Войти
The GWR 0-6-0PT (Pannier Tank ), представляет собой тип паровоза, построенного британской Great Western Railway, с резервуарами для воды, установленными по обеим сторонам котла, как корзины. Они использовались для местных, пригородных и железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок, для маневровых работ и в качестве банкирских двигателей на склонах. Ранние образцы, такие как классы 1901 и 2021, были перестроены из седельных или боковых цистерн, когда локомотивы получили топку Belpaire - топка этого типа имеет квадратный верх и несовместима с изогнутой седельной цистерной. Этот процесс в основном происходил во время работы в Swindon Works Джорджа Джексона Черчворда. Лишь очень небольшое количество локомотивов седельных цистерн избежали перестройки в корзины, в частности, 1361 класса, построенного новым под Черчвордом в 1910 году, к этому моменту некоторые из 1813 класса уже были перестроены. как цистерны.
1366 Класс № 1367 в Уэймуте в мае 1961 года 
Старый дизайн, воссозданный Хоксвортом: № 1638 (построенный после национализации), сохранившийся на лёгкой железной дороге Кент и Восточный Суссекс 
Ex-GWR класса 5700, шунты London Transport No. L95 в Кроксли, 1969 
Другой BR корзина в неисторической зеленой ливрее: после 1948 г. № 9466 в Тайсли 
6400, класс № 6412, буксирующий автобус на железной дороге Вест-Сомерсет, октябрь 2000 г. 
1366, класс № 1369, Станция Oldland Common Танковые локомотивы GWR были классифицированы следующим образом:
Малые двигатели (колесная база менее 15 футов), переоборудованные из седельных или бортовых цистерн
Малые двигатели (колесная база менее 15 футов), построены как передвижные цистерны из новых
Большие двигатели (колесная база более 15 футов), переоборудованные из седельных или бортовых цистерн
Большие двигатели (колесная база более 15 футов), построенные как грузовые танки из нового
Большой котел / короткая колесная база
| Класс | Номер | Местоположение |
|---|---|---|
| 1366 | 1369 | Южный Девон Рейлвей |
| 1500 | 1501 | Северн Вэлли Рейлвей |
| 1600 | 1638 | Железная дорога Кента и Восточного Суссекса |
| 8750 | 3650 | Железнодорожный центр Дидкот |
| 3738 | Железнодорожный центр Дидкот | |
| 4612 | Железная дорога Бодмин и Венфорд | |
| 5700 | 5764 | Северн Вэлли Рэйлэйл |
| 5775 | Кейли и Уорт Вэлли Рэйлэйл | |
| 5786 | Южный Девон Рэйлэйл | |
| 6400 | 6412 | Южный Девон Железнодорожный |
| 6430 | Лланголле n Железная дорога | |
| 6435 | Железная дорога Бодмина и Уэнфорда | |
| 5700 | 7714 | Железная дорога Северн-Вэлли |
| 7715 | Железнодорожный центр Бакингемшира | |
| 7752 | Tyseley Locomotive Works | |
| 7754 | Llangollen Railway | |
| 7760 | Tyseley Locomotive Works | |
| 9400 | 9400 | Swindon Steam Railway Museum |
| 9466 | Gloucestershire Warwickshire Railway | |
| 8750 | 9600 | Tyseley Locomotive Works |
| 9629 | Понтипул и Блейнавон железная дорога | |
| 9642 | Глостерширская Уорвикширская железная дорога | |
| 9681 | Дин Форест железная дорога | |
| 9682 | Дин Форест Железнодорожный |
