Войти
 Дуилио при отделке в 1880 году | |
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя | Duilio |
| Тезка | Гай Дуилий |
| Положил | 6 января 1873 г. |
| Запущен | 8 мая 1876 г. |
| Завершенный | 6 января 1880 г. |
| Судьба | Халкед, 1909 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Duilio -класса броненосец броненосец |
| Смещение |
|
| Длина | 109,16 м (358 футов 2 дюйма) |
| Луч | 19,74 м (64 футов 9 дюймов) |
| Черновой вариант | 8,31 м (27 футов 3 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | Две составные паровые машины |
| Скорость | 15,04 узлов (27,85 км / ч; 17,31 миль / ч) |
| Диапазон | 3760 миль (6960 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 420 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Duilio был головной корабль из Duilio класса из бронированных башенных кораблей, построенных для итальянской Regia Marina (Royal Navy). Названный в честь римского адмирала Гая Дуилия, корабль был заложен в январе 1873 года, спущен на воду в мае 1876 года и был завершен в январе 1880 года. Он был вооружен главной батареей из четырех 17,7-дюймовых (450-мм) орудий, затем самая большая пушка на плаву, и она была способна развивать максимальную скорость около 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).
Дуилио " карьера сек была беспрецедентна. Первые два десятилетия она проработала в действующей и резервной эскадрильях, в первую очередь выполняя тренировочные маневры и упражнения. Он был отозван с фронтовой службы в 1902 году и впоследствии использовался в качестве учебного корабля, хотя эта роль продержалась только до 1909 года, когда он был преобразован в плавучий нефтяной танк и переименован в GM40. Конечная судьба корабля неизвестна.
Штриховой рисунок класса Duilio Дуилио был 109.16 метров (358 футов 2 дюйма) длиной в целом и имел луч от 19,74 м (64 футов 9 дюймов) и средней осадкой 8,31 м (27 футов 3 дюйма). Она сместила 10 962 длинных тонны (11 138 т) в обычном режиме и до 12 071 тонны (12 265 т) при полной загрузке. Ее силовая установка состояла из двух вертикальных составных паровых машин, каждая из которых приводила в движение одновинтовой пропеллер, а пар подавался от восьми угольных прямоугольных котлов. Ее двигатели развивали максимальную скорость 15,04 узла (27,85 км / ч; 17,31 миль в час) при 7 711 лошадиных силах (5750 кВт). Она могла пройти 3760 морских миль (6960 км; 4330 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У нее был экипаж из 420 солдат и офицеров, который впоследствии увеличился до 515 человек.
Duilio был вооружен главной батареей из четырех 17,7- дюймовых (450-мм) орудий 20 калибра, установленных в двух башнях, расположенных эшелоном на миделе корабля. Это были самые крупные морские орудия, использовавшиеся в то время в любой стране. Как это было принято для крупных кораблей того времени, на нем было три 14-дюймовых (360-мм) торпедных аппарата.
Duilio был защищен поясной броней толщиной 21,5 дюйма (550 мм) в самой прочной части, которая защищала судовые магазины и машинные отделения. Оба конца ленты были соединены поперечными переборками толщиной 15,75 дюйма (400 мм). У нее была бронированная палуба толщиной от 1,1 до 2 дюймов (от 28 до 51 мм). Ее орудийные башни были бронированы 17-дюймовым стальным листом. Носовая часть и корма корабля не были бронированы, но были разделены на ячеистый «плот», предназначенный для снижения риска затопления.
Иллюстрация Duilio в стадии реализации Duilio, иногда называемый Caio Duilio, был заложен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia в Кастелламмаре-ди-Стабия 6 января 1873 года, в тот же день, когда киль для ее сестринского корабля Enrico Dandolo был заложен в Арсенале-ди-Ла. Spezia. Строительство на Дуилио шло гораздо быстрее, чем на ее сестре; она была спущена на воду 8 мая 1876 года и завершена 6 января 1880 года, более чем за два года до того, как Энрико Дандоло будет закончен. 8 марта, вскоре после того, как Duilio поступила на вооружение, одно из ее 17,7-зарядных орудий взорвалось. Неопытный артиллерийский расчет случайно дважды зарядил орудие.
Во время ежегодных маневров флота, проводившихся в 1885 году, Дуилио служил в 1-й дивизии «Западной эскадры»; к ней присоединились ее сестра Энрико Дандоло, защищенный крейсер « Джованни Баусан» и шлюп. «Западная эскадра» атаковала обороняющуюся «Восточную эскадрилью», имитируя франко-итальянский конфликт, с операциями, проводимыми у Сардинии. Duilio принимал участие в ежегодных маневрах флота 1888 года вместе с броненосцами Lepanto, Italia, Enrico Dandolo и San Martino, одним защищенным крейсером, четырьмя торпедными крейсерами и многочисленными меньшими судами. Маневры состояли из учений ближнего боя и имитации атаки и защиты Ла Специи. Позже в том же году корабль присутствовал во время военно-морского обзора, проведенного немецким кайзером Вильгельмом II во время визита в Италию.
В 1890 году Duilio получил дополнительную батарею из трех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий 40-го калибра для защиты корабля от торпедных катеров. Duilio служил в 1-й дивизии резервной эскадры во время маневров флота 1893 года вместе с броненосным кораблем Re Umberto, который служил флагманом дивизии, торпедным крейсером Minerva и четырьмя торпедными катерами. Во время маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли Резервной эскадры защищались от смоделированной атаки Активной эскадры, которая нанесла удар французам по итальянскому флоту. Для периодических маневров флота 1897 года Дуилио был назначен в первую дивизию резервной эскадры, в которую также входили броненосцы « Руджеро ди Лаурия» и « Лепанто» и защищенный крейсер « Ломбардия».
В 1900 году вторичная батарея корабля была дополнена двумя 75-мм (3 дюйма) орудиями, восемью 57-мм (2,2 дюйма) скорострельными орудиями 40-го калибра и четырьмя 37-мм (1,5 дюйма) револьверными пушками 20-го калибра. К 1902 году корабль был выведен из строя и использовался как учебный корабль для мальчиков ; в то время она была флагманом учебного дивизиона. Итальянский флот рассматривал возможность восстановления корабля по тем же принципам, что и его сестра Энрико Дандоло, но стоимость проекта оказалась непомерно высокой, и к 1902 году они отказались от этого плана. В начале 1909 года Дуилио вычеркнули из военно-морского регистра, а 27 июня разоружили. Судно было переоборудовано в корпус для хранения угля и нефти и переименовано в GM40. Ее дальнейшая судьба неизвестна.
