Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основана | 26 мая 2004 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начало деятельности | 27 февраля 2009 г. | ||||||
| Прекращение деятельности | 7 декабря 2011 г. | ||||||
| Хабы | Аэропорт Сиднея | ||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Частые летающие клиенты Velocity | ||||||
| Размер флота | 5 | ||||||
| Пункты назначения | 5 | ||||||
| Материнская компания | Virgin Australia Holdings | ||||||
| Главный офис | Bowen Hills, Квинсленд, Австралия | ||||||
| Ключевые люди |
| ||||||
| Веб-сайт | www.vaustralia.com | ||||||
V Australia - международная авиакомпания дальнего следования, принадлежащая Virgin Australia Holdings, которая начала свою деятельность 27 февраля 2009 года. В рамках ребрендинга всех Virgin Australia Holdings 'дочерних компаний, 7 декабря 2011 года он был включен в Virgin Australia.
Boeing 777-300ER в Брисбене Аэропорт в 2009 году Название авиакомпании было решено таким же образом, как и собственное имя Virgin Blue, в ходе публичного конкурса названий, проведенного в июне 2007 года. 25 июня 2007 года Virgin Blue выпустила восемь финалистов конкурса по неймингу. Это были:
Australia Blue и Virgin Pacific были одними из первых фаворитов на победу в конкурсе, несмотря на проблемы с последним, поскольку Singapore Airlines (через свои доля в Virgin Atlantic ) контролировала использование названия Virgin на международных авиалиниях и в прошлом не разрешала его использование (см. Pacific Blue Airlines ).
25 июля 2007 года Virgin Blue объявила, что имя нового перевозчика будет V Australia, а второе место в конкурсе - Didgeree Blue - станет названием первого самолета авиакомпании.
В начале 2006 года Virgin Blue объявила о своем намерении выполнять до семи рейсов в неделю в США через Лос-Анджелес или Сан-Франциско, сказав, что маршрут нужен для того, чтобы авиакомпания была максимально прибыльной. Авиакомпания получила разрешение на десять полетов в неделю в США от австралийских регулирующих органов 24 июля 2007 года. Планы были одобрены регулирующими органами США 15 февраля 2008 года в связи с подписанием соглашения об открытом небе между Австралия и США. V Австралия с тех пор разрешила неограниченную пропускную способность между Австралией и США Австралийской Комиссией по международным воздушным сообщениям.
V Австралия позже подала заявку в Министерство транспорта США для обслуживания рейсов в и из Сидней в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл, Лас-Вегас и Нью-Йорк. Разрешение Министерства транспорта США было получено после подписания соглашения об открытом небе.
Boeing 777-300ER вылетел из аэропорта Мельбурна в 2010 году. V Australia разместила заказ у Boeing на шесть самолетов Boeing 777-300ER. В ожидании поставки шести самолетов V Australia арендовала свой первый Boeing 777-300ER у Международной финансовой корпорации по аренде ; Названный Didgeree Blue, он был доставлен в V Australia в штаб-квартиру Boeing в Сиэтле 26 января 2009 года. 9 февраля Didgeree Blue приземлился в аэропорту Сиднея после полета из Сиэтла через Лос-Анджелес, где он был представлен американской прессе сэром Ричардом. Брэнсон и австралийские знаменитости Джулиан МакМахон и Холли Вэлэнс. В 2010 году два из заказов на Boeing 777 были преобразованы в варианты с поставкой в 2012 году.
V Australia приступила к пассажирским перевозкам 27 февраля 2009 года. 17 августа 2009 года V Australia объявила, что расширяет свои Брисбен / Сидней - Лос-Анджелес. Было объявлено, что авиакомпания будет выполнять рейсы из Мельбурна в Йоханнесбург, Лос-Анджелес и Пхукет ; а также из Брисбена на Пхукет. V Australia также объявила 17 августа 2009 года, что подала заявку на полет между Австралией и Фиджи. Согласно интервью с сэром Ричардом Брэнсоном, V Australia также рассматривала маршруты в Китай.
В августе 2010 года было объявлено, что из-за нерентабельности некоторых маршрутов V Australia прекратит свои рейсы 777-300ER в Йоханнесбург и Пхукет. 24 февраля 2011 года самолет был переведен на рейсы между Сиднеем и Абу-Даби, чтобы совпасть с партнерством между V Australia и Etihad Airways.
V Australia. следующие пункты назначения до включения в Virgin Australia в декабре 2011 года.
До того, как V Australia была поглощена Virgin Australia, она ранее обслуживала Йоханнесбург, Пхукет и Нади.
V Австралия имела интерлайн-соглашения с Alaska Airlines по Сиэтл ; «Дельта Эйр Лайнз» ; и от Horizon Air до Portland. 26 августа 2010 года было объявлено, что V Australia подписала код-шеринговое соглашение и интерлайн-соглашение с ближневосточным перевозчиком Etihad Airlines, предоставляя пассажирам Virgin доступ в 65 пунктов назначения в Европе и на Ближнем Востоке.
В рамках авиакомпаний под брендом Virgin V Australia предлагала услуги код-шеринга с Virgin Australia по всей своей сети в Океании, а также в Новую Зеландию и обратно с Pacific Blue Airlines. V Australia также имела интерлайн-соглашение с Virgin America по Бостон, Лас-Вегас, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия. Совместные терминалы Virgin America и V Australia в Терминале 3 международного аэропорта Лос-Анджелеса; прибывающие рейсы V Australia обычно прибывали в Международный терминал Тома Брэдли, по состоянию на ноябрь 2011 года прибывающие рейсы прибывали в Терминал 5. Все рейсы V Australia осуществлялись через международный аэропорт Лос-Анджелеса. Пассажиры интерлайн из США были переведены на рейс V Australia в пункт назначения в Австралии.
Boeing 777-300ER в аэропорту Сиднея В сентябре 2011 года флот V Australia состоял из следующих самолетов:
| Aircraft | В парке | Пассажиры | |||
|---|---|---|---|---|---|
| J | P | Y | Всего | ||
| Boeing 777-300ER | 5 | 33 | 40 | 280 | 353 |
V Австралия предложила трехклассное обслуживание на своем самолете Boeing 777-300ER: международный бизнес-класс, международный премиум-эконом-класс и международный эконом-класс. Все три класса имели окружающее освещение настроения относительно времени дня или ночи, как и у дочерней авиакомпании Virgin America.
Международный бизнес-класс Международный бизнес-класс имел конфигурацию 2-3-2 с полностью горизонтальным расположением. плоские кровати длиной 188 см (6 футов 2 дюйма) и шагом сиденья 77 дюймов. Была персональная рабочая станция с питанием от ноутбука, слотом USB и лампой для чтения. В салоне развлечений бизнес-класса был 12,1-дюймовый сенсорный экран PTV с AVOD на каждом сиденье.
Международный премиум-эконом-класс Премиум-эконом-класс имел конфигурацию 2-4-2. Премиальный эконом-класс имел полностью кожаные сиденья с 38 "шаг сиденья, ширина сиденья 20 дюймов и наклон сиденья 9 дюймов". Сиденья были оборудованы регулируемыми подголовниками и подножками. Была персональная рабочая станция с питанием от ноутбука, слотом USB и лампой для чтения. В салоне развлечений премиум-эконом-класса на борту самолета имелся 10,6-дюймовый сенсорный экран PTV с AVOD.
В салоне международного эконом-класса на Боинге 777-300ER в международном эконом-классе в международном эконом-классе имелось 3- Конфигурация 3-3. Сиденья эконом-класса имели шаг сиденья 32 дюйма, ширину сиденья 18,8 дюйма и угол наклона сиденья до 6 дюймов. Слоты USB были доступны для питания ноутбуков и других личных устройств (MP3-плееры и т. Д.). В салоне развлечений эконом-класса был 9-дюймовый сенсорный экран PTV с AVOD на каждом сиденье.
V Австралийская развлекательная система RED на борту самолета была основана на Panasonic eX2 Система. RED полностью управлялся с помощью сенсорного экрана и трубки, и за использование не было никакой платы. В ней была обширная библиотека видео по запросу, в которую входили новые фильмы, сериалы и телепрограммы. Также были доступны путеводители. Другие функции доступный через RED, включая музыку по запросу (около 200+ библиотек на компакт-дисках) и видеоигры. Доступен личный чат, а также карта полетов и информация о рейсах.
Доступ в залы ожидания был доступен во время полета V Australia только для пассажиров международного бизнес-класса и участников Velocity Gold. Velocity Gold разрешал доступ вне зависимости от класса путешествия.
И бизнес-класс V Australia, и премиум-эконом-класс пассажиры, выполняющие рейсы в V Australia рейсами Virgin Australia, mestically в Австралии имели право доступа в залы ожидания внутренних рейсов Virgin Australia в день поездки.
На момент прекращения обслуживания V Australia использовала зал ожидания Koru Lounge авиакомпании Air New Zealand в Сиднее, Мельбурне и Брисбене; Alaska Airlines 'Зал заседаний в Лос-Анджелесе (Терминал 3) и Зал ожидания Etihad Airways в Абу-Даби.
Портал Австралии 
Авиационный портал 
СМИ, связанные с V Австралия в Wikimedia Commons
