ку, Киото
	KH28	Тюсодзима (M)		S	S	S		S	S	S	|		Линия Кейхана Удзи
	KH29	Fushimi-Momoyama		S	S	|		|	↑	|	|
	KH30	Tambabashi (M)		S	S	S		S	S	S	|		Kintetsu Kyoto Line (Kintetsu-Tambabashi )
	KH31	Sumizome		S	S	|		|	↑	|	|
	KH32	Фудзиномори		S	S	|		|	↑	|	|
	KH33	Ryūkokudai-mae-fukakusa (M)		S	S	|		|	↑	|	|
	KH34	Фусими-Инари		S	S	S		|	↑	|	|
	KH35	Тоба-кайдо		S	S	|		|	↑	|	|			Хигасияма-ку, Киото
	KH36	Тофукудзи		S	S	|		|	↑	|	|		D JR West Линия Нара
	KH37	Ситидзё		S	S	S		S	S	S	S
	KH38	Киёмидзу-Годзё		S	S	S		|	↑	|	|
	KH39	Гион-Шидзё		S	S	S		S	S	S	S		Ханкю Основная линия Киото (Киото-каварамачи )
	KH40	Сандзё (M)		S	S	S		S	S	S	S		Муниципальное метро Киото Линия Тодзай (Сандзё Кейхан )
tŌ Line
	KH41	Jingū-Marutamachi		S	S	S		|	↑	|	|			Sakyō-ku, Kyoto
	KH42	Demachiyanagi (M)		S	S	S		S	S	S	S		Eizan Electric Railway Main Line Eizan Electric Железная дорога Линия Курама

Линия Кейхана Катано
Электропоезд Кейхан серии 10000 на линии Кейхан Катано
Обзор
Родное имя	京阪 交 野 線
Владелец	Электрическая железная дорога Кейхан
Местоположение	Префектура Осака
Термини	Хиракаташи. Кисаичи
Станции	8
Сервис
Тип	Пригородная железная дорога
История
Открыт	10 июля 1929 г.
Технический
Длина линии	6,9 км (4,3 мили)
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов)
Минимальный радиус	162 м
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть над головой
Рабочая скорость	90 км / ч (55 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Наканосима Основная линия Кейхана / Линия Наканосима Теммабаши Основная линия Кейхана 0,0 Хиракаташи Основная линия Кейхана 1,0 Мияносака 1,7 Хосигаока 2,5 Мурано 3,4 Козу 4,4 Катано-ши Линия Катамати (Линия Гаккентоши) / Кавачи-Ивафуне 5,9 Кейханшин Ивафуне заброшено в 1948 г. сигнальный ящик Мори 1987 - 1992 6,1 Кавачи-Мори 6,9 Кисаичи

Линия Кейхана Катано (京阪交 野 線, Кейхан Катано-сен) - это железнодорожная линия протяженностью 6,9 км в северной префектуре Осака, Япония, которой управляет частная железнодорожная компания компания Keihan Electric Railway. Он соединяет станцию ​​Хиракаташи на главной линии Кейхан с станцией Кисаичи.

Операция

Все поезда останавливаются на всех станциях. К основной линии Кейхан нет прямого сообщения.

До 15 марта 2013 года несколько поездов, идущих на главную линию Кейхан, работали в будние дни как скоростные поезда. Их называли «Хикобоши» и «Орихиме», в отличие от других скоростных поездов линии Кейхан, которые не были названы.

Rapid Express (快速 急 行, Kaisoku Kyūk)

Работает по ночам в будние дни, из Наканосима в сторону Кисаичи, остановился в Ватанабэбаси, Чебаши и Нанивабаши на линии Наканосима, затем Теммабаси, Кьёбаши, Моригучиси, Нэягаваси, Кориэн и Хиракаташи на главной линии Кейхан <Линия Катано <>

Пригородный скоростной экспресс (通 勤快 急, Цукин Кайкю)

Работает по утрам в будние дни из Кисаичи в Наканосима, останавливается на всех станциях линии Катано до Хиракаташи, затем в Котриене, Неягаваси, Кьёбаши и Теммабаши на на главной линии Кейхан, затем на Нанивабаши, Чебаши и Ватанабэбаши на линии Наканосима

Станции

Все станции находятся в префектуре Осака.

Подвижной состав

Поезда на линии состоят из 4-х или 5-ти вагонных электропоездов.

• 10000 серия 4-вагонные электропоезда
• 13000 серии 4-вагонные электропоезда (с 9 июня 2012 г.)

Бывшие

• 5-вагонные электропоезда
• 4-вагонные EMU

Викискладе есть материалы, связанные с главной линией Кейхан.

линией Кейхан Удзи
поездом серии 13000 на линии Удзи в апреле 2012 г.
Обзор
Родное имя	京阪 宇 治 線
Владелец	Keihan Electric Railway
Регион	Префектура Киото
Термини	Тюсходзима. Удзи
Станции	8
Сервис
Депо (а)	Нэягава, Йодо
История
Открыт	1 июня 1913 г. (1913-06-01)
Технический
Линия длина	7,6 км (4,7 мили)
Количество гусениц	двойные гусеницы
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов) стандартная колея
Минимальный радиус	200 м
Электрификация	Воздушный провод 1500 В постоянного тока
Рабочая скорость	80 км / ч (50 миль / ч)

Линия Кейхан Удзи (京阪 宇 治 線, Кейхан Удзи-сен) - это линия пригородной железной дороги протяженностью 7,6 км в Киото, Япония. от Кейханской электрической железной дороги. Он соединяет станцию ​​Тюсходзима на главной линии Кейхан в Фусими, Киото и станцию ​​Удзи в Удзи, Киото, образуя альтернативный маршрут к JR West 's Nara Line. На этой линии курсируют только «местные» (универсальные) поезда.

Станции и соединения

Подвижной состав

Новый 13000 Четырехвагонные электропоезда серии электропоездов (EMU) были введены на линию с апреля 2012 года, заменив более ранние электропоезда серии 2600.

Keihan Ōtō Линия
Электропоезд Keihan серии 2600 на станции Jingū-Marutamachi
Обзор
Родное имя	京阪 鴨 東線
Владелец	Keihan Electric Railway
Регион	Киото
Термини	Сандзё. Демачиянаги
Станции	3
История
Открыт	5 октября 1989 г.
Технический
Длина линии	2,3 км (1,4 мили)
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма)
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть над головой
Рабочая скорость	90 км / ч ( 55 миль в час)

Линия Ōt (鴨 東線, Ōtō-sen) - это железнодорожная линия в Киото, открытая 5 октября 1989 г. Кейханская электрическая железная дорога. Линия t восстановила железнодорожное сообщение между главной линией Кейхан и электрической железной дорогой Эйзан, которая была прервана, когда трамваи города Киото прекратили движение в 1978 году. Линия эксплуатируется как продолжение дороги Кейхан. Основная линия. Все поезда следуют по главной линии Кейхан и линии Кейхан Наканосима в Осаке.

Двухпутная линия расположена ниже улицы Кавабата, вдоль левого (восточного) берега Камо. Река. Несмотря на свою длину 2,3 км, он служит важным транспортным коридором в центре Киото.

Станции

No.	Станция	Японская	Расстояние (км)	Пересадки	Местоположение
KH40	Сандзё	三条	0,0	Линия Тозай (Сандзё Кейхан )	Хигасияма-ку, Киото
KH41	Дзингу-Марутамачи	神宮 丸 太 町	1.0		Сакё-ку, Киото
KH42	Демачиянаги	出 町 柳	2.3	Электрическая железная дорога Эйзан Магистраль

Линия Кейхан Наканосима
Платформы станции Наканосима, октябрь 2008 г.
Обзор
Родное имя	中 之 島 線
Статус	Эксплуатация
Владелец	Компания высокоскоростной железной дороги Наканосима
Регион	Осака
Термини	Теммабаши. Наканосима
Станции	5
Сервис
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Keihan Electric Railway
Оператор (и)	Keihan Electric Railway
Депо (а)	нет
История
Открыт	19 октября 2008 г.
Технические характеристики
Длина линии	3,0 км (1,9 мили)
Количество путей	2
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма)
Электрификация	1500 В постоянного тока, воздушная контактная сеть

Линия Кейхан Наканосима (京阪 中 之 島 線, Кейхан Наканосима-сен) - это железнодорожная линия, которой управляет Keihan Electric Railway в Осаке, Япония. Он открылся 19 октября 2008 г. и имеет рейтинг 1 из 25 (4%).

Услуги

Следующие услуги работают на линии Наканосима с прямыми переходами к / от основной линии Кейхан. Все услуги останавливаются на всех станциях линии Наканосима.

• Местный (普通): Наканосима– Каяшима, Демачиянаги
• Полуэкспресс (区間 急 行): Наканосима – Каяшима, Хиракаташи / Кузуха → Наканосима (только часы пик)
• Sub Express (準 急): Наканосима – Демачиянаги
• пригородный Sub Express (通勤 準 急): (только утром в будние дни)
• Rapid Express (快速 急 行): (только в часы пик)
• Commuter Rapid Express (通 勤快 急): Demachiyanagi – Nakanoshima (только в будние дни утром))

Станции

• 

  Экспресс серии Keihan 3000 в январе 2018 года

• 

  Экспресс серии Keihan 13000 в августе 2017 года

Кей Главная линия хань

Участок от Теммабаси до Киёмидзу-Годзё был открыт в 1910 году как двухпутный, электрифицированный напряжением 1500 В постоянного тока, и в 1915 году был продлен до Сандзё. Участок от Теммабаши до Йодоябаси открылся в 1963 году.

Линия Кейхана Катано

Линия была построена и открыта независимой железнодорожной компанией Shigi-Ikoma Electric Railway (信 貴 生 駒 電 鉄, Shigi Ikoma Dentetsu) в 1929 году. Компания стремилась построить линию для соединения его основная линия, нынешняя Линия Икома, но отменила план по финансовым причинам и передала операцию Кейхану. Оператор был переименован в Katano Electric Railway (交 野 電 気 鉄 道, Katano Denki Tetsudō) в 1939 году, в Keihanshin Express Electric Railway (京 阪神 急 行 電 鉄, Keihanshin Kyūkō Dentetsu) в мае 1945 года и Keihan Electric Railway 1 декабря 1949 года..

С 9 июня 2012 г. на линии были введены новые 4-вагонные электропоезда серии 13000.

Линия Кейхана Ōtō

29 августа 1924 г.: Kyoto Electric Light (предшественник электрической железной дороги Кейфуку) приобрела лицензию на прокладку местных железных дорог между Демачиянаги и Сандзё.

10 апреля 1950 г.: Электрическая железная дорога Кейхан учредила Комитет по подготовке к строительству линии t.

1 июля 1972 года: была основана электрическая железная дорога Камогава.

20 февраля 1974 года: провинциальная лицензия на прокладку железной дороги между Кейфуку. Электрическая железная дорога.

. 25 февраля 1974 года: Камогава Электросвязь приобретает лицензию на прокладку местной железной дороги между Демачиянаги и Сандзё.

30 ноября 1984 г.: Церемония закладки фундамента на строительной площадке Ōtō Line.

1 апреля 1989 г.: Keihan Electric Railway сливается с Kamogawa Electric Railway.

5 октября 1989 г.: Открыта как линия t. Сопровождающий это пересмотр расписания проводился накануне 27 сентября, до полудня 5 октября он работал в качестве экспедиционного поезда на линии tō.

19 октября 2008 г.: Поскольку на линии муниципального метро Киото, линия Карасума есть станция с таким же названием, станция Марутамати этой линии переименована в станцию ​​Дзингу-Марутамачи.

5 декабря 2015 г.: На линии Ōtō

линии Кейхан Удзи

начинается работа ATS. Линия открыта 1 июня 1913 г., электрифицирована при напряжении 600 В постоянного тока.

Напряжение на линии было повышено до 1500 В постоянного тока в декабре 1983 года.

Линия Кейхан Наканосима

• 10 июля 2001 года: была основана компания Nakanoshima High Speed ​​Railway.
• 28 мая 2003 года. : Начались строительные работы.
• 13 ноября 2006: Были официально объявлены названия новых линий и станций.
• 31 октября 2007: Прохождение туннелей было завершено.
• 1 августа 2008: Тестовые работы начато.
• 19 октября 2008 г.: Линия открыта.

• Веб-сайт компании Keihan Nakanoshima Line (на японском языке)

• Список железнодорожных линий в Японии

Эта статья включает материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.