Войти
| BMW 5 Series. (F10 / F11 / F07) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2009–2017 гг. |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | Представительский автомобиль (E ) |
| Тип кузова | |
| Компоновка |
|
| Соответствующее | BMW 6 Series (F12) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2968 мм (116,9 дюйма) |
| Длина | 4,899–5,039 мм (192,9–198,4 дюйма) |
| Ширина | 1860 мм (73,2 дюйма) |
| Высота | 1460 мм ( 57,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,670–2065 кг (3,682–4,553 фунта) |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW 5 серии (E60) |
| Преемник | BMW 5 серии (G30) |
Шестое поколение BMW 5 серии состоит из BMW F10 (версия седан), BMW F11 (версия универсал, продаваемая как 'Touring ') и BMW F07 (версия в стиле фастбэк, продаваемая как Gran Turismo) автомобили представительского класса. F10 / F11 / F07 производились с 2009 по 2017 год и часто вместе именуются F10.
Версия Gran Turismo - первая и единственная серия 5, выпускаемая в кузове фастбэк. Поколение F10 также является первой серией 5, предлагающей гибридную трансмиссию, двигатель V8 с турбонаддувом, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, трансмиссию с двойным сцеплением (в M5), активное рулевое управление задними колесами ( называется «Интегральное активное рулевое управление»), электроусилитель руля, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, панель приборов с ЖК-дисплеем (так называемая «черная панель») и автоматическая парковка (называемая «Ассистент парковки» "). Версия седана с удлиненной колесной базой (код модели F18) продавалась в Китае, Мексике и на Ближнем Востоке.
Модель M5, представленная в 2011 году, оснащена двигателем BMW S63 V8 с двойным турбонаддувом, соединенным с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Это первый M5, в котором используется двигатель с турбонаддувом.
В феврале 2017 года модель G30 5 Series была выпущена в качестве преемника F10.
С ноября 2005 года по декабрь 2006 года дизайн экстерьера проектировал Яцек Фрёлих под руководством директора по дизайну BMW Group Адриана ван Хойдонка. Версия Touring была разработана Жаном-Франсуа Александром Юэ.
F10 был представлен в Мюнхене 23 ноября 2009 года.
Седан F10
F11 Touring
F07 Gran Turismo
Седан с длинной колесной базой F18
Седан стал вторым выпущенным стилем кузова. Он был представлен на Олимпийском стадионе в Мюнхене в 2009 году. Модели седанов имеют длину 4899 мм (192,9 дюйма).
Модель Touring была представлена на выставке 2010 Лейпцигский автосалон.
Gran Turismo 5-й серии - это 5-дверный кузов в стиле фастбэк, представленный в 2009 году. Его длина составляет 4998 мм (196,8 дюйма), он длиннее и выше, чем модели Sedan / Touring серии 5, и имеет заднюю дверь хэтчбек. Задняя дверь имеет уникальный двусторонний механизм открывания, который может открываться традиционным образом, как в автомобиле, или весь люк может открываться традиционным для внедорожников способом для больших предметов. 5-я серия GT оснащена безрамными дверями, что является первым вариантом для четырехдверной модели BMW.
Несмотря на то, что она продается как часть линейки 5-й серии, предполагается, что шасси Gran Turismo имеет больше общего с F01 7-я серия. Из-за высоких пропорций F07 был описан как «хэтчбек 7-й серии». Он имеет колесную базу 3066 мм (120,7 дюйма), переднюю колею , ширину 1610 мм (63,4 дюйма) и ширину задней колеи 1654 мм (65,1 дюйма). В сочетании с приподнятой линией крыши это дает больше места для пассажиров и багажа, чем у универсала / универсала E61 5 серии, а высота над головой аналогична E70 X5 и F01 7 Series. Грузоподъемность составляет 439 л (15,5 куб. Футов) с поднятыми сиденьями или (1801 л (63,6 куб. Фута) с плоскими задними сиденьями и убранной перегородкой). Все модели F07 используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
5 Series GT был представлен как BMW Concept 5 Series Gran Turismo на Женевском автосалоне 2009 года, а серийная версия была представлена на 2009 International Motor Show Germany во Франкфурте и продажи начались в четвертом квартале 2009 года. В большинстве стран 5-я серия GT продавалась вместе с седаном E60 / E61 5 предыдущего поколения и моделями универсал / универсал, поэтому 5-я серия GT была первой моделью. поколения F10 / F11 / F07. F07 535i GT был первой моделью, в которой использовался рядный шестицилиндровый двигатель N55 с турбонаддувом, который заменил N54. Продажа полноприводных автомобилей ("xDrive ") началось в июне 2010 года.
В следующем поколении G30 модели Gran Turismo были перемещены в модельный ряд 6-й серии и повторно названный G32 6 Series Gran Turismo.
A Седан с длинной колесной базой (LWB) версия BMW 5 Series Sedan была разработана для китайского рынка в качестве более дешевой альтернативы 7 серия. Колесная база F18 увеличена на 14 см (5,5 дюйма) по сравнению со стандартным седаном 5-й серии, в результате общая длина составляет 5039 мм (198 дюймов).
F18 был собран на заводе BMW в Шэньяне в Шэньян.
В F10 используется более традиционный подход BMW к внешнему оформлению по сравнению со спорным стилем его предшественника E60 5 Series. "Браслет" удален, имеется изгиб Хофмайстера, используется традиционная решетка для почек и линии сгиба используются на капоте (аналогично E39 5 Series и более ранние поколения). Отзывы о стиле варьировались от слегка мягкого до красивого и мускулистого.
Интерьер В интерьере используется обновленная система iDrive и 13 мм (0,5 в) увеличение заднего коленного пространства для задних пассажиров. В F10 центральная консоль вернулась под углом к водителю, как это было в 5-й серии с 1981 по 2003 год.
Оборудование, доступное на F10, включает рекуперативное торможение, вождение переключатель режимов («Dynamic Drive Control» с режимами Comfort, Normal, Sport и Sport +, жесткий диск объемом 80 ГБ для навигационных данных и музыки, Head-Up Display, радарный круиз-контроль которые могут полностью остановить автомобиль и разогнаться с места («Активный круиз-контроль с функцией Stop and Go»), мониторинг слепых зон, система предупреждения о выезде с полосы движения, ночное видение рулевое управление задними колесами («Интегральное активное рулевое управление»), боковые камеры в переднем бампере («Вид сбоку»), виртуальное изображение автомобиля над головой для помощи при парковке («Вид сверху») и дисплей ограничения скорости, который использует камеру для распознавания уличных знаков и отображения ограничения скорости.
Заводские характеристики следующие:
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 520i | 2011–2016 | N20B20. турбо I4 | 135 кВт (181 л.с.). при 5200–6250 об / мин | 270 Нм (199 фунт-фут). при 1250–4 500 об / мин | |
| 523i | 2010–2011 | N52B25. NA I6 | 150 кВт (201 л.с.). при 6400 об / мин | 250 Нм (184 фунт-фут). при 2750 rpm | Только для Азии |
| N53B30. NA I6 | 150 кВт (201 л.с.). при 6100 об / мин | 270 Нм (199 фунт-фут). при 1500–4250 об / мин | Европа только | ||
| 528i | 2010–2011 | N53B30. NA I6 | 190 кВт (255 л.с.). при 6600 об / мин | 310 Нм (229 фунт-фут). при 2600–5000 об / мин | Европа только |
| N52B30. NA I6 | 179 кВт (240 л.с.). при 6600 об / мин | 299 Нм (221 фунт-фут). при 2750 об / мин | За пределами Европы | ||
| 2012–2016 | N20B20. с турбонаддувом I4 | 180 кВт (241 л.с.). при 5000–6500 об / мин | 350 Н · м (258 фунтов ⋅ft). при 1250–4 800 об / мин | ||
| 530i | 2011–2013 гг. | N53B30. NA I6 | 200 кВт (268 л.с.). при 6100 об / мин | 320 Нм (236 фунт-фут). при 1600–4250 об / мин | Европа только |
| 535i | 2009–2017 | N55B30. турбо I6 | 225 кВт (302 л.с.). при 5800 об / мин | 400 Н · м (295 lbft). при 1200–5000 об / мин | |
| 550i | 2009–2013 | N63B44. с турбонаддувом V8 | 300 кВт (402 л.). при 5,500–6400 об / мин | 600 Н⋅м (443 фунт-фут). при 1750–4,500 об / мин | |
| 2014–2017 гг. | 331 кВт (444 л.с.). при 5500–6400 об / мин | Версия F07 началась в 2012 году | |||
| M5 | 2012–2016 | S63B44TU. турбо V8 | 412 кВт (553 л.с.). при 6000–7000 об / мин | 680 Нм (502 фунт-фут). при 1500–5700 об / мин | |
| ActiveHybrid 5 | 2011–2016 гг. | N55B30. турбонаддув I6 | 225 кВт (302 л.с.). при 5800 об / мин | 400 Нм (295 фунт-фут). при 1200–5000 об / мин | |
| электрический | 40 кВт (54 л.с.) | 210 Н · м (155 фунт-фут) | |||
| комбинированный | 250 кВт (335 л.с.) | 450 Н · м (332 lb⋅ft) |
В Европе безнаддувные модели с шестью цилиндрами использовали e с прямым впрыском двигатель BMW N53, однако многие страны за пределами Европы продолжали использовать вместо него более старый двигатель BMW N52 из-за высокого содержания серы в доступном на местном уровне бензине. В Греции и Турции модель 520i использовала 1,6-литровую версию четырехцилиндрового двигателя BMW N20, который производил 125 кВт (168 л.с.) при 5000 об / мин и 250 Нм (184 фунт-фут). при 1500–4700 об / мин.
Заводские характеристики следующие:
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 518d | 2013–2014 гг. | N47D20. турбо I4 | 105 кВт (141 л.с.). при 4000 об / мин | 360 Нм (266 lb⋅ft). при 1750 об / мин |
| 2014–2016 | B47D20. турбо I4 | 110 кВт (148 л.с.). при 4000 об / мин | 361 Нм (266 lb⋅ft). при 1750–2 500 об / мин | |
| 520d | 2010–2011 | N47D20. турбо I4 | 135 кВт (181 л.с.). при 4000 об / мин | 380 Нм (280 фунт-фут). при 1750–2750 об / мин |
| 2011–2014 | 140 кВт (188 л.с.). при 4000 об / мин | 400 Нм (295 фунт-фут). при 1750–2750 об / мин | ||
| 2014–2017 | B47D20. турбо I4 | 143 кВт (192 л.с.). при 4000 об / мин | 400 Н · м (295 фунт-фут). при 1750 об / мин | |
| 525d | 2010–2011 | N57D30. с турбонаддувом I6 | 150 кВт (201 л.с.). при 4000 об / мин | 450 Нм (332 фунт-фут). при 1750–2 500 об / мин |
| 2011–2016 | N47D20. турбо I4 | 160 кВт (215 л.с.). при 4400 об / мин | 450 Нм (332 фунт-фут). при 1500–2500 об / мин | |
| 530d | 2009–2011 | N57D30 | 180 кВт (241 л.с.). при 4000 об / мин | 540 Нм (398 lbft). при 1750–3000 об / мин |
| 2011–2017 | 190 кВт (255 л.с.). при 4000 об / мин | 560 Нм (413 lb⋅ft). при 1500–3000 об / мин | ||
| 535d | 2010–2012 | 225 кВт (302 л.с.). при 4400 об / мин | 600 Нм (443 lb⋅ft). при 1500–2 500 об / мин | |
| 2011–2017 | 230 кВт (308 л.с.). при 4400 об / мин | 630 Нм (465 lbft). при 1500–2 500 об / мин | ||
| M550d | 2012–2016 | 280 кВт (375 л.с.). при 4000–4400 об / мин | 740 Нм (546 lbft). при 2000–3000 об / мин |
Для модели 530d на некоторых рынках предлагался комплект M Performance Kit, который увеличивал мощность до 210 кВт (282 л.с.) и крутящий момент до 600 Н · м (443 фунт-фут).
В моделях 535d для Северной Америки использовался двигатель мощностью 190 кВт (255 л.с.) из европейских моделей 530d.
Варианты трансмиссии для модельного ряда (за исключением M5): 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая ZF 8HP автоматический. В M5 используется 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (с 6-ступенчатой механической коробкой передач, также доступной в США и Канаде).
F10 использует ту же платформу, что и F01 7 Series. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с двойными шарнирами нижних рычагов (предыдущие поколения 5-й серии использовали стойки Макферсон ). Задняя подвеска представляет собой многорычажную конструкцию с 5-ю звеньями под названием «Integral V».
Большинство компонентов подвески изготовлено из алюминия. Шасси изготовлено из различных марок стали, а кузов на 55% жестче, чем у его предшественника E60. По сравнению с алюминиевой передней конструкцией, используемой в E60, стальные компоненты F10 тяжелее, но дешевле в производстве и ремонте. Для снижения веса капот, передние крылья и двери сделаны из алюминия.
Заднеприводная версия 535i 2011 года имеет риск опрокидывания 9,3. % и 5 из 5 звезд в общем рейтинге безопасности.
BMW M5 Модель M5 поколения F10 изначально оснащалась версией BMW S63 Двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 412 кВт (553 л.с.) при 6000–7000 об / мин и максимальный крутящий момент 680 Н · м (502 фунт-фут) при 1500–5750 об / мин. Официальное время 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) составляет 4,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155 миль / ч), которая может быть увеличена до 305 км / ч (190 миль / ч), если был приобретен пакет M Driver.
Семиступенчатый Используется трансмиссия с двойным сцеплением («M-DCT») вместе с дифференциалом повышенного трения, который может обеспечивать векторизацию крутящего момента между задними колесами. В Северной Америке M5 был доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач, единственным рынком, на котором предлагалась эта опция.
В 2014 году BMW представила версию «Competition Package» с выходной мощностью 441 кВт. (591 л.с.) и 700 Нм (516 фунт-фут) крутящего момента.
Alpina производили два варианта F10 / F11 5-й серии: B5 с бензиновым двигателем и дизельный двигатель. двигатель D5.
Alpina B5 Bi-Turbo Touring B5 основан на 550i и оснащен модифицированной версией Alpina модели BMW N63 twin- турбо двигатель V8. Оригинальный B5, который был представлен на фестивале скорости в Гудвуде в 2010 , выдавал 373 кВт (500 л.с.) и 700 Нм (520 lb lft). Коробка передач - 8-ступенчатая автоматическая.
Alpina представила обновленный B5 на Женевском автосалоне 2012 . Мощность была увеличена до 397 кВт (532 л.с.), а крутящий момент - до 730 Н · м (540 фунт-футов). В 2015 году Alpina продала B5 Bi-Turbo Edition 50, что ознаменовало 50-летие эксплуатации компании. В версии 50 используется модернизированный двигатель, который выдает 441 кВт (591 л.с.) и 800 Нм (590 фунт-футов). Стандартный B5 получил тот же двигатель в последний год производства B5, 2016.
D5 Bi-Turbo основан на 535d. Он оснащен модифицированной Alpina версией двигателя BMW N57 с турбонаддувом и рядным шестицилиндровым двигателем, который выдает 257 кВт (345 л.с.) и 700 Н · м (520 фунт-фут).
F18 530Le 530Le - это подключаемый гибридный седан с длинной колесной базой F18, который производился исключительно для китайского рынка.
Он был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2014 году. Он был оснащен двигателем BMW мощностью 160 кВт (210 л.с.) N20, работающим в сочетании с электродвигателем с максимальной мощностью 70 кВт. В чисто электрическом режиме 530Le может развивать максимальную скорость 120 км / ч (75 миль в час) и имеет максимальную дальность полета 58 км (36 миль). Расход топлива в смешанном цикле составляет 2,1 л / 100 км.
ActiveHybrid 5 ActiveHybrid - это гибридная версия 5-й серии на базе седана 535i. Он был анонсирован концептом 5 серии ActiveHybrid на Женевском автосалоне 2010 и производился с 2011 по 2016 год.
Серийный ActiveHybrid 5 оснащен синхронным электродвигателем, встроенным в корпус автоматической коробки передач. коробка передач. Это сочетается с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом от 535i. Электродвигатель выдает 40 кВт (54 л.с.) и крутящий момент 210 Н · м (150 фунт-фут). Литий-ионный аккумулятор имеет собственную систему охлаждения и имеет емкость 1,35 кВтч. Благодаря наличию аккумулятора объем багажного отделения уменьшен с 520 литров до 375 литров.
Только электрический режим можно использовать на скорости до 60 км / ч (37 миль / ч). ActiveHybrid 5 включает в себя систему старт-стоп и режим движения по инерции. BMW утверждает, что ActiveHybrid 5 способен проехать 4 км (2,5 мили) только на электричестве.
США Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценило ActiveHybrid 5 2013 года модели с комбинированной экономией топлива 26 миль на галлон ‑US (9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон ‑Imp), с расходом 23 миль на галлон ‑US (10 л / 100 км; 28 миль на галлон ‑imp) в городе и 30 миль на галлон ‑US (7,8 л / 100 км; 36 миль на галлон ‑имп) на шоссе. Технологии экономии топлива сокращают расход топлива и выбросы более чем на 10%.
M550d xDrive M550d xDrive - самая мощная модель с дизельным двигателем, выпускавшаяся как седан, так и универсал. стили тела. Это была модель, представленная суббрендом «M Performance» - наряду с X5 M50d и X6 M50d - на Женевском международном автосалоне 2012 и производилась до 2016 года. M550d оснащен двигателем N57S дизельный двигатель рядный 6-ти цилиндровый с тройным турбонаддувом. N57S выдает 280 кВт (380 л.с.) и 740 Нм (550 фунт-фут), в результате чего заявленное ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составляет 4,7 с (4,9 с для Touring). Коробка передач - 8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP, а все модели - полноприводные («xDrive»).
Модели F10 facelift (также известные как LCI) начали производство в июле 2013 года. Изменения включают:
Предварительно -фейслифтинг: перед
Предварительный фейслифтинг: зад
Пост-фейслифтинг: перед
Пост-фейслифтинг: зад
Производство F10 происходило на BMW Group Завод Dingolfing в Германии и завод BMW Brilliance в Китае. Серийное производство началось 7 января 2010 года, а последний автомобиль поколения F10 был произведен в феврале 2017 года.
Полная разборка сборка немецких комплектов проходила в Таиланде, Малайзии, Египте, Индии, Индонезии и России.
Модель 530d 2010 года получила пять звезд в целом в тесте Euro NCAP.
| Тест | Баллы | % |
|---|---|---|
| Всего: |  | |
| Взрослый обитатель: | 34,3 | 95% |
| Детский обитатель: | 40,8 | 83% |
| Пешеход: | 28 | 78% |
| Помощь в обеспечении безопасности: | 7 | 100% |
В 2011 году компания BMW North America выпустила рекламу под названием «Заправляйтесь», чтобы продвигать экономию топлива F10 и заново представить традиционный девиз BMW «Совершенная машина для вождения». В рекламе изображены седан F10 и реактивный самолет.
Рекламное объявление BMW Canada о запуске F10 M5 в 2012 году представляет собой двухминутный видеоролик под названием «Bullet». В рекламе показано, как M5 запускается из трубы и уничтожает несколько целей на своем пути. В декабре 2011 года F10 M5 был показан в рекламном ролике, в котором иллюстратор попытался нарисовать рождественскую открытку на M5, когда он проезжал по Circuit de l'Anneau Du Rhin. Был также снят фильм, показывающий, как прототип M5 едет по снегу.
F10 M5 также использовался в качестве кольцевого такси Нюрбургринга. Он был представлен на фестивале скорости в Гудвуде в 2011 году и заменил E90 M3 в качестве кольцевого такси в апреле 2012 года.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с BMW 5 серии (F10). |
