Войти
| Toyota Camry Solara | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Также называется | Toyota Solara |
| Производство | 1998–2008 |
| Годы выпуска | 1999–2008 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Родственный | |
| Хронология | |
| Предшественник | купе Toyota Camry (XV10) |
Toyota Camry Solara, широко известная как Toyota Solara, это среднеразмерный купе / кабриолет производства Toyota. Camry Solara механически основана на Toyota Camry и фактически заменила снятую с производства Camry Coupé (XV10) ; однако, в отличие от консервативного дизайна своего предшественника, Camry Solara была разработана с большим акцентом на спортивность, с более модным стилем, а также с завышенной подвеской и настройкой двигателя, призванными обеспечить более спортивный вид. Купе было выпущено в конце 1998 года для модели модельного года 1999 года. В 2000 году был представлен кабриолет, фактически заменивший Celica convertible в североамериканском модельном ряду Toyota.
Camry Solara второго поколения дебютировала в 2003 году в качестве модельного года 2004 года., изначально предлагалась как купе; кабриолет второго поколения был представлен весной 2004 года как модель 2005 года. Производство купе закончилось в середине 2008 года. Несмотря на официальные заявления о том, что кабриолет может быть продан до 2010 года, если спрос будет достаточным, производство было приостановлено в декабре 2008 года и больше никогда не возобновлялось.
| Первое поколение и Mark V (XV20) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Июнь 1998 - июнь 2003 |
| Год выпуска | 1999–2003 |
| Сборка | Канада: Кембридж, Онтарио (TMMC ) |
| Конструктор | Уоррен Дж. Крейн (1995) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 105,1 дюйма (2670 мм) |
| Длина |
|
| Ширина | 71,1 дюйма (1806 мм) |
| Высота |
|
Создан, чтобы понравиться демографическим группам водителей, которые более спортивно настроены, чем те, кто предпочитает Toyota Camry седан, Camry Solara стремилась сочетать «спортивный» внешний вид и стиль с просторной практичностью. До производства Camry Solara 2-дверная версия Toyota Camry была просто известна как Camry Coupe. Он был добавлен к модельному ряду Camry третьего поколения в 1993 модельном году 1994, чтобы конкурировать с Honda Accord и другими автомобилями этого класса. Однако из-за того, что он никогда не был так популярен, как 4-дверный седан Camry, Camry Coupe был снят с производства в 1996 году, когда седан был модернизирован для 1997 модельного года. В середине 1990-х был разработан его преемник. победившая в 1995 году работа Уоррена Дж. Крейна из Calty Design and Research. После утверждения дизайна производство продолжалось с 1995 по первую половину 1998 года. Патенты были поданы в Патентное ведомство Японии 18 января 1996 г. под номером 1020408 и 14 ноября 1996 г. в Патентное бюро США под номером D407350.
Camry Solara первого поколения поступила в продажу в третьем квартале 1998 года как модель 1999 года, пришедшая на смену Camry Coupe. Он был основан на механической платформе предыдущего поколения Toyota Camry и был построен на мощностях TMMC в Кембридже, Онтарио, Канада. Эта модель была оснащена 4-цилиндровым двигателем 5S-FE 2.2 L мощностью 135 л.с. (101 кВт) и 147 фунт-фут (199 Нм) крутящего момента при 4400 об / мин., а также двигатель V6 1MZ-FE 3.0 L с чистой мощностью 200 л.с. при 5200 об / мин (149 кВт) и крутящим моментом 214 фунт-фут (290 Н · м) при 4400 об / мин. со временем разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 7,1 секунды, оба двигателя идентичны двигателям Camry 4-го поколения, но слегка модернизированы, чтобы иметь небольшой прирост мощности (2 л.с. и 6 л.с. (4 кВт), соответственно).
Toyota Camry Solara также является первым автомобилем в линейке Toyota после заключения в 1997 году соглашения о партнерстве с опцией премиального стерео JBL, которая все модели поставлялась с однослотовым CD-плеером в приборной панели и кассетной декой. Модели SE стандартно поставляются с 15-дюймовыми стальными колесами и колпаками, с возможностью модернизации до 15-дюймовых легкосплавных колес. Спортивный пакет также добавляет перенастроенную подвеску, рулевое колесо, обтянутое перфорированной кожей, перфорированные кожаные сиденья с восьмиступенчатой регулировкой мощности, обновление до 16-дюймовых легкосплавных дисков, перенастроенное рулевое управление, незначительные изменения отделки и задний спойлер.
В 2000 году к модельному ряду добавились кабриолеты SE и SLE; Эти автомобили были построены в виде полуфабрикатов купе, отправлены на предприятие American Sunroof Company (ASC), где были сняты крыши и установлены трансформируемые крыши, а затем отправлены обратно в Toyota для покраски и окончательной сборки. Утверждая, что базовая конструкция автомобиля была разработана для этой обработки, Toyota не внесла никаких изменений в подвеску или конструкцию купе.
2002–2003 гг. Toyota Solara SLE coupe Camry Solara была модернизирована в сентябре 2001 года для модели 2002 года, получив изменения в решетке радиатора, задних фарах, фарах, которые теперь имели систему с 4 лампами вместо 2, хромированный логотип на рулевом колесе (вместо тисненого рисунка) и противотуманные фары меньшего размера. Багажник теперь можно было открывать с помощью пульта дистанционного управления, а деревянная отделка изменилась с Oxford Burlwood на Mustard Wood. Также были предложены новые пакеты и опции, в том числе кожаные сиденья с подогревом, пакет внешнего вида с 3-спицевым рулевым колесом, обтянутой кожей ручкой переключения передач, эмблемами с черным жемчугом и другой центральной крышкой на колесах.
Механически 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель был заменен тем же 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который был установлен на модернизированной Camry 2002 года, 2AZ-FE. Этот новый двигатель был выбран потому, что он имел такой же расход топлива, как и предыдущий двигатель, за исключением того, что он предлагал большую мощность и добавление VVT-i, технологии, которая улучшила производительность и снизила выбросы. Этот новый двигатель имел чистую мощность 157 л.с. (117 кВт) при 5600 об / мин и 220 Н · м крутящего момента при 4000 об / мин, что на 22 л.с. (16 кВт) больше, чем у предыдущей модели.
| Второе поколение (XV30) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Июль 2003–2008 гг. |
| Год выпуска | 2004–2008 |
| Сборка | США: Джорджтаун, Кентукки (TMMK ) |
| Designer | Noboyuki Kato (2001) |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | платформа Toyota K |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 107,1 дюйма (2720 мм) |
| Длина | 192,5 дюйма (4890 мм) |
| Ширина | 71,5 дюйма (1816 мм) |
| Высота |
|
Кабриолет Toyota Camry Solara Второе поколение Camry Solara был полностью переработан (одобрение дизайна в 2001 году; номер патента JPO 1218292) и представлен для публики в августе 2003 года в качестве модели 2004 года и отличался более пышным кузовом с возможностью добавления радио XM и / или навигационной системы. Основанный на платформе седана Camry 2002 года, кузов Gen 2 тяжелее кузова Gen 1.5. Четырехцилиндровый двигатель был перенесен из предыдущего поколения, в то время как дополнительный V6 представлял собой новый 3,3-литровый двигатель мощностью 225 л.с. при 5600 об / мин (168 кВт) и 240 фунт-фут (325 Н · м) крутящего момента при 3600 об / мин. об / мин. Четырехцилиндровый двигатель мог комплектоваться пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач, тогда как V6 предлагался только с пятиступенчатой U151E <53.>АКПП. В обоих двигателях использовалась технология Toyota VVT-i.
Solara переехала в Toyota Motor Manufacturing Kentucky для модели второго поколения. Производство купе началось в июле 2003 года, а кабриолет - в феврале 2004 года. Кабриолет предлагался только с 3,3-литровым двигателем V-6 и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач MMT. Вместо того, чтобы быть адаптированным из купе, как автомобиль первого поколения, который критиковался за плохую конструктивную жесткость, Toyota заявила, что кабриолет второго поколения был специально разработан и построен как таковой, с более жесткой структурой кузова для снижения уровня шума
В конце 2005 модельного года, пятиступенчатая автоматическая коробка передач MMT заменила четырехступенчатую автоматическую коробку передач на четырехцилиндровых моделях, а также были внесены незначительные изменения в опциональную мощность сиденье водителя.
Toyota Solara SE Coupe 2007 года. В июне 2006 года была представлена рестайлинговая модель Solara 2007 года с новыми LED задними фонарями, измененным задним бампером и измененной передней панелью. Изменения в интерьере включают датчики Optitron, синюю подсветку остальных элементов управления автомобилем, новый дизайн рулевого колеса, который чем-то похож на рулевое колесо недавно пересмотренной Camry SE, переработанный переключатель, MP3 и WMA возможность воспроизведения компакт-дисков, внешнее аудиоустройство (например, iPod, Zen, кассета), подключение к дополнительному порту, подключение по Bluetooth и голосовая навигация на SLE Модели V6. Силовые агрегаты остались без изменений, хотя новые сертифицированные по стандарту SAE методы испытаний привели к тому, что 4-цилиндровая модель получила мощность 155 л.с. (116 кВт) с крутящим моментом 158 фунт-футов (214 Нм), тогда как V6 теперь его мощность составляла 210 л.с. (157 кВт) и крутящий момент 220 фунт-фут (298 Нм).
Solara второго поколения продавалась ниже ожиданий, так как унаследовала неинтересную управляемость от своей родительской Camry. Несмотря на структурный редизайн, кабриолет все еще критиковали за мягкое управление, которое не было спортивным, и за значительную дрожь кузова. С 2005 по 2008 модельный год продажи упали с примерно 50 000 единиц в год до чуть более 20 000. После 2008 модельного года производство купе было прекращено из-за спада продаж, но кабриолет, на который приходилось большинство проданных единиц, продолжал производиться.
Несмотря на заявления о том, что кабриолет может быть продан по крайней мере до В 2010 г. производство было тихо приостановлено в декабре 2008 г., и продажи продолжались от запасов до уровня спроса. В июне 2009 года Toyota объявила, что продажи не оправдали ожиданий и что производство не будет возобновлено.
Название Solara ранее использовалось на автомобиле компанией Peugeot, с их Talbot Solara, вариант с нотчбэком Chrysler Alpine хэтчбек, разработанный Chrysler Europe до их поглощения Peugeot в 1978 году. Права на использование имени Solara на автомобилях в Европе остаются за Peugeot. Время от времени такие имена из прошлого появляются на моделях ограниченного выпуска. Mitsubishi Australia также использовала это название в версиях среднего уровня своих Mitsubishi Magna седан и универсал.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Toyota Camry Solara. |
